2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Kuna gearbox kwenye kila gari. Bila hiyo, hakuna gari linaloweza kusonga hata mita moja. Kama unavyojua, kwa sasa kuna aina kadhaa za maambukizi. Hizi ni masanduku ya robotic, kutofautiana, pamoja na maarufu zaidi - moja kwa moja na mitambo. Hata hivyo, licha ya aina mbalimbali za aina hiyo, kazi kuu ya kituo cha ukaguzi bado haijabadilika. Kila maambukizi hutoa injini na utendaji bora kulingana na hali ya barabara. Leo tutaangalia kwa nini giabox ya GAZelle inashindwa na kutafuta njia zinazowezekana za kutatua tatizo hili.
Sababu za kuharibika kwa mitambo
Usambazaji wa lori za kibiashara za GAZ-3302 unatofautishwa na ustahimilivu wake na kutegemewa kwake juu. Lakini, kwa bahati mbaya, madereva wengine huamua kujaribu kuegemea kwa sanduku la gia, na hivyo kufinya juisi yote kutoka kwake. Kitendo hikihusababisha sehemu kufanya kazi vibaya, kwa hivyo kujaribu nguvu za upitishaji haipendekezwi, kwani ni sehemu hii ambayo hupitisha torque kwenye magurudumu.
Ni nini hufanyika sehemu hii inapotendewa uzembe?
Sanduku la gia la GAZelle haipendi uonevu, kwa hivyo ikiwa hutaki kukumbana na shida kama vile kuzima kiotomatiki kwa sanduku la gia, mpito mgumu kutoka kwa kasi ya chini hadi ya juu na kinyume chake, ni bora kutojaribu nguvu zake.. Kwa njia, hii inatumika kwa usafirishaji wote ambao una lori za GAZ - Valdai, Sobol na kadhalika.
Kelele kwenye kisanduku
Mara nyingi, baada ya mshtuko wa ghafla wa kasi, sanduku la gia la GAZelle huharibiwa (lakini sio kabisa), na kelele ya mara kwa mara na milio hutokea kwenye kabati. Hii inaonyesha kuwa sehemu hii ya ziada inahitaji kutambuliwa na kurekebishwa. Mara nyingi, sauti za nje hutokea kwa sababu ya gia zilizovaliwa sana, shafts na fani. Lakini hata ikiwa unaendesha gari chini ya hali ya kawaida na bila jerks, sanduku la gia la GAZelle linaweza kulia kwa sababu ya injini haitoshi na mafuta ya maambukizi. Ikiwa sio hivyo, shida kuu ni overloads mara kwa mara. Je, inaunganishwaje? Kila kitu ni rahisi sana - kwa mzigo wa juu sana, mashine huhimili shinikizo kali kwenye sura, axle ya nyuma, injini, na pia kwenye synchronizer ya sanduku la gear. Naam, ikiwa upakiaji mwingi utaunganishwa na mtindo wa kuendesha gari kwa kasi, uhamishaji kama huo hakika hautadumu kwa muda mrefu.
Jinsi ya kupanua maisha ya gia?
Madereva wengi wa GAZ huuliza swali hili. Lakini hakuna siri hapa: kinachohitajika kwa operesheni ndefu na isiyo na shida ya gia na shimoni ni utambuzi wa wakati na utatuzi wa shida, utumiaji wa mafuta ya hali ya juu kwenye sanduku la gia, na pia kufuata mzigo wa lori uliopendekezwa na mtengenezaji (si zaidi ya tani 1.5 kwa chasisi ya mita tatu na si zaidi ya tani 1.1 kwa marekebisho ya mita nne). Pia unahitaji kubadilisha clutch kwa wakati na sio kubomoa gia. Fuata sheria hizi na basi hutahitajika kubadilisha gia na kuweka mpya.
Ilipendekeza:
Kiimarisha breki ya utupu "Gazelle": hitilafu na matengenezo
Hitilafu yoyote katika gari husababisha matokeo yasiyoweza kutenduliwa, na ikiwa hitilafu imegusa mfumo wa breki, pia ni hatari kwa maisha. Je, dereva anawezaje kutambua kuwa kiongeza nguvu cha breki ya Swala ni mbovu? Jinsi ya kuibadilisha na kurekebisha?
Pikipiki za baiskeli na faida zake
Waendesha baiskeli ni mashabiki wa pikipiki, ambazo ni sehemu ya maisha yao. Wanaunda hata vilabu vyao ambapo wanakutana na watu wenye nia moja. Wataalamu wa pikipiki huchagua kwa uangalifu magari, wakiweka msisitizo maalum sio tu juu ya sifa zake za kiufundi, nguvu ya injini, lakini pia juu ya muundo na mtindo
Chapa za magari na nembo zake
Aina za magari ya kisasa zinawasilishwa kwa aina mbalimbali. Tofauti zote kati yao zinaonekana kwa urahisi shukrani kwa matoleo ya kibinafsi ya nembo
Hitilafu ya injini: kusimbua, sababu. Jinsi ya kuweka upya hitilafu ya injini?
Pengine, kila mmiliki wa gari lenye injini ya sindano amekumbana na hitilafu mbalimbali katika utendakazi wa kitengo hiki. Shida kama hiyo inaripotiwa na ishara inayolingana kwenye jopo la chombo - "kosa la injini". Wengi wataenda mara moja kwenye kituo cha huduma kwa ajili ya uchunguzi, wakati wengine wataenda na tatizo hili. Lakini kikundi cha tatu cha watu hakika kitavutiwa na sababu na uainishaji wa nambari
Jenereta ya swala na hitilafu zake. Ufungaji wa jenereta kwenye "Gazelle". Jinsi ya kubadilisha jenereta na Gazelle?
Vifaa vya umeme vya gari hili hufanywa kulingana na mpango wa waya-moja: vituo hasi vya vyombo na vifaa vimeunganishwa na "molekuli" - mwili na mifumo mingine ya gari, ambayo ina jukumu. ya gari la pili. Mtandao wa on-board wa Gazelle ni sawa na voltage ya kawaida ya 12V DC. Ili kuwasha mzunguko wa umeme, swichi ya kuwasha hutumiwa, ambayo inajumuisha gari la mawasiliano na kufuli ya kuzuia wizi
