Mbio za Scooter: vipimo na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Kuna tofauti gani kati ya skuta na pikipiki? Moja ya sifa ni wepesi. Pikipiki ni rahisi kutunza, inayoweza kusongeshwa zaidi barabarani, hauitaji usajili (hata hivyo, hii inaweza kubishana ikiwa huna mpango wa kupanda tu kwenye yadi yako mwenyewe). Mmiliki wa gari kama hilo atataja vigezo kadhaa zaidi.

Ongeza nyingine ni bei. Ikiwa hutazingatia mfano wa super-hyped, tunaweza kuhitimisha kuwa pikipiki ni nafuu zaidi kuliko baiskeli. Lakini hata sasa juu yake, kama kwenye pikipiki nzuri, hautaenda pia. Ikiwa bado utafanya chaguo lako sio kupendelea baiskeli, tunapendekeza uzingatie pikipiki ya Racer. Kampuni hiyo ni changa, lakini hii haimaanishi kuwa magari yake ni duni. Lakini wao ni nini - tutajaribu kubaini kwa kuzingatia vigezo vya kiufundi vya mifano kadhaa, pamoja na hakiki kutoka kwa watumiaji ambao tayari wamenunua pikipiki kama hiyo.

Kuhusu kampuni

Racer ni mojawapo ya chapa za biashara za kampuni kubwa ya Kichina ya Jiangsu Sinski Sonik Motor Technology Co. Ltd, ambayo inazalisha pikipiki. Kampuni hiyo ni mchanga - tarehe ya uundaji inachukuliwa kuwa 1989. Hapo awali, chapa hiyo ilizingatiwa kuwa moja ya mwelekeo wa jambo kuu, lakini ndaniMnamo 2006, mgawanyiko tofauti ulitengwa kwa ajili yake. Scooters sio bidhaa pekee ya mmea mpya. Pikipiki, baiskeli na, bila shaka, vifaa (helmeti, jackets, nk) pia huzalishwa chini ya lebo ya Racer. Kuwa na kiwanda chake huruhusu kampuni kuzalisha zaidi ya magari 100,000 kwa mwaka.

Nchini Urusi, bidhaa za kampuni zilionekana miaka michache baada ya kutenganishwa na shida kuu. Mara ya kwanza ilikuwa baiskeli za watoto, basi - vifaa vingine vyote. Mfano wowote wa pikipiki ya Racer rc50qt, inayokidhi viwango vyote vya ubora wa kimataifa na mtindo wa pikipiki, inatofautishwa na muundo wake wa kipekee. The pluses pia ni pamoja na ukweli kwamba mmea wa Kichina hutoa magari ya kumaliza tu, lakini pia vipengele vya awali. Kwa zaidi ya miaka 10 ya kuwepo kwake, vifaa vya mtambo huo vimeenea.

Maelezo ya Jumla

Hebu tuanze kwa kuangalia sifa kuu ambazo pikipiki ya kawaida ya Racer 50 inayo.

• Gari lolote huanza na injini. Nambari 50 katika majina ya scooters nyingi inaonyesha ukubwa wa injini katika mita za ujazo. ona. Huwezi kubana nguvu nyingi ukitumia injini kama hiyo, lakini je, skuta inaihitaji?
• Kiwashi cha umeme hukuruhusu kuwasha injini kwa kubofya kitufe kwenye dashibodi. Lakini unaweza kuiendesha kwa njia nyingine pia. Tofauti kati ya scooters za chapa hii ni kwamba unaweza kuzianzisha hata na betri iliyokufa. Badala ya kianzilishi cha kawaida cha usafirishaji kama huo, Wachina waliweka kianzishaji cha teke. Ikiwa betri imekufa, injini huwasha kutoka kwa kanyagio, kama vile pikipiki.

• Kuwepo kwa sanduku la gia otomatiki kwenye skuta hakuwezi kushangaza mtu yeyote, na lahaja, ambayo pia hutolewa kwake, itakuruhusu kuharakisha vizuri, bila jerks na kuweka kasi vizuri.
• Kiasi cha tanki la mafuta kwenye Racer hufikia lita tano hadi saba. Lakini kwa matumizi ya mafuta ya lita 2 kwa kilomita 100, unaweza kuendesha zaidi ya kilomita 200 kwenye kituo kimoja cha mafuta.
• Wachina waliweka breki za ngoma kwenye magurudumu yote mawili. Aina hii haina kuvunja kutoka kwa vumbi na uchafu na inafaa kwa kuendesha gari hata mashambani. Mifano na uwezo wa injini zaidi ya 50 cu. cm kimsingi pata breki ya diski kwenye ekseli ya mbele, ambayo inatoa kusimama laini zaidi ikilinganishwa na aina ya ngoma. Kuwepo kwa breki kama hizo kunaonyesha aina kali zaidi ya modeli.
• Sifa zingine za skuta kama hizo ni za kawaida kwa darasa hili: vioo vya kutazama nyuma kwenye pande za dashibodi, shina iliyo na ufunguo chini ya tandiko. Na tofauti na kaka yake mkubwa - pikipiki, pikipiki ina uzito mdogo kiasi.

