Aina za mifumo ya breki, kifaa na kanuni ya uendeshaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Haiwezekani kuendesha magari kwa usalama bila mifumo ya breki. Mbali na kazi kuu (yaani, kusimamisha gari), mfumo wa kuvunja umeundwa ili kupunguza kidogo kasi na kushikilia gari mahali pake. Kulingana na madhumuni, pamoja na kuboresha usalama, gari la kisasa lina mifumo kadhaa kama hiyo. Pia, katika magari tofauti, breki zinaweza kuwa na aina yao ya gari. Zingatia aina kuu za mifumo ya breki inayotumika katika tasnia ya magari.

Zimeainishwaje?

Kwa hivyo, mifumo imegawanywa katika aina zifuatazo. Huu ni mfumo wa kufanya kazi, vipuri, breki ya maegesho, na pia mfumo msaidizi.

Chini ya mfanyakazi inapaswa kueleweka njia za msingi zaidi za kufunga breki. Pamoja nayo, unaweza kupunguza kasi au kuacha kabisa. Mfumo umewekwa katika operesheni kwa kushinikiza kanyagio. Hii ndiyo yenye ufanisi zaidimfumo unaokuwezesha kupunguza kasi kati ya yote yaliyowekwa kwenye gari. Lakini hebu tuone ni aina gani nyingine za mifumo ya breki zilizopo.

Baadhi ya miundo ina breki ya ziada. Mfumo huu unafanya kazi katika tukio ambalo mfanyakazi mkuu kwa sababu fulani alikataa. Katika magari mengi, breki ya kuegesha hufanya kama breki ya ziada.

Hutumika ndani ya gari kuweka gari katika hali yake baada ya kusimama kabisa. breki ya mkono inahitajika ili kuzuia mashine kurudi nyuma wakati imeegeshwa. Inadhibitiwa na lever inayoendeshwa na cable. Kwa kawaida, mfumo huo unapatikana kwenye magari ya zamani au darasa jipya la bajeti. Katika mifano ya kisasa (hasa katika magari ya gharama kubwa), breki ya kielektroniki imeonekana.

Breki saidizi mara nyingi huwekwa kwenye lori. Wanahitajika ili kupunguza kuvaa kwenye mfumo mkuu wakati wa vyombo vya habari vya muda mrefu kwenye pedal. Kwa mfano, aina fulani za mifumo ya breki ya matrekta na magari inaweza kutofautishwa. Matrekta hutumia utaratibu wa mikanda miwili kama breki ya ziada.

Trela pia zina mifumo sawa. Utaratibu huu unaitwa breki ya overrun. Utaratibu huwashwa wakati trela inabiringisha gari.

Muundo na kanuni ya uendeshaji wa mfumo

Breki ya huduma imepangwa kama ifuatavyo. Inajumuisha silinda kuu ya breki, nyongeza ya kiendeshi utupu, na mifumo ya breki. Ya mwisho iko kwenye magurudumu ya mbele na ya nyuma. Kuna aina mbili za actuators za breki. Katika kesi ya mfumo wa kuvunja majimaji, muundopamoja na mirija ambayo ina maji ya breki. Breki za nyumatiki hupangwa kwa njia sawa. Lakini badala ya kioevu, kuna hewa kwenye mirija.

GTZ inahitajika ili kuunda shinikizo linalohitajika katika kiendesha hydraulic wakati dereva anabonyeza kanyagio cha breki.

Amplifaya

Hurahisisha dereva kukanyaga kanyagio. Kipengele kinaunda nguvu ya ziada. Mifano nyingi hutumia nyongeza ya utupu. Pia kuna vipengele vya majimaji, lakini hii sasa ni rarity. Nyongeza mara nyingi huwekwa kati ya kanyagio cha kuvunja na GTZ. Haibebi kazi yoyote ya ziada - huongeza tu nguvu ya kushinikiza kanyagio.

Kiongeza utupu

Kifaa hiki hufanya kazi kwa kanuni ya shinikizo la utofautishaji katika vyumba. Vyumba vinatenganishwa na diaphragm rahisi. Kwa upande mmoja, chemba iko chini ya utupu kutoka kwa wingi wa ulaji.

Kwa upande mwingine, shinikizo la angahewa. Kutokana na tofauti hii ya shinikizo, diaphragm hupungua kwa mwelekeo wa chumba ambapo utupu huundwa. Diaphragm hufanya kazi kwenye shina. Kadiri eneo la diaphragm hii linavyoongezeka, ndivyo tofauti ya shinikizo kwenye vyumba inavyoongezeka. Ipasavyo, amplifier itaweza kuunda nguvu ya ziada.

