"Kia-Sportage": matumizi ya mafuta, vifaa, vipimo na nguvu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Kivuko cha mijini "Kia Sportage" chenye matumizi ya mafuta ya takriban lita nane katika hali ya mijini kilivutia usikivu wa madereva wengi wanaotaka kununua gari linalotumika kwa wingi kwa pesa za akili timamu. Katika chaguo hili la maelewano, wengi walipata mapungufu mengi. Mtu aliona viti vya mbele visivyo na wasiwasi, mtu hakupenda orodha ndogo ya chaguzi zilizopo na mambo ya ndani, baadhi ya kuchukuliwa kuwa haitoshi kuonekana na mengi zaidi. Hii, hata hivyo, haikuzuia Sportage kuchukua nafasi katika niche yake. Wapenzi wa gari walitarajia kurekebisha tena, na mnamo 2016, wahandisi kutoka Korea walisikia matakwa na kujaribu kuridhisha kila mtu. Lakini kama walifanikiwa au la, bila shaka, ni juu ya wanunuzi kuamua.

Nje

Katika kizazi cha nne, "Sportage" ilitokana na muundo uliorekebishwa wa kizazi cha awali cha crossover. Wahandisi wa Kia waliongeza umbali kati ya axles za gurudumu kutoka mita 2.64 hadi 2.67, kama matokeo.kufanya nyimbo za mbele na za nyuma kuwa pana. Mbele, kama hapo awali, kuna struts za MacPherson mbele, na kusimamishwa kwa viungo vingi nyuma, lakini wahandisi wamekamilisha viboreshaji vya mshtuko na chemchemi, wakiwapa mipangilio mipya, ambayo iliongeza faraja ya safari. Mabadiliko katika jiometri ya kusimamishwa yalikuwa na athari nzuri juu ya utunzaji, pamoja na ongezeko la rigidity ya vitalu vya nyuma vya kimya.

Utaratibu wa usukani umekuwa msikivu zaidi: badala ya zamu 2.8, sasa hufanya 2.7. Wahandisi pia waliongeza uimara wa fani za magurudumu, lakini hakuna mabadiliko katika mfumo wa kuendesha magurudumu yote: ekseli ya nyuma. imeunganishwa na kluchi ya kielektroniki ya kielektroniki ya Dynamax ya sahani nyingi, ambayo imezuiwa kwa nguvu kwa kasi ya hadi kilomita 40/h.

Kwa Urusi

Katika hali halisi ya nchi yetu, Kia Sportage ya kizazi cha nne ni nzuri kwa sababu ina insulation bora ya sauti na mwili unaodumu zaidi. Nambari zinazungumza wenyewe: mkusanyiko wa chuma cha juu-nguvu katika aloi ya mwili imeongezeka kutoka asilimia 18 hadi asilimia 51. Ikilinganishwa na mtangulizi wake, vipengele vingi zaidi sasa vinazalishwa kwa kutumia teknolojia ya kupiga moto. "Sportage" mpya inaweza pia kujivunia urefu wa jumla wa viungo vya wambiso: imeongezeka kutoka mita 14.7 hadi 103. Maboresho haya, bila shaka, yaliathiri rigidity ya torsional ya mwili, ambayo iliongezeka kwa 39%. Kwa upande wa aerodynamics, pia, uboreshaji: mgawo wa upinzani wa hewa umepungua kwa 0.02 (kutoka 0.35 hadi 0.33)

Uhamishaji sauti ulioboreshwa wa sakafu, paa, eneo karibu na handaki la kati, nyuma, upande narafu za mbele. Kupunguza mtetemo kulipatikana kwa kuboresha milipuko ya injini ya mwako wa ndani, na vile vile viunga vya nyuma vya subframe. Kibali cha ardhi, ingawa kidogo, pia kimeongezeka, ingawa mabadiliko haya hayana maana - sentimita moja tu. Hata hivyo, kiashiria cha sentimita 18.2 kinakubalika kwa barabara za Urusi.

Faraja

Katika kizazi cha nne, Sportage ikawa urefu wa 4 cm na 3 cm juu, ili sehemu ya nyuma ya kabati ikawa kubwa zaidi (kwa njia, kizazi cha tatu kililaumiwa tu kwa ukweli kwamba abiria kwenye viti vya nyuma vimefungwa). Sofa ya abiria ina backrest inayoweza kubadilishwa, lakini hakuna marekebisho ya longitudinal. Lakini kuna inapokanzwa kwa njia mbili, ambayo si kila gari katika darasa hili linaweza kujivunia. Katika kizazi cha nne, wahandisi walifanya kila kiti kiwe na joto na usukani kuwashwa. Upashaji joto wa umeme wa kioo cha mbele, hata hivyo, haukufanyika: bado kuna mtiririko wa hewa pekee.

