Urekebishaji wa kiteuzi cha usambazaji kiotomatiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Usambazaji wa kiotomatiki - uvumbuzi wa ajabu wa wanadamu! Huondoa hitaji la mpanda farasi kugeuza kanyagi tatu, kujirekebisha kushuka kwa torati na kubadilisha gia.

Usambazaji otomatiki

Zinazojulikana zaidi na zinazotegemewa ni "mashine" za hydromechanical. Waligunduliwa huko USA mapema miaka ya 30. Vipengele kuu vya kisanduku:

• gia za sayari;
• hydroblock;
• kigeuzi cha torque (clutch).

Si kila mtu anaelezea kwa kina - nini kinatokea huko wakati kinyago cha kuongeza kasi au breki kinapobonyezwa. Dereva huongozwa na usomaji wa dashibodi:

1. Katika nafasi ya upande wowote ya kiteuzi kiotomatiki cha usambazaji, kiashirio cha "N" huwaka.
2. Reverse engaged, "R" imewashwa.
3. Songa mbele - "D".

Kiteuzi cha kiteuzi

Ili gari lielewe kile dereva anachotaka kutoka kwake, kitambua nafasi ya kichagua upitishaji wa kiotomatiki husakinishwa kwenye kisanduku. Inapeleka data kwa mtawala wa kisanduku, inawajibika kuwasha ishara za nyuma na kudhibiti kiendesha cha kuanza. Kama sheria, iko kwenye shimonikiwiko cha gia.

Setambuzi yenye hitilafu ya kiteuzi kiotomatiki husababisha utendakazi usio sahihi wa kisanduku (huwasha hali ya dharura) au gari halisogei kabisa.

Ikiwa kiashiria cha "SHIKILIA" kinawaka kwenye dashibodi, kitambuzi kina hitilafu. Sababu za kawaida:

1. Waya za mawasiliano zinafutwa. Wiring ya sensor iko karibu sana na kiteuzi cha upitishaji kiotomatiki. Ubadilishaji wa modi mara kwa mara huharibu waya ambazo tayari ni nyembamba.
2. Baada ya kuondoa kisanduku, anwani ya kihisi iliunganishwa vibaya au haikuunganishwa kabisa (imesahaulika, na hii hufanyika).
3. Hakuna ulinzi wa crankcase - hakuna ulinzi wa vitambuzi dhidi ya uchafu na maji. Inatosha kuendesha gari kupitia dimbwi ndogo ili maji yapate viunganishi.

Nini kilisababisha hitilafu katika kesi fulani, uchunguzi wa kompyuta na ukaguzi wa kuona utaonyesha.

Kiteuzi kiotomatiki cha usambazaji

Kishinikizo cha gia ni aina ya njia ya dereva kuwasiliana na gari. Kwa kila mtindo mpya wa gari, inaboreka zaidi na zaidi na, pamoja na mpini mkuu, polepole hupata vitufe vya vipengele na viashirio vya ziada.

Eneo la lever hutofautiana kulingana na muundo wa mashine. Katika magari ya kisasa, mpangilio wa safu ya uendeshaji pia ni wa kawaida katikati ya dashibodi (ikiwa kiti cha dereva ni cha juu, basi kwenye console).

Ili kuzuia kubadilisha kwa bahati mbaya kati ya modi, kitufe hutolewa kwenye kiteuzi. Iko upande, juu au mbele. Ilimradi haijashinikizwahuwezi kubadilisha safu ya lever. Nafasi iliyoinuka ya kusogeza kiteuzi pia huzuia ubadilishaji wa safu zisizo za lazima.

Katika toleo la bua, lever inaweza kusogezwa baada ya dereva kuivuta kuelekea kwake.

Rekebisha kiteuzi

Uendeshaji usio sahihi wa kisanduku cha gia unaweza kusababishwa si tu na tatizo la kitambuzi, bali pia na utendakazi katika mfumo wa kiteuzi. Kwa mfano, unene wa lubricant husababisha ukweli kwamba ni vigumu kuwasha gari asubuhi ya baridi au mabadiliko mbalimbali yanafuatana na jerks na jerks.

