Pirelli Cinturato P7 matairi: maoni na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kwa dereva aliye na uzoefu, kuchagua matairi yanayofaa kwa ajili ya gari lake daima imekuwa mojawapo ya masuala makuu kabla ya msimu mpya kuanza. Inafaa kuchukua matairi maalum kwa msimu wa baridi, na kisha ubadilishe kuwa ya kawaida katika msimu wa joto? Au ni bora kukaa kwenye chaguo la msimu wote? Je, ni ufanisi wa kutosha? Unahitaji mfano gani wa tairi? Masuala haya yote yanahitajika kushughulikiwa kila mwaka upya, kwa sababu mifano mpya huonekana mara kwa mara kwenye soko, ambayo inageuka kuwa bora zaidi na iliyoundwa kwa ajili ya nyuso za kisasa za barabara. Ndio sababu unapaswa kuangalia maelezo ya kile kinachofanya matairi ya Pirelli Cinturato P7 kuwa nzuri. Labda tayari umesikia juu yao, lakini haujawahi kujaribu. Kabla ya kuanza kupima mpira mpya, unapaswa kujifunza kwa makini ni nini hasa ni nzuri. Kwa hivyo, makala haya yatakuambia kwa undani kuhusu faida za matairi ya Pirelli Cinturato P7.

Muhtasari

Kabla ya kueleza kwa kina kuhusu matairi ya Pirelli Cinturato P7, unapaswa tu kuyafahamu na kujua ni nini, yanatumika nini na kadhalika. Kwa hiyo, kwanza kabisa, unapaswa kuelewa kwamba hii ni matairi ya majira ya joto, ambayo si salama kutumia wakati wa baridi - katika hilimfululizo, kwa kanuni, hakuna matairi ya baridi, lakini kuna mfano wa msimu wote, ambao utahitaji kuangaliwa tofauti. Matairi haya yameundwa mahsusi kwa ajili ya matumizi ya magari ya abiria kwenye nyuso za kawaida za barabara. Mfano huu una utendaji wa juu sana na haukusudiwa kwa magari ya kawaida, lakini haswa kwa mashine hizo ambazo zimeongeza nguvu. Wameongeza upinzani wa kuingizwa, matumizi yao yanahusishwa na faraja ya juu, na wazalishaji wanakuhakikishia mileage ndefu, wakati ambao utafurahia kuvunja na kuendesha gari lako kwa kiwango cha juu. Kama unavyoona, matairi ya Pirelli Cinturato P7 yanaweza kuwa ugunduzi halisi kwako.

Utendaji

Kando, inafaa kulipa kipaumbele kwa utendakazi wa matairi Pirelli Cinturato P7 245/45 R17, pamoja na chaguzi zingine, ambazo mtindo huu unapatikana kwa anuwai ya radii. Utendaji wa mtindo huu ni mzuri kwa usawa kwenye barabara kavu na mvua - wengine hata wanatoa maoni kwamba utendakazi ni bora kabisa. Kidogo kidogo cha kuvutia ni utendaji wa matairi haya wakati unatumiwa wakati wa kuendesha gari, lakini hata kwa kushuka kwa utendaji, madereva bado huripoti utendaji mzuri. Kuhusu faraja ambayo matairi haya hutoa, kiashiria hiki kinaweza kuelezewa kuwa bora - wakati wa kutumia matairi haya, kuendesha gari barabarani ni laini sana na ya kupendeza. Vile vile vinawezekanakusema juu ya muda gani matairi haya yana uwezo wa kukuhudumia - uimara wao umeteuliwa kama "bora". Kwa hivyo hutalazimika kufikiria kubadilisha matairi yako ya Pirelli Cinturato P7 245/45 R17 kwa muda mrefu sana.

Muundo wa kukanyaga

Vema, ni wakati wa kuangalia matairi haya yana nini ikilinganishwa na mengine - ni sifa gani zinazovutia zaidi? Matairi ya Pirelli Cinturato P7 99H na vibadala vingine vya mtindo huu vilikuwa na muundo mpya wa kukanyaga. Muundo huu mpya wa kipekee una mlolongo mahususi wa vipengele ambavyo hufanikisha kupunguza kelele ya kuvutia unapoendesha gari. Shukrani kwa hili, kuendesha gari itakuwa uzoefu usioweza kusahaulika kwako - unaweza kupumzika na kufurahia urahisi wa juu na faraja. Hivi ndivyo watengenezaji wa matairi Pirelli Cinturato P7 Runflat 225/60 R17 na chaguzi zingine wanazingatia.

