Kifaa cha Volkswagen Polo: aina, ulinganisho, vipimo vya gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Watengenezaji mara nyingi huwasilisha kwa watumiaji ubunifu katika soko la magari, magari ya dhana na mifano ya magari yajayo. Kabla ya kununua muundo wa kisasa, ni bora kutafiti maelezo ya kina kuhusu vifaa vyake na mali za uhandisi. Volkswagen imejidhihirisha kwa muda mrefu katika soko la sedan ndogo kama mtengenezaji anayetegemewa na mzuri. Kuchagua gari jipya si vigumu ikiwa utaamua juu ya vigezo muhimu, na uchambuzi wa kina wa viwango vyote vya trim Volkswagen Polo iliyotolewa hapa chini bila shaka itakusaidia kufanya chaguo mahususi zaidi.

Kuhusu chapa "Volkswagen"

Historia ya kampuni hii ilianza miaka ya 30 ya karne iliyopita. Mwanzilishi wake alikuwa mtengenezaji maarufu Ferdinand Porsche, ambaye katika miaka 4 aliunda "gari la watu" la kwanza - hii ndio jinsi jina la brand hii linatafsiriwa kutoka kwa Ujerumani. Ofisi kuu ya wasiwasi iko katika mji wa Wolfsburg na kwa sasa ikowatengenezaji wakuu wa magari wa Ujerumani.

Volkswagen inatanguliza taratibu za michakato ya kiteknolojia katika tasnia ya magari, na kugeuza kuwa historia kitu ambacho kilikuwa ghushi katika siku za hivi majuzi pekee. Volkswagen ndio gari linalouzwa zaidi ulimwenguni lililotengenezwa na Ujerumani na, kimsingi, ndiye pekee wa wawakilishi wa kawaida wa darasa lake. Chapa hii imepata umaarufu duniani kote kutokana na uwiano mzuri kati ya gharama na ubora. Tofauti na hatchback, kusimamishwa kwa sedan imeongeza usafiri, ambayo inaboresha ubora wa kuendesha gari kwenye barabara za Kirusi. Kwa kuwa ni nafuu sana, inachanganya urahisi, usalama na usalama wa hali ya juu.

Mstari wa mwelekeo

Kwa idadi kubwa ya viendeshi, sampuli hii inachukuliwa kuwa chaguo linalofaa zaidi. Katika usanidi wa Trendline, Volkswagen Polo huweka kiwango cha kwanza cha utendaji na urahisi. Dashibodi ni ya starehe iwezekanavyo na ina umaliziaji wa hali ya juu. Mpangilio wa kufikiri wa modules za udhibiti huongeza eneo hilo na hutoa kuangalia kwa kuvutia. Kwenye gari hili, unaweza kwenda kwa safari ndefu kwa ujasiri, kwa sababu kila kitu ndani yake kinafikiriwa kwa faraja. Gari la watu wa Ujerumani Volkswagen Polo katika usanidi wa Trendline, iliyotengenezwa huko Kaluga, ilitengenezwa mahsusi, kwa kuzingatia kabisa sifa zote tofauti za ukweli wa Urusi. Ilikataa kwa makusudi kusakinisha sanduku la gia la roboti. Badala yake, usanidi wa mwisho wa juu hutoa classicSanduku la gia za mwongozo wa sayari yenye kasi 5 na viunganishi vya mnato. Mashine maarufu yenye:

• PC, kifuatilia taarifa, maelezo ya sauti, kufunga katikati, spika nne;
• vigiza vya kichwa vinavyoweza kurekebishwa kwa dereva na abiria, kiti cha dereva na safu wima ya usukani;
• kupasua mfumo wenye hali ya kuzungusha na kuongeza joto;
• vikombe, vishikio vya chupa, ndoano za kabati;
• vioo vya nje vinavyoweza kubadilishwa kwa mikono kutoka ndani;
• shina la nyuma lenye uwezo.

Ikilinganishwa na Dhana ya Volkswagen Polo, kuna tofauti kubwa - mfumo wa kugawanyika ulisakinishwa badala ya modi ya mitambo ya kuongeza joto. Seti hiyo inapatikana katika tofauti 3, kulingana na saizi ya injini na aina ya sanduku la gia:

• Katika marekebisho na injini 1, 6 l. (90 na 110 PS) zinakubalika zikiwa zimeoanishwa na 5-kasi. Mwongozo.
• 110 PS - usanidi huu wa Volkswagen Polo unazingatia uwezekano wa muundo wa 6-kasi. Usambazaji mwenyewe na kitendakazi cha "Tiptronic".

