2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04
Kati ya mifumo ya gari, kila moja ina jukumu kubwa katika mchakato wa harakati zake. Lakini pia kuna kuchelewa. Hiyo ndiyo kazi ya mfumo wa breki. Mfumo rahisi zaidi wa kuvunja ni pamoja na silinda ya bwana, mabomba ya kuunganisha, hoses za kuunganisha, calipers, usafi na diski za kuvunja na ngoma. Kwa kawaida, hali ya kila chombo lazima ifuatiliwe mara kwa mara, kwani uendeshaji wa gari na mfumo mbaya wa kuvunja ni marufuku hata mahali pa kutengeneza, kama ilivyoandikwa katika sheria za barabara. Hii ni ya kimantiki kwa sababu ni hatari.
Mbali na ile kuu, pia kuna silinda ya breki inayofanya kazi, ambayo hutumiwa tu kwenye breki za ngoma. Ina hatua mbili, yaani, pistoni hutengana kutoka katikati hadi kingo. Kwa kanuni ya shinikizo sawa, hutumia nguvu sawa kwa kila kiatu.
Silinda kuu ya breki ya VAZ ina vyumba viwili, kwani mfumo wa breki ni wa mzunguko-mbili. Mpango kama huo ni rahisi sana, kwa sababu, ikiwa breki kwenye magurudumu ya mbele zitashindwa, zile za nyuma zitafanya kazi,na kinyume chake. Kwa kuongeza, matengenezo yanawezeshwa, kwani kutokwa na damu kamili ya breki haihitajiki, kwa mfano, katika tukio la kupasuka kwa hose kwa caliper ya mbele. Kwa kawaida, bastola katika kesi hii ina umbo mbili ili kushinikiza saketi zote mbili.
Silinda kuu ya breki ya UAZ pia inajumuisha tanki za maji ya breki, zimewekwa moja kwa moja juu yake. Kuna wawili wao, kwa sababu mfumo ni sawa, mbili-mzunguko. Muundo huu unafaa kabisa, kwa sababu vyombo hivi havihitaji nafasi ya ziada, lakini kuna wakati vinavunjika, basi ni shida kuondoa nyuzi zao zilizobaki kutoka kwa sanduku la chuma.
Silinda kuu ya breki ina maisha marefu ya huduma, haswa ikiwa maji ya breki na lamu za mpira hubadilishwa kwa wakati. Kwa nini ubadilishe maji ya breki? Ukweli ni kwamba baada ya muda hupoteza mali zake na inakuwa compressible. Hii inadhoofisha utendaji wa breki. Vipi kuhusu mihuri ya mpira? Kawaida huwa na umbo la pete na inapaswa kubadilishwa wakati wa kuvuja kwa kwanza kwa kiowevu cha breki. Kwanza, unaweza kujua kuhusu hili kwa kupunguza nguvu ya kusimama, na pili, kukagua gari mara kwa mara kwa uvujaji kama huo, sio tu kwenye mfumo wa breki.
Kwa hivyo, ikiwa uvujaji kama huo ulitokea, basi lazima iondolewe mara moja, kwa sababu katika kesi hii pistoni huanza kufuta kioo cha silinda na uso wa chuma, haiwezi kurejeshwa baadaye, silinda ya kuvunja lazima ibadilishwe.. Hii inatumika si kwa kuu tu, bali pia kwa mitungi inayofanya kazi.
Shida ya kawaida ya mfumo wa breki ni uvaaji kwenye kingo za nati za bomba. Zimeimarishwa kwa nguvu kabisa, basi zinakabiliwa na mazingira ya fujo, kama matokeo ambayo haiwezekani kuifungua kwa wrench rahisi ya wazi. Kwa hili, kuna wrenches maalum ya pete, ambayo ni bora kutekeleza operesheni hiyo. Kwa kuongeza, unahitaji kuhakikisha kwamba nati huingia kwenye thread, kwa sababu vinginevyo utakuwa na mabadiliko ya bomba na mkusanyiko ambao umepigwa. Hapa kuna pointi kuu ambazo unahitaji kulipa kipaumbele wakati wa kuendesha mfumo wa kuvunja gari. Bila shaka, kuna hali nyingine, lakini inaonekana kutokana na kupuuzwa kwa data.
Ilipendekeza:
Tairi zilizojaa - hakikisho la usalama kwenye barabara ya majira ya baridi
Kila wakati majira ya baridi inapokaribia, madereva wa magari wanakabiliwa na swali la kujiandaa kwa ajili ya wakati huu wa "kuteleza". Theluji inayoteleza kwenye barabara husababisha hatari ya ajali. Matairi ya majira ya baridi yanatakiwa kudumisha udhibiti wa gari katika hali ngumu
Alama za barabarani - njia ya mwelekeo barabarani
Aina na sifa za alama za barabarani, vipengele vya matumizi yake. Maelezo ya nyenzo zinazotumiwa. Faida na hasara zao
Urekebishaji kwa wakati wa mfumo wa breki ndio ufunguo wa usalama barabarani
Makala yanajadili baadhi ya aina za mifumo ya breki, sababu za kushindwa na mbinu za kuondoa. Kwa kuongeza, mambo madogo yanaguswa ambayo yanaweza kuwezesha kazi wakati wa ukarabati
Mashine ya kuweka alama barabarani ya kuweka alama za barabarani: aina na maelezo
Mashine ya kuweka alama barabarani: maelezo, aina, sifa, vipengele. Mashine ya kuashiria barabara: muhtasari, operesheni, picha
Mto wa injini kama hakikisho la faraja na usalama
Kipachiko cha injini ni kipengele cha lazima katika kila gari, ambacho hufanya kazi kisaidizi wakati wa kuambatisha sehemu mbalimbali, na pia hupunguza kiwango cha mtetemo kwenye kabati wakati wa kuendesha. Idadi ya mito inategemea mfano na sifa za kiufundi za mashine
