Chapa za magari na nembo zake

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Magari yalijaza miji yetu. Bidhaa zingine ni maarufu sana na zinatambulika kwa urahisi na nembo, wakati zingine, kwa sababu ya gharama kubwa, ni nadra. Bidhaa za kisasa za gari zina icon yao wenyewe, na daima na yao wenyewe, wakati mwingine historia ya kina. Fikiria historia ya asili ya chapa tofauti za magari na nembo zao. Wacha tuanze na yale magari ambayo yanajulikana zaidi kwenye barabara za Urusi.

Renault

Louis Renault mchanga na mwenye talanta aliunda gari lake la kwanza akiwa na umri wa miaka 21, kisha, pamoja na kaka zake, wakapanga kampuni ya magari. Hapo awali, nembo ya gari lao ilijumuisha herufi za kwanza za ndugu hao watatu. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, utengenezaji wa gari ulififia nyuma - Ufaransa ilihitaji mizinga. Na kwa wakati huu, alama imebadilika - ilikuwa katika mfumo wa tank. Na aina ya kisasa ya nembo, ambayo inaitwa almasi na athari kutoka kwa tanki, iliundwa tayari mnamo 1925. Hapo awali, mpangilio wa rangi wa nembo ulikuwa wa manjano, jambo ambalo ni nadra kwa chapa za magari.

BMW

Biashara nyingi za magari zinajulikana kwa ubora na mpangilio mzuri. Mmoja wao ni wasiwasi wa Ujerumanibmw. Historia ya chapa hii ilianza na utengenezaji wa injini za ndege. Hapo awali, nembo ya kampuni ilionyesha propela, hata hivyo, iliyochorwa sana. Mzunguko kutoka kwa propeller uligawanywa katika robo 4, sekta mbili zilifanywa kwa rangi ya anga-bluu, mbili zaidi - kwa fedha-nyeupe. Mipango hii ya rangi inafanana na muundo wa bendera ya Bavaria. Nembo iligeuka kuwa rahisi, lakini inakumbukwa vyema, na haijabadilika sana hadi leo.

Mercedes-Benz

Biashara nyingi za magari zina nembo za kuvutia. Kwa hivyo, jina la chapa ya kampuni ya Mercedes katika mfumo wa nyota ya boriti tatu ilikuwa na hati miliki mnamo 1901. Ni muhimu kukumbuka kuwa katika kesi hii, nembo ilionekana mapema zaidi kuliko enzi ya magari kwa ujumla. Nyota yenye ncha tatu ni ishara ya ukweli kwamba injini za kampuni zinaweza kutumika kwa usawa angani, ardhi na maji. Hapo awali, nyota huyo alikua ishara kwamba mwanzilishi wa kampuni hiyo, Gottlieb Daimler, alionyesha katika barua kwa mkewe eneo la makazi yake mapya.

Chevrolet

Chapa nyingi za magari zina nembo ngeni, ambazo asili yake ni vigumu kuelewa. "Bow tie" ni beji ya Chevrolet. Wazo la kuitumia kama nembo ya magari lilitokana na Louis Chevrolet katika hoteli moja huko Paris alipoona muundo kama huo kwenye Ukuta. Mkewe anadai nembo hiyo ilikuja baada ya Louis kuiona kwenye tangazo la gazeti.

Toyota, Subaru, Mitsubishi

Kama tulivyosema, chapa nyingi za magari zina historia nzuri. NemboGari maarufu la Toyota lilionekana kama matokeo ya shindano lililotangazwa na mwanzilishi wa chapa ya gari, Kiichiro Toyoda. Nembo ya ushindi ilikuwa herufi za katakana katika muundo unaoweza kufikisha kasi ya gari. Nembo yenyewe iliundwa mnamo 1989. Magari ya Toyota yanatambulika kwa urahisi na ovals zao tatu, mbili kati yao ni perpendicular.

Ni vyema kutambua kwamba nembo hii si tu seti ya vipengele, ni falsafa nzima, ambayo kwa ujumla ni mfano wa Japani. Kwa mfano, ovals katikati huzungumza juu ya uhusiano mkubwa kati ya wateja na kampuni yenyewe. Asili ya nafasi hubeba wazo la ukuzaji wa kimataifa wa chapa ulimwenguni na uwezo wake mkubwa. Sasa beji ya Toyota ina muundo wa pande tatu. Kwa hivyo tunaweza kusema kwa usalama kwamba Wajapani wanajua mengi kuhusu nembo na falsafa zao na maana takatifu.