Silinda ya breki inayofanya kazi

Shinikizo kutoka kwa GTZ kupitia mtandao wa mabomba hupitishwa kwa majimaji hadi kwenye mitungi inayofanya kazi. Vipengele hivi viko moja kwa moja kwenye mifumo ya kuvunja kwenye magurudumu ya mbele na ya nyuma. Majimaji hayo yanagandamiza kwenye mitungi, nayo huweka shinikizo kwenye pistoni kwenye caliper. Nguvu za pistonisogeza pedi.

Mtambo wa breki

Tofautisha kati ya mifumo ya ngoma na diski. Diski na ngoma zote zimewekwa kwenye kitovu cha gurudumu na huzunguka moja kwa moja na gurudumu. Sehemu nyingine katika utaratibu wa breki ni tuli.

Mbali na ngoma na diski, pedi hutumika katika aina nyingi za mifumo ya breki. Kizuizi ni safu ya msuguano kwenye msingi wa chuma. Wakati pistoni inabonyeza pedi fasta dhidi ya diski au ngoma, kuvunja hufanywa.

Hidraulic drive

Hidroli ya majimaji ina saketi mbili tofauti - msingi na upili. Hii inafanywa ili kuhakikisha usalama. Ikiwa moja ya saketi itashindwa, ya pili bado itaruhusu mashine kusimama.

Tangi la upanuzi liko chini ya kofia iliyo juu ya GTZ. Ndani ya hifadhi kuna sensor ambayo inafuatilia kiwango cha maji ya kuvunja. Wana vifaa vya kila aina ya mifumo ya kusimama ya magari. Ikiwa kiwango kitashuka hadi kiwango cha chini kinachokubalika, basi taa inayolingana kwenye dashibodi itawaka.

Breki ya kuegesha

Muundo huu unaweza kuwa na aina mbili za viendeshi - ni za mtu binafsi na za miguu. Katika kesi ya gari la mwongozo, utaratibu umeanzishwa na lever iko upande wa kulia wa dereva. Katika kesi ya pili, uanzishaji unafanywa na pedal. Kawaida akaumega ya maegesho ya kanyagio inaweza kuonekana kwenye mifano iliyo na maambukizi ya kiotomatiki - hakuna kanyagio cha clutch, na kanyagio cha mkono kilichukua nafasi yake. Lakini iko upande wa kushotokuhusiana na sehemu nyingine ya mkusanyiko wa kanyagio. Mfano mzuri wa hili ni gari "Mercedes".

Taratibu za breki za kuegesha zinaweza kutofautiana. Kuna mifumo miwili. Katika toleo la kwanza, lever hufanya moja kwa moja kwenye pistoni, na usafi wa kuvunja huduma hupigwa dhidi ya diski ya kuvunja. Chaguo la pili linahusisha matumizi ya pedi maalum za nusu duara zinazofanya kazi ndani ya diski.

breki ya maegesho ya mitambo ya kielektroniki

Hizi hapa ni aina za mifumo ya breki ambazo bado zipo. Katika kesi hii, mchakato wa kuvunja unajumuisha kubonyeza kitufe. Gari ya umeme iliyo na sanduku la gia hutumiwa kama kifaa cha kuamsha. Vipengele hivi vimeunganishwa kwenye utaratibu wa breki kwenye jozi ya nyuma ya magurudumu.

Dereva anapobonyeza kitufe, injini itatumika kwenye bastola ya breki ya huduma. Anabonyeza pedi. Wakati breki ya kuegesha haihitajiki tena, injini huzunguka upande mwingine.

Mifumo ya nyumatiki

Aina hizi za mifumo ya breki husakinishwa hasa kwenye lori. Inategemea kanuni ya kutumia nguvu ya hewa iliyoshinikizwa. Ni katika vyombo maalum na hupigwa huko kwa msaada wa compressor. Hiyo ndiyo tofauti.

Hewa hutolewa kutoka kwa mitungi hadi kwa compressor kwa shinikizo fulani. Kisha, baada ya dereva kushinikiza kanyagio cha kuvunja, nguvu huhamishiwa kwenye valve ya kuvunja. Kazi yake ni kuunda shinikizo katika vyumba vya breki.

Kamera huwashwakwa njia ya lever katika utaratibu wa kuvunja. Pia hufanya mchakato wa kupunguza kasi. Wakati dereva ataacha kushinikiza pedal, shinikizo kwenye lever itapungua. Mchakato wa kuweka breki utakoma.

Hitimisho

Tulichunguza madhumuni na aina ya mifumo ya breki ya magari na lori. Hata habari hii ya msingi itakuwa ya kutosha kuelewa jinsi inavyofanya kazi. Ni muhimu sana kujua kuhusu breki - usalama unategemea hilo.