Punguza ubadilikaji wa tairi

Bila shaka, hili si jambo pekee ambalo watengenezaji wa matairi ya Pirelli Cinturato P7 Eco wanaweza kukupa, kuna faida nyingine ambazo unapaswa kuzingatia kwa makini. Kwa mfano, unapaswa kuangalia sehemu kubwa za kati za kukanyaga kwa tairi, ambazo zinaungwa mkono na maeneo ya nje ya kudumu zaidi. Ni ya nini? Kwa njia hii, wazalishaji huhakikisha kuwa deformation ya tairi hupunguzwa iwezekanavyo wakati gari linafanya zamu kali au kuingia kwao kwa kasi ya juu. Inatoa nini? Shukrani kwa hilibonasi ndogo inaboresha uwazi wa udhibiti, haswa wakati wa kupiga kona. Ndiyo maana Pirelli Cinturato P7 215/60 R16 99H na matoleo mengine ya mtindo huu wa tairi ni maarufu sana kwa mashabiki wa kuendesha gari kwa kasi na kona - haidhuru matairi sana na inakuwezesha kudhibiti kwa ujasiri harakati za gari.

Grooves

Tairi za kiangazi za Pirelli Cinturato P7 pia hujivunia mitaro minne ya muda mrefu kwa wakati mmoja, ambayo inawajibika kwa kuondoa maji kutoka kwa muundo wa kukanyaga kwa ufanisi wa hali ya juu. Ndiyo maana utendaji wa matairi haya kwenye mvua na kwenye lami ya mvua ni ya juu sana na kwa namna yoyote si duni kuliko utendaji wao kwenye lami kavu. Kwa hivyo ukichagua mtindo huu wa tairi, utahakikishiwa usalama wa juu wakati wa kuendesha gari katika hali mbaya ya hewa au kwenye lami ya mvua, na pia utaweza kurejesha udhibiti kamili wa gari kwa kasi zaidi ikiwa hata hivyo itaingia kwenye skid na kuanza kuteleza. juu ya nyuso za mvua. Na matairi yote Pirelli Cinturato P7 - 205/55 R16 pamoja yana mali hii.

Nyenzo

Uangalifu maalum unapaswa kulipwa kwa nyenzo ambayo matairi ya Pirelli Cinturato P7 245/50 R18 au 205/55 R16 hufanywa, pamoja na chaguzi zingine - ambayo ni, kipenyo na viashiria vingine vya tairi hufanya. isiathiri ni nyenzo gani zimetengenezwa. Kwa hivyo kwa nini matairi haya ni mazuri kutoka kwa mtazamo huu? Ukweli ni kwamba zimetengenezwa kutoka kwa ubunifunyenzo ya hali ya juu ambayo hutumiwa katika utengenezaji wa bidhaa bora na za hali ya juu tu. Shukrani kwa hili, zinageuka kuwa mzigo unasambazwa karibu juu ya uso mzima wa tairi sawasawa, kwa usawa iwezekanavyo. Matokeo yake ni kwamba kuvaa kwa tairi pia ni sawa, ambayo huongeza maisha yake ya rafu kwa kiasi kikubwa - huna haja ya kubadilisha mpira wakati nusu ya kutembea imechoka, na nusu nyingine inaweza kudumu miezi michache zaidi, au hata mwaka mzima.

