Miiba ya mpira ya DIY: maelezo, vipengele na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

Msimu wa baridi umekuwa kipindi kigumu kwa madereva. Wamiliki wa gari huanza kujiandaa kwa baridi na barafu tayari katika msimu wa joto ili kukidhi baridi wakiwa na silaha kamili. Na jambo kuu ni kwamba, bila shaka, badala ya matairi ya majira ya joto na matairi maalum ya majira ya baridi.

raba ya Velcro

Wakati wa kubadilisha matairi ukifika, mmiliki wa gari anakabiliwa na swali gumu: ni aina gani ya matairi ya msimu wa baridi ya kuchagua ili gari liwe thabiti iwezekanavyo kwenye barafu. Na chaguo la wengi huangukia kwenye kinachojulikana kama Velcro.

"Velcro" ni jina la kawaida la matairi ambayo, kutokana na muundo wao maalum, hushirikiana kikamilifu na vitu changamano kama vile theluji na barafu. Kwa wajinga, inaweza kuonekana kuwa "Velcro" inashikilia tu theluji. Lakini sivyo. Jina sahihi la bidhaa kama hizo ni matairi ya msuguano wa msimu wa baridi.

Kanuni ya kazi yao inategemea msuguano. Mfano maalum juu ya uso wa matairi huondoa kwa ufanisi filamu ndogo ya maji kwenye barabara, na hivyo kuboresha mtego wa magurudumu kwenye barabara. Matairi haya yana vikwazo kadhaa muhimu. Kwanza, mtego mbaya kwenye barabara zenye barafu. Pili,kuongezeka kwa umbali wa kusimama, haswa wakati wa kuyeyuka, kwani safu ya juu tu ya theluji inayeyuka. Hii inanyima gari uwezo wa kubadilika.

Tairi zilizosongwa

Tairi zilizojazwa zimekuwa na zimesalia kuwa chaguo maarufu zaidi. Matairi hayo ni kamili kwa wakazi wa mikoa ya theluji, wakati uwezo wa kuongezeka kwa nchi ya msalaba unahitajika kutoka kwa gari. Kiini cha matairi yaliyowekwa ni kwamba, kwa shukrani kwa vipengele maalum vya aloi ya chuma vilivyojengwa ndani ya kukanyaga, magurudumu yana mtego wenye nguvu zaidi kwenye barabara ya theluji. Faida:

• ongeza kasi, hata katika hali mbaya ya hewa;
• breki ya haraka;
• ushikiliaji mzuri;
• uendelevu;
• kupunguza hatari ya kuteleza.

Pamoja na faida zote za matairi yaliyofungwa, pia kuna hasara. Mmiliki wa gari atalazimika kukumbana na usumbufu kama vile kelele kuongezeka, matumizi ya mafuta kuongezeka, pamoja na kushuka kwa kasi kwa miiba wakati wa matumizi ya muda mrefu.

Bei ya studs za mpira katika mikoa tofauti ya nchi yetu ni kati ya rubles 15 hadi 25 kwa kuingiza stud moja. Huko Moscow, bei huhifadhiwa ndani ya rubles 20.

Velcro au spikes?

Hakuna jibu moja kwa swali la ni mpira gani bora - Velcro au spikes. Wote hao na wengine wana seti fulani ya sifa zinazokuruhusu kuendesha gari kwa usalama katika hali ngumu ya msimu wa baridi.

Unaponunua matairi ya majira ya baridi, unapaswa kuanzia kutokana na hali ya hewahali ya eneo ambalo gari linaendeshwa. Wakazi wa miji midogo na vijiji, ambapo sio barabara tu, lakini pia yadi zinaweza kufutwa kwenye theluji, wanapaswa kuchagua matairi yaliyowekwa. Hii itawawezesha kwenda kwenye wimbo uliovingirishwa bila jitihada nyingi. Faida kuu kwa wamiliki wengi wa magari, bila shaka, ni utendakazi bora wa usalama.

Ikiwa unaishi katika jiji kuu, basi unapaswa kufikiria kununua Velcro. Karibu kila siku, barabara katika miji mikubwa hutendewa na vitendanishi maalum vinavyozuia uundaji wa barafu. Chini ya masharti haya, Velcro itaonyesha sifa zao kwa kiwango cha juu zaidi na kudumu kwa muda mrefu.

Jinsi ya kuchagua matairi yanayofaa

Sio siri kuwa uwekaji raba hufanywa kwa miundo ya msimu wa baridi pekee. Mpira kwenye magurudumu kama haya ni mnene zaidi kuliko yale ya majira ya joto, na hushikilia vifaa vya kigeni kama spikes za chuma vizuri. Wakati wa kununua, ni bora kulipa kipaumbele kwa matairi na mashimo yaliyotengenezwa tayari kwa spikes zilizowekwa, kwani mtengenezaji hapo awali husambaza soketi kwa mlolongo sahihi. Inafaa kukumbuka kuwa uwekaji wa matairi ya msimu wa baridi unapaswa kufanywa peke kwenye vielelezo vipya. Hii inaondoa uwezekano wa kugonga sehemu nyembamba ya tairi, iliyochakaa ambapo studs hazitashikamana.

Inawezekana kutengeneza vijiti kwenye mpira wa kawaida, lakini tu chini ya jukumu la kibinafsi la mmiliki wa gari, kwani kwa kuanzisha vijiti kwenye bidhaa isiyokusudiwa hii, unaweza kuharibu gurudumu hadi kutofaa kwake kabisa.

