2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Harley-Davidson Road King ni mtalii maarufu duniani ambaye amekuwa maarufu na kupendwa na jumuiya ya pikipiki kutokana na sifa zake za kiufundi, muundo maridadi na urahisi.
Pikipiki imetengenezwa kwa mtindo bora wa HD, hata hivyo, kama kazi zingine za kampuni. Ni kubwa sana na imechuchumaa, imekamilika kwa chrome inayong'aa, spika na ngozi ya bei ghali, iliyo na kiti cha kifahari.
Design
Vipengele vingi vya nje vya Harley-Davidson Road King havina shida. Pikipiki inaonekana imara na ya gharama kubwa sana.
Kipengele tofauti cha muundo ni rangi iliyopanuliwa ya gamut, ambayo, kwa ujumla, si ya kawaida kabisa kwa HD. Lakini kioo cha juu cha mbele kinaweza kuitwa mtindo wa kawaida.
Kifurushi cha msingi kinajumuisha matandiko makubwa kiasi na hatua za ukubwa kamili zinazoweza kurekebishwa, kuna udhibiti wa usafiri wa baharini na breki zenye ABS. Tidy rahisi na fupi iko kwenye tank, speedometer ya analog (katika maili) pia imewekwa hapo. Swichi ya kuwasha iko moja kwa moja chini yake.
Kwa mtazamo wa kwanza inaonekana kuwa tanki lina vifaa viwilishimo, lakini kofia moja ni bandia.
Vipimo
Harley-Davidson Road King ni mwenye nguvu jinsi ilivyotarajiwa. Mwonekano wake si wa udanganyifu, na bei ya juu inathibitishwa kikamilifu na vipengele vya kiufundi.
| Ujazo wa gari, cmz | 1690 |
| Nguvu ya juu zaidi, hp | 86 |
| Mitungi (wingi), pcs | 2 |
| Beats | 4 |
| Kasi ya juu zaidi, km/h | 165 |
| Aina ya mafuta | petroli |
| Matumizi (wastani), l | 5, 6 |
| Ujazo wa tanki la mafuta, l | 22, 7 |
| Gearbox | 6-kasi |
| Uzito bila mafuta, kilo | 367 |
| Urefu wa kiti, mm | 678 |
Injini imewekwa kwenye pedi za mpira. Wamiliki wengi wanaona kuwa gari ni rahisi kudumisha, na mkusanyiko wa pikipiki yenyewe umefanikiwa sana: kuondoa sehemu hiyo, hauitaji kutenganisha baiskeli. Kwa matengenezo madogo na matengenezo ya kuzuia, injini mara nyingi inaweza kuachwa kwenye fremu.
Telescopic na umbali wa 117mm mbele. nyumagurudumu linashikiliwa na jozi ya pendulum. Fremu ya duplex.
Maoni ya mmiliki
Waendesha baiskeli wengi wanataja uthabiti wa Harley-Davidson Road King kwa urahisi wa kuendesha na matengenezo.
Kulingana na wamiliki, injini ina mvutano mzuri kwa kasi ya chini, lakini kwa kasi ya juu inaweza kuwa haitoshi. Kubadilisha gia ya pikipiki ni ngumu sana. Inaweza kuwa ngumu kupata upande wowote. Usafirishaji ni mrefu sana. Sanduku lenyewe linaendana kikamilifu na injini, haswa ikiwa hauitaji mienendo mingi ya kuongeza kasi.
Harley-Davidson Road King ni mtiifu na ni thabiti. Inachukua kwa ujasiri matuta kwenye barabara sio tu shukrani kwa kusimamishwa kwa nguvu - hii inawezeshwa na ergonomics na uzito mkubwa. Wakielezea uzoefu wao wa kuendesha gari, wamiliki wengi wanazungumza vyema kuhusu wakati huu.
