Kiungo cha ndani cha CV cha kushoto: hitilafu, uingizwaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

Kutoka kwa makala utajifunza kuhusu kiungo cha ndani cha CV (kushoto na kulia) kwenye magari. Mashine yoyote ni utaratibu tata unaojumuisha vipengele vingi. Na zote huathiri moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja hali ya kiufundi ya gari, kukaa vizuri ndani yake, kuendesha salama. Kwenye mashine zote zilizo na gari la gurudumu la mbele (au gari la magurudumu yote), kuna sehemu kama kiunga cha CV - pamoja ya kasi ya mara kwa mara. Juu ya magari tofauti, inaweza kuwa na ukubwa wa mtu binafsi, maumbo, vipengele vya kubuni. Lakini kanuni ya jumla ya uendeshaji kwa viungo vyote vya kasi ya mara kwa mara ni sawa, bila kujali ikiwa imewekwa kwenye gari la VAZ lililotumiwa au kwenye uzalishaji mpya wa Ujerumani, Marekani, Kijapani.

Bawaba ni nini

Vipengee hivi husakinishwa kwenye magari ambayo torque yake hupitishwa kwenye magurudumu ya mbele. Kiungo cha ndani cha CV kushoto na kulia ni sawa. Wakati wa kununua hinges mpya, unahitaji kulipa kipaumbele tuInatumika na bidhaa za mtengenezaji wa gari lako. Kama unavyoelewa, ubora wa bidhaa pia inategemea bei - bawaba ni ghali zaidi, ni bora zaidi. Uunganisho wa kasi usiobadilika huhakikisha muunganisho salama kati ya tofauti katika sanduku la gia na vitovu vya gurudumu la mbele.

Kumbuka kwamba sehemu za magurudumu ziko chini ya kisanduku cha gia. Kwa hiyo, shimoni rahisi haitaweza kuziweka. Shaft ya kadian pia itageuka kuwa haifai - mizigo ni kubwa, haiwezekani kugeuza usukani katika mwelekeo sahihi wakati wa kuendesha gari. Suluhisho bora ni pamoja na CV, ambayo inaruhusu anatoa gurudumu kufanya kazi katika hali ya kawaida. Na wakati huo huo kutekeleza uendeshaji.

Michanganuo ya tabia

Inastahili kuzingatia kipengele kimoja - kiungo cha ndani cha kushoto cha CV ("Logan" au VAZ uliyo nacho, haijalishi) na haki huvaa polepole mara tatu kuliko ya nje. Hii ni kutokana na ukweli kwamba inathiriwa na mzigo mdogo zaidi. Kuhusu kuvunjika, ni sawa kwa ndani na nje. Ya kawaida ni kuvaa asili ya mipira katika bawaba. Mapengo huongezeka, fani za mpira huwa na umbo la yai, jambo ambalo husababisha kutokea kwa sauti za nje, miguno, migongamo.

Tatizo lingine la kawaida ni buti ya pamoja ya CV iliyoharibiwa. Ingawa imetengenezwa kwa mpira mnene na wa kudumu, maisha ya huduma sio marefu sana. Ukweli ni kwamba utaratibu wote unafanya kazi katika maeneo ya karibu ya uso wa barabara. Kwa hivyo, uchafu wote, maji, kemikali zitaingia kwenye mpira. Yeye niitaanza kukauka, nyufa itaonekana, ambayo itasababisha ingress ya vitu vikali - maji, mchanga na wengine. Matokeo yake ni uchakavu wa haraka sana wa mipira kwenye utaratibu, kiungo cha CV kinagonga, na kutoa sauti za kutisha.

Zana na muundo

Ili kutekeleza kazi hii, utahitaji seti ya kawaida ya zana - vifungu vya sehemu wazi, vifungu vya sanduku, vifungu vya soketi. Screwdrivers, jack, pliers - hii ndiyo yote ambayo kila mtu anapaswa kuwa nayo kwenye karakana. Lakini pia unahitaji zana maalum. Kwa mfano, wavutaji kwa vidokezo vya uendeshaji. Katika tukio ambalo unabadilisha kiungo cha mpira kwa sambamba, kivuta pia kinahitajika kwa ajili yake. Lakini ikiwa unakusudia tu kubadilisha kiunganishi cha ndani cha CV (kushoto au kulia), basi zana hizi hazihitajiki.

Ni muhimu kuzingatia kwamba ufunguo mwingine unahitajika kwa ajili ya matengenezo - kwa 30. Ni kwa msaada wake kwamba unahitaji kufuta nut kwenye kitovu. Inastahili kuwa wrench hii ina lever kubwa, kwani nut imeimarishwa na wakati mkubwa sana. Pia unahitaji chocks za magurudumu chini ya magurudumu ya nyuma ili kuzuia gari kusonga. Uwepo wa msaada wa kuaminika pia ni muhimu. Na muhimu zaidi, mshiko mkali.

Kujiandaa kwa matengenezo

Kabla ya kuanza kazi, unahitaji kuandaa seti nzima ya vipuri:

1. SHRUS moja kwa moja.
2. SHRUS boot.
3. Vibano viwili.
4. Kilainishi cha Graphite.
5. Hub nut.

Ni baada ya hapo tu ndipo unaweza kuanza kufanya ukarabati. Kwanza kabisa, futa mafuta kutoka kwa sanduku la gia. Inashauriwa kuunganisha kila kitu, itakuwa rahisi zaidi. NaKwa kweli, inatosha kumwaga 2/3 ya jumla ya kiasi. Katika kesi hii, wakati wa kuondoa bawaba, mafuta hayatamwagika kutoka kwenye mashimo. Weka chocks chini ya magurudumu ya nyuma. Kisha, kwa kutumia nyundo na mteremko unaofaa, fungua nati, ifungue, inua upande uliorekebishwa na uondoe gurudumu.

