"Ural-4320" yenye injini ya YaMZ: sifa za utendaji. "Ural-4320" kijeshi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Lori linalozalishwa na Kiwanda cha Magari cha Ural lina madhumuni ya ulimwengu wote. Imeundwa kwa usafirishaji wa watu na kwa usafirishaji wa bidhaa. TTX "Ural-4320" hukuruhusu kushinda maeneo ambayo hayapitiki kwa mzigo kamili. Sababu hii ilichangia matumizi makubwa ya mashine katika jeshi na katika mikoa yenye hali ngumu ya hali ya hewa. Mfano wa kwanza wa gari husika ulitolewa mnamo 1977. Kwa kweli, gari ni nakala iliyoboreshwa ya gari la Ural-375, ambalo lilitolewa kwa mahitaji ya kijeshi.

Nje

Kulingana na TTX "Ural-4320", ina mwili uliotengenezwa kwa jukwaa la chuma na lango la nyuma. Gari ina vifaa vya madawati, awning na matao ya aina inayoondolewa. Pia kuna mbao za ziada za kimiani. Vifaa vya kawaida vinajumuisha cabin ya viti vitatu, iliyokusanywa kutoka kwa karatasi ya chuma yenye nene, iliyofanywa kwa kupigwa. Ukaushaji wa kisasa na vioo vya kutazama nyuma hufanya iwezekane kufuatilia kikamilifu hali ya barabarani na kuongeza mwonekano.

Kimuundo, mwili umeundwa kwa namna ya viambatisho vifupi, ambavyo huboresha utendakazi.patency. Uzito wa kizuizi cha lori ni tani 8.2. Uzito wa mizigo iliyosafirishwa ni hadi tani 67.8 na uwezekano wa kuvuta tani 11.

TTX "Ural-4320" ya kijeshi yenye injini ya YaMZ

Mojawapo ya tofauti za mitambo ya kuzalisha umeme kwenye lori husika ilikuwa injini ya YaMZ katika marekebisho mbalimbali. Ni injini ya viharusi vinne na kianzishi cha tochi ya umeme. Kipengele cha kitengo cha nishati ni wakati ambapo kabla ya kazi kukamilika, kinapaswa kuwa bila kitu kwa dakika kadhaa.

Motor inatii kikamilifu viwango vya Uropa (Euro-3). Uwezo wa tank ya mafuta ni kuhusu lita mia tatu (baadhi ya mifano ina vifaa vya mizinga ya ziada ya lita 60). Matumizi ya mafuta ya dizeli kwa kilomita mia moja ni kutoka lita 30 hadi 40, kulingana na kasi ya harakati na uwepo wa kifaa cha kuvuta. Kasi ya juu ya gari ni kilomita 85 kwa saa.

Chaguo zingine za treni ya nguvu

Wakati wa kuendeleza sifa za utendaji wa injini ya Ural-4320, wazalishaji wametoa uwezekano wa kufunga aina kadhaa za motors. Miongoni mwao ni tofauti zifuatazo:

• Ufungaji KAMAZ-740.10 - yenye uwezo wa farasi 230, ujazo wa lita 10.85, ina mitungi 8, inafanya kazi kwa mafuta ya dizeli;
• YAMZ-226 - hutumia mafuta ya dizeli, nguvu ni farasi 180;
• YaMZ-236 NE2 ina ujazo wa lita 11.15, nguvu ya farasi 230, turbocharging, mizunguko minne;
• Kwa kuongezea, marekebisho ya Kiwanda cha Magari cha Yaroslavl na fahirisi 238-M2 yaliwekwa,236-BE2, 7601. Zinatofautiana katika nguvu za farasi (240, 250 na 300 mtawalia).

Aidha, sifa za utendaji za Ural-4320 iliyo na injini ya YaMZ hutoa usakinishaji wa nyongeza ya majimaji, upashaji joto na kufuata injini kwa kiwango cha Euro 3.

Viashiria vya kiufundi

Mkusanyiko wa breki unajumuisha mfumo mkuu wa mzunguko wa umeme-mbili na kitengo cha vipuri kilicho na saketi moja. Uvunjaji wa msaidizi unafanywa na gari la nyumatiki kutoka kwa gesi za kutolea nje. Mkutano huu wa aina ya mitambo na ngoma iliyowekwa kwenye kesi ya uhamisho (RK) inafaa sana. Breki ya maegesho - ngoma, iliyowekwa kwenye shimoni la pato la PK.

ТТХ "Ural-4320" imeundwa kwa formula ya gurudumu 66. Uwezo wa juu wa nchi ya msalaba hutolewa na magurudumu moja yenye vifaa vya kusukuma moja kwa moja vya vyumba vya hewa. Kusimamishwa kwa mbele kunategemea, ina vidhibiti vya mshtuko na chemchemi za nusu-ellipse. Mkutano wa nyuma pia ni wa aina tegemezi na chemchemi na vijiti vya torque. Lori inayohusika ina axles tatu, zote zinaendesha, magurudumu ya mbele yana vifaa vya kuunganisha CV. Kitengo cha clutch kina kiendeshi cha msuguano, nyongeza ya nyumatiki, diski iliyo na chemchemi ya kutolea nje ya diaphragm.

