Matairi "Kama-515": hakiki, maelezo, vipimo. "Nizhnekamskshina"

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

"Kama-515" ni mpira kwa ajili ya uendeshaji wa gari katika halijoto ya chini ya sufuri. Matairi yametiwa alama, na muundo wa kukanyaga unaonyeshwa kama muundo unaofanana na mshale, kama ilivyoelezewa katika hakiki. "Kama-515" inahakikisha kuendesha gari kwa usalama katika hali ya mijini na kwenye wimbo wa theluji. Kushika barabara kunatolewa kwa kukanyaga maalum kwa grooves na grooves.

Kuhusu kampuni

Uzalishaji wa matairi "Kama" unatekelezwa nchini Urusi, katika biashara "Nizhnekamskshina". Matairi ni maarufu sana nchini Urusi na nchi za CIS. Ubora wa bidhaa iliyokamilishwa ni bora na inapita viwango na mahitaji mengi.

Historia ya kampuni ilianza hivi majuzi. Kampuni hiyo ilianzishwa katika miaka ya 1950. Kisha ilikuwa ndogo kwa ukubwa na ilibidi itengeneze matairi ya magari ya ndani tu. Uzalishaji mkubwa ulianza tu mnamo 1973. Ingawa kampuni sioalikuwa na uzoefu mkubwa katika nyanja hii, bidhaa za awali ziligeuka kuwa za ubora bora.

Kwa sasa, kampuni hutoa bidhaa zake kwa biashara mbalimbali za Urusi na Ulaya. Matairi yote yanajaribiwa katika vituo vyetu vya utafiti kabla ya kuanza kuuzwa. Kampuni inaajiri wataalamu wenye uzoefu pekee.

Aina ya bidhaa za kampuni inajumuisha zaidi ya miundo 200 tofauti ya matairi. Kampuni inazalisha idadi kubwa ya matairi, ambayo hurahisisha kupata bidhaa.

Kampuni iliamua kurekodi mafanikio yake mwaka wa 2007. Kisha tairi ya milioni 300 ikatoka kwenye mstari wa kusanyiko. Mnamo 2016, tairi ya milioni 400 ilikuwa tayari imetolewa. Mafanikio haya yote yamerekodiwa.

Nizhnekamskshina mara nyingi hutengeneza miundo mipya ya matairi. Kabla ya kuanza kwa uzalishaji mkubwa, wote hujaribiwa katika vituo vya utafiti. Hadi matairi yanaonyesha matokeo bora, yataboreshwa.

Kampuni inashiriki kikamilifu katika mashindano mengi. Karibu kila mahali yeye huchukua zawadi. Kampuni pia inajaribu kuondokana na tatizo la mazingira kwa njia yoyote, kuboresha uzalishaji wake. Kampuni pia ilipewa tuzo ya ulinzi wa mazingira.

Bidhaa na faida zake kuliko zingine

Madereva wengi kwa muda mrefu wamependelea matairi ya Kama, kwani yamejaribiwa kwa miaka mingi. Zinastahimili mizigo mikubwa na zinaweza kuendesha kwa misimu kadhaa.

Hakuna shaka juu ya ubora wa matairi ya Kama, kwani kila moja yaoinakidhi mahitaji yote ya Kirusi na kimataifa.

Kampuni imekuwa ikiendelea kila mara katika kuwepo kwake. Mnamo 2004, alitengeneza matairi ya Kama Euro yaliyoboreshwa. Matairi haya hayatengenezi kelele za ziada na kuhimili mizigo mikubwa. Matairi ya Kama Euro ni bora kwa matumizi ya mijini, lakini ni bora kutoyaendesha nje ya barabara.

Unaweza kupata aina mbalimbali za matairi ya Kama kwa magari ya abiria. Walakini, kampuni pia hutengeneza kiasi kikubwa cha mpira kwa lori, mashine za kilimo na magari mengine. Aina mbalimbali ni pamoja na mifano ya uendeshaji wa majira ya joto na majira ya baridi ya gari. Kuna matairi yaliyowekwa na ambayo hayajawekwa.

Tairi za majira ya joto kutoka kwa mtengenezaji

Utofauti wa kampuni unajumuisha miundo mingi ya msimu wa kiangazi. Matairi yote yanachunguzwa vizuri na kujaribiwa, tu baada ya kuwa huenda kuuza. Matairi ya majira ya joto yana faida zifuatazo:

• Uvumilivu mzuri, bila kujali hali ya hewa. Hubaki hata wakati mvua.
• Kufunga breki kwa dharura kuna kasi zaidi kutokana na kukanyaga.
• Mchoro wa kukanyaga umeundwa ili maji yanayoanguka juu yake yadondoke yenyewe, na yasibaki kwenye tairi.
• Tairi kustahimili mizigo mikubwa kutokana na muundo wake.
• Inastahimili upangaji wa maji.
• Mafuta huhifadhiwa kwa kiasi kikubwa kutokana na uzito mdogo wa tairi.

