Mafuta ya injini ya Shell 0W30: vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Jinsi injini ya mwako wa ndani itafanya kazi kwa ufanisi na kwa muda mrefu katika gari lolote inategemea uteuzi sahihi na sifa za ubora wa mafuta ya injini. Bidhaa moja kama hiyo ni Shell Helix Ultra 0W30. Maoni mengi chanya kuhusu kilainishi hiki huongeza uhitaji wake hadi kiwango cha juu.

Mafuta ya injini huchangia kupanua maisha ya aina yoyote ya injini ya kisasa kwa kuilinda ikiwa na utendakazi wake wa kutegemewa. Mafuta ya Shell Helix huruhusu injini kufanya kazi kwa nguvu ya juu zaidi kwa muda wote uliodhibitiwa, hadi ulainisho unaofuata utakapobadilika.

Mzalishaji wa Mafuta

Shell Helix Ultra 0W30 ni bidhaa ya ubora wa juu ya Royal Dutch Shell. Mtengenezaji huyu ana katika mizigo yake duka kubwa la uzoefu katika sekta hii. Shughuli ya moja kwa moja ya kampuni katika soko la mafuta ilianzishwa mnamo 1907, wakati kampuni mbili - "RoyalKiholanzi" na "Shell Transport" zilishirikiana kwa mpambano wa ushindani katika soko la kimataifa.

Katika miaka iliyofuata, wasiwasi huo ulichukua makampuni kadhaa madogo, na mwaka wa 2016 walipata Kundi la BG la Uingereza, na kupata ufikiaji wa akiba yake ya gesi asilia ya kimiminika. Shell imepanua shughuli zake za mafuta na gesi kwa takriban kila bara duniani. Yeye ndiye mmiliki au mmiliki mwenza wa viwanda vingi vya kusafisha mafuta, ametengeneza mtandao wake wa vituo vya gesi. Wahandisi wa wasiwasi wanafanya utafiti katika makampuni ya biashara ya kemikali na wanajitahidi kutafuta na kutengeneza vyanzo mbadala vya nishati.

Royal Dutch Shell inatangaza bidhaa zake kikamilifu kwenye soko la Urusi na Ukrainia, kupanua mtandao wake wa vituo vya kujaza mafuta na kushiriki katika miradi mbalimbali ya maendeleo ya mafuta na gesi.

Vipengele vya utendaji

Shell 0W30 imeundwa kwa teknolojia ya kipekee ya kuongeza sabuni ili kuzuia uundaji wa amana hasi katika injini za kisasa. Bidhaa hiyo ina ulinzi bora dhidi ya michakato ya kutu na kuvaa. Wakati huo huo, rasilimali ya maisha ya kitengo cha nguvu huongezeka kwa kulinda nyuso za chuma za sehemu na mikusanyiko zisichakae, na miundo ya asidi hatari inayotokana na mwako wa mafuta hupunguzwa.

Mnato mdogo na msuguano mdogo husababisha kuokoa mafuta ya hadi 2.6%. Chapa chache zinazofanana za vimiminika vya kulainisha zinaweza kujivunia vileulinzi usio na kifani wa tope unaoweka mazingira ya injini ya ndani kuwa safi kama kiwanda.

Shell 0W30 Lubricant Manufacturer huhakikisha utendakazi thabiti wa bidhaa katika maisha yote ya bidhaa hadi mabadiliko mengine.

Sifa bainifu za siagi

Kilainishi cha Shell kina tetemeko la chini zaidi. Hii inathiri moja kwa moja utumiaji wa mafuta, ikiokoa wakati wa kuongeza mafuta mara kwa mara kwenye injini.

Kiwango cha kipekee cha halijoto ya upakaji mafuta huhakikisha kuwa injini itawashwa bila matatizo katika msimu wa baridi. Kiwango cha juu cha unyevu na upenyezaji wa kiowevu hiki utatoa ulinzi wa papo hapo kwa injini dhidi ya kuchakaa mapema na kusaidia kupasha joto mitambo ya gari hadi joto la kufanya kazi.

Shell 0W30 ina uoanifu mzuri wa mafuta. Bidhaa ya kulainisha hufanya kazi kwa urahisi katika injini za magari ya abiria kwa kutumia petroli, gesi au mafuta ya dizeli kama mafuta. Pia inaruhusiwa kutumia mafuta katika injini zinazotumia mafuta ya dizeli ya mimea au mafuta mchanganyiko kutoka kwa petroli na ethanoli.

