"Subaru Forester" (2007): vipimo na hakiki za wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Mnamo Desemba 2007, kizazi cha tatu cha Subaru Forester kilianzishwa nchini Japani. Onyesho la kwanza la ulimwengu la crossover lilifanyika Detroit mapema 2008. Mnamo 2010, mtindo huo ulibadilishwa tena, ambao ulijumuisha marekebisho kadhaa kwa muundo na vifaa vya kiufundi. Katika fomu hii, Subaru Forester (2007) iliuzwa hadi 2013, hadi kizazi kipya kilionekana. Leo, kizazi cha tatu cha crossover ya Kijapani mara nyingi hupatikana kwenye barabara. Bado inauzwa vizuri kwenye soko la sekondari. Leo tutajua kinachovutia kuhusu gari hili na jinsi lilivyoweza kushinda hadhira kubwa.

Nje

"Subaru Forester" (2007) alipata sura ya kiume, ambayo wakati wa uumbaji wa mtindo huo ulikuwa sawa kabisa na mtindo wa crossover. Alipoteza sehemu yake ya ukatili, ambayo ilitofautisha kizazi cha pili, ambacho kiliamsha hasira ya wapenzi wa chapa. Hata hivyo, hatua hizo zilithibitishwa kikamilifu na mahitaji ya soko. Waliruhusu kufungua kwa wanawake na familiawatazamaji "Subaru Forester" (2007). Picha zinaonyesha kuwa gari linatofautishwa na idadi ya usawa, ncha nzuri ya mbele na sehemu kubwa ya nyuma. Mbavu zilizo kwenye kando ya gari, pamoja na matao ya magurudumu yenye maelezo mafupi, zinasisitiza uelekeo wake wa kuendesha gari kwa nguvu.

Vipimo

"Subaru Forester" (2007) ina vipimo vifuatavyo: urefu - 4560 mm, upana - 1780 mm, urefu - 1700 mm. Gurudumu la mashine ni 2615 mm, na kibali cha ardhini ni milimita 215 thabiti iliyopakiwa.

Ndani

Mambo ya ndani ya shujaa wetu yana mwonekano wa kawaida na wa kustaajabisha: usukani wenye sauti tatu zenye kufanya kazi nyingi, dashibodi ya optotronic, kompyuta rahisi ya ubaoni na dashibodi ya kituo kinachofaa, ambayo redio na eneo-mbili. udhibiti wa hali ya hewa ziko. Mambo ya ndani inaonekana rahisi, lakini ni vizuri sana na ergonomic. Kila kitu unachohitaji kwa usafiri wa starehe kipo. Upanaji wa ndani umetengenezwa kwa plastiki ngumu, ya bei nafuu, lakini ubora wa muundo wa sehemu za ndani ni wa juu sana.

Jumba la kifahari "Subaru Forester" (2007) linaweza kuchukua watu watano, lakini bado litakuwa raha zaidi kwa wanne. Kuna nafasi ya kutosha mbele na katika safu ya nyuma. Viti ni vizuri na hutoa faraja kwa safari ndefu. Viti vya mbele viko tayari kuzoea sura yoyote.

Shina

Sehemu ya mizigo ya crossover ina kabisakiasi cha heshima - lita 450, ambayo ni wastani kwa sehemu hii. Hii inathibitisha tena kuwa gari linafaa kwa watu wa familia. Ikiwa unapiga viti vya nyuma, kiasi cha compartment ya mizigo itaongezeka hadi lita 1660. Chini ya sakafu iliyoinuliwa ya gari ni tairi ya vipuri yenye ukubwa kamili. Hii ni nzuri sana, kwa sababu gari linaweza kushinda mwanga na hata nje ya barabara, na itakuwa vigumu sana kurudi kutoka sehemu kama hizo kwenye "kizimbani" endapo kutakuwa na hitilafu.

Subaru Forester (2007): Maelezo

Katika soko letu, gari lilipatikana likiwa na injini nne za petroli za silinda 4, ambapo mitungi huwekwa kwa njia inayopingana. Mbili kati yao zinatamanika kiasili na mbili zina turbocharged.

Ya kwanza ni: injini ya lita 2 yenye ujazo wa lita 150. Na. na torque ya 198 Nm, pamoja na kitengo cha lita 2.5, ambayo nguvu yake ni farasi 172, na sasa ni 225 Nm.

Vema, hadi ya pili - injini mbili za lita 2.5 zinazozalisha 230 hp. Na. na 320 Nm au 263 hp. Na. na Nm 347.

Kulikuwa na upokezi tatu kwa kizazi cha tatu cha Forester: mwongozo wa kasi 5 au otomatiki 4 au 5.

Kwenye muundo wa MKMM, kiendeshi cha magurudumu manne kilisakinishwa kwa kufuli tofauti kwa kutumia kiunganishi cha viscous. Chini ya hali ya kawaida, wakati huo uligawanywa kati ya axles kwa uwiano wa 50:50. Ikihitajika, hadi 80% ya msukumo unaweza kuwekwa kwenye ekseli inayotaka.

