UAZ Hunter SUV

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

UAZ Hunter alikuja kuchukua nafasi ya UAZ-3151 (au 469), ambayo ilitolewa kwa zaidi ya miaka thelathini. Kwa nje, SUV mpya inafanana na mtangulizi wake wa hadithi, lakini iliundwa kwenye jukwaa jipya kabisa. Matumizi ya vipengele vya kisasa na seti ya ufumbuzi wa hivi karibuni wa kiufundi umefanya iwezekanavyo kuunda gari la kuaminika na rahisi kutumia, la nguvu na la kiuchumi, la starehe na la utulivu. Na bila shaka, faida za jadi zilizo katika magari yote ya UAZ zimehifadhiwa - bei ya chini na uwezo wa juu wa kuvuka nchi.

Sasa hili si gari la kijeshi lililo na muundo mkali lisilo na mikunjo, bali ni SUV ya kisasa ambayo inaweza kutoshea kwa urahisi kwenye mkondo wa jiji. Kwa mtazamo wa kwanza kwa Hunter ya UAZ (picha hapa chini), mtu anaweza kutambua bumpers zaidi za uzuri na salama za plastiki zilizo na taa za ukungu zilizojengwa, mjengo wa mapambo ya fender na magurudumu ya inchi 16. Madirisha ya kuteleza sasa yamesakinishwa badala yakemadirisha yanayozunguka. Hii inaboresha sana mwonekano, uingizaji hewa na inafanya iwe rahisi kufikia vioo vya nyuma kwa marekebisho yao. Shukrani kwa mzunguko wa kuziba milango miwili, gari imekuwa na kelele kidogo. Pia, microclimate imekuwa bora zaidi na unyevu mdogo huingia ndani ya cabin. Lango la nyuma lina bawaba, na mlango wa upande umewekwa kwenye toleo na awning. Inaonekana vizuri na gurudumu la vipuri kwenye kipochi, kilichobandikwa kwenye mlango wa nyuma. Kwa njia, kwa ada ya ziada, unaweza kuweka magurudumu ya alloy kwenye UAZ Hunter au kupaka gari upya kwa rangi ya metali.

Mambo ya ndani ya gari pia yamefanyiwa mabadiliko makubwa. Nafasi ya ndani sasa inaruhusu abiria na dereva kukaa kwa raha. Viti vipya vya mbele vinaweza kurekebishwa (kuinamisha nyuma, kwa muda mrefu, kubadilisha usaidizi wa lumbar), ambayo inakuwezesha kuwaweka kwa urahisi watu wa kujenga tofauti. Lakini safu wima ya usukani haiwezi kurekebishwa kwa kufikia au urefu.

Safu ya nyuma pia inafaa kabisa. Legroom inatosha hata kwa watu warefu sana. Viti vya safu ya nyuma vinaweza kurekebishwa tu kwa kuinua mgongo. Juu ya hata kazi hii moja inaongeza faraja sana. Ili kupata kitanda, viti vinaweza kupunguzwa. Kwa malipo ya ziada, viti viwili zaidi vinaweza kusakinishwa kwenye UAZ Hunter.

Tua iko juu, hakuna mahali pa miguu. Torpedo imetengenezwa kwa plastiki ya kijivu giza. Speedometer iko mahali fulani chini ya usukani, ambayo inafanya kuwa vigumu kusoma masomo kutoka kwake. Dashibodi ya kati bado ina vihisi joto vya injini ya mwako,chaji ya betri, wingi wa mafuta na shinikizo la mafuta. Lakini pia si rahisi sana kusoma habari kutoka kwao, kwani vyombo viko sambamba na torpedo.

Iliyoundwa kwa ajili ya msimu wa baridi kali, UAZ Hunter, ambayo inaweza kuwekwa kwenye duka maalum la kuuza magari, ina sakafu ya zulia. Kubonyeza swichi huwasha jiko. Hakuna marekebisho ya joto, unaweza kubadilisha tu nguvu ya kupiga (mode kali na kati). Ikiwa ni baridi sana nje, unaweza kufungua damper, kwa sababu ambayo hewa itatoka moja kwa moja kutoka kwa shabiki. Hii itaruhusu hewa kupata joto haraka.

Unaweza kuweka moja ya injini katika UAZ Hunter: 16-valve petroli (2, 700 hp, 140 hp), carburetor UMZ-409.10 (2, 900 hp, 100 hp), dizeli ZMZ-5143 (2, 240 hp, 98 hp), turbodiesel 4CT90-Andoria (2, 400 hp, 86 hp). Clutch ya LUK, upitishaji wa mwongozo wa kasi tano, kesi ya uhamishaji wa helical, axles za Spicer, na breki za diski pia imewekwa. Chemchemi ya kuahirishwa ya mbele, chemchemi ya nyuma.

UAZ Hunter ni rahisi na haina adabu katika matengenezo. Sifa nzuri zinazobadilika za mashine hii, matumizi ya wastani ya mafuta, uwezo bora wa kuvuka nchi nzima na uwezo wa juu wa kupakia zitampendeza mmiliki wake wa baadaye.