Bomba la kuingiza Muffler: maelezo na vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Katika kifaa cha gari lolote la kisasa kuna mfumo wa kutolea moshi. Inajumuisha sehemu kadhaa, ikiwa ni pamoja na kichocheo, aina nyingi za kutolea nje, resonator na muffler. Lakini watu wachache hutaja maelezo kama vile bomba la kutolea nje la muffler. VAZ-2110 pia ina vifaa nayo. Kipengele hiki ni nini na kimepangwaje? Tazama makala yetu ya leo kwa majibu ya maswali haya na mengine mengi.

Tabia

Bomba la kutolea nje ni sehemu muhimu ya mfumo wa kutolea nje. Kipengele hiki iko baada ya kutolea nje nyingi na mbele ya resonator, lina msingi wa chuma na corrugations. Mfumo huu wa mwisho haupo kwenye kila mfumo.

Bomba la kutolea nje la muffler ni kipenyo gani? UAZ "Patriot" ina vifaa vya 60 mm. Kipenyo kinalinganishwa na kile kinachopatikana kwenye vipengele vilivyobaki vya mfumo: bomba la muffler, kichocheo, na kadhalika. Kipengele tofauti cha sehemu ya mfumo wa kutolea nje ni kuwepo kwa pembejeo mbili zinazounganishwa vizuri kwa kila mmoja. Kwa hiyo,kwanza, gesi za kutolea nje huingia kwenye safu ya kutolea nje ya kati, kisha kwenye matawi ya bomba la kutolea nje. Zaidi ya hayo, gesi zinazotolewa kutoka kwa mitungi ya injini huenda chini ya shinikizo kwa kichocheo. Hapa, vitu vyote vyenye madhara vinachomwa moto, na kugeuka kuwa hidrojeni, na kuondolewa kwa nje. Kipengele cha mwisho katika mfumo ni muffler. Ni yeye ambaye huchukua mizigo yote ya acoustic, sauti za laini na vibrations. Matokeo yake, tuna kutolea nje safi na utulivu. Kwa njia, sifa za bomba la kupokea inaweza kuwa tofauti. Ina vifaa vya kuingiza mbili au zaidi. Kama kipenyo, bomba la kutolea nje la GAZ-3310 lina ukubwa wa milimita 51. Madhumuni yao ni sawa - kuondolewa kwa gesi kutoka kwa aina nyingi hadi kichocheo.

Nyenzo

Bomba la kutolea nje la muffler limetengenezwa kwa aina tofauti za chuma:

• isiyo na pua;
• iliyoangazwa;
• nyeusi.

Zote zinatofautiana kwa bei na ubora. Hebu tuziangalie.

Chuma cha pua

Bomba kama hizi ni nadra sana kwa sababu ya gharama yake kubwa. Kwa kawaida chuma cha pua hutumiwa kutengeneza mufflers za mtiririko wa moja kwa moja. Jalada hili linaonekana kuvutia sana. Bomba la kioo sio tu kuonekana nzuri, lakini pia faida nyingine nyingi. Kwa hivyo, ni muhimu kutambua upinzani wa nyenzo hii kwa kutu. Kwa kuwa bomba la kutolea nje iko chini ya chini ya gari, mara kwa mara inakabiliwa na mambo ya nje. Nje, uso wake unaathiriwa na uchafu, maji na reagents; ndani ya bidhaa huathiriwa na viwango vya juu vya joto.

Chuma cha pua kina upinzani wa juu kwa vipengele hivi. Aidha, kutokana na ugumu wa utengenezaji, bei yake ni ghali mara nyingi zaidi.

Bomba la kutolea moshi lililoangazia

Imetengenezwa kwa chuma cha kawaida. Kipengele tofauti ni mipako ya alumini iliyoundwa kulinda sehemu kutokana na kutu. Maisha ya huduma ya mabomba hayo ni karibu miaka mitano. Zaidi ya hayo, zinaweza kuwekewa corrugation.