Tairi za msimu wa baridi

Kampuni pia inazalisha matairi ya majira ya baridi. Wao hufanywa kwa ubora wa juu, kulingana na teknolojia za kisasa zaidi, tangu kuendesha gari salama wakati wa baridi kwa kiasi kikubwa inategemea uchaguzi sahihi wa matairi. Manufaa ya matairi ya Kama kwa majira ya baridi:

• Kukanyaga hulifanya gari liwe shwari katika hali zote.
• Miiba imepangwa kwa mpangilio fulani, kwa hivyo haileti kelele ya ziada.
• Kwa sababu ya muundo uliorekebishwa wa tairi, sifa zake hazibadiliki hata katika halijoto ya chini.
• Kushikamana kikamilifu kwenye uso wowote: lami, barafu au theluji.
• Stuu haziruki na haziharibu tairi.
• Licha ya uimara wake, raba ni nyepesi sana, ambayo huokoa kwa kiasi kikubwa matumizi ya mafuta.

Kwa ajili ya ukuzaji wa kila modeli ya matairi ya msimu wa baridi, wakati mwingi zaidi hupewa kuliko wakati wa kiangazi. Jambo ni kwamba wakati wa baridi hali ya uendeshaji ni ngumu zaidi. Kila muundo hupitia ukaguzi na majaribio mengi.

Maelezo ya "Kama-515"

Mojawapo ya miundo ya uendeshaji wa gari wakati wa baridi ni "Kama-515". Imeundwa kwa ajili ya SUVs na crossovers. "Kama-515 205 75 R15" ina uwezo bora wa kuvuka nchi na mtego. Unaweza kuendesha gari lenye matairi kama hayo kwa mwendo wa kasi - hadi kilomita 160 kwa saa.

Kinga imeundwa kwa kutumia teknolojia mpya na huondoa mistari iliyonyooka karibu na eneo. Ina umbo la mshale. Pia ina vipengele vingine:

• Njia nzima ina idadi kubwa ya mifumo tofauti, ambayo hufanya uso kutokuwa sawa. Haijumuishikusogeza kwa gurudumu, huboresha ueleaji na mienendo ya gari.
• Upande wa tairi umetengenezwa kwa pembe ya butu zaidi, kutokana na ambayo tairi hugusana na uso wa barabara kadri inavyowezekana. Kwa sababu hii, uwezo wa kuvuka nchi pia umeboreshwa.
• Mibao ina umbo la S. Wote hushikamana na uso wa barabara na kuboresha patency. Pia hufanya gari kuyumbayumba kidogo na inaweza kuchukua zamu kwa kujiamini zaidi.

Kipengele kingine cha matairi "Kama-515 205 75 R15" ni umbali kati ya vitalu vya kukanyaga. Hii inaboresha upenyezaji. Pia huchangia kusafisha kwa kasi ya mpira kutoka kwa maji, theluji au barafu iliyovunjika. Hii inaboresha sana ushikaji barabara.

Bila shaka, badala ya mpira "Kama-515" unaweza kuchagua matairi mengine ya SUVs na crossovers. Baadhi yao wanaweza kupitika zaidi. Hata hivyo, ukiwa na matairi ya Kama-515 pekee unaweza kuendesha gari kwa raha na kuharakisha hadi mwendo wa kasi bila woga, kwa sababu inakuhakikishia kushikwa vyema.

Mchoro wa kukanyaga

Watengenezaji wengi wa matairi ya kigeni wameanza kutengeneza matairi ya msimu wa baridi si kwa mbavu za longitudinal, lakini kwa namna ya mishale. Kama ilivyotokea, hii inasaidia kuboresha sifa zinazoweza kupitishwa na za kasi za mpira. "Kama-515" (iliyowekwa ndani) imetengenezwa kwa kutumia teknolojia hiyo hiyo, lakini sehemu nyingine ya kukanyaga inatengenezwa kwa kujitegemea.

Unapotazama kinga, inaonekana kuwa imegawanywa katika sehemu 2. Navitalu ziko kwenye kingo za kila mmoja wao. Wao hufanywa kwa kutumia teknolojia mpya na hawana uso wa gorofa. Kwa sababu ya hili, mienendo ya gari inaboreshwa. Pia huondoa mzunguko wa gurudumu. Kwenye barabara yenye barafu au theluji, vitalu hivi hurahisisha gari kuanza na vigumu kuteleza, jambo ambalo huhakikisha uendeshaji salama katika hali zote za hali ya hewa.

Matairi pia hutofautiana kwa kuwa yana pembe ya ubavu butu. Kutokana na hili, kuwasiliana na uso wa barabara hutokea kwenye eneo la juu. Pia ni rahisi zaidi na matairi kama hayo kushinda matuta kadhaa bila kuharibu mpira. Kipengele hiki kinakuhakikishia uwekaji kona kwa uhakika zaidi.

