2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Injini ya kusimama ya ZiD 4.5 ni kitengo cha nguvu cha ulimwengu mzima ambacho kinaweza kutengeneza kazi mbalimbali za kilimo.
Nafasi ya gari
ZiD injini ya mwako wa ndani ni injini ya petroli yenye silinda moja iliyopozwa kwa hewa ya miiko minne. Ilitolewa kwenye mmea wa Degtyarev katika jiji la Kovrov kutoka katikati ya miaka ya 60 na karibu hadi miaka ya 90 ya karne iliyopita. Kwa wakati wake, ilikuwa injini ya kawaida kutumika katika vitengo mbalimbali vya kilimo, kama vile pampu, crushers, mashine mbalimbali, misumeno ya mviringo, trekta ndogo, conveyors n.k.
Injini ya ZiD 4.5 ilitumika sana kutokana na faida zake kuu:
- compact;
- muundo rahisi;
- kutegemewa;
- ukarabati;
- vigezo vya juu vya kiufundi;
- uchumi.
Aidha, uwezo wa injini kufanya kazi kwa kutumia mafuta yenye ubora wa chini, ambayo ni muhimu kwa maeneo ya vijijini, inapaswa kuzingatiwa kuwa jambo muhimu.
Ya mapungufu ya injini, kuongezeka kwa vibration inapaswa kuzingatiwa,tabia ya injini zote za silinda moja, ambazo zilipaswa kuzingatiwa wakati wa kusakinisha na kupata kitengo.
Kifaa cha injini
Muundo wa injini ya ZiD ulikuwa na vitengo vikuu vifuatavyo:
- kichwa cha silinda;
- crankshaft;
- pistoni yenye fimbo ya kuunganisha;
- mkoba;
- pallet;
- sanduku la valve;
- plugs zenye waya wa volteji ya juu;
- pampu ya mafuta yenye chujio;
- tangi la mafuta;
- flywheel;
- kipunguza;
- shabiki mwenye sanda;
- carburetor;
- muffler;
- kisafisha hewa;
- machapisho ya kupachika.
Injini ilikuwa na gia maalum ya kupunguza hatua mbili kwa ajili ya kuondoa na kubadilisha nishati. Katika kesi hiyo, pulley maalum iliyowekwa kwenye upande wa flywheel ilitumiwa kwa gari la ukanda. Kwa kuongeza, kwa msaada wa pulley na kamba, injini ilianzishwa, na kwa kasi yoyote ya sanduku la gear. Kwa operesheni ya kusimama ya injini, sproketi maalum ya gia ilitolewa kwenye upande wa sanduku la gia.
Ikumbukwe kwamba alumini ilitumika sana katika utengenezaji wa vijenzi vya injini. Crankcase, kichwa cha silinda na bastola vimetengenezwa kwa aloi ya chuma hiki.
Vigezo vya kiufundi
Sifa za uendeshaji na kiufundi za injini ya ZiD ni:
- aina - petroli;
- idadi ya mitungi - kipande 1;
- kiasi - 520tazama3;
- mtiririko wa kazi - 4-stroke;
- chaguo la kupoeza - kulazimishwa, hewa;
- Nguvu- lita 4.5. p.;
- kasi kwa nguvu ya juu zaidi - 2000 rpm;
- kasi ya kutofanya kazi - 700 rpm;
- mfumo wa mafuta - carbureta ZiD 12;
- ujazo wa tanki la gesi - 8.0 l;
- mbinu ya usambazaji wa mafuta - uzito wa juu kutoka kwa tanki la mafuta;
- chapa ya mafuta - petroli A-72, A-76;
- njia ya kulainisha - kunyunyiza, kusambaza mafuta kwenye trei kwa kutumia pampu ya kupenyeza;
- matumizi ya mafuta - hadi 20 g/saa;
- ujazo wa mfumo wa mafuta - 1.6L;
- usambazaji wa gesi - vali;
- idadi ya vali - vipande 2;
- uzito wa injini (kavu) - 60 kg;
- vipimo:
- urefu - 0.63 m,
- upana - 0.58 m,
- urefu - 0.73 m,
- wakati wa kawaida wa kurekebisha - saa 500.
Utunzaji wa injini
Utunzaji ufaao na kwa wakati wa kitengo cha nishati hudumisha utendakazi sahihi wa injini, huongeza muda wa utendakazi usio na matatizo, na kuruhusu kudumisha sifa maalum za kiufundi za ZiD 4.5. Wakati wa kuhudumia, fuata hatua hizi rahisi:
- Kabla ya kuwasha injini, hakikisha kuwa umeangalia uwepo na wingi wa mafuta. Ikihitajika, ongeza hadi sauti inayohitajika.
- Fanya zamu kamili baada ya saa 40 za kazimafuta ya injini.
- Kagua kisafisha hewa kila baada ya saa 5 za kazi. Badilisha mafuta na usafishe inavyohitajika.
- Mimina petroli kwenye tanki la mafuta kupitia kichujio maalum.
- Osha pampu ya tanki la mafuta kila baada ya saa 50 za kazi.
- Baada ya saa 20 za operesheni, angalia na, ikihitajika, kaza miunganisho ya skrubu.
