Mitsubishi Pajero Sport 2017: hakiki, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Mitsubishi ni chapa inayojulikana sana nchini Urusi. Hasa, mtengenezaji huyu wa Kijapani alipokea shukrani ya juu ya umaarufu kwa Lancer. Walakini, Lancer ni mbali na muuzaji pekee kwenye soko la Urusi. Kwa hivyo, katika orodha ya magari maarufu ya chapa ya Mitsubishi, Pajero Sport inafaa kuzingatia. Hii ni SUV ya magurudumu yote ya Kijapani ya masafa ya kati, imetolewa kwa wingi tangu 96. Kwa sasa, Wajapani wanaachilia kizazi cha tatu cha Mitsubishi Pajero Sport. Ilianzishwa kwa mara ya kwanza mnamo 2015. Kwa sasa, gari inauzwa rasmi nchini Urusi. Mitsubishi Pajero Sport 2017 ni nini? Maoni, sifa na vipengele vya gari - zaidi katika makala yetu.

Muonekano

Kwa nje, gari linaonekana si la kikatili na dhabiti kama la zamani la Mitsubishi Pajero. Macho yenye milia ya taa zinazopita, pamoja na bumper kubwa yenye grille ya papa iliyopambwa kwa chrome huvutia macho yako mara moja.

Sehemu ya mbele imetengenezwa kwa mtindo wa umbo la X na inaonekana ya kisasa kabisa. Gari imetawanyika na chrome, sio mbele tu, bali pia kando. Walakini, hii haifanyi gari kuonekana mbaya zaidi. Maoni yanasema kwamba gari huvutia macho na kuonekana mbichi dhidi ya mandharinyuma ya mtiririko wa jumla.

Nyuma ya gari sio asili kabisa. Taa za nyuma zina sura ya kushangaza. Wanaanza karibu kutoka kwa bumper. Kifuniko cha shina kina wiper, glasi yenye joto, na ukingo mpana wa chrome. Baadhi ya matoleo huja na vitambuzi vya kuegesha, ambavyo vinaweza kuonekana kutoka kwa vitambuzi vya duara kwenye bamba.

Vipimo, kibali

Ikilinganishwa na kizazi kilichopita, Pajero Sport ya 2017 imeongezeka uzito. Kwa hivyo, urefu wa jumla wa mwili ni mita 4.79, urefu - 1.8, upana - mita 1.82. Gari imekuwa sio tu ndefu, lakini pia juu kuliko mtangulizi wake. Habari njema ni kwamba Wajapani hawakugeuza Pajero Sport kuwa SUV ya mijini, kama kampuni zingine nyingi. Hii inathibitishwa na kibali cha juu cha ardhi cha sentimita 22, pamoja na bumpers zilizoinuliwa sana. Pembe ya mbinu ni digrii 30, ambayo ni ya juu kuliko crossover yoyote. Kulingana na hakiki, Mitsubishi Pajero Sport ina uwezo wa kuvuka kivuko cha hadi sentimeta 70 kwenda chini bila maandalizi yoyote (snorkels, lifti ya kusimamishwa na mpira wa hali ya juu).

Saluni

Kuingia kwenye gari ni raha - kuna vishikizo vya ziada kwenye rafu. Ndani ya gari inaonekana kisasa kabisa. Console ya katikati ina multimedia kubwaOnyesho lililowezeshwa na Bluetooth. Chini kuna kitengo cha kudhibiti hali ya hewa. Funguo zote ziko kwa umbali mzuri. Usukani una sauti nne, na viingilio nadhifu vya alumini. Kuna vitufe vya sauti.

Paneli ya ala ina taa nzuri ya nyuma. Kwa mujibu wa kitaalam, ni taarifa kabisa. Saluni inaweza kutolewa kwa rangi kadhaa. Lakini katika hali nyingi itakuwa mambo ya ndani nyeusi na upholstery ya kitambaa. Upholstery wa ngozi ya beige inapatikana katika matoleo ya anasa. Anaonekana mzuri. Kwa njia, tayari katika usanidi wa msingi kuna udhibiti wa hali ya hewa na madirisha ya nguvu. Plastiki ni ya kupendeza kwa kugusa. Kutengwa kwa kelele kunafanywa kwa kiwango. Ukiwa njiani, hakuna kitu kinachosikika au kishindo - sema hakiki za wamiliki. Viti vina usaidizi mzuri wa kando na lumbar na vinaweza kubadilishwa kwa nafasi tofauti. Mipangilio mingi ni pana sana.

Safu ya pili ya viti "Mitsubishi Pajero Sport" inaweza kuchukua abiria watatu watu wazima. Kuna nafasi nyingi za kuhifadhi. Sehemu ya kati imefanywa kuwa ya chini sana na haiingilii hata kidogo.

Shina

Kwenye soko la Urusi, Pajero Sport inatolewa katika toleo la viti vitano pekee. Hata hivyo, katika nchi nyingine, gari inaweza kuwa na vifaa vya safu ya tatu ya viti, ambayo itakuwa iko kwenye shina. Kuhusu kiasi chake, mifano ya Urusi ina uwezo wa kubeba lita 700 za mizigo. Inawezekana pia kukunja nyuma ya sofa ya nyuma. Kiasi cha sehemu ya mizigo ya toleo mbilini lita 2500. kuna nafasi nyingi hapa kwamba, kwa kukunja migongo, unaweza kuandaa kitanda kilichojaa mara mbili. Hii ni kweli hasa kwa wapenzi wa uvuvi na uwindaji. Vipuri viko chini ya sakafu iliyoinuliwa. Hii si dokatka, bali ni tairi la akiba lililojaa.

