2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Wengi wetu tunapenda kuunda kitu kwa mikono yetu wenyewe. Kukubaliana, ni nzuri sana unapoona uumbaji wako uliokamilika, hasa ambao ulipaswa kuteseka sana. Wengine wanapendelea kufanya mapambo mbalimbali, mtu ni mdogo kwa origami. Lakini pia kuna watu ambao wanavutiwa na vifaa ngumu, kama vile magari, matrekta na vifaa vingine. Na sasa tutazungumza kuhusu nani na jinsi gani hutengeneza magari ya ardhini yaliyotengenezewa nyumbani kwenye nyimbo.
Kazi za Kiufundi
Kabla ya kuanza kazi hii ngumu, watu hujibu swali hili: "Mashine hii itakuwa na madhumuni gani?" Lazima wajiamulie kwa uwazi ni viti ngapi vya abiria vitakuwa kwenye gari la kila eneo, kwa nyakati gani za mwaka, na pia chini ya hali gani.kuendeshwa, uwezo wa kubeba utakuwaje na kadhalika.
Kama unavyojua, kuna matatizo mawili ya kimataifa katika nchi yetu - barabara na wajinga. Na ikiwa Wizara ya Elimu imekuwa ikijaribu kurekebisha hali hiyo kwa miaka mingi sasa, barabara bado hazifai. Kwa hivyo, leo gari la ardhini lililotengenezwa nyumbani kwenye reli litahisi kujiamini zaidi kwenye mashimo yetu kuliko magari ya kawaida.
Sio siri kwa mtu yeyote kwamba karibu barabara zote zinazopita kati ya vijiji hazina uso wa kawaida. Kama matokeo, ni shida kusafiri pamoja nao kwa usafiri wa kawaida katika vuli na msimu wa baridi. Na kuagiza magari ya kila eneo kutoka nje ya nchi ni ghali kabisa kwa suala la pesa, na sio kila mtu anayeweza kumudu. Kwa hivyo, magari yanayofuatiliwa nyumbani yanayofuatiliwa nyumbani ndiyo suluhisho bora zaidi.
Idadi kubwa ya wafuasi walipokea mpango wa teknolojia sawa na ile inayoitwa "ya kujitengenezea nyumbani". Ni sawa kuteka mawazo yako kwa ukweli kwamba magari ya ardhi yote yaliyojengwa kulingana na kanuni hii ni ngumu zaidi katika kubuni kuliko magari ya magurudumu. Matokeo yake, gharama za utengenezaji pia zitakuwa za juu. Lakini kuhusu utendakazi, mbinu hii itazidi kwa kiasi kikubwa zile zinazolingana na magurudumu ndani yake.
Uumbaji ni wa kipekee
Leo, magari ya ardhini yaliyotengenezwa nyumbani kwenye njia yanapatikana katika sehemu nyingi za nchi yetu. Kitendawili ni kwamba karibu haiwezekani kupata mbili kabisavitengo sawa vya mbinu hii. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kila mmiliki hukusanya muujiza wake mwenyewe kulingana na mradi maalum. Na ingawa kanuni ya uendeshaji wa chasi, vitengo vya nguvu na vifaa vingine ni sawa kwa kila mmoja, mwonekano ni tofauti kabisa.
Kuhusu vipuri, magari yaliyojitengenezea ya ardhi yote kwenye nyimbo yanaweza kuwekewa vipengee kutoka kwa kifaa kingine chochote. Kwa mfano, viwavi mara nyingi huchukuliwa kutoka kwa magari ya viwandani ya ardhi yote au magari ya theluji, kama vile Buran na kadhalika. Ingawa mafundi wengine hawaogopi kutengeneza sehemu hii kwa gari lao peke yao. Ni sawa kukiri kwamba njia hii ni ngumu zaidi na inayotumia muda mwingi.
Ukubwa ni muhimu
Magari yaliyotengenezewa nyumbani ya ardhi yote kwenye nyimbo pia hutofautiana kwa ukubwa. Mtu hujenga mashine kubwa tu, lakini mara nyingi, watu binafsi wanapendelea kile kinachoitwa "makombo". Hakika, kwa wengi, mbinu hii inahitajika tu ili kusonga bila matatizo yoyote kwenye barabara mbaya au, katika hali mbaya zaidi, juu ya ardhi mbaya. Kukubaliana, sio kila mtu anaonyesha hamu ya kulazimisha mabwawa na maziwa, kushinda eneo la vilima na kadhalika. Ni kwa sababu hii kwamba mbinu ndogo hushinda kubwa.
Wengi wa wenzetu ambao ni wawindaji hodari pia wanapendelea kuwa na ubunifu huu. Ingawa "Niva" na "Oise" ni bora kwa kusudi hili, hata hawawezi kushinda aina fulani za kila wakatiardhi mbaya. Upende usipende, nyimbo zimeonyesha kuelea bora zaidi kila wakati kuliko magurudumu. Kwa hivyo, wawindaji wengine huamua kuvumbua gari kama hilo la ardhini peke yao, lakini kwa sehemu kubwa wao hununua tu kutoka kwa Kulibins zetu.
Vikwazo vya kifedha
Wavumbuzi, kama sheria, wanabanwa katika fedha, jambo ambalo linaweka kikomo matamanio yao. Mara nyingi, toleo moja la mashine hutengenezwa kwanza, baada ya mvumbuzi kuamua uwezo wake (kifedha), chaguo la kwanza hupita vizuri hadi la pili, ambalo hurahisishwa sana.
