UAZ "Hunter": matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100 na vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Mzazi wa SUV UAZ "Hunter" ya Urusi, matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 yatazingatiwa katika sehemu ya "sifa za kiufundi", ilitolewa mnamo 1972. "Jina la utani" la watu wa kwanza wa mfano wa 469 ni "Kozlik". Hapo awali, gari liliwekwa kama gari la usafirishaji wa kijeshi. Katika siku zijazo, tofauti ya raia ilionekana. Faida kuu ya SUV ya mfululizo wa kwanza ni kuongezeka kwa uwezo wa kuvuka nchi.

Maelezo ya jumla

Marekebisho yaligeuka kuwa na mafanikio kwa njia yake mwenyewe, kama inavyothibitishwa na marekebisho madogo katika mfululizo uliofuata chini ya index 3151. Gari yenye injini ya ZMZ-514 iligeuka kuwa ya angular, bila ladha. ya faraja. Mabadiliko madogo yalifanywa kwa muundo. Mapungufu yote yalitiwa nguvu na uwezo bora wa kuvuka nchi.

Kizazi cha pili na cha mwisho chini ya jina UAZ "Hunter" na matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 ya lita 11 hivi, ilitolewa mwaka wa 2003. Kwa kweli, toleo lililowekwa upya lilikuwa Kozlik ya kisasa. Uzalishaji wa mfululizo huu umekamilika, hebu tuangalie kwa karibu sifa na sifa za hii ya ndaniSUV.

Mwili na vipimo

Gari husika liliwekwa katika aina mbili za miili. Ya kwanza ya haya ni gari la kituo cha milango mitano na sehemu ya juu ya chuma. Chaguo la pili ni "phaeton" iliyo na kilele cha turubai kinachoweza kutolewa kilichowekwa kwenye matao maalum.

Katika toleo jipya la UAZ "Hunter", matumizi ya mafuta kwa kila kilomita 100 yamepungua, lakini haijapokea masasisho mengine muhimu. Vipimo vya gari vilibaki bila kubadilika. Urefu ulikuwa 4100 mm, upana - 2001 mm, urefu - 2025 mm. Usafirishaji wa jeep ni sentimita 21.

Muonekano

Sehemu ya nje ya gari imebadilika kidogo ikilinganishwa na ile iliyotangulia ya mfululizo wa 469. Maumbo ya mchemraba yaliyokatwakatwa na udogo hujitokeza kwa nje. Njia hii ya wabunifu inahusishwa na faida za gari ambalo linalenga kusonga kwenye barabara ambazo haziko chini ya magari mengine. Kwa hivyo, "kengele na miluzi" ya ziada kwenye mwili ni njia zisizo za lazima.

Miongoni mwa sifa bainifu za nje ya gari la ndani la nje ya barabara UAZ "Hunter":

• jozi ya vipande vya matundu vilivyo mlalo vilivyoviringishwa kwenye kingo, ikicheza jukumu la grille ya radiator;
• vipengee vya mwanga vya mduara vinavyosonga mbele, ambapo "foglights" husakinishwa;
• mawimbi ya zamu huwekwa tu upande karibu na kioo cha mbele;
• bumper ni boriti iliyowekwa mhuri na kulabu za juu;
• hakuna plastiki kwenye kifaa.

Sehemu ya mwili iliyohifadhiwa kwa ajili ya saluni inaonekana kama kisanduku kilichoangaziwa. mwenye magurudumumatao huundwa kwa kutumia mihuri ya mwili inayojitokeza. Mapazia ya mlango yanasalia nje, lakini kuna sehemu za plastiki kwenye vipini vya mlango na vioo vya pembeni.

Vipengele

Sehemu ya nyuma ya UAZ "Hunter" SUV, kiwango cha matumizi ya mafuta ambayo inategemea urekebishaji na aina ya injini, imewekwa wima. Mlango wa tano wa kukunja una vitu viwili. "Hifadhi" imewekwa chini. Taa ya nyuma inajumuisha jozi ya taa za kuzuia zinazochanganya "miguu" na "ishara za kugeuka". Minimalism mara nyingi hupendwa na wapenzi wa aina mbalimbali za urekebishaji, ambayo inatosha kwenye gari hili.

Vifaa vya ndani

Ladha ya Spartan pia inatawala katika mambo ya ndani ya SUV. Wazalishaji wameboresha viti kidogo, na kuwafanya vizuri zaidi, na vichwa vya kichwa. UAZ mpya "Hunter" katika mwili mpya hutofautiana na mtangulizi wake kwa kuwa jopo la mbele limepambwa kwa plastiki, compartment ya kati imehifadhiwa kwa dashibodi. Vifaa vyote - pande zote, aina ya analog, inasambazwa kwa safu. Chini ya vitambuzi kuna nodi ya vitufe na vitufe vya kukokotoa.

