BMW Gran Turismo: vipimo, bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

Neno Gran Turismo lilionekana hivi majuzi - mwanzoni mwa karne iliyopita. Hii ilitokana na maendeleo ya uhandisi, wakati magari yalianza kuonekana kwa safari ndefu. Katika siku za nyuma za mbali, GT ilihusishwa na ukubwa mkubwa, viwango vya kuongezeka kwa faraja na kuonekana mara kwa mara. Leo tutazungumza juu ya mwakilishi mkali wa mwelekeo ambao ulikufa - safu ya BMW 5 Gran Turismo.

Maelezo ya jumla kuhusu modeli

Sekta ya magari ya Ujerumani kwa muda mrefu imethibitisha ubora wake katika kuunda magari yenye umaarufu duniani kote. Kutolewa kwa mfululizo wa tano wa BMW kulikuwa kama mlipuko wa bomu la hidrojeni - hivyo watumiaji walipenda miungu ya michezo ya barabarani.

Muda ulipita, na miundo iliyochoshwa ikabadilishwa na wazao wapya zaidi, wenye nguvu zaidi na wanyanyasaji. Kwa hivyo, BMW Gran Turismo imejengwa kwenye jukwaa la F07, ambalo likawa msingi wa magari ya mfululizo wa 5 na 7 wa Bavarians. Gari hilo liliwasilishwa kama sehemu ya Maonyesho ya Magari ya Geneva mnamo 2009. Urekebishaji wa mwisho ulifanyika mnamo 2013. Miongoni mwa mabadiliko dhahiri ni:

• Optics ya mbele imepata mwanga wa kona unaoweza kubadilika. kama mwangaVipengele vya LED vinatumika, na umbo la taa limezidi kuwa kali zaidi.
• Taa za ukungu zimekuwa LED hata kama kawaida.
• Umbo la optics ya nyuma limebadilika - bend ya uwindaji imeonekana kwenye mstari wa taa za mbele na sehemu ya mizigo.
• Urekebishaji wa kifuniko cha trunk umeongeza uwezo wa mambo ya ndani kutoka lita 440 hadi 500. Mstari wa nyuma wa viti, wakati wa kukunjwa, huongeza compartment hadi lita 1,700.
• Urefu na kasi ya ufunguzi wa mlango wa 5 inaweza kubadilishwa kulingana na mahitaji ya mtu binafsi.
• Mwonekano unazungumza juu ya hali ya juu, mitetemo ya aristocracy iko hewani.
• Mambo ya ndani katika BMW Gran Turismo yamefanyiwa kazi kwa undani zaidi. Ergonomics ya kila kitufe kwenye dashibodi imefafanuliwa katika kiwango cha juu zaidi - kila kitu kiko karibu.
• Pazia la viti na mapambo ya ndani huzungumza kuhusu ladha na muundo wa mkono wenye uzoefu.

Vipimo

Kuhusu injini, aina mbalimbali za treni za umeme hazijabadilika:

• V6 N55 petroli yenye ujazo wa lita 3.0 - hukuza nguvu hadi "farasi" 306, na torque ya "newtons" 5,800, ina vali 24.
• V8 N63 turbocharged - ina ujazo wa lita 4.4, yenye uwezo wa farasi 408.
• Dizeli ya alumini yote inazalisha 245 hp. s na 4,000 Nm. Imeundwa zaidi kwa watumiaji wa Uropa.

Mfumo wa breki wa BMW 5 Gran Turismo una uhandisi wa hali ya juu:

• diski za uingizaji hewa, ABS ya kawaida.
• Servo-booster, Breki Standby system (pedi hukaribia kiotomatiki diski wakati "gesi" inatolewa).
• Kifaa cha Kukausha Breki huruhusu raba kukaa kavu hata baada ya kuvuka sehemu za maji (athari inatokana na kukandamiza diski);

Kila urekebishaji wa BMW Gran Turismo ina upitishaji wa otomatiki wa kasi nane na mfumo wa kuendesha magurudumu yote ya xDrive.

Mifumo ya kielektroniki

Wahandisi wa Ujerumani wamejaribu kulinda dereva, gari na watumiaji wa barabara kadri wawezavyo. Mifumo ya usalama inafanya kazi vizuri. Hizi ni pamoja na:

• BMW Head-up-Display ni kompyuta inayotumia kamera kuchanganua eneo jirani ili kuona migongano yote inayoweza kutokea. Onyesho linaonyesha onyo katika umbo la manjano, nyekundu, pamoja na mawimbi ya kusikika kwa hitaji la kufunga breki haraka.
• Udhibiti wa kubadilisha njia ni muhimu wakati wa safari ndefu, haswa usiku. Ikiwa kuna hatari, usukani hutetemeka na milio ya sauti.
• Kamera za nyuma na za pande zote ziliwezesha kutekeleza mfumo wa maono ya usiku. Labda tunaweza kuacha kuzungumzia faida za mifumo yote.

Uteuzi wa hali ya Hifadhi

Mtengenezaji wa Ujerumani alimwezesha dereva kuchagua hali ya uendeshaji inayofaa zaidi:

• Comfort - humpa dereva usafiri mzuri na wa kuvutia. Gari hutii kila neno, kusimamishwa kunakuwa laini. Mfumo hutoa tofauti 5usukani wa umeme na injini.
• Sport - hali ya dereva. Amejaa nguvu na kasi. Usukani unakuwa mzito zaidi, "Mjerumani" humenyuka kwa ukali zaidi mabadiliko ya kasi.
• ECO-PRO ndiyo njia mahiri zaidi ya kufanya kazi. Mbali na teknolojia ya Start&Stop Engine (kuzima injini baada ya breki za gari), mfumo wa recuperator umetekelezwa. Kifaa kinakuwezesha kuzalisha umeme baada ya kuvunja, ambayo huchaji vipengele vya kuhifadhi. Hii sio tu inapunguza mzigo kwenye kitengo cha nguvu, lakini pia inapunguza matumizi ya mafuta kwa hadi 25%.

Vifaa vya msingi

Vifaa vya kawaida vya BMW Gran Turismo ni pamoja na:

• udhibiti wa hali ya hewa na cruise, ABS, vitambuzi vya maegesho, kompyuta ya safari na mfumo wa medianuwai;
• viti vya mbele vya kupasha joto, vioo vya pembeni, viendeshi vyake vya umeme;
• mifumo ya usalama ya kielektroniki (Brake Assist, ASR, ESP, EBD);
• magurudumu ya aloi na viinua nguvu.

Bei ya toleo

Hali ya hewa ya nyumbani ina athari ya manufaa kwa BMW Gran Turismo. Bei ya mfuko wa msingi ni rubles 3,350,000, chaguo la ziada litapunguza angalau rubles nyingine 1,100,000. Wakati huo huo, monster ya Ujerumani inajenga hisia zinazopingana. Bei kubwa inaonekana wakati wa kukagua nje ya mfano. Lakini mtu anapaswa kukaa tu nyuma ya gurudumu, kwani mashaka yanatoweka. Hii inawezeshwa na ubora wa mifumo ya umeme na mkusanyiko wa vipengele kuu vya gari. Uundaji wa mawazo wa BMW bila shaka unastahili lebo yake ya bei.