"Wapanda miti" wenye maambukizi ya kiotomatiki wana vifaa vya clutch ya sahani nyingi, ambayo inategemea vifaa vya elektroniki. Uwezekanokati ya ekseli ya mbele na ya nyuma wana 60:40. Mfumo unaotumika wa kuendesha magurudumu yote, unaojibu mabadiliko ya hali ya uendeshaji, unaweza kusambaza torati kati ya magurudumu kabla ya kuteleza kuanza.

Kulingana na aina ya gia na injini iliyo kwenye gari, Subaru Forester (2007) hutumia kutoka sekunde 6.5 hadi 10.7 kuongeza kasi hadi kasi ya 100 km / h. Ambayo ni nzuri sana kwa crossover. Kasi ya juu ambayo gari inaweza kushinda, tena, kulingana na tandem ya maambukizi ya injini, ni 185-228 km / h. Kweli, matumizi ya mafuta katika hali mchanganyiko ni kati ya 8, 1-10, 5.

Subaru Forester ya 2007 imejengwa kwenye jukwaa lililokopwa kutoka Subaru Impreza. Inajumuisha vijiti vya MacPherson mbele na viungo vingi nyuma. Usukani una nyongeza ya umeme, ambayo inafanya iwe rahisi kudhibiti mashine kubwa kama hiyo. Gari ina breki za diski mbele na nyuma. Zinapitisha hewa ya kutosha kwa mbele na tambarare nyuma.

Uwezo wa kuendesha gari

Kuendesha gari mjini ni vizuri sana. Shukrani kwa kutua kwa juu, unaweza kuhisi vipimo vyake kwa urahisi, na sura isiyo ya kawaida ya vioo huunda mwonekano bora na idadi ndogo ya vipofu. Laini ya juu ya ukaushaji pia huchangia mwonekano mzuri.

Gari linaweza kubadilika sana barabarani. Radi ndogo ya kugeuka hukuruhusu kuegesha na kuzunguka katika sehemu nyembamba bila mishipa isiyo ya lazima. Forester-3 pia inajivunia utunzaji mzuri: bila lazimarolls, anaingia katika zamu mkali kwa kasi ya heshima. Wakati huo huo, kusimamishwa hakukuwa ngumu sana, kwa kawaida "humeza" viungo vya lami na vidogo vidogo. Maoni kutoka kwa usukani yanakosekana kidogo, haswa kwa kasi ya chini, wakati inazunguka kwa urahisi kabisa. Braking pia huacha kuhitajika, hasa kwa kuzingatia kwamba gari ni ya crossovers na inahusisha kuendesha gari sio tu barabarani, bali pia katika trafiki mnene wa jiji. Lakini pedal ya gesi, kinyume chake, ni mkali sana. Kwa kutozoea gari, haiwezekani kutembea vizuri.

Kwa njia panda, gari hufanya kazi kwa heshima nje ya barabara. Inapanda kwa ujasiri kupitia mchanga, matope na theluji. Kwa hivyo, safari za nje ya jiji juu yake zitaleta hisia chanya tu. Na kutokana na kabati la starehe na viti vya starehe kwenye "Kijapani" unaweza kwenda umbali mrefu kwa usalama.

Subaru Forester (2007): maoni ya wamiliki

Kama hakiki zinavyoonyesha, kwa ujumla, gari limejidhihirisha vizuri, lakini pia kuna shida zisizofurahiya. Miongoni mwao inafaa kuangazia:

- Kizuia sauti duni na plastiki inayonguruma.

- Mwili umepakwa rangi nyembamba (mikwaruzo hubaki kutoka kwenye matawi).

- Mwili si dhabiti kama alivyodai mtengenezaji (gurudumu moja linapogonga ukingo mdogo, shina halifungi vizuri).

- Breki dhaifu.

Gharama

Katika soko la pili, Forester ya kizazi cha tatu inagharimu wastani wa rubles elfu 500 hadi milioni. Yote inategemea hali ya gari na vifaa. Ni muhimu kutambua kwamba hata toleo la msingi la crossover lina mifuko ya hewa ya mbele na ya upande, ABS, ESP, udhibiti wa hali ya hewa na cruise, mfuko wa umeme, viti vya mbele vya joto, mfumo wa sauti na magurudumu ya chuma.

Hitimisho

Kwa hivyo, tulifahamiana na kizazi cha tatu cha crossover ya Kijapani na tunaweza kufikia hitimisho la lengo kuuhusu. Kizazi hiki cha Forester kilipata mwonekano mdogo wa kikatili wa barabarani kuliko watangulizi wake, lakini katika "nafsi" ilibaki sawa. Kwa kuwa sura nzuri zaidi, gari lilijifungua kwa hadhira ya kike na ikawa kama gari la familia. Gari ina mwonekano mzuri, inaendesha vizuri na inaweza dhoruba "ya busara" nje ya barabara. Kwa wale ambao wanataka kununua gari la ulimwengu wote kwa familia nzima, Subaru Forester (2007) inafaa kabisa. Maoni ya wamiliki yanathibitisha kuwa gari linafaa kuzingatiwa.