Matumizi ya mafuta katika mzunguko uliounganishwa, licha ya kuongezeka kwa nishati ya injini, kupunguzwa kwa karibu lita moja na komputa. (kwa chaguo na maambukizi ya mwongozo 90 na 110 PS) - kutoka lita 5.7 na lita 5.8, na kwa maambukizi ya moja kwa moja - lita 5.9 kwa kilomita 100.

Marekebisho ya Volkswagen Polo katika usanidi wa Trendline hutofautiana na Dhana ya Dhana tu ikiwa kuna kiyoyozi na ina data ifuatayo ya kiufundi:

• uzito - 1175 kg;
• injini ya petroli - 1.6, 110 hp p.;
• Gearbox - mitambo 5;
• kuendesha magurudumu - mbele;
• matumizi ya mafuta (mji) - lita 7.8 kwa kilomita 100;
• kuongeza kasi hadi 100 km/h - 10.4 sek.;
• upeo. kasi - 191 km / h.

Mbinu inayobadilika kwa barabara za nyumbani ina chaji ya uwezo wa juu. Gharama ya gari ni takriban 685,000 rubles.

Endesha

Mwonekano wa Volkswagen Polo katika usanidi wa Hifadhi hutofautishwa kwa aina kali, zinazolingana na zilizokamilika za laconic. Inatokana na Trendline na inapatikana kwa injini:

• 1, 6 (90 PS) - 5-kasi Mwongozo.;
• 1, 6 (110 PS) - kasi 5 Maambukizi ya Mwongozo au 6-kasi. usambazaji wa kiotomatiki;
• 1, lita 4 (125 PS) - kasi 6 Maambukizi ya Mwongozo au 7-kasi. Usambazaji otomatiki.

Muundo huu unapatikana katika White Silver. Vifaa:

• kidhibiti cha usafiri, madirisha ya umeme, kufunga kwa kidhibiti kwa mbali;
• rimu za chuma R15, bomba la kutolea moshi pacha (kwa 125 PS), breki za diski (mbele na nyuma);
• Taa za taa zenye balbu za H na lenzi mbili, taa ya sahani ya nyuma ya leseni ya LED ya umeme;
• viti vya mbele vilivyopashwa joto na viosho vya kioo vya mbele, ukaushaji wa kijani kibichi wa joto;
• mikanda yenye pointi 3;
• onyesho na uashiriaji wa sauti, shirika ERA-GLONASS COMFORT;
• kitovu cha sauti cha vipaza sauti 4 na skrini ya kugusa;
• kiti cha dereva kinachoweza kurekebishwa kwa urefu, dari za kutengenezea, Mto wa muundo wa Euro;
• mifuko nyuma ya viti vya mbele, vishikilia vikombe, nafasi yakabati la nguo, viambatisho vya ujenzi wa viti vya nyuma vya watoto.

Gharama ya Volkswagen Polo katika usanidi wa Hifadhi huanza kutoka rubles 695,000. Ufungaji unafanywa Kaluga kwenye mmea "VOLKSWAGEN Group Rus".

Nyota

Kwa viendeshaji vingi, urekebishaji huu unachukuliwa kuwa chaguo linalofaa zaidi.

Kipengele muhimu cha kutofautisha cha usanidi wa Allstar wa Volkswagen Polo ni kwamba inaweza kuchaguliwa katika mpangilio usio wa kawaida wa rangi ya chungwa. Marekebisho huja kwenye mkusanyiko:

• usukani wa sauti tatu, usukani wa umeme unaotumia mitambo mingi, vizuizi vitatu vya nyuma vinavyoweza kurekebishwa;
• kwa hali ya Kirusi mfumo maalum wa urekebishaji, shirika la kuzuia kufuli;
• mwangaza mweupe-theluji wa vifaa, uangazaji wa umeme nyekundu umezimwa;
• vioo vinavyoweza kurekebishwa kwa umeme na kupashwa joto, dirisha la nyuma lenye joto;
• taa za halojeni, uhifadhi wa kiti nyuma, kiyoyozi;
• mapambo yasiyofaa kwenye sehemu kuu ya dashibodi ya mbele, mwili uliopandikizwa zinki, trimeta trim trim - chrome, lever trim - ngozi, hali ya starehe ya kugeuka ya mawimbi (shinikiza moja - ishara 3), kanyagio - chuma, mikeka ya sakafu - kitambaa;
• kusimamishwa mbovu kwa barabara, chujio cha vumbi, breki za diski;
• monita nyeusi na nyeupe;
• virudishio vya kugeuza mawimbi, mwanga wa eneo la mizigo, nambari ya nyuma ya gari taa ya LED;
• antena, spika nne, kiwezesha umeme, madirisha ya umeme.
• ngao chini - aerodynamic, zindua hadi digrii -36;
• kinga ya kifyonza hewa ya plastiki (inayoweza kubadilishwa).