Kubadili hali si sahihi (mara nyingi hutokea kwa viendeshi waliozoea upitishaji wa mikono), mtindo wa kuendesha gari kwa ukali, gia ya nyuma au maegesho hadi kituo kamili cha gari - yote haya huathiri utendakazi wa kiteuzi na kukizima.

Jinsi ya kusafisha kiteuzi mwenyewe

Kabla ya kujisalimisha kwa huruma ya mafundi wa kituo cha huduma, unaweza kukagua kitengo kwenye karakana.

Kusambaratisha:

1. Kabla ya kuondoa kiteuzi, hakikisha umeweka alama kwa rangi eneo la sehemu zinazohusiana na kizuizi cha kisanduku na sehemu inayosonga ya kiteuzi.
2. Ondoa trei ya betri, makazi ya chujio cha hewa na, ikiwa inapatikana, pampu ya utupu ya kudhibiti safari (fungua bolt ya 8" na uondoe masharubu kwenye sehemu ya kutolea maji).
3. Nyoa kebo ya shifti kutoka kwa washer na ekseli, kisha uiondoe, lakini ni bora kufanya hivi pamoja na mvutano.
4. Bila juhudi, fungua na uondoe nati 13" kutoka kwa viunga vya shimoni. Itabidi tuitingishe kidogo naondoa (lakini kwa uangalifu sana).
5. Kwa kuwa kuna nyaya nyingi za unganisho, unaweza kusafisha kiteuzi bila kuzima kabisa, yaani, papo hapo. Tunaondoa kontakt kwa kuunganisha kuu (tunafungua bolts mbili 12). Unaweza pia kuondoa wengine wawili kwa kukataza kabisa kichagua, lakini lazima uzingatie hali ya waya na uwezo wa kupata kontakt. (moja yao imeunganishwa chini ya kisanduku).
6. Ondoa kifuniko cha waya (kinachoshikiliwa na skrubu mbili), ukichomoa kidogo kwa bisibisi.
7. Tunatenganisha kiteuzi chenyewe - fungua skrubu 4. Fungua.
8. Jambo kuu sio kupoteza crackers 3 na chemchemi 3 (moja yao ni mara mbili).
9. Osha grisi kuu kwa petroli. Majina ya kiteuzi yanapaswa kusafishwa vizuri na mafuta ya taa na WD40. Uchafu usipooshwa, unaweza kutumia sandpaper nzuri ya kung'arisha na kifutio cha wino.
10. Paka grisi ya silikoni.
11. Kukusanya kila kitu kwa mpangilio wa nyuma, kwa kukumbuka kulinganisha lebo.

Baada ya utaratibu huu, kiteuzi kinafaa kufanya kazi kama kawaida tena.

Kubadilisha kiteuzi kiotomatiki cha usambazaji

Baada ya kusafisha, hali tofauti inaweza kutokea - kisanduku kitaendelea kufanya kazi. Ikiwa kiashiria cha malfunction bado kiko kwenye dashibodi, itabidi uende kwenye huduma ya gari na uamini wataalamu. Kwa usaidizi wa uchunguzi wa kompyuta, mekanika atatambua na, ikiwezekana, kuondoa makosa.

Kubadilisha kiteuzi ni uamuzi wa mwisho. Inatumika wakati ukarabati hauwezekani au hakuna vipuri vya uingizwaji. Kwa mfano, katika tukio la kushindwa kwa mitambo ya lever, besi zake za kushikamana (pini ni chuma, lakini wakatiunaweza kuinama au kuivunja ukipenda).

Kuna kiteuzi kilichotumika kwa magari ya zamani. Kununua mpya, kukisakinisha na kukisanidi kutamgharimu mwenye gari pesa nyingi sana.

Hitimisho

Kiteuzi cha usambazaji kiotomatiki ni kitu dhaifu sana. Mabadiliko ya mafuta kwa wakati na uchunguzi, kubadili sahihi kwa njia, uwepo wa ulinzi na casing itasaidia kuepuka gharama zisizohitajika za kifedha. Bahati nzuri!