2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Kuna makosa kadhaa katika sheria za trafiki, ambapo uendeshaji wa gari ni marufuku, hata mahali pa kutengeneza. Miongoni mwao kuna malfunction ya uendeshaji, kifaa cha kuvuta, malfunction ya kupima shinikizo la mfumo wa kuvunja, ikiwa ni yoyote, pamoja na mfumo wa kuvunja yenyewe. Ukiukaji kama huo unaadhibiwa kwa faini ya hadi rubles elfu 5 kwa kunyimwa haki ya kuendesha gari.
Urekebishaji wa mfumo wa breki, kimsingi, ni utaratibu rahisi, lakini bado unahitaji ujuzi fulani. Utendaji mbaya wa mfumo wa breki unaweza kugawanywa katika vikundi kadhaa: kuvuja, ambayo iliundwa kama matokeo ya mafanikio katika hoses za kuunganisha, au uharibifu mwingine wa bomba, kuvaa kwa cuffs kwenye silinda kuu ya kuvunja (GTZ), vile vile. kama kuvaa kwao kwenye mitungi inayofanya kazi, moja kwa moja kwenye magurudumu.
Mfumo wa breki umegawanywa katika saketi mbili, kila moja ikitegemea nyingine. Ubunifu huu ni rahisi sana, kwani kutofaulu kwa mizunguko yote miwili mara moja hufanyika mara chache sana. Lakini, licha ya hili, ukarabati wa mfumo wa kuvunja unapaswa kufanywa karibu na eneo lote, kwa sababu katika tukio la malfunction.katika mzunguko mmoja, uwezekano wa kushindwa kwa pili huongezeka, kwa kuwa wote wana takriban maisha sawa ya huduma.
Sasa kuhusu kila kitu kwa undani zaidi. GTZ ina maisha marefu ya huduma, kuitunza inakuja kwa uingizwaji wa mihuri ya mpira kwa wakati unaofaa. Ndege yake iliyo ndani imeangaziwa, haigusani na bastola ya chuma, kwa hivyo uvaaji wake, kimsingi, hauwezekani, kwa vile mihuri ya mpira pekee ndiyo hugusana nayo.
Urekebishaji wa breki unaweza kuwa gumu kidogo. Magurudumu ya mbele yanageuka, hivyo hoses za kuvunja ambazo zinafaa kwa calipers huvunja kwenye mikunjo. Katika kesi hiyo, ukarabati wa mfumo wa kuvunja sio mdogo kwa upande mmoja tu. Ikiwa ilibidi ubadilishe hose moja, basi ya pili, pia, inaweza kuvunjika hivi karibuni, kwa hivyo inashauriwa kuibadilisha kwa jozi.
Kuna wakati mirija moja inaingiliwa na jiwe kutoka chini ya chini, basi inaweza tu kubadilishwa. Baada ya hapo, bado utahitaji kuondoa hewa kutoka kwa mfumo, lakini shukrani tena kwa mfumo wa mzunguko wa mbili, tu kutoka kwa mzunguko mmoja.
Pamoja na hayo hapo juu, hitilafu ya kawaida ya mfumo wa breki ni uvaaji wa pedi, mbele na nyuma. Imethibitishwa kuwa breki za ngoma zina ufanisi mdogo na upinzani wa kuvaa, kwa hivyo lazima ubadilishe pedi kama hizo mara nyingi zaidi kuliko breki za diski. Kuhusu ngoma na diski zenyewe, za kwanza kawaida hutengenezwa kwa alumini,na hizi za mwisho ni za chuma, haziwezi kuvaliwa.
Hitilafu katika mfumo wa breki zinaweza kusababisha matokeo mabaya sana, kwani kukatika kwa breki bila wakati husababisha ajali. Naam, ikiwa haifanyi bila majeruhi, lakini kwa kasi ya juu haiwezekani. Kwa hivyo, unahitaji kukumbuka kila wakati juu ya kitu kama mfumo wa kuvunja, kufuatilia hali ya bomba, na pia kudhibiti kiwango cha maji ya kuvunja kwenye hifadhi. Ikiwa kuvunjika hutokea, basi ni muhimu kufanya ukarabati wa wakati wa mfumo wa kuvunja. Huu ndio ufunguo wa usalama barabarani, kwa kuongeza, usisahau kuhusu kuzingatia kikomo cha kasi.
Ilipendekeza:
Ufikiaji wa gari bila ufunguo, mfumo wa Ufunguo Mahiri
Makala haya yanalenga kuingia kwenye gari bila ufunguo kwa kutumia mfumo wa Ufunguo Mahiri. Vipengele vya teknolojia, kanuni yake ya uendeshaji, nk huzingatiwa
Standi ya Breki kwa magari. Mfumo wa breki wa kusimama
Jinsi ya kuangalia breki za gari? Ili kuchambua hali ya mfumo wa kuvunja, njia 2 hutumiwa - barabara na benchi. Katika makala yetu tutazungumzia kuhusu njia ya benchi
Kwa nini gari hutetereka unapoendesha? Sababu kwa nini gari hutetemeka kwa uvivu, wakati wa kubadilisha gia, wakati wa kusimama na kwa kasi ya chini
Iwapo gari linayumba wakati unaendesha, si tu ni usumbufu kuliendesha, lakini pia ni hatari! Jinsi ya kuamua sababu ya mabadiliko hayo na kuepuka ajali? Baada ya kusoma nyenzo, utaanza kuelewa "rafiki yako wa magurudumu manne" bora
Mtetemo wakati wa kufunga breki kwa kasi. Mtetemo wa kanyagio cha breki wakati wa kuvunja
Tatizo kubwa linaloweza kutokea katika mfumo wa breki za gari ni mtetemo wakati wa kufunga breki. Kwa sababu ya hili, katika hali mbaya, gari inaweza tu kuacha kwa wakati unaofaa na ajali itatokea. Wataalamu wanahusisha hili na ukweli kwamba katika hali ya dharura, dereva ataogopa kupiga usukani na pedals na itapunguza nguvu ya kushinikiza kuvunja. Mbaya zaidi kuliko shida hizi zinaweza tu kuwa mfumo wa breki usiofanya kazi kabisa
Kwa nini usukani hutetemeka unapofunga breki kwenye VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Usukani hutetemeka wakati wa kufunga breki kwa kasi
Gari ni gari la hatari inayoongezeka. Wakati wa kuendesha gari, udhibiti wote lazima uwe katika utaratibu mzuri wa kufanya kazi. Walakini, hutokea kwamba usukani hutetemeka wakati wa kuvunja. Opel Astra pia haina kinga kutokana na shida kama hiyo. Hebu tuangalie sababu za malfunction hii na jinsi ya kuzirekebisha