Kwa kuzingatia sifa zote chanya, tunaweza kufanya hitimisho thabiti kwamba, kwa kweli, mnunuzi hupata chapa ya kigeni kwa gharama ya gari la Urusi. Gharama huanza kutoka rubles 615,000

Comfortline

Miaka michache iliyopita, urekebishaji uliozaliwa upya wa Volkswagen Polo katika usanidi wa Comfortline ulionekana katika ofa, ambayo inachukuliwa kuwa maana ya dhahabu kati ya tofauti za bei ghali za Heinlein na Dhana ya kimsingi, Trendline. Inatofautishwa na utendaji wa hali ya juu na vifaa vya kina zaidi. Aina 2 za sanduku zilipatikana:

• mwongozo wa kasi-5;
• 6-kasi otomatiki yenye kitendaji cha hali ya mchezo.

Muundo wenye upitishaji wa mikono unapatikana pekee pamoja na injini ya petroli ya lita 1.6 (110 PS). Kuna uwezekano, pamoja na maambukizi ya mwongozo, kuchukua mabadiliko ambayo hutoa 90 PS. Moja ya tofauti kuu ni kwamba mfano wa bei nafuu una vifaa vya breki za nyuma za ngoma. Imetolewa kama kawaida na:

• nguzo ya chombo cheupe cha theluji, usukani wa ngozi;
• nozzles za washer zinazopashwa joto, viti vya mbele, vioo vya nje;
• kupasua mfumo, redio ya gari yenye spika 4;
• Betri yenye uwezo wa juu na kianzio chenye nguvu.

Inapokuja suala la kupachika vifurushi vya nyongeza, sehemu ndogo ya Comfortline ya Volkswagen Polo huiweka kibete Allstar. Na kwa uteuzi wa sauti ya mwili sioimechajiwa kupita kiasi.

Sifa za kiufundi Comfortline 1.6 AT6:

• mtindo wa mwili - sedan ya daraja B;
• usambazaji - otomatiki;
• kuendesha magurudumu - mbele;
• aina ya mafuta - petroli;
• Nguvu- hp 105 c;
• kasi ya juu 187 km/h;
• ukubwa wa shina - 55 cm;
• matumizi ya mafuta kwa jiji kuu - 9.8 l.

Volkswagen Polo "Comfortline" inaanzia rubles 587,900

Maisha

Marekebisho yanapatikana kwa injini ya lita 1.6 yenye nguvu 90 na upitishaji wa mwongozo wa kasi 5, na kwa kuongeza, kama sehemu ya injini ya 110, ambayo ina uwezo wa kuoanisha na spidi 5 na 6- kasi. maambukizi ya moja kwa moja. Autodesign Volkswagen Polo katika kifurushi cha Maisha imeundwa kwa misingi ya toleo la Trendline, watu wote wa jinsia na umri wowote wanahisi vizuri sawa nyuma ya gurudumu. Ugavi:

• rimu za inchi 15;
• mfumo wa sauti wa vipaza-4;
• upholstery ya kitengenezaji yenye ubora na viingilizi vya mapambo;
• usukani unaofanya kazi, kufunga katikati kwa mbali, madirisha ya umeme;
• magurudumu mengi yaliyofungwa kwa ngozi;
• vioo na viti vilivyopashwa joto;

Inapatikana katika rangi ya kipekee ya Reef Blue. Bei yake inaanzia RUB 668,000

Mstari mkuu

Inatofautishwa na muundo wa kawaida, uwiano na vipengele sawa na marekebisho mengine. Vifaa vya Volkswagen Polo Highline ni vifaa bora, kwa sababu hii, wazalishaji wamelipa kipaumbele maalum kwa wale. kuandaa mashine ilikuifanya vizuri sana. Inatofautiana na mfumo wa jumla wa mfano na kumaliza tofauti kwa mwili unaong'aa na bomba za kutolea nje. Volkswagen Polo ikiwa na:

• ulinzi mkali na kusimamishwa, shirika la kuzuia breki;
• Kompyuta ya ubao, kishikilia kiti cha mtoto cha isofix, sehemu ya mbele ya kupumzikia mikono, mifuko miwili ya hewa, halojeni na PTF;
• kizuia umeme, mgawanyiko, inapokanzwa (vioo, vioo, vioo vya mbele, vioo vya mbele, viti vya mbele), viendeshi vya umeme (dirisha, vioo vya pembeni).