Kuondoa hifadhi

Ili kuondoa gari kutoka kwa gari, utahitaji kutekeleza hatua chache zaidi rahisi:

1. Ondoa pini ya cotter kwenye ncha ya uzi kwa kuinyoosha kwa koleo.
2. Fungua nati kwa ufunguo wa 19. Ikiwa haitatetereka, itibu kwa kilainishi kinachopenya na ujaribu tena baada ya dakika chache.
3. Sakinisha kivuta kwenye fundo la usukani, geuza boli kuu kisaa. Piga kwa nyundo ikiwa ni lazima. Baada ya zamu chache, kidole kitoke kwenye ngumi.
4. Ondoa boliti mbili zinazoweka kiungo cha mpira kwenye kitovu cha gurudumu la mbele.
5. Hayo tu ni kivitendo, inabakia tu kubomoa kiungio cha CV cha mbele kushoto (ndani) kwa bomba nyepesi, na baada yake tu - ile ya nje.

Kuondoa na kusakinisha viungo vya CV kwenye hifadhi

Sasa ni wakati wa kuondoa bawaba kwenye kiwezeshaji. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia njia mbili - rahisi na ngumu zaidi. Tofauti ni ikiwa tabia mbaya inatumiwa au la, na ikiwa unapanga kutumia bawaba kwa madhumuni yaliyokusudiwa katika siku zijazo. Ikiwa "hapana" ni jibu kwa maswali yote yaliyotolewa hapo juu, basi unaweza kuichukua kwa mkono mmojagari zima, na kwa upande mwingine - nyundo nzito, tumia makofi makali na yenye nguvu hadi bawaba iruke. Kwa hivyo, viungo vya CV vya nje na vya ndani vinaondolewa.

Ili usishikilie kiendeshi mkononi mwako, unaweza kutumia vise. Ufungaji unapaswa kufanywa kwa uangalifu - kila kitu ni kipya, haupaswi kuiharibu. Baada ya yote, unaweza kuharibu thread kwa urahisi, na hii itaathiri usalama wako mwenyewe. Kwa hivyo, wakati wa kuweka bawaba kwenye shimoni la axle, hakikisha kutumia spacers za mbao. Wanakuwezesha kuondokana na uwezekano kwamba thread itaharibiwa. Tafadhali kumbuka kwamba lazima kwanza usakinishe anthers kwenye shimoni ya axle, na baada ya hapo tu kuweka viungo vya CV

Hifadhi mkusanyiko

Sasa wakati muhimu umewadia - usakinishaji wa kiendeshi kilichounganishwa kwenye gari. Hakuna chochote ngumu katika hili, inatosha kurudia hatua zote za disassembly kwa utaratibu wa reverse. Kwa ujumla, itaonekana kama hii:

1. Ingiza kiungo cha ndani cha CV (VAZ au gari lingine, haijalishi) kwenye kisanduku cha gia. Zaidi ya hayo, lazima iingie ili pete ya kubaki ndani ifungue na kurekebisha gari. Pia zingatia ili kulinganisha mistari.
2. Sasa unahitaji kuunganisha kitovu pamoja na rack kwa nje ili kusakinisha gurunedi ya nje ndani yake.
3. Rekebisha kiungo cha nje cha CV kwa kokwa.
4. Tumia boliti mbili kuambatisha sehemu ya pamoja ya mpira kwenye kitovu cha magurudumu.
5. Sakinisha tena ncha ya kufunga kisha kaza nati. Irekebishe kwa pini ya cotter.
6. Sakinisha gurudumu na ushushe upandegari hadi chini.
7. Kaza nati ya kitovu kwa bisibisi 30. Tumia nyundo na patasi kuirekebisha kwenye uzi.

Hitimisho

Kwa kumalizia, itafaa kuzungumza juu ya ufanisi wa ukarabati. Ukweli ni kwamba unaweza kufunga viungo vipya vya CV. Na unaweza kununua mkusanyiko mzima wa gari. Swali ni ipi ni bora zaidi. Bila shaka, chaguo la kwanza ni nafuu. Unaweza kuchukua nafasi kwa urahisi tu ya ndani kushoto CV pamoja (bei ya kit itakuwa takriban 1000-1500 rubles, kulingana na mtengenezaji). Na katika kesi hii, ni kukubalika kabisa si kugusa grenade ya nje. Lakini ukinunua mkusanyiko mzima wa gari, basi itakugharimu angalau rubles 4,000. Ipasavyo, anatoa mbili tayari ni kiwango cha chini cha 8000. Lakini kuegemea kwa mkusanyiko, kama sheria, itakuwa bora zaidi kuliko katika kesi ya kwanza.

Pia, usisahau kwamba miunganisho kwenye shimoni ya kiendeshi huchakaa polepole. Kadiri gari lako linavyozeeka ndivyo inavyozidi kuchakaa. Njia bora ya nje ni kuchukua nafasi ya sio tu bawaba, bali pia mihimili ya axle. Na ni rahisi zaidi kufanya hivyo kwa kununua mkutano wa gari. Lakini yote inategemea gari. Ikiwa ni ya zamani na rahisi kukata chuma kuliko kutengeneza, basi kwa nini utumie pesa nyingi? Hakika sokoni wakati wa kuuza gari hawatalipa tena CV ya ndani (kushoto na kulia).