Cab na vipimo

Lori iliyowasilishwa ina teksi ya milango miwili, imetengenezwa kwa chuma kabisa na imeundwa kwa ajili ya watu watatu. Kiti cha dereva kinaweza kubadilishwa, kuna mfumo wa uingizaji hewa, tofauti za kisasa zina vifaa vya kulala. Baada ya 2009, hali ya kazi ya dereva imeboreshwa sana. Jumba jipya linafaraja iliyoongezeka, kofia ya fiberglass na mtindo asili.

Vifuatavyo ni vipimo kuu vya jumla vinavyotoa sifa za utendakazi za "Ural-4320":

• Urefu/upana/urefu (m) – 7, 36/2, 5/2, 71, urefu wa hema ni mita 2.87.
• Uzito halisi (t) – 8.57.
• Kikomo cha uzani wa kuvuta (t) - 7, 0.
• Wimbo wa magurudumu (m) - 2, 0.
• Kibali cha ardhi (cm) - 40.
• Idadi ya viti kwenye jukwaa - 24.

Inafaa kukumbuka kuwa lori lina safu thabiti, inayokuruhusu kushinda zaidi ya kilomita mia moja bila kujaza mafuta.

Viashiria vya mbinu

TTX "Ural-4320" kijeshi kwa mbinu ina uwezo ufuatao:

• Kugeuza bwawa (kina) - mita moja na nusu.
• Kuvuka barafu - sawa.
• Mifereji na mitaro (kina) - hadi mita 2.
• Urefu wa juu zaidi wa lifti ni 60°.
• Kiwango cha chini cha radius ya kugeuka ni mita 11.4.
• Upeo wa mwinuko kwa operesheni ya kawaida ni mita 4,650.

Lori lenye nguvu limeundwa ili kulinda teksi na dereva kutokana na uchafu wakati wa kuendesha gari nje ya barabara (kinu cha umeme kiko mbele, kifuniko kimeinuliwa, na mabawa mapana ya bapa yamewekwa kwenye kando).

ТТХ "Ural-4320" inakuwezesha kufanya kazi katika hali mbaya ya hali ya hewa na unyevu wa juu wa 98 °. Kiwango cha joto ni kutoka + hadi -50 digrii. Ruhusiwauhifadhi wa gari bila gereji. Nguvu ya juu ya kuhimili upepo ni mita 20 kwa sekunde, na maudhui ya vumbi ni mita za ujazo 1.5.

Marekebisho yanayotumika

Wakati wa kutolewa kwa lori husika kutoka kwa watengenezaji wa Ural, marekebisho kadhaa yalitengenezwa, tofauti kuu kati ya ambayo ni nguvu ya kiwanda cha nguvu. Miundo ifuatayo imekuwa maarufu zaidi:

1. "Ural-4320-01" - ina teksi, jukwaa na kituo cha ukaguzi kilichoboreshwa. Mwaka wa toleo - 1986.
2. Marekebisho sawa na injini ya YaMZ, yenye uwezo wa kubeba farasi 180, pamoja na lori lenye gurudumu lililoongezeka la uwezo wa kuvuka nchi.
3. ТТХ "Ural-4320-31" inatofautiana na mtangulizi wake kwa kuwepo kwa kitengo cha nguvu cha silinda nane (YaMZ) yenye uwezo wa farasi 240 na kiashiria kilichoboreshwa cha nguvu maalum. Gari hilo lilitolewa mwaka wa 1994.
4. Model 4320-41 - injini ya YaMZ-236NE2 (230 hp), mwaka wa kutengenezwa - 2002, kufuata viwango vya Euro 2.
5. Chaguo 4320-40 - toleo la gari la awali, lililo na msingi uliopanuliwa.
6. Marekebisho 4320-44 - teksi ya starehe iliyoboreshwa ilionekana (mwaka wa uzalishaji - 2009).
7. Besi ndefu "Ural-4320-45".
8. Tofauti iliyoundwa kwa ajili ya kupachika vifaa maalum (4320-48).

Hitimisho

Kuna mambo kadhaa ambayo yalifahamisha lori husika, jeshini na kwa madhumuni ya kiraia. Kwanza, Ural-4320 haogopi kabisa hakuna barabara, ina uwezo mkubwa wa kuvuka nchi na uwezo wa kubeba. Pili, yeyewasio na adabu katika matengenezo, uendeshaji na ukarabati. Aidha, mashine hii ni ya ulimwengu wote, yenye uwezo wa kusafirisha mizigo ya kijeshi, raia, trela nzito na takriban watu 30-35.

Inafaa kukumbuka kuwa watengenezaji wanajitahidi kila wakati kuboresha Urals. Gari la jeshi linachukuliwa kuwa gari la ufanisi na la uzalishaji. Mbali na ukweli kwamba lori ina nguvu kubwa, tofauti za kivita zimeundwa ili kulinda wafanyakazi kutokana na kupigwa na mashtaka kutoka kwa silaha ndogo za mwanga na za kati (aina ya tatu ya ulinzi). Katika matumizi ya kiraia, mashine ni muhimu sana kwa mikoa ya kaskazini na maeneo yenye udongo mgumu.