Mafuta ya Volkswagen: vipengele na nuances ya matumizi
Mafuta ya Volkswagen: vipengele na nuances ya matumizi
Anonim

Mtengenezaji magari kwa muda mrefu amepanda "Olympus" ya mafanikio na inachukuliwa kuwa kampuni kubwa ya kimataifa. Magari kumi maarufu na yanayostahili hutolewa chini ya udhibiti wake mkali. Miongoni mwao ni Audi ya starehe na iliyojaribiwa kwa wakati, Citroens ya hali ya juu, Viti. Maarufu zaidi yanaweza kuitwa "Volkswagen" kutokana na mkusanyiko wa ubora na kuongezeka kwa usalama. Ni muhimu kuchagua mafuta ya hali ya juu ya Volkswagen kwa uendeshaji sahihi wa vipengele na sehemu zote.

Ushawishi wa utungaji wa vilainishi

Katika maagizo yoyote ya mbinu, mtengenezaji anapendekeza kutumia mafuta ya awali
Katika maagizo yoyote ya mbinu, mtengenezaji anapendekeza kutumia mafuta ya awali

Katika maagizo yoyote ya mbinu, mtengenezaji anapendekeza kutumia mafuta asili. Katika maendeleo ya muundo, hila za kiteknolojia za mifumo, ugumu wa sehemu huzingatiwa. Kilicho muhimu ni mali ya mafuta ambayo yanaweza kukabiliana na kazi walizopewa. Kutoka kwa mstari wa mkutanowanaingia sokoni tayari kabisa: mafuta hutiwa kwenye injini ya Volkswagen ambayo inakidhi mahitaji ya viwango vya ubora. Kioevu asili kinapendekezwa kwa matumizi.

Wasiwasi wa Ujerumani hauzalishi vilainishi. Kazi zote juu ya uundaji wa mafuta ya asili ya Volkswagen hufanywa chini ya mwongozo wa mteja na Castrol. "EDGE Professional long life III" hutiwa ndani ya vitengo vya nguvu katika karibu mifano yote ya usafiri ya kampuni hii ya gari. Kwa nini ni bora kutumia mafuta haya asili?

Kuhusu vigezo vya kiufundi vya 5W30

Kuhusu vigezo vya kiufundi vya 5W30
Kuhusu vigezo vya kiufundi vya 5W30

Katika kutafuta jibu la swali ambalo mafuta ya Volkswagen ni bora kutumia, dereva lazima azingatie kwamba uvumilivu una jukumu katika suala hili. Habari juu yake imeonyeshwa kwenye lebo na husaidia kuzunguka chaguo, kulingana na muundo wa "kumeza" yako. Mafuta ya kitaalamu na vilainishi asilia "5W30", mali ya sehemu ya juu ya bora, ina sifa zifuatazo:

  1. Kutokana na faharasa ya mnato wa SAE, bidhaa iliyosafishwa ni ya aina ya vilainishi vya mwaka mzima. Kulingana na kanuni za mtengenezaji, inaweza kuhimili halijoto kutoka -39 hadi +196 digrii.
  2. Kulingana na vipimo vya ACEA, imewekwa alama C.
  3. Porsche C30 imeidhinishwa.
  4. Inaweza kutumika katika injini za dizeli, petroli ambapo bidhaa za mnato wa chini na utendakazi ulioimarishwa unahitajika.

Utendaji wa juu zaidi, maisha marefu ya huduma hata kwa matumizi makubwa ya gari ndizo faida kuu. Matumizi ya mafuta kwenye Volkswagen Passat na mifano mingine ni haki. Inasaidia kulinda sehemu ya motor kutokana na kuongezeka kwa joto hasi. Katika hali ya barabara za Kirusi, lubricant hii wakati mwingine hubadilishwa na analogues kwa sababu ya hali ya hewa ya baadhi ya mikoa. Jambo kuu ni kuchagua kwa makini kioevu cha kujazwa, kwa kuzingatia uvumilivu na maalum.

Maelezo ya Uvumilivu

Kila mmiliki wa gari anajua thamani ya habari kuhusu uvumilivu na vipimo vya mafuta
Kila mmiliki wa gari anajua thamani ya habari kuhusu uvumilivu na vipimo vya mafuta

Kila mmiliki wa gari anajua thamani ya maelezo kuhusu ustahimilivu na vipimo vya mafuta. Lakini si kila mtu anajua jinsi ya kukabiliana na suala hili. Kabla ya kutolewa kwenye soko, mafuta hupitia udhibiti wa hatua nyingi, upimaji wa asili tofauti. Kuamua nambari na herufi zinaweza kufanywa kwenye wavuti ya mtengenezaji. Kwa hiyo:

  • Kuweka alama kwenye VW00 kunaonyesha uwezekano wa kujaza petroli, vitengo vya dizeli kwa kudunga moja kwa moja.
  • VW01 inalingana na daraja la A2 na idhini ya 505.00 inatumika kwa turbodiesel.
  • 502.00 inaruhusiwa kwa magari yaliyo na tanki la petroli lililosakinishwa linalofanya kazi kwa usambazaji wa moja kwa moja wa mafuta.
  • 504.00 - uvumilivu, ikimaanisha kuwa inaruhusiwa kujaza injini kwa vichujio vya chembe chembe.
  • Mafuta yenye alama 505.00 yanapendekezwa kwa injini za turbocharged.