Pajero Sport - Specifications

Katika soko letu, SUV hii inawasilishwa na injini mbili. Hizi ni vitengo vya petroli na dizeli. Ya kwanza inakuza nguvu ya farasi 209 na kiasi cha lita 3. Torque ya motor - 279 Nm. Gari hiyo inatii viwango vya mazingira vya Euro-5 na imewekwa na utaratibu wa kuweka muda wa valves 24, pamoja na mfumo wa kuhama kwa awamu wa MIVEC.

Sasa kuhusu injini ya dizeli. Ilikuwa injini ya 4N15 na block ya silinda ya alumini. Injini hii ina turbine yenye jiometri inayobadilika na mfumo wa saa wa valve. Kwa kiasi cha lita 2.4, injini hii inakuza nguvu ya farasi 181. Wakati huo huo, motor huchota vizuri kutoka chini - hakiki zinasema. Torque ni 430 Nm katika mapinduzi elfu 2.5, ambayo ni karibu mara mbili ya juu ya kitengo cha petroli.

Kama kisanduku cha gia kwa injini zote mbili, kisanduku kiotomatiki cha kasi nane kinachobadilisha mtu mwenyewe kinatolewa. Kwa kubadilisha gia kwa haraka zaidi, gari lina vifaa vya kubadilisha paddle.

Nguvu, matumizi

Gari yenye injini ya petroli huongeza kasi hadi mamia kwa sekunde 11.7. Kasi ya juu ni kilomita 182 kwa saa. Dizeli huharakisha kwa sekunde 12.4. Matumizi ya mafuta ya toleo la petroli ni ndani ya lita 11 kwa kilamzunguko mchanganyiko. Hii ni lita moja na nusu chini ya petroli Mitsubishi Pajero Sport ya kizazi cha pili. Dizeli hutumia mafuta kidogo zaidi: lita 9 kwa kila mia katika mzunguko uliounganishwa.

Chassis

Kwa upande wa chassis, Pajero Sport mpya haina tofauti na ile iliyotangulia. Kwa hivyo, gari limejengwa kwa msingi wa lori ya L200, ambapo sura ina jukumu la muundo unaounga mkono. Mbele ina kusimamishwa huru na matakwa mara mbili. Nyuma - daraja la kuendelea. Walakini, badala ya chemchemi, kama kwenye lori la kubeba, Pajero Sport ya kizazi cha tatu hutumia chemchemi za coil. Uendeshaji umefupishwa na kuongezewa na nyongeza ya majimaji. Breki za diski kwenye magurudumu yote.

Ikumbukwe kwamba Pajero Sport ya Japani ina uwezo mzuri wa kuvuka nchi. Gari tayari iko kwenye msingi unao na maambukizi ya kizazi cha pili cha Super Select na kizuizi cha kujitegemea kutoka Torsen, ambacho kinasambaza torque kwa uwiano wa 40 hadi 60. Kuna lock ngumu tofauti. Kwa jumla, mfumo wa kuendesha magurudumu yote una njia nne za uendeshaji: kwa matope, changarawe, mchanga na kuendesha gari kwa mawe. Haya yote yanadhibitiwa na washer maalum kwenye handaki la kati.

Gharama na vifaa

Gari "Mitsubishi Pajero Sport" imewasilishwa katika viwango kadhaa vya trim:

• "Alika".
• "Uzito".
• Mtindo.
• Mwisho.

Gharama ya toleo la msingi huanza kutoka rubles milioni 2 200,000. Bei hii inajumuisha:

• Mifuko miwili ya hewa ya mbele.
• Mbele yenye jotoviti.
• Dirisha la nguvu kwa milango yote.
• Vioo vya kando vinavyoweza kurekebishwa kwa elektroniki.
• Upholstery wa nguo.
• 18" magurudumu ya aloi.
• Udhibiti wa hali ya hewa wa eneo moja.
• Mfumo wa kawaida wa sauti.

Utalazimika kulipa rubles milioni 2 450,000 kwa gari katika usanidi wa Intens. Bei hii, pamoja na hayo hapo juu, inajumuisha mifuko saba ya hewa, kuanza kwa injini kwa kitufe, usukani unaopashwa joto na viti vya nyuma, vitambuzi vya mvua na mwanga.

Kifurushi cha Instyle kinajumuisha injini ya juu ya silinda 6 yenye nguvu 209 za farasi na inapatikana kwa bei ya rubles 2,600,000. Toleo la juu la "Ultimate" linagharimu rubles milioni 2 800,000. Hapa mnunuzi pia anapokea:

• Parktronic yenye kamera ya pande zote.
• Viti vya mbele vya nguvu.
• Mfumo wa media nyingi.
• Adaptive cruise control.
• Kupunguza ngozi.
• Optics za LED.
• Acoustics kwa spika nane.

Tunafunga

Kwa hivyo, tumegundua gari hili la Japan ni nini. "Mitsubishi Pajero Sport" ni mmoja wa wawakilishi wachache wa SUV halisi, za sura ambazo huja na kufuli halisi na gari la kweli la gurudumu. Magari kama haya yanastahili heshima. Bila shaka, gharama ya Mitsubishi hii ni amri ya ukubwa wa juu kuliko ile ya crossovers ya Kikorea. Walakini, Pajero Sport imebadilishwa kuwa barabarani kama hakuna mwingine. Kwenye soko la Urusihakika gari litapata mashabiki wake.