"Mercedes Viano": hakiki za mmiliki, vipimo na vipengele

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Hakika kila mmoja wetu amewahi kusikia gari kama Mercedes Vito. Imetolewa tangu miaka ya 1990 na bado iko katika uzalishaji hadi leo. Gari ni nakala ndogo ya Sprinter. Lakini watu wachache wanajua kwamba Wajerumani, pamoja na Vito, pia huzalisha mfano mwingine - Mercedes Viano. Ukaguzi wa wamiliki, muundo na vipimo - zaidi katika makala yetu.

Muonekano

Gari hili kwa mtazamo wa kwanza linaweza kuchanganyikiwa na Vito. Lakini unapoanza kuangalia kwa karibu, kwa kila sekunde unagundua kuwa kuna kitu kibaya hapa. Sio Vito. Huyu si Mwanariadha. Gari hii ni nini? Hakika, katika nchi yetu ni nadra kuona gari hili. Kwa nje, gari ni tofauti sana na "ndugu" zake. Kwanza kabisa, urefu.

Kwa upande wetu, hizi ni vifaa vya ziada vya mwili na magurudumu makubwa ya aloi kwenye matairi ya wasifu wa chini. Gari inaonekana ya kuvutia sana. Hakuna bajetihakuna swali hapa. Wengi huihusisha na gari dogo. Lakini hii ni makosa. Kulingana na hakiki za wamiliki, Mercedes Viano ni basi ndogo iliyojaa na mpangilio uliofikiriwa vizuri. Katika gari "ndogo" inaonekana tofauti kidogo. Ndio, hii sio nyeusi, bila taa za ukungu na bumper kubwa. Lakini bado, haiwezi kuitwa kuwa mbaya au nafuu. Itikadi ya ushirika inaonekana katika muundo - inaonekana sana kama Mercedes zingine (haswa Vito), lakini kwa sababu ya urefu wake ni agizo la ukubwa wa juu kuliko wao. Pia "katika msingi" kuna vioo vya rangi na kurudia ishara za zamu, ambazo mabasi mengine hayana. Muundo wa diski umefikiriwa vizuri sana - zinaonekana kuvutia katika eneo lolote na kwa mpira wowote. Kama wamiliki wanasema katika hakiki zao, Mercedes Viano iliyorekebishwa inaonekana bora zaidi: "muzzle" iliyoimarishwa, taa zilizojengwa ndani, na muundo mpya wa rims. Lakini hapa kuna jambo la kushangaza ambalo sio asili katika mabasi - reli za paa. Labda wamiliki wa siku zijazo hawatawahi kuzihitaji, lakini bila yao gari inaonekana haijakamilika. Pia hapa tunaona optics iliyobadilishwa na taa za chini na za juu za boriti. Wabunifu walifanya kazi nzuri. Bila shaka, katika 2018 ya sasa, hatawahi kuzeeka. Kwa viwango vya sasa, gari limetengenezwa vizuri sana.

Ndani

Na inafaa kuanza ukaguzi sio kutoka kwa kiti cha dereva, lakini kutoka kwa kiti cha abiria. Utauliza kwanini? Angalia saluni hii. Yeye ni mrembo tu. Na hiki si kifaa cha juu zaidi.

Kama ilivyobainishwa na wamiliki,dizeli "Mercedes Viano" katika "juu" inaonekana nzuri. Kila kitu unachohitaji kiko hapa. Hii ni limousine ya kifahari, hapa tu huwezi "kupanda", lakini tembea kuzunguka kabati. Kuna zaidi ya nafasi ya kutosha hapa. Mapazia, taa, viti vya ngozi, mfumo wa sauti, multimedia … Pia, viti vyote vya abiria vina vifaa vya silaha. Kuna niches nyingi na masanduku ya "glove". Darasa la biashara halisi. Sasa hebu tuendelee kwenye kiti cha dereva.

Kama hatungezungumza kuhusu gari la Mercedes Viano, ukiangalia torpedo hii, ungejiuliza: "Je, hii ni SLS mpya au 222 body?" Na hapa sio. Ndiyo, hii ni basi dogo sawa. Haiwezi kulinganishwa na Transit au kisigino kinachoitwa Fiat Doblo. Hawakupuuza nyenzo hapa. Ni kama uko kwenye ndege. Ubunifu wa mambo ya ndani unafanywa kwa miaka kadhaa mbele. Usukani wa media titika, kituo cha media titika kugusa, onyesho la paneli ya ala ya LCD, mifereji mingi ya hewa na umaliziaji wa ubora wa juu wa nafaka za mbao. Hakuna swali la aina yoyote ya bajeti hapa. Kwa njia, usukani unaonekana kuashiria uchezaji - angalia usanifu wake. Uamuzi wa ajabu sana kwa basi ndogo. Wakati huu Wajerumani walishangaa kabisa. Kulingana na hakiki za wamiliki, Mercedes-Benz Viano haina dosari kwenye kabati - vitu vyote vinapatikana kwa urahisi iwezekanavyo.

Mercedes Viano: Vipimo

Uzito wa basi hili dogo ni zaidi ya tani 2. Kwa hiyo, kwa overclocking, anahitaji injini yenye nguvu. Gari hii ina kila kitu. Chini ya kofia ni moja ya tatu iwezekanavyoSoko la injini za Kirusi. Katika usanidi wa bajeti, gari la Mercedes Viano lina vifaa vya kitengo cha turbodiesel cha lita 2.1. Maoni yanasema kwamba, licha ya uwezo mdogo wa farasi 136, turbine inatoa torque nzuri (310 Nm).

