Magari ya mjini yenye matumizi ya chini ya mafuta

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Watengenezaji wa magari wanaoongoza ni wepesi kubadilika katika kukabiliana na hali tete ya soko la kimataifa la mafuta. Kupanda mara kwa mara kwa bei ya flygbolag za nishati, pamoja na kupunguzwa kwa taratibu kwa hifadhi zao, husababisha ukweli kwamba maendeleo ya mifano ya kisasa inakuja mbele ili kupunguza matumizi ya mafuta. Wanaikolojia pia wanaunga mkono wazo hili kikamilifu. Matokeo yake, matoleo mapya ya mimea ya nguvu ya mseto yanaonekana kila mwaka, ambayo inachukuliwa kuwa aina ya kiungo cha kati kati ya magari ya umeme na matoleo ya jadi ya magari. Katika makala hii tutazungumza juu ya magari ya jiji yenye uchumi na kompakt. Ikumbukwe kwamba katika orodha ya mifano kumi, magari yenye injini za mseto au mafuta pekee yanawasilishwa, bila kujumuisha magari ya umeme.

Daewoo Matiz

Hufungua orodha ya mwanamitindo ambaye katika nchi yetu na ulimwenguni kote anapendwa sana na wanafunzi na akina mama wa nyumbani - Daewoo Matiz. Inayo injini ya petroli ya lita 0.8 na uwezo wa farasi 51. Wastanimatumizi ya mafuta ya gari ni lita 6.8, hata hivyo, kulingana na mtindo wa kuendesha gari wa dereva, takwimu hii inaweza kutofautiana. Matumizi ya mbali na kitengo cha nguvu zaidi hapa yalikuwa na athari mbaya kwa mienendo, kwa sababu ili kufikia alama ya kilomita 100 / h, gari hili linachukua kama sekunde 15. Iwe iwe hivyo, wahandisi wa Kikorea hawakuiunda kwa ajili ya kuendesha gari kwa kasi, kwa hivyo mtindo huo unachukua nafasi yake ifaayo katika kitengo cha "Magari ya jiji la kiuchumi".

Chery Bonus

Katika nafasi ya tisa katika orodha ni mwakilishi wa sekta ya magari ya Uchina - mfano Chery Bonus. Ilionekana kwenye soko la ndani mnamo 2011. Chini ya kofia ni injini ya 109-farasi 1.5-lita, iliyoundwa na wahandisi wa Kichina pamoja na wawakilishi wa AVL. Karibu faida pekee ya mfano, wataalam wengi waliita kiasi kidogo cha matumizi ya mafuta, ambayo ni lita 6.2 kwa kila "mia" inayoendesha katika mzunguko wa pamoja. Katika mienendo ya overclocking, mfano ulipoteza hata kwa mwakilishi wa awali wa rating. Kwa kuongeza, gari ni ngumu sana. Kama mwanzo wa mauzo, gharama yake katika saluni za wafanyabiashara wa Kirusi ilikuwa takriban 336,000 rubles. Kuwa hivyo, mahitaji ya gari hili la gharama nafuu la jiji halikufikia matarajio ya watengenezaji. Kwa hivyo, haishangazi kwamba mnamo 2014 usambazaji wake kwa nchi yetu ulikoma.

Audi A1 Sportback

Audi A1 Sportback ilifuata ili kupunguza matumizi ya mafuta. Kwa kila kilomita 100 anahitaji wastani wa 5,6 lita za petroli. Mashine hiyo ina kitengo cha nguvu cha farasi 122 na kiasi cha lita 1.4. Licha ya matumizi ya kawaida ya mafuta, mfano huo unajivunia mienendo thabiti, kwa sababu inachukua sekunde 9 kuharakisha kutoka kwa kusimama hadi 100 km / h. Katika soko la ndani, mnunuzi anapewa marekebisho yaliyo na sanduku la gia za mwongozo wa kasi sita au "otomatiki" ya kasi 7.

Si magari yote ya jiji la daraja la juu yanatofautishwa kwa muundo wake wa kupendeza. Ukweli huu hauhusiani na Audi A1 Sportback. Waumbaji wa Ujerumani wamefikiria vizuri kuonekana kwa mfano na mambo yake ya ndani. Katika kivuli cha gari, grille ya radiator ya kuvutia, bumpers laini na optics ni ya kushangaza. Haya yote yanaupa kielelezo uhalisi na mtindo.