- Kama inavyohitajika, lakini si zaidi ya baada ya saa 25 za operesheni, safisha mapezi ya kupoeza hewa ya mwili wa silinda ili kuzuia joto kupita kiasi.
- Wakati wa majira ya baridi kali, mimina mafuta kwenye mfuko wa kuhifadhia mafuta baada ya kumaliza kazi na mapumziko marefu. Kabla ya kuwasha injini tena, jaza mafuta yaliyopata joto hadi 70˚С.
Urekebishaji wa injini
Injini ya ZiD ina muundo rahisi, kwa hivyo ikihitajika, karibu mtu yeyote anayefahamu mbinu hiyo ataweza kufanya ukarabati. Ili kupunguza uwezekano wa malfunctions katika kitengo cha nguvu, ni muhimu kuchunguza mzunguko na ukamilifu wa matengenezo. Kwa kuongeza, kila masaa 300 ya kazi, ni muhimu kutenganisha sehemu ya injini ya ZiD. Katika kesi hii, inahitajika kukaza fani ya fimbo ya kuunganisha, kusaga vali, kusafisha pistoni, vali, sanduku la valve, kichwa cha silinda kutoka kwa amana za kaboni na kusafisha viunga vya kuvunja wakati wa kurekebisha mapengo.
Sifa za matrekta madogo yenye injini ya ZiD
Licha ya ukweli kwamba kitengo cha nishati katika muundo wake, kwanza kabisa,kilikuwa chanzo cha nishati, mara nyingi sana wavumbuzi wa mashambani walitengeneza matrekta madogo yaliyotengenezwa nyumbani kwa injini ya ZiD 4.5.
Kama vipengele na miunganisho ya matrekta kama hayo, vitengo na sehemu kutoka kwa aina mbalimbali za pikipiki, kando, magari na lori, wakati mwingine kutoka kwa matrekta ya mfululizo, zilitumika. Lakini msingi wa muundo wowote ulikuwa sura yenye svetsade yenye nguvu, ambayo ilihakikisha ufungaji na kufunga kwa kuaminika kwa motor.
Matrekta yaliyotengenezwa nyumbani yenye injini ya ZiD yalitoa kazi mbalimbali za kilimo katika maeneo madogo. Gharama ya chini ya uendeshaji wa vifaa vile ilithibitishwa na ufanisi, kuegemea na urahisi wa matengenezo ya kitengo cha nguvu.
Ilipendekeza:
Aina za kusimamishwa kwa gari: kifaa na uchunguzi, vipengele na manufaa ya aina mbalimbali, maoni
Je, madereva wengi wanavutiwa na aina za kusimamishwa kwa magari? Lakini kujua kifaa cha gari lako, haswa, ni sehemu gani chasi yake inajumuisha, inahitajika kwa sababu fulani. Huu sio uzoefu wa ziada tu, lakini ikiwa ni lazima, unaweza kuchukua hatua zinazofaa
Uendeshaji wa gari ni Aina, sifa, kategoria, kushuka kwa thamani na hesabu za matumizi ya mafuta, vipengele vya kazi na matumizi ya kiufundi
Usaidizi wa vifaa vya usafiri wa barabarani ni kipengele muhimu katika mifumo ya uendeshaji wa kiufundi na ni mchakato wa kusambaza makampuni ya magari na bidhaa za magari, vitenge, vipuri, matairi, betri na nyenzo muhimu kwa uendeshaji wao wa kawaida. Upangaji sahihi wa vifaa una jukumu muhimu katika kuboresha matumizi ya magari kwa kuyadumisha katika hali nzuri
Kwa nini kuongezeka kwa matumizi ya mafuta? Sababu za kuongezeka kwa matumizi ya mafuta
Gari ni mfumo changamano ambapo kila kipengele kina jukumu kubwa. Karibu kila mara, madereva wanakabiliwa na matatizo mbalimbali. Kwa wengine, gari huendesha upande, wengine hupata matatizo na betri au mfumo wa kutolea nje. Pia hutokea kwamba matumizi ya mafuta yameongezeka, na ghafla. Hii inaweka karibu kila dereva katika usingizi, haswa anayeanza. Wacha tuzungumze kwa undani zaidi kwa nini hii inatokea na jinsi ya kukabiliana na shida kama hiyo
Mafuta: kiwango cha matumizi. Viwango vya matumizi ya mafuta na mafuta kwa gari
Katika kampuni ambayo magari yanahusika, ni muhimu kuzingatia gharama ya uendeshaji wao. Katika kifungu hicho, tutazingatia ni gharama gani zinapaswa kutolewa kwa mafuta na mafuta (POL)
Kwa nini gari hutetereka unapoendesha? Sababu kwa nini gari hutetemeka kwa uvivu, wakati wa kubadilisha gia, wakati wa kusimama na kwa kasi ya chini
Iwapo gari linayumba wakati unaendesha, si tu ni usumbufu kuliendesha, lakini pia ni hatari! Jinsi ya kuamua sababu ya mabadiliko hayo na kuepuka ajali? Baada ya kusoma nyenzo, utaanza kuelewa "rafiki yako wa magurudumu manne" bora