Lakini baadhi ya vipengele vya muundo husababisha ukosoaji. Kwa mfano, watu wengi hawana kupendeza sana juu ya taa ya kichwa: nguvu zake ni za chini, boriti hutawanyika, mwanga ni badala dhaifu. Sio kila mtu anayeridhika na ukosefu wa tachometer. Mtu yeyote anayeangalia kwa karibu mfano anapaswa pia kufahamu baadhi ya vipengele vya kujaza mafuta. Ni lazima iongezwe kwa motor, gearbox na maambukizi ya msingi. Kwa kuongeza, matumizi ni ya juu sana.
Kwa ujumla, maonyesho ya mtindo huu yana shauku kwa pamoja. Ni nini kingine kinachoweza kutarajiwa kutoka kwa ubongo wa wasiwasi wa hadithi ya Amerika? Pikipiki ya Harley-Davidson Road King ina jina hili la kujivunia kwa sababu fulani. Anafaulu katika kusafiri. Barabara za nchi ni kipengele chake. Wamiliki wengi wanaamini kwamba bei yao, ambayo ni$12,000 kima cha chini kabisa, baiskeli hii ina thamani yake kabisa.
Chaguo za kubadilisha
Mtengenezaji hutoa fursa nyingi za kuboresha usafiri. Katika mtandao rasmi wa muuzaji unaweza kununua dopa nyingi. Aina zote za vigogo vya WARDROBE ni maarufu, kwa sababu vigogo vikubwa vya kawaida sio lazima kila wakati; kwa safari za kuzunguka jiji, unaweza kutumia kitu ngumu zaidi. Wengine hutafuta kuboresha kiti ambacho tayari ni kizuri kwa kusakinisha sehemu za nyuma.
Ilipendekeza:
Yamaha XT 600: vipimo vya kiufundi, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, vidokezo vya ukarabati na ukaguzi wa mmiliki
Pikipiki ya XT600, iliyotengenezwa miaka ya 1980, kwa muda mrefu imekuwa ikizingatiwa kuwa modeli maarufu iliyotolewa na mtengenezaji wa pikipiki wa Japani Yamaha. Enduro iliyobobea sana baada ya muda imebadilika na kuwa pikipiki inayoweza kutumika anuwai iliyoundwa kusafiri ndani na nje ya barabara
"Yamaha MT 07": vipimo vya kiufundi, nguvu ya injini, kasi ya juu zaidi, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, hakiki za mmiliki
Wasiwasi wa Kijapani Yamaha mwaka jana aliwasilisha wanamitindo wawili kutoka mfululizo wa MT mara moja chini ya alama 07 na 09. Pikipiki "Yamaha MT-07" na MT-09 zilitolewa chini ya kauli mbiu ya "The Light Side of Darkness". ", ambayo ilivutia umakini wa madereva
"Yamaha Raptor 700": vipimo vya kiufundi, nguvu ya injini, kasi ya juu, vipengele vya uendeshaji na huduma, hakiki na hakiki za mmiliki
Kampuni ya Kijapani ya Yamaha, inayobobea katika ukuzaji na utengenezaji wa pikipiki, haiko tu kwenye pikipiki na inatengeneza pikipiki, magari ya theluji na ATV. Moja ya ATV bora za kampuni ya Kijapani ni gari la kila eneo "Yamaha Raptor 700"
KTM 690 "Enduro": vipimo vya kiufundi, nguvu za injini, kasi ya juu zaidi, vipengele vya utendakazi na matengenezo, hakiki za mmiliki
Pikipiki KTM 690 "Enduro": maelezo, vipengele, uendeshaji, utunzaji, matengenezo, vipengele vya muundo, picha. KTM 690 "Enduro": vipimo, utendaji wa kasi, nguvu ya injini, hakiki za mmiliki
Vielelezo vya picha vya gari la ford focus wagon vipengele vya gari na maoni ya mmiliki
Toleo jipya la Ford Focus Wagon, lililotolewa mwaka wa 2015 mjini Geneva, limepitia mabadiliko makubwa yanayoathiri mambo ya ndani, nje, orodha ya vifaa vya ziada na anuwai ya injini. Wafanyabiashara wa Kirusi wa Ford walianza kutoa bidhaa mpya miezi michache baada ya kuanza kwake
