2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Sote tunajua kuhusu ubora wa barabara za nyumbani. Magari mengi ya Ulaya kwa soko la Kirusi hutolewa na vipengele vya kusimamishwa vilivyoimarishwa. Hii inaagizwa na masharti ambayo anapaswa kufanya kazi. Kwa kuongeza, madereva wa Kirusi, hakuna kosa ambalo wataambiwa, ni tofauti kwa mtindo wa kuendesha gari. Ajabu zaidi ni ukweli kwamba magari ya ndani hayajabadilishwa hata kidogo kwa hali kama hizi na kuwa na maisha mafupi zaidi ya huduma. Lakini hiyo sio maana yake.
Katika kuendesha kila siku, kipengele kinachoweza kuathiriwa zaidi na gari ni kusimamishwa mbele. Inajumuisha fani za mpira, ambazo hutumikia kuhakikisha usafiri wa kusimamishwa, pamoja na mzunguko wa magurudumu katika mwelekeo sahihi. Baada ya muda, bawaba, ambayo imewekwa ndani, huisha, mchezo unaonekana ambao unakua kwa kugonga. Yeye, kwa upande wake, anaweza kusababisha ajali mbaya, kwani kidole kitavutwa tu kutoka kwa tandiko kwa nguvu ya chemchemi.
Kubadilisha kiungo cha mpira si vigumu sana, lakini kunahitaji ujuzi, ujuzi na seti ndogo.zana. Bila shaka, unaweza kulipa tu kwenye huduma ya gari, lakini hakuna fedha za bure kila wakati kwa hili, na hutokea kwamba unapaswa kufanya hivyo barabarani. Katika kesi hii, wakati ni mdogo kwa masaa ya mchana, na vifaa muhimu vinaweza kuwa karibu. Kubadilisha kiungo cha mpira basi inakuwa tukio lisilopendeza, lakini tusiongee mambo ya kusikitisha.
Kwanza unahitaji kusakinisha kishiriki cha mbele cha gari kwenye kitu thabiti na cha juu kabisa. Kisha, chini ya hood, fimbo ya mshtuko wa mshtuko haijafutwa, ambayo pia imeunganishwa kutoka chini, na bolts mbili. Kumbuka kwamba kwa upande wetu, uingizwaji wa pamoja wa mpira wa VAZ 2107 unazingatiwa, kwa magari mengine utaratibu unaweza kutofautiana kidogo, kutokana na vipengele vya kubuni.
Baada ya hapo, inafaa kulegeza nati kwenye mpira. Kuna uwezekano kwamba chini ya hatua ya chemchemi kidole kitaruka nje ya bipod yenyewe, lakini haipaswi kutegemea kesi hiyo. Kwa hiyo, uingizwaji wa pamoja wa mpira haujakamilika bila nyundo. Vipigo kadhaa hufanywa kwenye bipod, na kisha kidole kinapaswa kutolewa.
ONYO. Huna haja ya kufuta karanga kabisa, kwa sababu baada ya kutolewa kwa kidole, hakuna kitu kitakachoshikilia chemchemi, na itakuwa tu kuruka nje, na nishati yake ni ya juu sana. Kwa kuongeza, lever inaweza kuharibiwa kwa njia hii. Ili kukandamiza chemchemi, vifungo maalum hutumiwa, ambavyo vimewekwa pande zote mbili za coils. Kisha wao ni inaendelea na spring ni USITUMIE. Bado unapaswa kuwa mwangalifu hapa, kwa sababu mahusiano yanaweza kukatika,na atafunguka ghafla, matokeo yanaweza kuwa ya kusikitisha zaidi.
Baada ya hapo, kiungo cha mpira kinabadilishwa. Ifuatayo, sasisha kila kitu kwa mpangilio wa nyuma. Hapa, pia, usisahau kuhusu usalama. Pia unahitaji kufikiria juu ya msaidizi, kwa sababu kufanya kazi kama hiyo peke yake ni shida. Hatutazingatia hali ya sababu kwa nini uingizwaji wa mpira unaweza kuhitajika. VAZ 2107 haina tofauti katika muundo wa kusimamishwa kutoka kwa magari mengine ya Soviet na Kirusi "classic", kwa hivyo maagizo haya yanatumika kwa magari yote ya nyuma ya chapa hii.
Ilipendekeza:
Injini UTD-20: vipimo, maelezo pamoja na picha
Injini ya UTD-20 imesakinishwa kwenye baadhi ya miundo ya zana za kijeshi. Pamoja na marekebisho kadhaa, pia hutumiwa kwenye lori. Hasa mara nyingi imewekwa kwenye lori za KamAZ. Hii ni aina maarufu ya motors, ambayo pia hutumiwa kwenye vifaa nzito maalum. Ufafanuzi, uharibifu wa kawaida na vipengele vingine vya injini iliyowasilishwa itajadiliwa hapa chini
Yokohama Ice Guard IG50 pamoja na matairi: maoni ya mmiliki
Chaguo la matairi ya msimu wa baridi linapaswa kushughulikiwa kwa uwajibikaji zaidi kuliko matairi ya kiangazi. Baada ya yote, hali ya hewa katika kipindi cha baridi ni kali sana. Hii ni barafu na idadi kubwa ya theluji - mambo haya hayatakuwa kikwazo kwa gari ambalo msuguano wa hali ya juu au matairi yaliyowekwa imewekwa
Pedi za Breki: jifanyie mbadala
Ili kuwa na uhakika wa usalama wa usafiri, unapaswa kufuatilia kila mara hali ya mfumo wa breki wa gari lako. Na moja ya vipengele vyake kuu ni pedi za kuvunja
Marejesho ya kiungo cha mpira. Kukarabati, kurejesha, uingizwaji wa fani za mpira
Adui wakuu wa sehemu ya mpira daima wamekuwa maji na uchafu. Wanaweza kupata kwenye viungo tu ikiwa anther imevaliwa. Kubadilisha kiunga cha mpira kilichovaliwa (ikizingatiwa kuwa haiwezi kutenganishwa) ni raha ya gharama kubwa, lakini kuirejesha, na hata peke yako, inawezekana kabisa na sio ghali sana
Anther ya pamoja ya mpira: muhtasari, kifaa, mchoro
Sehemu ya kuunganisha mpira katika magari ya kisasa ni mojawapo ya vipengele vya mfumo wa kusimamisha usukani. Shukrani kwa msaada huu, silaha za kusimamishwa ni rigidly, lakini kwa uhamaji fulani, umewekwa kwenye kitovu cha gurudumu. Msaada huu sana iko chini ya gari na iko chini ya dhiki kali. Ili kulinda utaratibu kutokana na athari mbaya za vumbi na uchafu kutoka barabarani, boot ya pamoja ya mpira hutumiwa