Tofauti kati ya bandia na halisi

Upendeleo unapaswa kutolewa kwa lubricant ya asili
Upendeleo unapaswa kutolewa kwa lubricant ya asili

Utulivu na kujiamini kwenye njia yoyote ni hamu inayoeleweka ya dereva. Sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya aina gani ya mafuta ya kujaza Volkswagen,kutoa kipaumbele kwa lubricant ya awali. Ni muhimu kuelewa jinsi si kujikwaa juu ya bandia. Wadanganyifu hawajali uwezekano wa ajali za barabarani - wanahitaji pesa, lakini hawatumii kwenye mstari wa uzalishaji. Katika suala hili, kuna ishara kadhaa ambazo ni rahisi kugundua mrithi:

  • Mfuniko wa mkebe umeng'olewa. Ikiwa muuzaji atatoa chaguo hili, jisikie huru kuondoka kwenye duka au uulize bidhaa nyingine.
  • Inapaswa kutahadharisha ukosefu wa muhuri wa filamu.
  • Hakuna "antena" za kinga kwenye kifuniko.
  • Mkebe hauuziki.

Ukweli wa kuvutia! Mara nyingi mafuta bandia ya jamii ya kati. Jina "OEM" linaghushiwa kwa urahisi, kiashirio hiki kinaweza kupuuzwa.

Kwa nini ya asili ni bora zaidi?

Analogues sio kila wakati huwa na nyongeza
Analogues sio kila wakati huwa na nyongeza

Mara nyingi, wamiliki wa gari huchagua mafuta ya Volkswagen kwa ushauri wa rafiki, jirani, na, ikiwa wanataka kuokoa pesa, hupita maduka na bidhaa asili. Analogues sio kila wakati huwa na seti kamili ya nyongeza. Kwa mazoezi, mafuta ya chapa na viungio hufanya vizuri zaidi. Hii inaboresha utendaji wa nguvu wa motor, huongeza muda wa hatima ya "farasi wa chuma", na kuhakikisha safari salama. Katika maendeleo, wahandisi wanazingatia hali ambayo magari yanapaswa kuendeshwa. Wakati wa kununua bidhaa ya petroli yenye asili na muuzaji wa gari, huna wasiwasi juu ya ubora. Kila bidhaa hupitia uthibitisho wa lazima wa forodha, na hili si kazi rahisi.

dhamana ya watengenezajinjia ya uzalishaji wa hali ya juu. Viongezeo vinajumuishwa katika uwiano uliohesabiwa wazi. Hii hutafsiri kuwa unyevu mzuri wakati wa baridi. Wana mali nzuri ya kuosha, utendaji katika aina mbalimbali za joto, hupuka kidogo. Mafuta ya asili ni ya ulimwengu wote. Zinafaa kwa aina tofauti za injini bila kupoteza vigezo vya ubora.

Mmiliki wa mashine anaweza kuwa na uhakika wa maisha marefu ya huduma. Hutahitaji kubadilisha mafuta mara kwa mara, hata baada ya kusafiri mara kwa mara kwenye nyuso chafu za maeneo ya viwanda. Mabadiliko ya mafuta kwa wakati "Volkswagen" yatasaidia kuzuia malfunctions ya "moyo" wa gari na matengenezo ya gharama kubwa.

Je, kuna hasara yoyote?

Gharama kubwa ni sababu pekee inayowazuia madereva
Gharama kubwa ni sababu pekee inayowazuia madereva

Kati ya vipengele hasi, wataalam wanabainisha gharama ya juu. Labda hii ndiyo sababu pekee inayowazuia madereva. Katika masoko ya magari, katika baadhi ya matukio, kuna uhaba wa aina fulani kutokana na kuongezeka kwa ushindani wa waundaji wa mafuta na mafuta, ambayo inachanganya ununuzi. Walakini, wataalam wanashauri kutokuwa wabahili, haswa kwa wale wanaoendesha gari nje ya barabara. Mbinu ya mpango kama huo itakuruhusu kufurahia safari za barabarani kwa muda mrefu zaidi.

Ilipendekeza: