Kuwasha injini kwa mbali. Mfumo wa kuanza kwa injini ya mbali: ufungaji, bei

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Hakika kila mmoja wa madereva angalau mara moja alifikiria ukweli kwamba upashaji joto wa injini ulifanyika bila uwepo wake, kwa mbali. Ili gari yenyewe ianze injini na inapokanzwa mambo ya ndani, na unapaswa kukaa tu kwenye kiti cha joto na kupiga barabara. Hapo awali, hii ilionekana kuwa kazi isiyowezekana. Lakini leo, pamoja na maendeleo ya umeme, kuanza kwa mbali kwa injini ya gari imekuwa ukweli. Katika makala haya, tutazingatia vipengele, utendakazi na gharama ya kifaa hiki.

Tabia

Mwasho wa injini ya gari kwa mbali ni mfumo wa mawasiliano wa njia mbili. Kwa hivyo, kitengo cha kudhibiti elektroniki cha injini ya mwako wa ndani kinaunganishwa kila wakati na fob ya ufunguo wa kudhibiti. Mwisho hufanya kama mpatanishi katika mlolongo huu. Ni fob muhimu ambayo inapanga hali ya uendeshaji ya mfumo na kudhibiti vitendo vyote. Kwa kuongeza, umeme wa smart yenyewe hutuma ishara kwa dereva kuhusu tukio la hali yoyote ya dharura. Au inaarifu juu ya hatua ya utekelezaji wa kazi iliyozinduliwa. Yote hii inatumwa kwa onyesho ndogo la LCD la fob kwa wakati halisi.muda.

Pia kuwasha kwa injini kwa mbali kunaweza kutekelezwa kiotomatiki. Katika kesi hii, kipima saa kimewekwa tayari kwenye fob ya ufunguo. Kipengele hiki ni cha msingi na kinapatikana katika vitengo vyote vya kuanzia vya mbali vya ICE.

Inafanya kazi

Baadhi ya kengele zina uwezo wa kuzima injini kiotomatiki wakati jaribio la kuingia ndani ya jumba bila kibali. Hata hivyo, ni mifumo ya viwango vya kati na vya juu pekee ndiyo inayo utendaji kama huu.

Lakini kengele za bei nafuu hazijanyimwa utendakazi anuwai. Kwa mfano, moduli ya kuanza kwa injini ya mbali ya bajeti inaweza kumjulisha mmiliki wa gari kuhusu muda gani umesalia kabla ya kuacha mwisho wa injini. Kwa maneno mengine, vifaa vya elektroniki, kwa shukrani kwa uwepo wa kipima saa, huambia ni muda gani umesalia kusubiri kabla ya injini kufikia joto lake la uendeshaji. Hata kwenye fobs vile muhimu kuna kazi ya kupanua joto-up - katika kesi hii, kuacha injini itakuwa kuchelewa kwa muda zaidi. Kiasi gani injini itapasha joto kinaweza kubainishwa na dereva mwenyewe na vifaa vya elektroniki.

Magari gani yanaweza kusakinishwa?

Madereva wengi wanashangaa ikiwa kengele ya kuwasha injini ya mbali itafanya kazi kwenye gari lao. Wataalamu wanasema kwamba modules sawa na mifumo inaweza kuwekwakwenye magari yenye injini tofauti kabisa, iwe injector, aspirated carburetor au dizeli. Aina ya sanduku la gia haijalishi pia. Hiyo ni, kengele kama hiyo itafanya kazi kwa "senti" ya ndani na kwenye "Volvo" ya mtindo wa hivi karibuni. Nuance pekee ambayo madereva wanaona inahusu tovuti ya ufungaji kwenye magari ya ndani. Mifumo mahiri ya kigeni ni ngumu sana kuweka chini ya kifuniko cha magari ya zamani ya VAZ na Volg yenye injini za kabureta zenye uvutaji wa kimitambo.

Paradise ya watekaji nyara wa injini ya mbali?

Leo nchini Urusi kuna warsha nyingi zinazohusika katika uuzaji na usakinishaji wa mifumo kama hiyo. Walakini, kama inavyoonyesha mazoezi, madereva wengi hawaamini kengele hizi, wanasema, wana mali ya chini ya kuzuia wizi. Lakini kwa kweli sivyo. Wataalamu wanasema kwamba mali ya kupambana na wizi wa mfumo wowote wa kengele hutegemea moja kwa moja juu ya usahihi wa ufungaji wake. Na hii ni kweli hasa kwa mifumo iliyo na kuanza kwa mbali. Ili iweze kufanya kazi vizuri, lazima ufuate teknolojia sahihi kwa ajili ya ufungaji na usanidi wake. Vinginevyo, kengele hii inaweza tu jam na kuzima umeme wote wa gari. Kwa hivyo, hupaswi kuamini usakinishaji wa mifumo changamano kama hii kwa mabwana wenye shaka.

Ikiwa imesakinishwa vyema, uwezo wa usalama wa kengele hii utakuwa juu. Wakati wa autorun, vipengele vyovyote vya ufunguzi wa gari (iwe ni milango, shina au hood) kubaki chini ya ulinzi wa kuaminika. Ikiwa utajaribu kuwafungua, injini itasimama naimefungwa kiotomatiki, na king'ora na fob muhimu hakika zitamfahamisha mmiliki wa gari kuhusu kile kilichotokea. Zaidi ya hayo, ikiwa mtekaji nyara anajaribu kuiba gari kwenye lori la kuvuta (kumekuwa na kesi) au tugboat, sensor ya mwendo inasababishwa, na siren huanza kulia ndani ya gari. Bila shaka, haya yote hutumwa kwenye kionyesho cha ufunguo wa fob, kwa hivyo dereva atajua kila wakati kinachoendelea kwenye gari lake.

Lakini si hivyo tu. Ikiwa mwizi anajaribu kuingia kwenye gari la kukimbia kupitia kioo kilichovunjika, gari litasimama mara moja baada ya kuondolewa kwenye handbrake. Au mvamizi akibonyeza kanyagio zozote kwenye kabati.

Je, gari inaweza kuwaka yenyewe inapowashwa?

Mara nyingi, madereva walifikiria iwapo gari lingesafiri kwa kujitegemea ikiwa dereva angesahau kuliondoa kwenye gia. Kinadharia, hii inawezekana, lakini jambo hili linatumika tu kwa magari yaliyo na maambukizi ya mwongozo. Kweli, baadhi ya mifano ya kengele ina vifaa vya chaguo ambalo linaonya wakati huu. Kwa hivyo, hatari ya kuanza "katika gia" ni ndogo hapa.

Ikitokea kwamba gari lilienda bila wewe bila ruhusa, hitimisho kadhaa hutokea. Ya kwanza ni usakinishaji usio sahihi wa kengele. Katika kesi hii, kisakinishi cha bahati mbaya kinaweza kusahau kuweka kizuizi ambacho huzima mfumo wakati gari iko kwenye gia. Ya pili ni akiba ya mmiliki wa gari mwenyewe, ambaye hakutaka kulipa pesa za ziada kwa kusakinisha chaguo hili.

Aina za miunganisho

JumlaKuna njia mbili za kuunganisha mifumo na kuanza kwa injini ya mbali:

• Usakinishaji wa kizuizi cha kuwasha kiotomatiki umekamilika kwa kengele.
• Kupachika kipengele nje ya mtandao. Mbinu hii ya usakinishaji wa kitengo hutumika wakati gari halina mfumo wa kengele.

Inafaa pia kuzingatia kwamba kipengele cha autorun hufanya kazi katika hali mbili - za mbali na otomatiki. Katika kesi ya kwanza, kizuizi kinadhibitiwa na mmiliki wa gari mwenyewe. Udhibiti unaweza kufanywa kwa kutumia fob muhimu au simu ya mkononi kwa kutumia SMS au amri ya GPS. Katika kesi ya pili, injini imeanza kwa kutumia timer. Mwisho una kazi ya kupanga kabla, yaani, dereva mwenyewe anachagua wakati wa joto wa injini na joto la taka katika cabin.

Ni nini kinachoweza kudhibitiwa ukiwa mbali?

Kuwasha injini kwa mbali hurahisisha udhibiti wa utendakazi wa vipengele vifuatavyo:

• Kuwasha.
• Kihisi shinikizo la mafuta.
• Saketi za plagi zinazowaka (hutumika kwa injini za dizeli pekee).
• Tachometer (udhibiti wa kasi ya injini).
• Lever ya breki ya kuegesha.
• Kisanduku cha gia (kumwarifu dereva kuhusu hatari inayoweza kutokea ikiwa uwashaji otomatiki ukiwashwa wakati gari lipo kwenye gia).
• Kitambuzi cha kasi.
• Kanyagio za kuongeza kasi.