Biashara za kimataifa za magari kutoka Japani huzingatia sana kila jambo, ikiwa ni pamoja na nembo. Kama tulivyokwisha sema, kwao sio ishara tu, bali ni falsafa nzima. Jina la Subaru linarejelea jina la Kijapani la kitovu cha nyota katika kundinyota Taurus. Na hawa nyota sita kwenye nembo ni kampuni sita za Kijapani ambazo zimeunganishwa na kuwa tamasha moja la Subaru.

Jina la Mitsubishi pia lina maana iliyofichwa, kwa sababu katika Kijapani neno hilo linamaanisha chestnut ya maji - almasi yenye umbo la almasi. Na katika tafsiri rasmi ya Mitsubishi, hizi ni almasi tatu.

Ferrari

Chapa hii ya gari inauza magari ya michezo ya mjini yanayoidhinishwadarasa. Baada ya Vita vya Kwanza vya Kidunia, Ulaya yote ilitaka kuboresha hali katika soko la magari. Na iliamuliwa kufanya hivyo kupitia timu za michezo ambazo zinaweza kuonyesha ubora wa gari fulani. Alfa Romeo pia ilikuwa na timu yake, ikiendeshwa na Enzo Ferrari. Wakati wa mbio, anakutana na Hesabu Enrico Baraka. Nembo ya familia yake ilikuwa na farasi-dume anayekimbia. Na ni yeye ambaye alikua mfano wa nembo ya chapa ya Ferrari, ambayo ilizuliwa baadaye. Inaashiria squeak ya breki, anasa, sauti ya injini na kasi. Enzo aliisaidia tu beji hiyo kwa rangi tatu ya Italia iliyoinuliwa iliyowekwa mlalo na mandharinyuma ya canary, ambayo huangazia bendera ya nchi ya Waitaliano, jiji la Modena.

Link and Co

Idadi ya magari, kama vile idadi ya chapa, inakua kila mara. Kwa hivyo, chapa mpya ya gari ilizinduliwa na kampuni ya Kichina ya Geely. Chapa mpya ya gari iliitwa Lynk and Co. Gari litakuwa mfano wa kati kati ya Geely na Volvo. Ukweli, bado haijulikani wazi ni nini nembo ya gari hili itakuwa. Ni wazi tu kuwa kivuko hakitafanana na Volvo au Geely.

Hyundai, Ford na Fiat

Mara nyingi, chapa za kampuni za magari haziji na nembo zozote maalum. Wanaongozwa na barua ya awali ya jina la gari yenyewe, au jina la muumba wake. Kwa mfano, Hyundai ina beji rahisi yenye umbo la H ambayo ni ndefu kidogo.

Nembo ya gari la Marekani Ford ilifanya jina la mtengenezaji wa chapa hiyo kuwa lisiloweza kufa. Ni kweli, nembo hii imefanyiwa mabadiliko mengi kabla ya kuwa mviringo yenye jina la chapa.

Kifupi FIAT huficha jina la kiwanda cha magari kilichoko Turin: Fabbrica Italiana Automobili Torino. Lakini neno hili pia lina tafsiri kutoka kwa Kilatini - “na iwe”, hata hivyo, linatumika hasa katika matumizi ya kanisa.

Maamuzi yasiyo ya kawaida: Peugeot na Skoda

Ili kutofautishwa na idadi ya analogi, haitoshi kubadilisha saizi ya injini au kuinua mambo ya ndani kwa nyenzo za ubunifu. Gari lolote linaonekana kuvutia. Baadhi ya bidhaa za gari zinazojulikana huchagua miundo isiyo ya kawaida kwa nembo zao. Kwa mfano, Tamasha la Czech linakamilisha magari yake na alama ya mshale yenye mabawa, ambayo asili yake haijulikani. Ni muhimu kukumbuka kuwa muundo wa nembo hapo awali ulikuwa kichwa cha stylized cha Mhindi katika vazi la kichwa na manyoya. Kisha mshale tu wenye manyoya matano ulibaki. Mnamo 1994, wreath ya laurel ilionekana kwenye toleo maalum la nembo, ambalo lilifanya kama ishara ya mila ya kampuni ya Kicheki.