Kujisomea

Madereva wengi wanapendelea kuchomeka matairi yao kwa mikono yao wenyewe, wakizingatia chaguo hili la bei nafuu. Hata hivyo, kuna njia kadhaa za kusakinisha miiba, na si zote ni za bajeti.

Chaguo la kwanza ni kusakinisha spikes wewe mwenyewe. Hii itahitaji nyundo, screwdriver na ufunguo maalum. Utaokoa pesa, lakini tumia wakati mwingi kwenye studding. Hii ndiyo njia pekee ya kusakinisha mwenyewe.

Kuweka mpira kwa nusu otomatiki kuna kasi zaidi. Lakini hapa unapaswa kuzingatia sana nafasi ya kila kipengele cha chuma.

Uwekaji mpira otomatiki kabisa una manufaa kadhaa: kasi ya juu, urekebishaji bora wa vipengele na uimara wa muundo wa jumla. Vipengele vinaendeshwa ndani ya mpira chini ya shinikizo la juu. Hasi pekee ni upatikanaji wa vifaa maalum, ambavyo gharama yake ni mara kumi zaidi ya bei ya matairi ya baridi.

Jinsi ya kuandaa gurudumu

Kwanza unahitaji kusafisha gurudumu la uchafu na uchafu unaoweza kuingia kwenye nafasi za mpira. Ili kufanya hivyo, tumia suluhisho la sabuni na sifongo cha kawaida cha kuosha vyombo. Iwapo una kinyunyuziaji cha nyumatiki mkononi, ni bora zaidi kuitumia, kwani inaruhusu suluhisho la sabuni kupenya sawasawa kwenye fursa zote.

Kisha gurudumu la mpira lililowekwa ni lazima lisakinishwe na kulindwa. Fixation mbaya ya tairi inaweza kusababisha kuingia kutofautiana kwa vipengele vya chuma. Ikiwa unavunja kiota kwa bahati mbaya, kisha ingiza spikehaihitajiki tena. Baada ya kilomita chache, bado itapotea kwa sababu ya usakinishaji usio sahihi.

Vipengele vya usakinishaji

Miiba ya kujifanyia-wenyewe inahitaji maarifa fulani. Kwa kuwa studi hazijumuishwi na matairi ya majira ya baridi, ni muhimu kuchagua viunzi vinavyofaa kwa mahitaji yako.

Eneo ambalo gari linatumika lina jukumu maalum. Kwa barabara za ubora wa chini, spikes zinapaswa kuchaguliwa, katika alloy ambayo kuna chuma. Epuka sehemu za alumini, kwani chuma hiki ni laini na kinaweza kuharibika kwenye gombo la kwanza au shimo. Haifai kusakinisha spikes kama hizo kwenye gari linaloendeshwa katika maeneo ya mashambani.

Unaposakinisha vipengee, kumbuka kuwa katika baadhi ya nchi njia hii hairuhusiwi. Sehemu za chuma katika mpira husababisha uharibifu wa uso wa barabara na kuwa na kiwango cha kelele kilichoongezeka, ambacho katika mazingira ya mijini kinaweza kuleta usumbufu sio tu kwa watembea kwa miguu, bali pia kwa dereva na abiria wake. Aidha, kuendesha gari mara kwa mara kwenye lami kunaweza kuongeza uchakavu wa tairi.

Sio wamiliki wote wa magari wanapendelea matairi ya kujifunga yenyewe. Maoni kuhusu hili ni tofauti sana. Kwa mfano, wamiliki wengine wa gari hawafurahii na ukweli kwamba shinikizo la ziada ambalo matembezi hupitia huathiri vibaya pande. Matairi hupasuka na kuchakaa haraka.

ukarabati wa vijiti vya DIY

Baada ya kuweka raba, unapaswa kuiendesha ili kuangaliaubora wa kazi iliyofanywa. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kuendesha matairi kwa kilomita 50, kuepuka uendeshaji wa ghafla na kuanza haraka. Zingatia kikomo cha kasi. Baada ya kukimbia, angalia vipengele vyote vya chuma. Ikiwa vipande vichache vinapotea wakati wa operesheni, haijalishi. Hii ni asilimia ya kawaida ya hitilafu na haitasababisha uharibifu mkubwa kwa usalama.

Ingizo zote zilizopinda lazima ziondolewe kwa koleo. Vidokezo vinavyojitokeza lazima viendeshwe kwenye mpira. Ili kufanya hivyo, sahani maalum za chuma hutumiwa ambazo zinasambaza sawasawa nguvu ya athari na kuruhusu spikes kuimarisha kwenye pembe ya kulia.

Kwa kuzingatia hakiki za wamiliki wa magari, bei ya vijiti vya mpira kwa njia hii ni ya chini. Hata hivyo, inahitaji muda mwingi na wakati mwingine msaada wa nje, kwa kuwa si kila mtu anaweza kujitegemea kukabiliana na kurekebisha gurudumu. Katika vituo vya huduma, "paw" maalum hutumiwa kwa hili.

Unapotengeneza, unapaswa kufahamu hakiki hasi za vijiti vya mpira. Wamiliki wa gari ambao wanakabiliwa na studding mara kwa mara hawashauriwi kufanya hivyo, kwa sababu baada ya vipengele vya kiwanda, vilivyowekwa kwa kujitegemea, kuanguka nje, hazitadumu kwa muda mrefu na kusababisha uharibifu sio tu kwa matairi ya baridi, bali pia kwa mkoba wa mmiliki wa gari.