Kwa mfano, unapochagua injini kwa ajili ya gari lako la ardhini, ungependa kuwekea nakala thabiti, lakini ikifikiwa, kanuni ya "matumizi ya njia zilizoboreshwa" hufanya kazi. Katika idadi kubwa, viboko viwili au, ikiwa una bahati sana, vitengo vya nguvu vya viboko vinne kutoka kwa pikipiki viko karibu. Injini ya gari ni nadra zaidi. Ipasavyo, injini hizi zimesakinishwa.
Maendeleo yanatokana na wavumbuzi
Ikiwa hivyo, ni wavumbuzi walioweka lami, wanatengeneza lami na wataendelea kuweka njia ya maendeleo katika sekta ya magari. Wanasayansi wetu waliweza kubainisha sheria zinazohitajika ili kuboresha teknolojia. Ifuatayo, wabunifu lazima waingie. Wataalamu hawa hutafsiri mawazo ya kuegemea, kasi, uchumi na vigezo vingine katika mpango wa mashine halisi. Zaidi ya hayo, lazima wafanye hivyo kwa njia ambayo kwamba kutolewa kwa maelfu mengi ya mfululizo kunaweza kukidhi mahitaji ya zaidi ya mojawatu milioni.
Haikuwa bure kwamba mmoja wa madereva wetu wakongwe wa ndani alisema kuwa mbunifu wa magari ni mbunifu wa wabunifu wote, kwa sababu analazimika kufanya mambo ambayo yanaweza kukidhi idadi kubwa ya mahitaji magumu ya watumiaji.
Shauku haitoshi kila wakati
Kwa bahati nzuri, hii haitumiki kwa Kulibins binafsi wanaotengeneza magari ya ardhini yaliyotengenezewa nyumbani kwa mahitaji yao. Katika kesi hiyo, inatosha kufanya mashine hiyo ili iweze kukabiliana na kazi ambazo mvumbuzi mwenyewe au mtu ambaye amefanywa anahitaji. Kwa bahati mbaya, watu kama hao wanaongozwa tu na shauku na hamu ya ushupavu ya kuunda. Kwa hivyo, hawawezi kuonyesha uwezo wao na bidii yao kikamilifu, haswa kutokana na ukweli kwamba wana ukomo wa kifedha.
Ilipendekeza:
Kwa nini gari hutetereka unapoendesha? Sababu kwa nini gari hutetemeka kwa uvivu, wakati wa kubadilisha gia, wakati wa kusimama na kwa kasi ya chini
Iwapo gari linayumba wakati unaendesha, si tu ni usumbufu kuliendesha, lakini pia ni hatari! Jinsi ya kuamua sababu ya mabadiliko hayo na kuepuka ajali? Baada ya kusoma nyenzo, utaanza kuelewa "rafiki yako wa magurudumu manne" bora
Kwa nini tunahitaji kuzuia sauti kwenye matao ya magurudumu ya gari
Kelele kuu katika gari lolote haitolewi na injini, bali na mngurumo unaoibuka kutoka kwa magurudumu yanayogusana na lami. Kwa hivyo, kwa safari nzuri zaidi, ili sauti za nje zisisumbue na zisifanye dereva kuwa na wasiwasi, kuzuia sauti ya matao ya gurudumu la gari hutumiwa
Kutoka benki kuu ya sanaa ya watu: magari yaliyotengenezewa nyumbani ya kila eneo
Kwa barabara katika nchi yoyote ya baada ya Soviet, hali katika karne ya 21 bado ni ya wasiwasi. Na si tu kwa sababu ya ukosefu wa fedha katika bajeti. Badala yake, ilifanyika kihistoria kwamba watu wetu wamezoea kushinda magumu kila wakati. Hata hivyo, tatizo la usafirishaji wa mizigo katika eneo kubwa la nchi yetu bado linahitaji ufumbuzi wake wa usafiri. Hivi majuzi, magari ya kibinafsi yaliyotengenezwa kwa kila eneo kwenye matairi ya shinikizo la chini yamekuwa maarufu sana kwa kufanya kazi katika hali hizi
Kwa nini tunahitaji mnyororo kwenye gurudumu na ni nini?
Minyororo ya theluji ya gari ni aina ya nyayo inayoweza kutolewa, ambayo, inapowekwa kwenye tairi, huongeza kwa kiasi kikubwa uwezo wa gari katika hali mbaya ya barabara. Shukrani kwa maelezo haya, gari lina uwezo wa kusonga kwenye barabara zenye utelezi bila kuteleza, na katika kesi ya kuvunja ghafla haitaingia kwenye shimo. Pia, minyororo ya theluji kwenye magurudumu husaidia gari kutoka nje ya theluji, ambayo mara nyingi hukutana njiani wakati wa baridi
Mabwawa ya maji yaliyotengenezewa nyumbani ndiyo suluhisho bora zaidi la kushinda barabarani
Eneo la Shirikisho la Urusi ni kubwa, na kwa hivyo baadhi ya pembe zake za mbali bado ziko mbali na ustaarabu. Mandhari katika maeneo kama haya mara nyingi hugeuka kuwa mabwawa, lakini wakati mwingine lazima uende kando yake. Ni katika hali kama hizi kwamba mabwawa ya nyumbani ndio haswa kila mtu anahitaji