Mipangilio hii ya juu zaidi ya Volkswagen Polo ina sifa ya maelezo ya ndani ya chrome, uwepo wa sehemu kuu ya mkono, vihifadhi vikombe, taa za ukungu, madirisha ya nguvu, mfumo wa kuzuia wizi, n.k. Zaidi ya hayo, gari lina vifaa vya kuvutia. vipimo. Vipimo vya Volkswagen Polo sedan Highline:

• aina ya injini - petroli;
• matumizi ya mafuta kwa kilomita mia moja katika jiji - 8.7 l;
• kuendesha magurudumu - mbele;
• kukimbia hadi kilomita mia moja/saa - 10.5 sek.;
• nguvu - 105 PS;
• kasi ya juu zaidi ni 190 km/h.

Mtindo

Mitindo Maalum yenye Vipengele vya Kipekee Mtindo wa Polo wa Volkswagen una muundo wa kuvutia wa chestnut na magurudumu ya kipekee ya Spokane yenye muundo wa kipekee. Ni kwa marekebisho haya kwamba seti iliyoongezeka ya vifaa vya multifunctional iliundwa na faida muhimu ya gharama kwa wanunuzi. Vipengele:

• mwangaza nyuma;
• Inawezekana kuchagua injini ya lita 1.6 yenye uwezo wa 85 PS (yenye gearbox ya manual ya kasi tano) na 105 PS, pamoja na mwongozo wa 5-speed au 6-speed;
• nyuma yenye tinted;
• taa ya ukungu na ukingo wa kuingiza hewa uliofunikwa na safu nyembamba ya chrome;
• rangi ya mwili ya kahawia na muundo wa laki iliyokolea ya sehemu kuu ya paneli, chuma cha toni mbili. sahani za scuff, mbele;

Kwa kuongeza kuna: muundo wa glasi ya mbele ya joto, udhibiti wa hali ya hewa, ufungaji wa kati, shirika - kuzuia wizi, taa za ukungu, mfumo wa sauti na seti kubwa ya miingiliano ya media titika, uwezekano wa kuongeza utoaji wa STYLE + vifurushi.

Mipangilio ya Volkswagen Polo V

Katika daraja lake katika soko la magari, gari hili huturuhusu kulichukulia kama mwakilishi bora kati ya tofauti za bajeti. Toleo la kiuchumi la Volkswagen Polo sedan V lilionekana mnamo 2009 na linaonekana kuvutia sana na kwa ujumla. Gari ina:

• usukani unaotumika wa 3-spoke na marekebisho 2;
• madirisha ya umeme;
• PC ya ubaoni;
• ABS;
• aina 2 za injini - 1.6L, 85HP. Na. (180 km / h) na 1, 6, hadi lita 105. Na. (190 km/h);

Gari hili lina manufaa ya kutosha, limetengenezwa kwa muundo wa hali ya chini, lakini kwa seti zinazohitajika za vitendakazi.

Sifa za kiufundi:

• sifuri hadi kilomita 100 kwa saa (sek.) - 13, 7;
• ainamafuta - dizeli;
• endesha - magurudumu ya mbele;
• injini - turbodiesel ya silinda nne;
• ujazo wa tanki la mafuta (lita) - 45;
• kasi ya juu (km/h) – 170;
• nguvu - 55 kW (75 PS);
• gia - mwongozo wa kasi tano;
• uzito - 1154/496 kilo.

Kati ya magari madogo ya umri wa miaka mitatu, hii ni mojawapo ya chaguo zinazodumu na kudumu zaidi. Lakini, na yeye si bila ya mapungufu ya viwanda. Kwa hivyo, injini wakati mwingine husababisha shida na gari la mnyororo wa utaratibu wa usambazaji wa gesi baada ya kilomita elfu 25. Kwa sababu ya dosari hii ya kiviwanda, sauti ya mtu wa tatu inaonekana mwanzoni mwa baridi, wakati mnyororo unaenea. Wakati huo huo, takwimu zinathibitisha kuwa mfumo wa kusimamishwa na kusimama wa mfano huo ni wenye nguvu na wa kuaminika. Wakati mwingine wakati wa ukaguzi wa kiufundi kuvaa kwa fimbo ya uendeshaji hufunuliwa, ambayo mara nyingi huhusishwa na mawasiliano ya mara kwa mara na ngumu ya magurudumu ya mbele na curbs.

