2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Magari ya umeme ya Tesla yalianza kuonekana huko Moscow mwaka huu. Inaonekana kama Hyundai nyingine, gari hilo halijavutia watu wengi kufikia sasa, ingawa kuna foleni kuelekea upande wa magharibi.
Bei
Nchini Amerika, magari ya Tesla yanagharimu kutoka 60,000 kwa kifurushi cha msingi hadi 125,000 kwa moja ya juu. Wakazi wa Urusi wanapaswa kuongeza kwa takwimu hii:
- Usafirishaji. Kusafirisha gari kwenye kontena itakugharimu takriban dola elfu mbili. Katika kesi ya utoaji wa baharini, itabidi kusubiri karibu miezi mitano. Inawezekana kuleta gari kwa Urusi kwa kasi zaidi - kwa ndege. Lakini unapaswa kulipa dola elfu 12 kwa kasi.
- Ada ya forodha. 48% ya thamani iliyokadiriwa ya gari.
Tukizungumzia muda, usisahau kuwa magari ya Tesla yanajulikana sana siku hizi hivi kwamba yanauzwa moja baada ya nyingine. Kwa kwenda kwenye tovuti ya kampuni, unaweza kuona muda gani unapaswa kusubiri. Kama sheria, usanidi wa hali ya juu lazima usubiri kwa mwezi mmoja, na ule wa msingi - 3-5.
Inachaji
Jambo kuu ambalo watu wanalo ni utunzaji wa betri. Katika paneli dhibiti, unaweza kuweka vigezo vifuatavyo vya kuchaji:
- Chaji kiotomatiki. Huruhusu gari kuanza kuchaji betri kwa wakati maalum.
- Mpaka wa kuchaji. Kama unavyojua, kuchaji betri za lithiamu-ioni haipaswi kutumiwa vibaya, kwa hivyo programu iliyosakinishwa kwenye magari ya Tesla hukuruhusu kupunguza kiwango cha chaji ya betri (kwa mfano, 95%).
- Vigezo vya sasa. Kwenye skrini ya malipo, unaweza kurekebisha vigezo vya sasa ambavyo gari lako "itakula". Kwa sasa, "Teslas" inaweza "kuchanganua" sasa kutoka Amperes 80 hadi 5.
Watu ambao wametembelea Marekani na wanafahamu maduka ya ndani ya volt 110 wanafikiri kuwa magari ya Tesla yanapaswa kuchaji kwa kasi hapa. Lakini hapa ni lazima kusema kwamba ikiwa utaingiza cable kwenye duka la kawaida, basi betri ya gari itashtakiwa kwa saa 30. Lakini unaweza kutumia chaja maalum ambayo hutegemea ukuta, inaunganisha kwa ngao na matokeo 20 kW 80 Amperes - malipo kwa njia hii, utasubiri saa nne na nusu tu.
Tesla Motors pia ilisimamia usalama wa betri katika hali mbaya zaidi - chaja zina fuse kubwa ambazo zitalinda gari lako dhidi ya kuongezwa kwa nishati yoyote. Kwa kuongeza, kila betri inakuja na dhamana ya miaka minane na inaweza kubadilishwa bila malipo.
Kuendesha
"Tesla" ni gari ambalo sifa zake zinaweza kuitwa bora. Yote ni kuhusu mpangilio wake usio wa kawaida. Gari yenyewe ina uzito wa tani mbili, na nusu ya uzito ni betri, ambayo iko chini ya sakafu ya cabin. Kwa hivyo, katikati ya mvuto wa gari ni chini sana kuliko axles ya magurudumu, shukrani ambayo Tesla inaweza kujivunia uwezo wa ajabu wa kuweka barabara. Na hii inapewa ukweli kwamba marekebisho ya kisasa yanapatikana tu katika toleo la nyuma-gurudumu. Mtengenezaji tayari ametangaza kiendeshi cha magurudumu yote, lakini kwa sasa itabidi isubiri.
Ukibonyeza kanyagio cha kuongeza kasi, mtu anashangaa jinsi gari la Nikola Tesla linavyoanza kukimbia kwa upole na utulivu. Ukweli ni kwamba motor ya umeme haina haja ya gearbox kufanya kazi, hivyo Tesla anatoa vizuri sana. Wengine wa sprinters, kuongeza kasi, kujaza jirani na kishindo kikubwa. "Tesla" anaenda kwa utulivu na utulivu. Ukiwa umeketi kwenye kibanda, isipokuwa kwa kunguruma kwa matairi kwenye barabara ya lami, hakuna cha kusikiliza.
Ilipendekeza:
Magari ya kwanza duniani
Inatokea kwamba katika historia uvumbuzi mkubwa mara nyingi hufanywa na msururu wa ajali. Ilikuwa kama matokeo ya bahati mbaya ya banal kwamba magari ya kwanza yalionekana
Magari ya Kirusi: magari, malori, madhumuni maalum. Sekta ya magari ya Urusi
Ukuzaji wa tasnia ya magari ya Urusi, ambayo katika nyakati za Sovieti ilipata umaarufu kutokana na magari yafuatayo: Moskvich na Zhiguli, ilianza katika karne ya 19. Kabla ya kuibuka kwa Muungano wa Jamhuri, tasnia hiyo iliinuka mara kadhaa na ikaanguka mara moja, na mnamo 1960 tu ilianza kuishi kwa ukamilifu - uhamasishaji wa misa ulizinduliwa. Kutoka kwa shida iliyofuata mara baada ya kuanguka kwa USSR, kwa shida, lakini sekta ya magari ya Kirusi ilitoka
"Mercedes 123" - mfano wa kwanza wa darasa la E la wasiwasi maarufu duniani na aina ya tasnia ya magari ya Ujerumani
"Mercedes 123" ni gari la wajuzi wa kweli. Watu wengi ambao hawajui sana magari wanaamini kwamba ikiwa mtindo ulitolewa katika miaka ya 70 na 80, basi umepita manufaa yake kwa muda mrefu uliopita. Walakini, hii sio kuhusu Mercedes W123. Mashine hii inaweza kudumu kwa urahisi kiasi sawa ikiwa inatunzwa vizuri. Kweli, mada hii inavutia sana, kwa hivyo inafaa kuzungumza zaidi juu ya Mercedes ya hadithi na sifa zake zote
Gari "Marusya" - gari la kwanza la michezo ya ndani katika historia ya tasnia ya magari ya Urusi
Gari la michezo la Marusya lilianza 2007. Wakati huo ndipo VAZ ilipendekezwa wazo la kuunda gari la kwanza la mbio nchini Urusi
"Mitsubishi Outlander": kukumbuka na sifa za kizazi cha kwanza cha magari
Mitsubishi Outlander ndio kivuko bora zaidi kwa wakaaji wa kisasa wa jiji. Ni moja ya jeep chache zinazochanganya uendeshaji wa juu, usalama na wakati huo huo uwezo wa kuvuka kwa wakati mmoja