Ukubwa wa saizi

Kama unavyoweza kuwa umeona katika nyenzo za makala, aina mbalimbali za ukubwa wa tairi za muundo huu ni kubwa ajabu. Ni muhimu kuzingatia mara moja kwamba utapata matairi kutoka kwa inchi kumi na tano hadi kumi na tisa kwa kila ladha kabisa. Ikiwa wewe ni shabiki wa gari la novice, basi majina yote ambayo yalionyeshwa hapo awali kwenye kifungu yanaweza kuibua maswali kwako. 245/45 R17 ni nini? 205/55 R16 inamaanisha nini? Kuna maswali mengi kama haya ambayo yanaweza kutokea, na hii inatumika sio tu kwa bidhaa za Pirelli - jina hili ni la ulimwengu wote, kwa hivyo unapaswa kujua kila sehemu ya kuashiria hii inamaanisha nini. Kwa hivyo, nambari ya kwanza ni upana wa tairi, iliyoonyeshwa kwa milimita - inapimwa kutoka kwa makali moja ya nje hadi nyingine kwenye tairi iliyochangiwa kikamilifu. Nambari inayofuata sehemu ni safu ya tairi. Anamaanisha nini? Mfululizo ni uwiano wa upana na urefu kama asilimia, ambayo ni, ikiwa unaona nambari 55, basi hii inamaanisha kuwa urefu wa tairi ni asilimia hamsini na tano ya tayari.upana ulioainishwa mbele ya sehemu. Kuhusu barua R, hii inaonyesha kwamba tairi ina muundo wa radial, na nambari iliyoonyeshwa baada ya barua hii inaonyesha kipenyo cha tairi. Hiyo ni, ikiwa utaona jina la R16, basi hii inamaanisha kuwa una tairi ya radial yenye kipenyo cha inchi 16. Kama ilivyoelezwa tayari, mfano huu wa tairi unaweza kuwa na kipenyo cha inchi 15 hadi 19. Inafaa pia kuzingatia nambari iliyosimama tofauti na barua, ambayo inaonyesha index ya uwezo wa kubeba na kasi. Ikiwa utaona nambari 96, basi haupaswi kufanya hitimisho la haraka na kilo za sifa au vitengo vingine vya mabadiliko kwa nambari hii, kwa sababu hakuna - hii ni faharisi, aina ya mgawo. Kuhusu barua, inaonyesha kasi ambayo tairi hii itaunga mkono - kwa mfano, P inalingana na kilomita 150 kwa saa, wakati ZR inalingana na zaidi ya kilomita 240 kwa saa.

Mifano kutoka kwa mfululizo

Tairi kubwa zaidi katika safu hii ni 275/35R19 100Y - kutoka kwa jina hili unaweza tayari kubaini kuwa upana wake ni milimita 275, urefu ni asilimia 35 ya upana, na radius ya tairi ni inchi 19.. Tairi ina index ya juu ya mzigo na imeundwa kwa kasi hadi kilomita 300 kwa saa. Kuhusu tairi ndogo zaidi, 195 / 55R15 85H ndiye kiongozi asiye na shaka hapa - upana wa tairi ni milimita 195, urefu ni asilimia 55 ya upana, kipenyo ni inchi 15, uwezo wa mzigo ni chini sana kuliko ule wa toleo lililoelezwa hapo juu, kwa kweli, kama vile mipaka ya kasi - kwenye matairi kama hayo haiwezekani kuharakisha hadi zaidi ya kilomita 210 kwa saa.

Tairi za msimu mzima

Msururu huu wa matairi pia una matawi kadhaa, mojawapo ikiwa ni All Season Plus. Tayari kutoka kwa jina unaweza kuelewa kwamba, tofauti na mpira wa awali, matairi haya yameundwa kwa kuendesha gari katika misimu yote, yaani, hata wakati wa baridi. Faida ya aina hii ya matairi ni kwamba sio lazima ubadilishe unapotoka msimu wa baridi hadi msimu wa kiangazi na kinyume chake - unatumia matairi yale yale mradi tu unaweza kuyapanda. Matairi ya msimu wote yana uainishaji wao wa utendakazi, ambapo vigezo kama vile kuegemea kwa breki au ushikaji huonekana. Na ikiwa tunazingatia mfano huu, basi tunaweza kusema kwa usalama kwamba uvumilivu wake ni faida yake kuu na isiyo na shaka, matairi haya ni bora tu katika parameter hii. Kwa kweli huwezi kuzibadilisha kwa mwaka mzima na hata shukrani ndefu kwa huduma zote ambazo mtindo huu unazo. Kwa kuongezea, na mpira kama huo, dereva hutolewa kiwango bora cha faraja na kusimama bora sawa kunahakikishwa katika hali zote. Kuhusiana na mwitikio wa gari kwa udhibiti wa dereva, matairi haya yanahakikisha hali bora, kwani parameta hii inajulikana kuwa karibu bora. Kwa matairi ya msimu wote, muundo maalum wa kukanyaga umeandaliwa, ambao unalenga kuboresha usalama wa kuendesha gari na kupunguza kiwango cha kelele ambacho hutolewa kutoka kwa msuguano kwenye uso wa barabara. Zaidi ya hayo, unaweza hata kuanza kuokoa mafuta na kupunguza uzalishaji. Ikiwa unatumia matairi haya ya ubunifu. Hata hivyo, ninikwa hivyo ukiona jina kama Pirelli Cinturato P7 Blue 205/55 R16. Tayari unajua kuhusu upana, urefu na kipenyo, lakini Bluu hii ni nini?