Vifurushi vya ziada

Aina zote za vifurushi vya nyongeza vimeundwa ili kukamilisha Volkswagen Polo.

Technique, "Technique" - iliyoundwa kwa ajili ya Highline, Comfortline. Ina:

• rada za kuegesha - kuwezesha ujanja wa maegesho;
• kioo cha nyuma cha ndani chenye giza kiotomatiki ili kuzuia madereva wanaotazama nyuma kutokana na kuangaziwa na taa za kuudhi nyakati za usiku;
• ili kuwatenga athari za joto la chini na hali mbaya ya hewa - vioo vya joto (upande);
• vioo vinavyoendeshwa kwa nguvu - injini ya umeme na vielekezi ambavyo vioo vinadhibitiwa;
• virudishio vya mawimbi ya zamu ya mwanga - filamu ya kuakisi nyuma inatumika kama mipako inayoakisi;
• ili mwonekano mzuri wakati wa mvua au ukungu - taa za ukungu (PTF) zenye taa za nyuma wakati wa kugeuka.

Multimedia, "Multimedia" - seti iliyoundwa kwa ajili ya Highline na Comfortline. Ina:

• redio RCD 330 - yenye skrini ya inchi 6.5, yenye skrini ya mguso ya inchi, na spika nne;
• usukani wa aina nyingi (kwa Highline) - uwezo wa kudhibiti takriban mifumo yote ya magari;
• kufungua na kufungwa kwa dirisha otomatiki - hali rahisi ya kidirisha cha nishati (kwa Comfortline);

Tayari kamili, "Tayari kamili" - imetolewa kwa ajili ya "Comfortline" na "Trendline". Ina:

• kwa ulinzi dhidi ya vumbi na uchafu - ulinzi wa ziada wa injini;
• usakinishaji wa taa mbili za mbele (kwa "Trendline").

Comfort, "Comfort" - imewekwa kuwa "Trendline", "Comfortline", Highline. Ina:

• nyaya ndogo za kipengele cha kuongeza joto huwekwa kwenye filamu ya kati - inapokanzwa kioo cha mbele na kioo cha pembeni;
• kipande cha kichwa - R140 chenye spika nne;
• kwa usogezaji laini wa glasi ya mlango kando ya sehemu ya mwongozo kwa kutumia kitufe - dirisha la upande linaloweza kurekebishwa kwa umeme;
• kwa kuongeza, mradi: udhibiti wa hali ya hewa na vituo vya katikati vya silaha (kwa"Comfortline") na udhibiti wa safari, usukani wa kufanya kazi nyingi na vitufe vya kudhibiti mifumo mbalimbali (kwa Highline).

Design Star, "Design Star" - usakinishaji kwenye sedan ya Volkswagen Polo ya usanidi wa Allstar. Ina 65% ya upakaji rangi halali wa dirisha la nyuma na magurudumu mepesi ya Linas 6J x 15, matairi R15 185/60.

Hot Star, "Hot Star" - imeundwa kwa ajili ya Allstar pekee. Ina: viosha vya kuosha vilivyopashwa joto, kioo cha mbele kinachopashwa na umeme na viti vya mbele, udhibiti wa hali ya hewa na uingizaji hewa kwa ajili ya kuchakatwa moja kwa moja kutoka kwa chumba cha abiria, na si kutoka mitaani.

Usalama, "Usalama" - inaendeshwa kwenye Highline, Comfortline, Trendline. Ina:

• kwa ajili ya ulinzi wa ajali ya kifua, tumbo na fupanyonga - mifuko ya hewa ya upande wa mbele;
• Shirika la uimarishaji la ESP - ili kuzuia gari kuteleza na kuteleza pembeni.
• Kwa Trendline - usakinishaji wa viti vya mbele vinavyopashwa na umeme na viosha vioo vya mbele.
• Kwa Highline (ikiwa kifurushi cha "Vifaa" kimesakinishwa) - usakinishaji wa vitambuzi vya maegesho.