Waanzilishi wa chapa ya Peugeot, ndugu Jules na Emile Peugeot, walijitahidi kuhakikisha kuwa nembo ya kampuni yao ni maalum na inayotambulika kwa urahisi. Ili kufikia mwisho huu, waligeuka kwa mchongaji, ambaye alikuja na ishara kwa namna ya simba. Ni vyema kutambua kwamba makampuni hayakuzalisha magari tu, bali pia saw, zana za kukata, na zote zilipambwa kwa ishara kwa namna ya simba. Kumbuka kwamba picha ya simba ilikuwa ikibadilika kila mara: mwanzoni ilikuwa ya ajabu na ilitembea kando ya mshale, basi ilikuwa katika mfumo wa kichwa kimoja kilichogeuka.upande wa kushoto. Kisha simba akabadilisha hairstyle yake, ikawa misuli, ikaongezewa na mshale. Hadi sasa, Peugeot imepewa nembo ya simba aliyevalia kivita, ambayo iko katika fremu ya manjano kwenye mandharinyuma ya samawati.

Audi

Kila gari lina zest yake, ambayo inasisitiza ukamilifu, urembo na umaridadi wa gari. Chapa bora za magari huzingatia sana utendakazi na mtindo wa magari yao. Gari la Audi linatambulika kwa urahisi na miduara yake minne. Nembo hiyo inaonekana maridadi sana, licha ya unyenyekevu wake. Jina lenyewe ni tafsiri ya jina la mwanzilishi wa kampuni ya magari August Hohr katika Kilatini. Iliibuka Audi. Na tayari mnamo 1932, nembo ilionekana katika umbo la pete 4 zilizounganishwa.

Volkwagen

Leo tunafahamu nembo ya kampuni hii kama herufi “W” na “V” zikiwa zimeunganishwa kuwa monogram. Lakini kuna wakati nembo ilikuwa mtindo katika mfumo wa swastika, ambayo baadaye iligeuzwa. Badala ya asili nyeusi, bluu imetumika. Nembo yenyewe inaonekana maridadi sana, inayolingana na nzuri dhidi ya mandharinyuma ya magari ya kisasa.

Alfa Romeo

Biashara za magari ulimwenguni mara nyingi huwa na hadithi tofauti za asili. Kampuni ya Kiitaliano ya Alfa Romeo ilichagua msalaba mwekundu kwenye mandharinyuma nyeupe kama nembo. Hapo awali ilitumiwa kama picha kwenye kanzu ya mikono ya Milan, na kisha ilikopwa kwa gari. Sehemu ya pili ya nembo inaonyesha nyoka akimla mtu: hii ni nakala halisi.kanzu ya mikono ya nasaba ya Visconti. Leo, magari haya hayaonekani sana katika mitaa ya jiji.

Chery, Citroen na Mazda

Tumeunganisha magari haya katika kundi moja kwa sababu ya kufanana kwa nembo zao. Kufanana kunadhihirishwa katika usahili dhahiri wa mstari. Kwa hivyo, Chery ina herufi mbili C, ambazo huzunguka herufi A kwa pande zote mbili. Kwa hakika, hiki ni kifupisho cha Chery Automobile Corporation.

Citroen ina nembo ya herringbone, lakini kwa hakika ni uwakilishi wa kisanaa wa meno ya gurudumu la chevron. Haikuchaguliwa kwa bahati, kwani chapa ya Ufaransa ilianza na utengenezaji wa vifaa hivi mahususi.

Mazda daima imekuwa na nembo katika umbo la herufi M, pamoja na nembo ya nembo ya jiji la Hiroshima. Lakini baada ya muda, ilibadilika, ikichukua muundo wa wima. Tayari katika miaka ya 1990, nembo ilibadilika, sasa ni mduara unaoashiria jua. Mnamo 1997, nembo hiyo ilirekebishwa zaidi na ilikuwa tayari imeundwa kama bundi. Nembo mpya imekita mizizi, lakini, pamoja na picha ya bundi, wengi huona tulip.

Kwa hivyo, chapa za magari ya kisasa hufurahishwa si tu na magari ya ubora wa juu, bali pia na muundo maridadi. Na mtindo unaonyeshwa hasa katika maelezo, na kuna wengi wao. Nembo ni kipengele cha chapa, kwa hivyo kila chapa ya gari inayojithamini huzingatia sana muundo na ukuzaji wake.