Mambo ya ndani yanaonekana maridadi, bila mambo yanayong'aa na yasiyo ya kawaida: kila kitu ni cha kihafidhina. Wingi wa sehemu za lacquered, hata hivyo, haziongeza manufaa kwa hilo: zinafunikwa haraka na magazeti kwamba unapaswa kuwa na kitambaa tofauti ili kuifuta. Jopo la mbele linafanywa kwa aina mbili za plastiki: laini na ngumu, na texture iliyochaguliwa vizuri huwawezesha kuunganishwa kikamilifu na kila mmoja. Katika viwango vya juu vya upunguzaji, unaweza kuongeza kwa hiari mshono wa paneli ya plastiki kwa uzi, ambayo huipa mambo ya ndani mwonekano wa gharama zaidi.

Vipimo

Injini tatu zinapatikana katika kizazi cha nne. Matumizi ya mafuta "Kia Sportage", kulingana na mtengenezaji, katika hali ya mijini huondoka kutoka lita 10.7 hadi 11.2. Nambari halisi inategemea marekebisho. Hii ni injini ya petroli ya turbo ya lita 1.6 ya GDI Turbo yenye uwezo wa "farasi" 177, na katika usanidi wa juu inakamilishwa na upitishaji wa kiotomatiki wa kasi mbili-mbili. Injini ya dizeli ya lita mbili na 185 hp katika "kampuni" ya maambukizi ya moja kwa moja ya kasi sita, na injini ya petroli ya lita mbili yenye uwezo wa 150 hp inapatikana pia, katika gari "inajiunga" ama sanduku la gear ya kasi sita au maambukizi ya moja kwa moja na kasi sita sawa. Injini hii inaweza kufanya kazi na kiendeshi cha magurudumu manne na kiendeshi cha magurudumu ya mbele.

Matumizi ya mafuta

"Kia Sportage" haiwezi kuitwa gari la kiuchumi sana, lakini katika marekebisho mengine "hula" wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu lita 5.5 tu za mafuta. Hii ni, bila shaka, katika toleo la dizeli. Kutokana na ukweli kwamba kwa gari hili kuna marekebisho kadhaa ambayo ni tofauti kabisa kutoka kwa kila mmoja, viashiria vya matumizi ya mafuta pia hutofautiana. "Kia Sportage" 2.0 l (moja kwa moja), kwa mfano, katika kesi ya 6AT 150, hutumia lita 10.9 kwa kilomita 100 katika hali ya mijini katika mzunguko wa mijini. Kwa mzunguko wa ziada wa mijini, takwimu ni: 6.1 l / 100 km.

Kwa kawaida, tunazungumza kuhusu vigezo vilivyotangazwa na mtengenezaji, katika hali halisi.alama zinaweza kuongezeka. Katika lahaja nyingine yenye injini ya petroli yenye nguvu-farasi 150 lakini mwongozo wa kasi sita, tunaona matumizi tofauti kidogo ya mafuta. "Kia Sportage" 2.0 6MT 150 "inakula" lita 10.7 kwa kilomita 100 katika mzunguko wa mijini na 6.3 nchini.

Viashiria vya matumizi

Huongeza kiashirio kidogo katika marekebisho ya 4WD. Kwa hivyo matumizi ya mafuta ya "Kia Sportage" kwa kilomita 100 kwa magurudumu yote huongezeka hadi lita 11.2 katika hali ya mijini na 6.7 - wakati wa kuendesha barabara kuu. Katika mzunguko wa pamoja, takwimu hii ni kilomita 8.3. Si mbaya kwa 150 horsepower 4WD gari.

Matumizi ya mafuta kwa "Kia Sportage" kwa kilomita 100 kwa urekebishaji wa gari la magurudumu yote ya dizeli ni lita 7.9 katika hali ya mijini na 5.3 - katika miji ya mijini. Kwa mzunguko uliounganishwa, mtengenezaji alitaja vigezo kuwa lita 6.3 kwa kila mia.

RCPP

Marekebisho moja ya gari hili yanafaa kutajwa tofauti. Ina vifaa vya injini ya petroli ya lita 1.6-nguvu 177 na gari la magurudumu yote, pamoja na sanduku la gia la roboti. Kasi ya juu hapa ni 201 km / h, na kuongeza kasi kwa mamia - katika sekunde 9.1. Matumizi ya mafuta ya Kia Sportage na "roboti" ni lita 9.2 kwa kilomita 100 katika mzunguko wa mijini na lita 6.5 kwa mia wakati wa kuendesha barabara kuu. Katika hali ya mchanganyiko - 7.5 lita. Kwa kweli, upitishaji wa mwongozo una shida zake, lakini kwa suala la uchumi wa mafuta, ni karibu sawa na "mechanics".

Yenye nguvu zaidi

Vipi kuhusu walio na nguvu zaidimarekebisho yenye injini ya petroli yenye kiasi cha "cubes" 2359, uwezo wa "farasi" 184 na kasi ya juu ya 185 km / h, gari la gurudumu na maambukizi ya moja kwa moja? Matumizi ya mafuta ya Kia Sportage ya muundo huu ni lita 12 katika mzunguko wa mijini, lita 6.6 kwenye barabara kuu na 8.6 katika mzunguko wa pamoja.