Nyeusi

Bomba limetengenezwa kwa chuma cha kawaida bila usindikaji wa ziada, kwa hivyo maisha ya huduma mara nyingi hayazidi miaka miwili. Baada ya kipindi hiki, sehemu lazima ibadilishwe na mpya. Gharama inayolingana na nyenzo zingine ni mpangilio wa chini wa ukubwa.

Ni ipi ya kuchagua?

Bomba la chini la muffler linalojulikana zaidi ni alumini. Inagharimu mara kadhaa chini ya chuma cha pua. Wakati huo huo, ni sugu sana kwa kutu na joto kali. Madereva wa magari hawapendekeza kununua bomba iliyofanywa kwa chuma cha kawaida nyeusi bila usindikaji wa ziada. Wazalishaji wengine huifunika kwa safu ya rangi. Lakini unahitaji kuelewa kwamba baada ya miezi michache bomba itapoteza kuonekana kwake kuvutia: joto la juu, uchafu na maji zitafanya kazi zao. Na ni ngumu sana kuiondoa. Hata ikiwa una gasket ya bomba la kutolea nje ya muffler imewekwa, haiwezekani kufuta bolts: hushikamana na msingi. Njia pekee ya nje ni kukata kofia na grinder. Kama bomba la kupokea cha pua, linaweza kutumika hadi miaka 10. Kitu pekee nibei na upatikanaji wa soko. Kwa baadhi ya magari, sehemu kama hiyo lazima inunuliwe kwa oda.

Makosa

Jinsi ya kubaini ikiwa bomba la chini haliko katika mpangilio? Njia ya uhakika ni ukaguzi wa kuona. Kwa kuwa sehemu hiyo iko mahali pagumu, haiwezi kugunduliwa bila lifti. Kwa hiyo, madereva wengi huamua malfunction "kwa sikio". Ikiwa sauti ya kutolea nje imeongezeka zaidi, kuna mitetemo ya ziada, na kuna harufu ya kuungua kwenye kabati, kuna uwezekano mkubwa sehemu hiyo iko nje ya mpangilio.

Lakini si mara zote bomba linalotoboka. Uharibifu wa bomba la kutolea nje la muffler unaweza kuchoma nje, kunyonya vibrations nyingi na kustahiki mizigo ya joto la juu. Kwa hiyo, wakati ishara zilizo hapo juu zinaonekana, ni muhimu kuchukua nafasi ya bomba la mbele au corrugation juu yake.

Jinsi ya kubadilisha?

Ili kubadilisha sehemu ambayo haitumiki, utahitaji seti ya funguo na lifti (njia, shimo la kutazama). Mbali na bomba mpya, seti ya gaskets pia inahitajika. Wazee husinyaa mara moja.

Kwa hivyo, mbele ya sehemu ya chini tunapata bomba letu (kawaida limefungwa hadi 13). Tunatengeneza nut kwa upande mmoja, kwa upande mwingine tunafungua bolt. Ili kuwezesha kufuta, unaweza kutumia lubricant ya VD-40. Ikiwa haiwezekani kufuta vifungo, tunachukua grinder mikononi mwetu na tu kukata bolts (basi usisahau kununua mpya). Tunatoa bomba, kusafisha mahali chini ya vichomeo na kusakinisha vipengele vipya.

Kuhusu uingizwajicorrugations, mwisho lazima svetsade katika cavity bomba. Bila shaka, ni rahisi kununua sehemu mpya ya mkusanyiko (hasa ikiwa unayo ya chuma cha pua, ambayo "haijanyakuliwa" na mashine ya kawaida ya kulehemu).

Vidokezo vya kusaidia

Ili kupunguza hatari ya kushikamana na uso, inashauriwa kutibu bolts na grisi ya grafiti au Litol kabla ya kukaza. Fasteners vile itakuwa rahisi sana kuondoa kuliko mbichi. Hii inakamilisha utaratibu wa uingizwaji. Unaweza kuanza injini na uangalie ubora wa bomba mpya. Haipaswi kuvuja. Vinginevyo, angalia ukali wa bolts. Ikiwa utakata bati na usakinishe mpya, makini na urefu wake. Saizi inapaswa kuwa milimita 20-40 kubwa kuliko ile ya awali (kwani sehemu ya bomba yenyewe pia itakatwa).