2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 06:19
Braki ya mkono iliundwa awali ili kuzuia kusogea kwa bahati mbaya kwa gari katika sehemu ya kuegesha. Mfumo huo umeundwa kwa namna ambayo lever inapoinuliwa, nyaya hufunga usafi na gari hubakia. Ingawa madereva wenye uzoefu hawapendi kabisa kutumia breki ya mkono, haswa wakati wa msimu wa baridi. Breki ni ujumuishaji wa gia ikiwa injini imezimwa, hii sio tu huongeza maisha ya breki ya mkono, lakini pia huepuka kuganda kwa pedi za breki wakati wa baridi.
Urekebishaji wa breki ya mkono kwa kawaida hukumbukwa kabla ya kupita ukaguzi wa kiufundi. Kuna sababu nyingi zinazowezekana za kutofaulu ambazo unaweza kujitambua:
1) Baada ya kuondoa breki ya mkono, magurudumu ya nyuma hayazunguki kwa muda, na baada ya safari fupi kila kitu hurudi kwa kawaida. Hii ni kwa sababu ya kuungua kwa nyaya za breki za mkono, ambayo husababisha kubanwa kila wakati na pedi.diski ya breki. Ni mbadala pekee ndiye atakayerekebisha tatizo hili.
2) Breki ya mkono haifanyi kazi hata kidogo. Uwezekano mkubwa zaidi, sababu ni kwamba kebo imemaliza rasilimali yake na, kwa juhudi nyingine, ilipasuka tu.
3) Inabidi uinue lever juu sana ili kuweka mashine mahali pake. Hapa, uwezekano mkubwa, kulikuwa na kuvaa kwa usafi, ambayo imesababisha kuongezeka kwa pengo kati ya pedi na disc ya kuvunja. Badilisha na ikiwa matokeo hayajabadilika sana, kaza nyaya.
Cha kustaajabisha, kuvunjika kwa breki ya mkono ni jambo la kawaida sana miongoni mwa wale wamiliki wa magari ambao kwa kweli hawaitumii au kuitumia kwa madhumuni mengine. Kwa mfano, sasa kuna mtindo mkubwa wa kile kinachoitwa drifting (kudhibiti skid), ambapo madereva wa novice, baada ya kutazama filamu, huanza kuteleza bila kuandaa magari yao kabisa, ambayo inaweza kusababisha matokeo mabaya. Kwa burudani kama hiyo, breki ya mkono ya majimaji inahitajika. Muundo wake ni tofauti kidogo na ile ya kawaida, na imewekwa kwa kuongeza, na sio badala ya kiwanda. Breki kama hiyo haitaweka gari lako kwenye mteremko, sembuse kuliokoa wakati wa msimu wa baridi, lakini itasaidia kuokoa sehemu zilizobaki za breki ya kuegesha kwa matumizi yao ya makusudi.
Inaonekana, jambo hili dogo hurahisisha maisha kwa madereva wengi, na wakati mwingine huiokoa. Kuna matukio ya mara kwa mara wakati tu brake ya mkono iliyookolewa kutoka kwa kifo kisichoepukika kutokana na kushindwa kwa mfumo mkuu wa kuumega. Hasakwa hivyo, madereva wengi wa kitaalamu wanapendekeza kufuatilia afya ya utaratibu huu.
Inafaa kusema kwamba ikiwa unajikuta katika hali iliyo hapo juu, basi kwa hali yoyote haipaswi kuvuta kwa kasi breki ya mkono. Sio tu kwamba majibu kama haya hayatakuokoa, lakini inaweza kuongeza wakati tayari wa shida kwa kukupeleka kwenye skid. Ikiwa unahisi kuwa unapopiga kanyagio cha kuvunja, gari haliacha kusonga, basi kwa utulivu na haraka iwezekanavyo, unahitaji kuwasha gia za chini na kuinua laini ya kuinua mkono. Gia za kubadilisha zitakuruhusu kupunguza kasi ukiwa na injini, na ukifunga breki ya kuegesha hatua kwa hatua utazuia kuteleza na kuharakisha mchakato wa kusimama.
Ilipendekeza:
Kuendesha kwa mkono wa kushoto: faida na hasara. Trafiki ya mkono wa kulia na kushoto
Gari linaloendesha kwa mkono wa kushoto ni mpangilio wa kawaida. Katika hali nyingi, ni faida zaidi kuliko mwenzake kinyume. Hasa katika nchi zilizo na trafiki ya mkono wa kulia
Mkono wa mbele unaoning'inia uko vipi?
Mkono wa mbele unaoning'inia ndio sehemu inayoongoza ya kubeba chini ya kila gari la kisasa. Inatoa uunganisho na maambukizi ya nguvu zote kwa mwili wa gari. Sehemu hii ni kifaa kilichounganishwa kwenye mwisho mmoja hadi gurudumu, na mwisho mwingine kwa mwili. Shukrani kwa lever hii, harakati ya wima ya magurudumu hufanyika, pamoja na uhamisho wa majeshi yao kwenye sura
Kifaa cha umeme cha gari: kizuizi cha kupachika
Kizuizi cha kupachika kimewekwa upande wa kushoto wa gari kwenye kisanduku cha kuingiza hewa na hutumika kuhakikisha ubadilishaji wa saketi zilizounganishwa za mifumo mbalimbali ya vifaa vya umeme. Ina bodi za mzunguko zilizochapishwa ambazo zinawasiliana na vituo vya kuziba vya vitalu vya kuunganisha
Je, marufuku ya kuendesha gari kwa kutumia mkono wa kulia yanahesabiwa haki?
Nani ananufaika kutokana na kupiga marufuku magari yanayoendeshwa kwa kutumia mkono wa kulia, nani atashinda na nani anateseka? Unaweza kusoma kuhusu haya yote katika makala hii
Jinsi ya kukaza breki ya mkono kwa mikono yako mwenyewe? Maagizo, ishara za malfunction
Kama unavyojua, gari hutumia mifumo kadhaa ya breki. Mbali na kufanya kazi na vipuri, pia kuna kura ya maegesho. Katika watu wa kawaida, inaitwa "handbrake". Kwenye lori, kipengele hiki kinaendeshwa na hewa. Lakini kwenye magari ya kawaida ya abiria na mabasi, hii ni kipengele cha kebo ya kizamani. Ubunifu ni rahisi sana (kwani hauitaji compressor, mpokeaji na sehemu zingine, kama kwenye mfumo wa nyumatiki), lakini inahitaji marekebisho ya mara kwa mara