Vipengele vya ziada

Ni nini kingine, kando na kuongeza joto na kudhibiti vipengele vilivyo hapo juu, mfumo huu wa kengele unaweza kufanya? Kwa kweli hakuna kikomo kwa utendaji wa mifumo kama hiyo. Kila kitu kinategemea tuuwezo wako wa kifedha. Hapa chini tunaorodhesha sehemu ndogo ya vipengele ambavyo dereva anaweza kununua kwa kiasi cha ziada:

• Modi ya Kuzuia HiJack. Hukuruhusu kufunga milango yote kwa muda fulani (kwa mfano, injini inapopata joto).
• Kitambuzi cha sauti. Inakamilisha utaratibu wa kukabiliana na mshtuko. Kihisi cha sauti ni muhimu katika hali ambapo mvamizi anajaribu kuingia ndani kwa kuvunja glasi au hata kuikata kimya kimya (kwa kutumia kikata kioo maalum).
• Kifaa cha kupimia pembe ya gari. Kitendaji hiki hufahamisha mmiliki kuwa anajaribu kulitoa gari lake nje kwenye lori la kukokota au wanataka kuliondoa magurudumu kwa kulivuruga.
• Kuchelewa kuweka silaha. Kwa maneno mengine, kazi hii ina jukumu la glasi na vifuniko vya jua. Ni muhimu sana katika hali ambapo shabiki wa gari alisahau kufunga madirisha wakati wa kuondoka.
• Moduli ya GPS. Shukrani kwa kifaa hiki, unaweza kufuatilia eneo la gari iwapo litapotea au kuibwa.

Na kinachovutia zaidi, kadri vihisi, chaguo na vifaa vitakavyosakinishwa, ndivyo imani inavyoongezeka kuwa gari lako halitaibiwa.

Mapitio ya kengele ya StarLine

Mwasho wa injini ya mbali ya StarLine ni mojawapo ya mifumo ya kawaida ya kuzuia wizi yenye kidhibiti cha mbali. "Starline" ni mfumo, ubadilishanaji wa taarifa kati ya block na fob muhimu ambayo hufanyika kupitia basi ya data ya kidijitali.

Motor inaweza kudhibitiwa kwa mikono na kiotomatiki. Katika kesi ya mwisho, mfumo wa kuanza injini ya mbali yenyewe utatoa ishara ya joto-up kila saa 2, 3, 4 au 24, au kutumia kituo maalum cha GSM kupitia simu ya mkononi. Inastahili kuzingatia kwamba dereva huweka wakati wa kuanza injini mwenyewe, kwa usahihi wa hadi dakika. Kwa hivyo, kwa kuweka timer kwa masaa 10-12 jioni, utakuwa na uhakika kwamba hadi kesho gari litakuwa na joto na tayari kupiga barabara. Lakini ni muda gani tunapoteza kuanza injini na kungoja hadi "iyeyuke" hadi halijoto ya kufanya kazi … Kwa kengele ya Starline, haya yote yatakuwa mambo ya zamani. Kwa njia, hakuna vikwazo vya ufungaji hapa. Mfumo huu hufanya kazi vizuri kwa magari mapya na yaliyotumika, ya nyumbani au yaliyoagizwa kutoka nje.

kengele ya Sherkhan

Kuanzisha kiotomatiki kupitia mfumo wa SCHER-KHAN pia kuna faida nyingi. Kifaa cha kengele kinajumuisha kizuizi, moduli ya udhibiti na mawasiliano muhimu ya fob yenye uwezo wa kufanya kazi kwa umbali wa hadi kilomita 1.5. Katika mfumo wa Sherkhan, autorun inatekelezwa kwa kutumia kipima muda ambacho kinaweza kuwekwa mapema kwa muda unaohitajika.

Pia kuna chaguo la kukokotoa la kuanza kiotomatiki. Kwa kuongeza, mfumo una ulinzi kwa kitengo cha processor, una vifaa vya mshtuko na sensor ya simu. King'ora kimesakinishwa kwenye sehemu ya injini.

Injini ya mbali inaanza - bei

Wataalamu wanasema ubora huokengele inaweza kugharimu asilimia 5-6 ya gharama ya jumla ya gari. Sasa chaguzi za bei nafuu zinagharimu rubles 20-22,000. Autorun ya ubora inagharimu kiasi gani? Bei ya mifumo hiyo inatoka kwa rubles 40 hadi 60,000 na zaidi. Bei hii tayari iko pamoja na usakinishaji. Mfumo mmoja kama huo ni AutoStart Webasto IT. Imeundwa ili kuchochea injini, ambayo inawezesha sana kuanzia majira ya baridi, na pia kuwasha nafasi ya cabin. Injini imeanzishwa kwa mbali: kupitia simu, timer au moja kwa moja (wakati hali ya joto ya ndani ni ya chini kuliko ile iliyowekwa na dereva). Pia ina vifaa vya kuhisi hisia. Yote hii inachanganya sana wizi na kuharakisha autorun. Bei ya mfumo kama huo, pamoja na usakinishaji, ni kama rubles elfu 59-60.