Badala ya dashibodi ya kati, mwanya ulipangwa ambapo vitalu vya nyaya za umeme na njia za mfumo wa kuongeza joto huonekana. Waumbaji walizingatia wasimamizi wa dirisha kuwa overkill, walibadilishwa na madirisha tofauti. Ili uingizaji hewa wa mambo ya ndani, moja ya nusu huhamishwa tu kando mechanically. Jozi ya levers zinazotoka kwenye handaki la kati huwajibika kudhibiti upitishaji. Kipengele kimoja hutumiwa kudhibiti sanduku la gia, pili - kesi ya uhamishajisanduku.

Mafunzo ya Nguvu

Kwenye magari ya kwanza ya UAZ Hunter, ni injini ya petroli pekee iliyopachikwa. Hapo awali, lahaja yenye kiasi cha lita 2.9 iliwekwa, yenye uwezo wa farasi 104. Kisha injini ilibadilishwa na kitengo cha lita 2.7, na nguvu ya "farasi" 128.

matoleo ya dizeli:

1. Gari yenye injini ya Andoria ya Poland yenye vali nane. Kiasi chake ni lita 2.4, nguvu ni lita 86. s.
2. Dizeli ZMZ-514 (lita 2.2, hp 114).
3. Kizio cha nishati ya Kichina F-Diesel 4JB1T chenye ujazo wa lita 2.2 na uwezo wa "farasi" 92.
4. Toleo jipya zaidi ni dizeli ya UAZ "Hunter" yenye matumizi ya mafuta ya lita 10.1 kwa kila "mia". Nguvu yake ni farasi 98, ujazo - lita 2.2, iliyokopwa kutoka kwa "Patriot".

Viashiria vya kiufundi

Kitengo cha upokezaji cha gari kimeundwa na kisanduku cha mwongozo cha masafa matano na utaratibu wa uhamishaji wa hatua mbili. Fomu ya gurudumu la SUV ni ya kawaida - 4x4 na mhimili wa mbele unaoweza kubadilishwa. Mashine haijaundwa kwa ajili ya kuendesha gari kwa kasi ya juu, kiwango cha juu ni 130 km / h, vigezo vinavyobadilika vinaacha kuhitajika.

Uwezo wa juu wa kuvuka nchi unatokana na "hamu" nzuri. Kwenye toleo la petroli la UAZ Hunter, matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 ni lita 13.5. Aina za dizeli zinahitaji lita 3-3.5 chini ya mafuta. Vigezo hivi hupewa kwa kuzingatia harakati kwenye uso mgumu, matumizi ya nje ya barabara huongezeka sana.

Vifurushi na bei

Muundo unaozungumziwa umekomeshwa kutoka kwa uzalishaji kwa wingi, ingawa marekebisho bila umbali bado yanaweza kupatikana kwa wafanyabiashara rasmi. Mashine haiwezi kujivunia utajiri wa vifaa. Kwa mfano, vifaa vya msingi vya mfululizo wa Kawaida ni pamoja na:

• gearbox ya Hyundai;
• magurudumu ya aloi;
• rangi ya chuma.

Kwenye usanidi wa juu wa "Trophy", SUV pia ina ulinzi wa visu vya kuelekeza na kitengo cha upokezaji, magurudumu ya kipekee na rangi kadhaa za mwili. Marekebisho maalum ya mwisho ya "Hunter" yalitolewa kwa sherehe ya kumbukumbu ya miaka 70 ya Ushindi. Miongoni mwa vipengele: rangi ya jeshi na airbrushing ya muziki, seti ya souvenir (nguo-hema, zana za kuimarisha, kofia ya bowler). Pamoja na uwezo mkubwa wa kuvuka nchi, jeep ya ndani ina gharama ya chini. Bei ya wastani ya toleo la msingi huanza kutoka rubles nusu milioni.

Jinsi ya kupunguza matumizi ya mafuta kwenye UAZ "Hunter"?

Baada ya kununua marekebisho husika, watu wengi hufikiria kuhusu kuokoa mafuta. Kuanza, unapaswa kubadilisha pampu ya mafuta, vichungi, na pia uangalie kufuata kwa vigezo halisi vya mashine na sifa za kiufundi zilizotangazwa. Unaweza pia kusakinisha kitengo maalum cha silinda ya gesi ili kupunguza gharama za mafuta.

Mapendekezo machache ya kuokoa mafuta na vilainishi:

1. Unapowasha injini baridi, ongeza kasi ya SUV polepole.
2. Amka ili uongeze kasi polepole, ukipandisha juu haraka iwezekanavyo.
3. Dumisha shinikizo la tairi linalohitajika.

Muhimu, unapofanya kazi kwa muda mrefu kwenye msongamano wa magari, zima kitengo cha nishati mapema ili kuepuka matumizi mengi ya mafuta na joto la juu la injini. Kwa matumizi makubwa ya petroli, malfunctions au kuvaa kwa utaratibu wa usambazaji wa gesi huonekana. Inahitaji kusafishwa na kuchunguzwa kwanza. Pia kufuata marekebisho sahihi ya filters, gurudumu rolling, ambayo itahakikisha safari ya kiuchumi na salama off-barabara, pamoja na juu ya umbali mrefu. Pia, tumia aina ya mafuta iliyopendekezwa na mtengenezaji. Hii itaongeza maisha ya injini na kupunguza matumizi ya mafuta.