2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04
Mkono wa mbele unaoning'inia ndio sehemu inayoongoza ya kubeba chini ya kila gari la kisasa. Inatoa muunganisho na upitishaji wa nguvu zote kwa chombo cha gari.
Sehemu hii ni kifaa kilichounganishwa upande mmoja wa gurudumu, na upande mwingine wa mwili. Shukrani kwa lever hii, harakati ya wima ya magurudumu inafanywa, pamoja na uhamisho wa nguvu zao kwenye fremu.
Kwa sasa, kuna aina kadhaa za vifaa kama hivyo:
- Mkono wa mbele unaoning'inia kwa muda mrefu.
- Nyimbo.
- Mlalo.
- Fimbo.
- Pembetatu.
Imesakinishwa wapi?
Kama sheria, utaratibu huu huwekwa kwenye magari yaliyo na uahirishaji wa kujitegemea. Ukweli ni kwamba mfumo huu unaoendesha hauna uhusiano kama huo kati ya magurudumu kama tegemezi (magurudumu yameunganishwa kwa kutumia boriti ya bati, kwa hivyo hutembea kwa uhuru kutoka kwa kila mmoja). Kwa upande wetu, kusimamishwa kunahusishauwepo wa levers mbalimbali zinazounganisha sehemu iliyosimamishwa ya gari na magurudumu. Kwa hivyo, vipengele vyote vimeunganishwa.
Kwa njia, katika ulimwengu wa kisasa, wazalishaji zaidi na zaidi wanakataa kutumia kusimamishwa tegemezi, kwani haina kiwango cha juu cha kuegemea kama cha pili. Kwa hivyo, teknolojia hii ilibaki tu kwa tasnia ya magari ya ndani.
Na kurudi kwenye viunga. Sasa wabunifu wengi wanahusika na mipango ya viungo vingi ambayo hutoa kinematics bora ya tairi, utulivu na utunzaji mzuri wa gari. Gurudumu moja inaweza kuwa na levers mbili au hata nne. Hata hivyo, vipengele zaidi kwenye diski moja, kubuni itakuwa ngumu zaidi na ya gharama kubwa. Kwa hivyo, watengenezaji otomatiki hujitahidi kuwa na si zaidi ya jozi ya mitambo kama hii kwa kila gurudumu.
Je, ni wakati gani gari linahitaji kibadilishaji cha mkono uliosimamishwa mbele?
Kipengele hiki kinaweza kushindwa wakati wowote, kwa hivyo, ili kuepuka matatizo barabarani, unapaswa kutambua mara kwa mara sehemu iliyoainishwa kwa ajili ya huduma. Kwa bahati nzuri, unaweza kuamua kuvaa kwako mwenyewe. Aidha, kazi zote hazitakuchukua hata dakika tano. Ili kujua ikiwa mkono wa kusimamishwa wa mbele unafanya kazi au la, unapaswa kufunga mkono na kiunga cha mpira ili mandrel ya sehemu ya katikati igusane na mwisho wa pini ya bawaba. Baada ya hayo, unapaswa kuingiza vidole vya ufungaji kwenye mashimo yaliyokithiri na ya kati. Ikiwa hii imefanywa bila jitihada, mkono wa kusimamishwa mbele uko katika hali nzuri.hali. Ikiwa vidole vinaingia kwenye shimo kwa nguvu tu, basi sehemu hiyo imeharibika na lazima ibadilishwe. Unaweza kwenda kwa njia nyingine - kutengeneza ya zamani. Katika kesi hii, kifaa cha ukarabati na sehemu zote muhimu hununuliwa na mchakato wa ukarabati unafanywa.
Je, mkono wa kusimamishwa mbele ya gari unagharimu kiasi gani?
Bei ya kifaa hiki moja kwa moja inategemea chapa ya gari. Kwa hivyo, mkono wa mbele wa kusimamishwa wa VAZ wa familia ya "tisa" na "kumi" hugharimu takriban rubles mia sita. Kwa Renault iliyoagizwa kutoka nje, sehemu hiyo hiyo itagharimu angalau rubles 3,000.
Ilipendekeza:
Kuendesha kwa mkono wa kushoto: faida na hasara. Trafiki ya mkono wa kulia na kushoto
Gari linaloendesha kwa mkono wa kushoto ni mpangilio wa kawaida. Katika hali nyingi, ni faida zaidi kuliko mwenzake kinyume. Hasa katika nchi zilizo na trafiki ya mkono wa kulia
Braki ya mkono. Umuhimu au kizuizi?
Braki ya mkono iliundwa awali ili kuzuia kusogea kwa bahati mbaya kwa gari katika sehemu ya kuegesha. Mfumo huo umeundwa kwa namna ambayo lever inapoinuliwa, nyaya hufunga usafi na gari hubakia. Ingawa madereva wenye uzoefu hawapendi kabisa kutumia breki ya mkono, haswa wakati wa msimu wa baridi. Breki ni kuingizwa kwa gia wakati injini imezimwa, hii sio tu huongeza maisha ya huduma ya brake ya mkono, lakini pia huepuka kufungia kwa pedi za kuvunja wakati wa baridi
Mfumo wa kupoeza wa UAZ "Mkate" uko vipi?
UAZ "Loaf" ni gari linaloendeshwa kwa magurudumu yote nje ya barabara. Mfano huu umetolewa katika Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk tangu 1957. Mashine hii haifanyiki tu kwa madhumuni yaliyokusudiwa, kwa sababu baada ya yote ni mbinu maalum, lakini pia hutumiwa na wapenzi wa uvuvi na uwindaji
Kusaidia fani za struts za mbele: picha, dalili za utendakazi. Jinsi ya kuchukua nafasi ya kuzaa strut mbele?
Maelezo kuhusu kile kinachojumuisha fani za usaidizi wa viunga vya mbele. Ubunifu, kanuni ya operesheni imeelezewa, pamoja na maagizo ya kuchukua nafasi ya vitu hivi vya kusimamishwa
Ubadilishaji wa pivoti kwenye "GAZelle" uko vipi?
Kwa sasa, gharama ya kufanya kazi kama hiyo kwenye kituo cha huduma cha chapa ni takriban rubles elfu 5-7. Wakati mwingine unaweza kuagiza huduma hii kwa elfu 2.5, lakini hii ni ubaguzi kwa sheria. Kwa hivyo, ukijua mlolongo mzima wa kazi, unaokoa pesa kubwa kwa uingizwaji