Msururu wa Bluu

Wakati mwingine unaweza kuona jina la mfululizo huu wa matairi, lakini kwa nyongeza ndogo pekee - Pirelli Cinturato P7 Blue. Mapitio kuhusu matairi haya ni sehemu tofauti - lakini kwa nini? Jambo ni kwamba hii ni, kimsingi, mfano wa uhuru kabisa ambao una muundo wake wa kukanyaga na viashiria vyake maalum. Ni tofauti gani kuu kati ya matairi kama hayo kutoka kwa wawakilishi wa kawaida wa safu hii, na pia kutoka kwa toleo la hali ya hewa yote? Bluu inafaa tu kwa msimu wa joto, na hii ndiyo inayofautisha kutoka kwa toleo la msimu wote mahali pa kwanza. Kuhusu tofauti na mfano wa asili, hapa, kwanza kabisa, ni muhimu kuzingatia upendeleo wake kuelekea umbali mrefu na safari ndefu katika hali zote za hali ya hewa. Ikilinganishwa na utendakazi, matairi ya bluu yalitoa dhabihu kidogo ya faraja ili kufanya utunzaji katika hali ya hewa ya mvua na kwenye barabara za mvua iwe rahisi zaidi. Alama zilizobaki ni sawa. Kwa hivyo ikiwa utaona alama ya Bluu kwenye safu hii ya matairi, unaweza kuwa na uhakika kuwa ni karibu sawa na mfano wa asili, lakini kwa utunzaji thabiti zaidi katika hali ya hewa ya mvua na iliyoundwa kwa safari ndefu na ngumu katika hali zote za hali ya hewa - ndivyo ilivyo. ina maana Pirelli Cinturato P7 Blue. Mapitio ya matairi katika mstari huu ni nzuri kwa usawa, hata hivyo, wanunuzi wengine wanaona ubaya fulani ambao unapaswa kufahamu kabla yako.amua kununua matairi kutoka kwa mkusanyiko huu.

Maoni

Kwa hivyo, ukichukua picha kubwa, hakiki za matairi haya ni nzuri zaidi - kwa wastani, watumiaji huwapa alama nne kati ya tano iwezekanavyo. Miongoni mwa faida kuu, wapanda magari wanaonyesha jinsi clutch inavyofanya kazi vizuri, matairi yanashikilia barabara kikamilifu, hivyo unaweza kwa utulivu, kwa uwazi, kwa ujasiri, na muhimu zaidi, kuendesha gari lako kwa usalama. Pia zinaangazia utendaji bora wa matairi haya kwenye nyuso zenye mvua na katika hali ya hewa ya mvua - madereva wengi wanaona kuwa hakuna tofauti yoyote kati ya kuendesha gari katika hali ya hewa kavu na mvua. Kwa kawaida, upinzani bora wa kuvaa, ambao tayari umetajwa zaidi ya mara moja katika makala, hauendi bila kutambuliwa. Walakini, kuna vidokezo hasi, na ni juu yao kwamba unapaswa kuzingatia, kwa sababu vidokezo vyema vilichorwa katika kifungu hicho, lakini wakati umefika wa kuelezea nini, kulingana na watu ambao tayari wameweza kutumia matairi haya. haikufanywa na bora zaidi au haifai chini ya hali fulani. Kwa mfano, kuna watu ambao wanalalamika kwamba matairi huwa chini ya laini na, kwa hiyo, sio nyeti sana kwenye barabara wakati joto linapungua. Bila shaka, hii itakuwa ya busara kabisa, kwa kuwa mpira huu ni majira ya joto, sio majira ya baridi, lakini tatizo ni kwamba huanza kuimarisha na kupoteza unyeti tayari kwa joto karibu na digrii tano za Celsius, ambayo ni mbali na baridi. Kwa hivyo, itabidi ufanye chaguo kwa kupendelea matairi ya msimu wote, au kupangampito kwa matairi ya msimu wa baridi muda mrefu kabla ya kuanza kwa msimu wa baridi. Pia, kifungu hicho tayari kimeandika juu ya upande mgumu wa tairi, shukrani ambayo zamu yoyote kali sio shida kwake. Walakini, medali hii pia ina upande wa chini, kwa sababu kwa sababu ya sehemu mnene kama hiyo, gari humenyuka kwa kasi sana kwa ruts yoyote, ambayo inaweza kupunguza faraja ya dereva na abiria. Lakini kwa hali yoyote, ni bora kwako kujaribu matairi mwenyewe, na kisha ufanye uamuzi wa mwisho.