Smart ForTwo

Gari dogo linalofuata la jiji lenye uwezo mzuri wa kutumia mafuta ni Smart ForTwo, ambayo ni wastani wa lita 5.2 za mafuta kwa kila kilomita 100 kwa mzunguko uliounganishwa. Kama kawaida, chini ya kofia ya mtoto huyu, kitengo cha nguvu na kiasi cha lita 0.9 na nguvu ya farasi 88 imewekwa. Mfano huo umeundwa kwa dereva na abiria mmoja. Kwa kuongeza, haiwezi kujivunia shina la capacious, na kwa hiyo si lazima kuzungumza juu ya vitendo vyake. Kwa upande mwingine, kiwango cha juu cha ufanisi na ujanja hufanya gari hili kuwa chaguo bora kwa kuzunguka jiji. Ikumbukwe kwamba marekebisho yenye injini zenye nguvu zaidi yanapatikana pia kwenye soko la ndani.

Peugeot 107

Peugeot 107 iko katika nafasi ya sita katika ukadiriaji wa "magari ya jiji yenye bei nafuu zaidi." Katika mzunguko uliounganishwa, modeli hutumia takriban lita tano za mafuta kwa kila "mia". Trim ya mambo ya ndani inaongozwa na vifaa vya juu, vyema kwa kugusa. Wakati huo huo, kama wawakilishi wengine wengi wa kampuni hii ya utengenezaji wa Ufaransa, gari ina vipimo vya kawaida, kwa hivyo madereva na abiria, hata wa usanidi wa wastani, hawako vizuri sana ndani kwa muda mrefu. Ukubwa wa compartment mizigo pia si ya kuvutia hapa, kiasi ambacho ni lita 130 tu. Kwa maneno mengine, kwa kusafiri umbali mrefu, hii sio chaguo bora zaidi. Kwa kuongeza, hasara nyingine ya mfano inachukuliwa kuwa gharama kubwa zaidi. Kwa hivyo, karibu faida pekee ambayo Peugeot 107 inaweza kujivunia ni ukubwa wa matumizi yake ya mafuta.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Kwa sasa, wabunifu wa kampuni maarufu duniani ya Skoda ya Kicheki wanafanya kazi kwa bidii ili kupunguza matumizi ya mafuta ya magari yao. Mojawapo ya maendeleo yao ya hivi punde ni kizazi cha pili cha Fabia TDI Greenline, ambacho ni gari la kisasa la jiji linaloendeshwa na injini ya dizeli yenye uwezo wa farasi 70 ya lita 1.2 ya silinda tatu. Kwa kila kilomita 100, gari linahitaji lita 4.5 za mafuta. Kwa sababu ya uwepo wa turbine, mfano huo ni mahiri sana na unaweza kubadilika. Walakini, wahandisi wa Kicheki huita mafanikio yao kuu kuwa ni punguzo kubwa la uzalishaji wa hewa chafu nchinimazingira ya vitu vyenye madhara. Mfano huo ulitolewa katika kipindi cha 2007 hadi 2014, baada ya hapo ulisasishwa kwa kiasi fulani. Hata hivyo, ubunifu muhimu ulihusu muundo wake.

Peugeot 208

The Peugeot 208 e-HDi 70 EGC ni mwakilishi mwingine wa sekta ya magari ya Ufaransa katika nafasi ya "Most economical city cars". Chini ya kofia ya mfano huu, watengenezaji waliweka kitengo cha nguvu cha dizeli cha lita 1.4 kwa "farasi" 68. Gari ina turbine, kwa sababu ambayo mienendo ya kuendesha gari nzuri hupatikana. Usisahau kuhusu vipimo vidogo vya mashine. Kwa kila kilomita mia, gari linahitaji wastani wa lita 4 za mafuta. Kwa mujibu wa wabunifu wa Kifaransa, mfano huo ulipangwa kuendesha gari hasa kwenye mitaa ya jiji. Kwa kuzingatia ukweli huu, haishangazi kwamba kasi yake ya juu ni 165 km/h.