Inafaa kukumbuka kuwa bidhaa hii imetengenezwa kwa 100%, ambayo mwanzoni ina sifa za juu sana za ulinzi chini ya mzigo wowote wa nguvu kwenye injini na katika hali mbalimbali za uendeshaji, ikiwa ni pamoja na zile mbaya zaidi.

Laha ya data ya vilainishi

MafutaShell Helix 0W30 ni bidhaa kamili ya kusafisha majivu na inakidhi kikamilifu mahitaji ya kanuni za SAE. Grisi ina data ifuatayo ya kiufundi, iliyothibitishwa na majaribio mengi:

• mnato wa kinematic kwa 100 °C ni 11.97 mm²/s, ambayo ni kawaida ya chapa hii ya mafuta;
• mnato sawa lakini kwa 40 °C itakuwa ndani ya 65.27 mm²/s;
• nambari ya msingi ya juu - 10.86 - huipa bidhaa sifa ya juu ya sabuni na ya kupunguza;
• kiashirio cha majivu yote kina sifa ya nambari ya asidi - 2.27;
• eneo la kuganda linalostahili - minus 52 °C;
• joto la kuwasha la 232 °C linaonyesha uthabiti mzuri wa joto wa Shell 0W30;
• uwepo mdogo wa salfa (0.228) katika muundo wa kiowevu cha kulainisha hutoa kifurushi cha kisasa cha viungio na msingi safi;
• kupunguza mgawo wa msuguano hutolewa kwa kuwepo kwa kirekebishaji - hai molybdenum.

Uvumilivu, vipimo na vyombo

Shell Helix 0W30 imeundwa ili kukidhi kanuni na mahitaji yote ya kimataifa ya aina hii ya bidhaa. Kulingana na utafiti na majaribio huru, idhini zimepatikana kutoka kwa kampuni kubwa za magari zifuatazo: Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, BMW, Chrysler na Porsche.

ACEA ilitoa alama za ubora za A3/B3 na A3/B4. Kwa mujibu wa vipimo vya API ya Taasisi ya Petroli ya Marekani, bidhaa hukutana na viashiria vya SL / CF. Injini za dizeli zina ustahimilivu wa hali ya juu zaidi.

Lubricant inapatikana katika makopo ya plastiki ya lita 1 na 4 na kwenye pipa la chuma la lita 209.

Faida za Bidhaa

Mafuta ya Shell Ultra 0W30 yana manufaa kadhaa ambayo hayana shaka, ambayo yanathibitishwa na majaribio na ukaguzi wa kitaalamu. Manufaa ni pamoja na:

• teknolojia ya kipekee ya kujiendeleza ili kuweka mazingira ya ndani ya injini safi kabisa;
• uwepo wa viongezeo vinavyolinda kitengo cha nishati dhidi ya kuvaa mapema;
• kutii viwango vya ubora wa kimataifa;
• vibali vya uendeshaji kutoka kwa watengenezaji otomatiki maarufu;
• akiba ya mafuta;
• kinga ya kuzeeka kwa vilainishi, ambayo inamaanisha kuongezeka kwa muda kati ya mabadiliko ya kiufundi ya mafuta;
• tetemeko la chini;
• masafa mapana sana ya halijoto ya kufanya kazi;
• washa injini "baridi" laini;
• Kiingilio kwa mitambo ya kuzalisha umeme kwa aina yoyote ya mafuta;
• usafi wa mafuta ya msingi kutoka kwa gesi;
• utangamano na analogi za nusu-synthetic.

Maoni

Shell 0W30 ni maarufu sana miongoni mwa madereva, wataalamu na wasiosoma. Wamiliki wa bidhaa tofauti za gari, sio tu wale walio na vipimo vilivyoidhinishwa, wanafurahi kutumia bidhaa. Kulingana na maoni fulani, mafutahutiwa ndani ya Honda na KIA, bila kusahau mifano ya nyumbani. Katika hali zote, mafuta yalionyesha upande wake bora zaidi, ikilinda injini iwezekanavyo.

Hata hivyo, madereva wenye uzoefu hawapendekezi kumwaga mafuta haya kwenye injini kuu zilizo na umbali wa juu. Kwa sababu ya viungio amilifu vya sabuni, uvujaji wa mafuta unaweza kutokea au uwekaji wa kaboni kwenye kuta za ndani za kizuizi cha silinda.