Design, "Design" - kifaa cha hiari cha Highline, Comfortline, Trendline. Ina:

• boli yenye umbo lisilo la kawaida la kichwa - boli za kufuli;
• madirisha ya nyuma yaliyotiwa rangi kwa 65% - ikitokea ajali au kugongwa na jiwe, glasi haitavunjika vipande vidogo;
• usakinishaji wa vimulimuli vilivyowekwa katika nafasi kati ya miguu (kwenye Highline);
• inasakinisha magurudumu ya aloi ya Riverside 6, 5J x 15 (imewashwa"Trendline" na "Comfortline") - punguza usawa, kuwa na mwonekano bora, wepesi na nguvu.

Marekebisho ya kimsingi ya "Volkswagen" yanatofautishwa na teknolojia ya kuangaza, bumper kubwa yenye nguvu iliyo na kiingilio kigumu cha plastiki, taa za ukungu za kifahari za hali ya juu, vifaa vya taa vya nyuma vilivyoshikamana, kifuniko kikubwa cha shina na mfumo rahisi wa bumper. Saizi ya shina huongezeka sana kwa kukunja kiti cha nyuma cha nyuma. Ikumbukwe kwamba katika kesi ya mzigo kamili, subsidence kubwa chini inaweza kufuatiliwa. Katika cabin, bila ubaguzi, kila kitu kinaonekana kwa uwiano sana, na usukani unazingatia yenyewe. Mashine ina uwezo mkubwa wa nishati, ambayo, pamoja na udhibiti bora na rahisi kwa kasi ya juu, huwezesha kukabiliana na mashimo na mashimo ya barabara za ndani kwa usalama kabisa.

Imetambuliwa, kulingana na wamiliki wa magari ya chapa hii, pluses:

• bei;
• eneo la kustarehesha la kuendesha gari - ufikiaji bora kabisa wa maeneo yote ambayo ni muhimu kwa dereva, huku hayajajazwa vitufe visivyo vya lazima;
• uwezekano wa kujaza mafuta kwa chapa inayojulikana zaidi ya petroli - AI-92;
• safu kubwa ya marekebisho ya viti;
• kuonekana - busara na kihafidhina, muundo wa kisasa wa mwili, mitindo inafaa kila mtu;
• shina lenye uwezo;
• ubunifu wa hali ya juu na uunganisho wa ubora wa juu wa mambo ya ndani;
• motor maarufu zaidi ya safu ya motor ni 110-horsepower, ambayoinaweza kuunganishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi-5 na zamu sahihi za starehe, na upitishaji wa otomatiki wa kasi 6;
• kusimamishwa - gari huegemea kidogo na kuwezesha kujisikia ujasiri zaidi kwenye kona;
• injini ya kudumu na ya kutegemewa 1.6 L
• udhibiti - huweka kitendo kilichotabiriwa, ikijumuisha kwa kasi kubwa;
• ufanisi wa hali ya juu - kwa upitishaji wa kiotomatiki inawezekana kabisa kutoa matumizi ya jiji la lita 8-9 kwa kilomita 100., na kwa sanduku la gia la mwongozo - lita 6-7.

Hata gari la bei ghali lina dosari, hivyo polo pia ana dosari zake:

• saluni hupata joto taratibu, dakika 10-15;
• vifaa vya kupunguza si ghali;
• plastiki ni ngumu na inakuna haraka;
• miundo ya bajeti ina nafasi ndogo kwa abiria wa nyuma;
• upungufu wa mara kwa mara, lakini usiopendeza ambao hupotea baada ya kusimama - mlio wa pedi za nyuma za breki;
• kwenye marekebisho yenye 7-speed DSG, hasara isiyotarajiwa ya mvuto hutokea wakati wa kuongeza kasi ya ghafla;
• LKP itahitaji utunzaji na utunzaji usio na kipimo - baada ya miezi sita kuna idadi kubwa ya chipsi;
• upunguzaji wa insulation ya sauti ya sehemu ya injini;
• Bamper iliyowekwa chini sana, kibali kidogo - 163 mm, hii inahusishwa na muundo uliorahisishwa wa kusimamishwa.

Ikilinganisha faida na hasara zote, tunaweza kufanya hitimisho lisilo na utata: rahisi na rahisi kutumia, itakuwa muhimu sana kwa wamiliki wengi wa magari. Imeundwa kwa ajili ya kusafiri vizuri kila siku.city na halijaitwa kimakosa "gari la watu".