2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Magari ya nje ya barabara yamekuwa yakivutia kila wakati. Kwa usawa, inathiri historia ya mwonekano wao, kifaa cha kiufundi, matokeo ya mtihani na kila aina ya mikutano ya kampeni na ushiriki wao. Zaidi ya hayo, idadi ya magari ambayo huwekwa kama "jeep", i.e. uwezo wa kuvuka nchi unakua kila mara. Katika hali nyingi, kuna mitazamo na imani juu ya magari kama haya, na mara nyingi hazilingani na wazo halisi la gari la magurudumu yote ni nini.
Inaaminika kuwa magari kama hayo yalionekana kwa mara ya kwanza jeshini. Hata hivyo, hii sio
vivyo hivyo, au tuseme, sivyo kabisa. Ya kwanza kabisa ilikuwa gari la mbio za magurudumu manne, lililoundwa karibu na Amsterdam mnamo 1903 ili kushiriki katika mkutano wa Paris-Madrid. Kwa kawaida, haikuzingatia kila kitu ambacho kilikuwa kawaida kwa magari ya darasa hili kwa miaka mia moja ijayo (kufunga tofauti, usambazaji sahihi wa uzito wa axle, nk), ilikuwa.vigumu kuendesha na si salama kuendesha, ambayo haishangazi kwa mwakilishi wa kwanza wa gari linaloendesha magurudumu yote.
Magari haya yenye mwendo wa namna hii yalivutia wanajeshi, na magari mapya ya magurudumu yote yaliyofuata yalitengenezwa kulingana na maagizo yao. Katika suala hili, mmoja wa wazalishaji wanaojulikana alikuwa kampuni ya Amerika ya Mormon-Herrington, ambayo ilipata umaarufu kwa kubadilisha lori za kawaida kuwa za magurudumu yote. Jitihada pia zilifanywa kupata magari ya nje ya barabara, tena kwa ombi la jeshi. Walifanya zabuni huko Merika kabla ya Vita vya Kidunia vya pili, matokeo yake gari la kwanza la magurudumu yote, "Bantam BRC 40", mfano wa "Willis" aliyejulikana sana baadaye, ilionekana.
Tangu wakati huo, aina nyingi za magari ya nje ya barabara yameonekana wakati uliopita, kama magari kama hayo yalianza kuitwa, lakini katika hali nyingi yanahusiana kwa njia isiyo ya moja kwa moja na jeep halisi. Toleo la kawaida la gari la darasa hili lina:
-shift chini;
-gari la kudumu la magurudumu manne;
-kuziba kwa tofauti ya interaxal na mhimili-vuka.
Amekuwa nadra sana sasa. Alibadilishwa na aina mbalimbali za marekebisho na kuiga, ikiwa ni pamoja na wale wanaotumia umeme. Matokeo ya kimantiki ya mbinu iliyofafanuliwa ya muundo wa gari linaloendeshwa kwa magurudumu yote yalikuwa idadi kubwa ya magari yaliyosimama kando ya ukingo na kushindwa kusonga mbele kwenye barabara iliyo na matatizo kidogo, ingawa yote yanachukuliwa kuwa ya nje ya barabara.
Hapa zinasimamaIkumbukwe kwamba magari halisi ya magurudumu yote yanahitaji usahihi sana, mtu anaweza kusema, udhibiti wa kujitia, hasa wakati wa kona na wakati wa kufanya ujanja. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba gari kama hilo linaweza kuishi kama gari la gurudumu la mbele, na mteremko wake wa asili, na kama gari la gurudumu la nyuma, na oversteer wakati wa kufanya ujanja. Mara nyingi, hii inawezekana kwenye barabara yenye vilima wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi, ambayo husababishwa na vipengele vya muundo wa gari la magurudumu yote, na kwa hiyo kuendesha gari kama hilo kunahitaji mafunzo ya juu ya kitaaluma kutoka kwa dereva.
Tukirejea kwenye historia ya msafara wa ushindi wa magari ya ardhini kote ulimwenguni, inafaa
kumbuka kuwa huko USSR magari sawa ya magurudumu ya GAZ 64 yalionekana mnamo 1941 na yalikuwa nakala ya "bow" maarufu - "Bantam BRC 40", ingawa wabunifu walikuwa wameandaa toleo lao la mbali. gari la barabarani. Walakini, chaguzi hizi zote za kujenga gari la ardhi ya eneo zote zilitekelezwa baadaye, na katika hatua ya kwanza, uongozi wa nchi ulidai kurudia "Bantam BRC 40" na kuanza uzalishaji wake kwa wingi.
Gari la magurudumu yote kama mojawapo ya aina maarufu na zinazohitajika hufanya sehemu kubwa ya kundi lililopo la magari kama hayo, na idadi yao inaongezeka kila mara. Faida za gari kama hilo na fursa ambazo hutolewa kwa mmiliki wake zaidi ya kufidia gharama na baadhi ya usumbufu unaohusishwa na uendeshaji wa gari hilo.gari.
Ilipendekeza:
Magari yaliyo nje ya barabara: muhtasari wa magari bora zaidi ya nje ya barabara duniani
Magari yaliyo nje ya barabara: muhtasari, vipimo, picha, vipengele. magari ya kuvuka nchi: orodha ya marekebisho ya kigeni na ya ndani. Je, ni magari gani yenye uwezo ulioboreshwa wa kuvuka nchi kwenye mstari wa GAZ?
UAZ "Hunter": urekebishaji nje ya barabara. Chaguzi zote zinazowezekana
UAZ "Hunter": urekebishaji wa nje ya barabara, mapendekezo, vipengele, picha, vifaa. Chaguzi zote zinazowezekana za kurekebisha, chasi, injini, mambo ya ndani, magurudumu. Jinsi ya kufanya urekebishaji wa barabara ya UAZ "Hunter" na mikono yako mwenyewe?
Barabara iko Inaendesha kwenye barabara kuu
Sehemu maalum za barabara za mwendo wa kasi zina sheria zake za usafiri wa umma. Karibu kila dereva anajua kwamba barabara ni sehemu ya barabara iliyoundwa kwa ajili ya harakati za magari kwa mwendo wa kasi. Kwa kiwango chake, haina makutano yoyote na barabara zingine, njia na vivuko vya watembea kwa miguu
Gari la ardhini "Predator" ni gari la matumizi katika hali mbaya ya nje ya barabara
Gari linaloelea katika ardhi yote ya hali ya hewa "Predator" ni kifaa cha lazima kwa kuendesha gari katika hali mbaya ya nje ya barabara
Je! ni lori gani kubwa zaidi la kutupa taka duniani? Malori makubwa zaidi ya kutupa duniani
Kuna miundo kadhaa ya lori kubwa za kutupa zinazotumika katika tasnia nzito ya uchimbaji mawe duniani. Supercars hizi zote ni za kipekee, kila moja katika darasa lake. Kwa hiyo, haishangazi kwamba aina ya ushindani hufanyika kila mwaka kati ya nchi zinazozalisha