Slats

"Kama-515" inatolewa katika matoleo mbalimbali. Pia kuna vielelezo bila spikes. Ili wakati wa majira ya baridi wawe na mtego mzuri sawa na matairi yaliyopigwa, walikuwa na idadi kubwa ya lamellas kwa namna ya barua S. Kwa sababu ya hili, uso wa vitalu sio hata, lakini ni mbaya. Hii inaboresha traction. Juu ya barafu na theluji, mpira kama huo ni rahisi zaidi kukamata. Pia, lamellas vile kuruhusu ufanisi zaidi kuondolewa kwa maji au theluji kati ya vitalu. Unyevu haubaki juu ya uso wa tairi, lakini huondolewa haraka sana, ambayo inamaanisha kuwa mshiko haupotei hata wakati wa kugonga sehemu ya barabara yenye unyevu.

Mtoto wa maji na theluji

Kwa sababu ya kukosekana kwa mbavu za longitudinal kwenye kukanyaga, na badala yake - muundo wa umbo la mshale, mtego bora zaidi hutolewa. ni sawainakuza uondoaji wa haraka wa theluji na maji kutoka kwa tairi. Unyevu haubaki juu ya uso.

Sifa kuu za mtindo

Kwa kuzingatia hakiki, "Kama-515" ni tofauti na miundo mingine. Lakini nini? Hizi ni baadhi ya vipengele vyake:

• Kukanyaga kuna muundo katika umbo la mishale mingi, na hakuna mbavu za longitudinal. Shukrani kwa hili, magurudumu hayazunguki kwenye barafu, na mtego wakati wa kuendesha gari ni bora zaidi.
• Ikilinganishwa na washindani, "Kama-515" ina vizuizi zaidi, ambayo huboresha mienendo ya gari. Ni rahisi kwake kuongeza kasi, kukaa njiani na kufunga breki ikibidi.
• Upande wa raba karibu hauna kipenyo, ndiyo maana takriban tairi nzima imegusana na uso wa barabara. Hii huchangia katika uwekaji breki bora na wa haraka zaidi.
• Kwa sababu ya muundo wa kukanyaga, kufunga breki ni haraka kuliko kawaida katika hali zote. Ikiwa sehemu fulani ya tairi itachakaa, lakini nyingine ikisalia, basi operesheni hiyo pia itakubalika.
• Kwa sababu ya uso usio na usawa wa vitalu, tairi ina kinachojulikana kama ndoano. Kwa gari, ni rahisi kuendesha juu ya matuta mbalimbali, kupanda milima. Katika hali hii, raba haijasisitizwa.
• Kwa sababu ya umbali ulioongezeka kati ya vizuizi, maji yanayoingia, theluji au barafu hutoka kwenye tairi mara moja, bila kupunguza msuko. Kila kitu hutokea kwa haraka sana, kwa hivyo hakuna hatari ya kuteleza.

Matairi nafuu

Madereva wengi wanapendelea kampuni hii kwa sababu ya sera ya uwekaji bei. NunuaUnaweza kupata bidhaa bora kwa pesa kidogo. Kwa mfano, "Kama-515" sawa katika wauzaji wengi wa gari huuzwa kwa takriban 3,000 rubles / 1 gurudumu. Ikilinganishwa na analogi ambazo zitakuwa na sifa na sifa sawa na Kama-515, hii ni nafuu sana.

Watu wengi watafikiri kuwa bei ya chini inatokana na ubora duni wa bidhaa. Hata hivyo, sivyo. Mpira kutoka kampuni ya Nizhnekamskshina ni ya ubora wa juu, gharama yake ni ya chini, hasa kutokana na ukweli kwamba mmea wa uzalishaji iko nchini Urusi. Kampuni sio lazima kutumia pesa kwenye kibali cha forodha, kama makampuni ya kigeni hufanya. Kwa kuongeza, kampuni inaajiri idadi ndogo ya watengenezaji, ndiyo sababu huhitaji kutumia fedha nyingi katika maendeleo. Bila shaka, kwa njia hii, aina mpya huonekana mara chache, lakini ni za ubora wa juu kutokana na ukweli kwamba maendeleo yalizingatia nuances yote na kusindika mara kadhaa.

matokeo

Tairi za Kama ni mbadala bora kwa analogi za kigeni. Wao ni wa ubora bora, lakini wakati huo huo gharama zao ni za chini sana. Mara nyingi, matairi ya Kama, kama miaka arobaini iliyopita, imewekwa kwenye magari ya ndani kwa sababu ya bei yao. Maoni kuhusu "Kame-515" ni chanya kama gharama yao. Tunatumahi umepata makala haya kuwa muhimu na yenye taarifa.