Kati ya vitengo vya juu, inafaa kuzingatia injini ya dizeli ya lita tatu na "farasi" 225. Torque yake ni 440 Nm. Naam, kwa wale ambao hawajazoea "ngurumo" ya dizeli, inawezekana kuchagua seti kamili na kitengo cha nguvu cha petroli. Kiasi chake ni lita 3.5. Nguvu ya "aspirated" ni 258 farasi. Lakini kwa sababu ya ukosefu wa turbine, torque ni chini kidogo kuliko "dizeli ya juu" na ni 340 Nm. Kasi ya juu ya Mercedes Viano na injini hii ni kilomita 222 kwa saa. Hakuna basi dogo la kawaida au gari ndogo inayoweza kuja karibu na vigezo hivi. Kwa upande wa utendaji wa nguvu, Mercedes Viano inakuwa mmiliki wa rekodi. Nini haiwezi kusema juu ya matumizi ya mafuta - katika jiji ni lita 15. Wakati huo huo, injini za "mboga" za lita mbili hutumia kutoka lita 8 hadi 10 kwa "mia". Katika suala hili, dereva atalazimika kuchagua - kasi ya juu na matumizi ya juu, au uchumi na hali ya utulivu ya kuendesha gari. Mapitio ya wamiliki wa huduma ya Mercedes Viano yanasema nini? Injini haina adabu na inahitaji mabadiliko ya mafuta na chujio tu kila kilomita elfu 10.

Hati ya ukaguzi

Pia, ukaguzi hubainisha aina mbalimbali za utumaji. Miongoni mwao kuna "mechanics" ya kasi sita na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi tano. "Mercedes Viano" - si rahisigari. Nani angefikiria, lakini ni gari la magurudumu yote. Kwa kweli, hii haiko katika viwango vyote vya trim (toleo la 4Motion). Ni vigumu kufunika habari hii.

Hebu fikiria: basi dogo refu lenye kibanda cha daraja la biashara, ambalo linapata "mia" katika sekunde 7.5! Ndio, na kwa kasi kamili. Kulingana na hakiki za wamiliki, Mercedes Viano iliyo na magurudumu yote pia inajidhihirisha kikamilifu kwenye theluji. Gari haiogopi theluji - itatoka kwa mtego wowote kwa ujasiri.

pendanti ya Mercedes Viano 4 kwa 4

Maoni ya mmiliki yanasema kuwa ni laini na "meza" matuta kwenye barabara vizuri. Na kuna sababu za hilo. Ina sehemu ya mbele ya MacPherson inayojitegemea, na kiunga cha aina nyingi nyuma. Baadhi ya marekebisho yana vifaa vya kusimamisha hewa.

Breki

Bila shaka, mnyama huyu wa tani mbili, anayeongeza kasi hadi mamia kwa sekunde 7-plus, anapaswa kupunguza kasi vizuri.

Utendaji huu unatekelezwa kikamilifu na breki za diski zilizotobolewa. Na hawako kwenye magurudumu mawili ya mbele, lakini kwenye duara. Na tayari iko kwenye hifadhidata. Kulingana na hakiki za wamiliki, dizeli Mercedes Viano 2, 2 ina breki za kuelimisha sana, ambazo Wajerumani ni pamoja na kubwa.

Gharama

Bila shaka, kichaa hiki cha "Kijerumani" kilicho na chaguo nyingi na injini yenye nguvu bila shaka haitagharimu pesa za bajeti. Na hapa jibu la swali linafunuliwa: "Lakini gari nzuri … Kwa nini usikutana nayo nchini Urusi?" Sasa gari mpyagharama kuhusu rubles milioni 4. Katika soko la sekondari, inaweza kununuliwa kwa milioni 1.5-2. Hata hivyo ni ghali kwa walaji wa ndani. Pia kati ya mapungufu, ni lazima ieleweke gharama kubwa za vipuri na kutokuwepo kwao katika wauzaji wa kawaida wa gari. Watu wengi wanataka tu gari la kufanyia kazi au gari dogo kwa pesa kidogo.

Hawajali ni nyenzo gani za kumalizia, na kwa kiasi gani anapata "mia". Katika kesi hii, "Vito" na "Msafirishaji" huchukua. Kweli, Mercedes Viano, ambayo sifa zake tumezichunguza, inabaki kuwa ndoto adimu isiyoweza kufikiwa, kwani kwa wengi w140 ilikuwa katika miaka ya 90. Bila shaka, unaweza kuuunua kwenye soko la sekondari, lakini gharama ya matengenezo itakuwa tofauti kabisa. Hapa kila mtu anajiamulia kivyake.

Maoni ya madereva

Wamiliki wengi huzungumza kuhusu matumizi mengi ya gari hili. Kwa hivyo, wanaitumia kama familia. Wanajibu vizuri kwa upana. Shukrani kwa uwepo wa sled, viti vyote vya nyuma vinaweza kuhamishwa kwa urahisi. Uwezo wa jumla wa gari ni karibu lita 4 elfu. gari rulitsya walau kuzunguka mji, ina bora sauti insulation. Ikiwa ni injini ya lita 2.1, basi matumizi ya chini ya mafuta pia yanajulikana. Miongoni mwa mapungufu ni ukosefu wa analogues. Vipuri vya asili tu, ambavyo haziwezi kupatikana katika kila jiji. Ipasavyo, gharama yao ni maelfu, na hata makumi kadhaa ya maelfu ya rubles.

Hitimisho

Kwa hivyo, tuliangalia muundo na sifa za kiufundi za gari "MercedesViano". Kwa sababu ya gharama kubwa, basi hili dogo haliwezekani kupata umaarufu nchini Urusi. Wakati huo huo, "Wasafirishaji" wa bei nafuu wanaweza kuonekana kila mahali - hata kwa jirani yako.