Lexus CT200h

Muundo wa Lexus CT200h, ambao uliwasilishwa kwa umma kwa mara ya kwanza mwaka wa 2010 wakati wa Maonyesho ya Magari ya Geneva, unafunga tatu bora katika kitengo cha "Magari ya jiji la kiuchumi". Ikumbukwe kwamba riwaya imekuwa hatchback ya kwanza ya darasa la C katika historia ya mtengenezaji huyu. Mashine hiyo inaendeshwa na injini ya lita 1.8 na injini ya AC. Nguvu ya jumla ya mmea wa nguvu ni nguvu ya farasi 136. Ni kutokana na matumizi ya teknolojia ya mseto ambayo watengenezaji waliweza kufikia matumizi madogo ya mafutalita 3.8 tu za petroli katika mzunguko wa pamoja kwa kilomita 100. Gari inaonekana ya kisasa sana na ya maridadi. Kuonekana kwa ukali kunatolewa na optics kali na grille kubwa ya radiator. Katika mambo ya ndani ya riwaya, kila kitu kidogo kinafikiriwa vizuri, ambacho kitavutia hata mpenzi anayehitaji gari. Mfano huo bado haujawasilishwa kwa soko la ndani. Kuhusu thamani yake barani Ulaya, hapa inaanzia karibu euro elfu 27.

Toyota Prius Plug In

Takriban gari la kifahari zaidi la jiji kwenye sayari ni Toyota Prius Plug In. Mfano ni mwakilishi mwingine wa familia ya magari ya mseto na akawa medali ya fedha katika cheo. Mwakilishi wa tasnia ya magari ya Kijapani ana injini ya mseto ya lita 1.8, nguvu ya juu ambayo ni 134 farasi. Matumizi ya mafuta ni wastani wa lita 2.1 kwa "mia". Pamoja na hayo, mfano huo unajivunia mienendo nzuri, kwa sababu inaharakisha hadi 100 km / h katika sekunde 11. Mashine pia ina vifaa vya ufungaji wa umeme, ambayo inaweza kushtakiwa hata kwa njia ya kawaida ya kaya. Katika kesi hii, hifadhi ya nguvu ya betri ni kilomita 1200. Kasi ya juu inayowezekana ya modeli ni 180 km/h.

Volvo V60 Plug In Hybrid

Volvo V60 Plug In Hybrid ndilo gari bora zaidi la jiji kwa hali ya uchumi, kama tafiti nyingi zimeonyesha. Mfano huo ni mzuri na wa vitendo. Kwa kuongezea, sio duni katika sifa za kiufundi kuliko zakedizeli na petroli wenzao. Gari ina injini ya dizeli ya lita 2.4 yenye uwezo wa farasi 215, pamoja na ufungaji wa umeme kwa "farasi" 68. Kwa kila kilomita 100, mfano unahitaji lita 1.9 tu za mafuta. Kasi ya juu inayowezekana ya Volvo V60 Plug In Hybrid ni 230 km / h, na inachukua kama sekunde 6.1 kuharakisha hadi "mamia". Kwa sababu ya injini ya umeme pekee, gari lina uwezo wa kuchukua kilomita 50. Inatozwa kupitia duka la kawaida la nyumbani.

Muundo wa gari kwa ujumla unalingana na dhana ya aina nzima ya modeli ya mtengenezaji. Pamoja na hili, kuonekana kuna sifa zake. Kwanza kabisa, ni kwamba mfano una fillers mbili (kwa mafuta ya dizeli na recharging, kwa mtiririko huo, nyuma na mbele). Kwa kuongeza, ili kupunguza uzito na kupunguza drag, watengenezaji wametoa idadi ya vipengele vya aerodynamic kwenye mwili. Kiasi cha compartment ya mizigo ni lita 430, lakini wakati viti vya nyuma vinapigwa, takwimu hii huongezeka mara tatu. Vifaa vya ubora vilitumiwa katika mapambo ya mambo ya ndani. Jopo la kudhibiti ni rahisi na wazi. Kama magari mengine kutoka kwa mtengenezaji huyu, mfano huo una kiwango cha juu cha usalama. Gharama ya gari katika vyumba vya maonyesho ya wafanyabiashara wa ndani huanza kutoka rubles milioni 3.3.