Sasa hebu tuangalie kwa karibu miundo kadhaa.

Model ya Kimondo

Na mwakilishi wa kwanza atakuwa skuta ya Racer Meteor. Yote hapo juu inatumika kikamilifu kwa mfano huu. Inaweza pia kuongezwa kuwa darasa hili lina mwonekano mkali, usalama mzuri (kama inavyowezekana kwenye pikipiki) na, kwa uzito mdogo wa kufa, inaweza kuinua mizigo hadi kilo 150. Ikumbukwe kwamba darasa hili lina breki za ngoma na kizuia mshtuko wa nyuma ulioimarishwa.

Zingatia data msingi kwenyemfano wa mfano wa Racer Rc50qt-3 Meteor. Kumbuka kuwa hii ni mipangilio ya kiwandani:

• Injini ya viharusi 4 (ndani iliyotengenezwa na kampuni) iliyosakinishwa kwenye skuta hii ina ujazo wa cc 49.5. cm na huendeleza nguvu ya lita 3.9. s.
• Wasanidi programu hunyamaza kuhusu kasi ya juu zaidi. Lakini, kwa mujibu wa taarifa rasmi, skuta hii itaweza kubana zaidi ya kilomita 50 kwa h, ambayo ndiyo "dari" kwa mengi ya magari haya.
• Uzito uliokufa - kilo 78.
• Kiasi cha tanki la mafuta - lita 4.3; matumizi - lita 2 kwa kilomita 100.
• Swali ambalo linawavutia wamiliki wengi ni kichujio cha mafuta. Katika muundo huu, iko kwenye injini.
• Pia kumbuka betri ya kawaida ya 12 V iliyokadiriwa saa 3 kwa saa.
• Magurudumu - inchi 13.
• Kumbuka kwamba muundo huu unakuja katika rangi 6 dhidi ya 4 za kawaida. Hata hivyo, hakuna chaguo nyeupe au nyeusi.

Kwa ujumla, kulingana na taarifa kutoka kwa duru rasmi, "Meteor" inafanywa kuwa nyepesi kidogo. Ikiwa kitengo kama hicho kinahitajika - mnunuzi lazima ajiamulie mwenyewe. Kumbuka kuwa muundo uliofafanuliwa wakati mwingine unaweza kuonekana kuuzwa kwa jina la pikipiki ya Racer 3.

Mauzauza

Skuta hii pia ina injini inayofanana ya viharusi 4, lakini vigezo vingine vitakuwa na nguvu zaidi. Muundo huo unachukuliwa kuwa mbaya zaidi, kwa hivyo breki hapa tayari ni tofauti.

Inafaa kumbuka kuwa uzito wa mtindo huu tayari utakuwa zaidi - kilo 103.

• Ekseli ya mbele ina breki ya diski, na breki ya ngoma nyuma, ekseli zote mbili zina vifyonza vilivyoimarishwa.
• Betri imekadiriwa kwa saa 7.
• Tangi - lita 6 kwa kiwango cha mtiririko wa lita 2.2 kwa kilomita 100.
• Vigezo vingine bado havijabadilika.

Hivi ndivyo skuta ya Racer Stells inavyoonekana. Ikumbukwe kwamba wakati mwingine kitengo kinaweza kuwa na injini tofauti, lakini kiasi chake kinaonyeshwa na namba katika jina la mfano. Mara nyingi sana katika hakiki huangaza kwamba cubes 50 haitoshi kwa harakati nzuri. Kwa hivyo, muundo unaofuata ambao tutazingatia utakuwa na ukubwa wa injini mara tatu.

Dragon 150

Tofauti kuu kati ya muundo ambao tutazingatia ni saizi ya injini. Kwa sababu ya hili, imeainishwa kama mashine kubwa, ambayo imeainishwa kama scooter ya Racer 150. Injini katika kitengo hiki pia ina kiharusi 4, lakini kiasi chake ni mita za ujazo 149.5. tazama

• Injini kubwa inaweza kukuza kasi zaidi. Watengenezaji wanaonyesha 85 km / h. Nguvu iliyotangazwa ni lita 8.7. s.
• Kama katika mfululizo mdogo, betri hapa ni 7 amp-saa.
• Ujazo wa tanki ulikuwa lita 7. Matumizi ya mafuta pia yameongezeka karibu mara mbili, kwa lita 3.4 kwa kilomita 100.
• breki za diski na ngoma, mbele na nyuma mtawalia.
• Kivutio kikuu cha muundo huu kinaweza kuitwa taa za kushtukiza. Vigezo vingine ni pamoja na vifyonza viwili vya mshtuko vilivyoimarishwa nyuma, moja mbele. Kuna shina kubwa chini ya tandiko na mahali pa shina kubwa la WARDROBE. Hii ni mojawapo ya miundo michache iliyo na optiki za LED.

Skuta hii pia ina rimu kubwa 16" dhidi ya 13" kwa miundo ndogo zaidi.

Mwali 125

Hiimfano sio toleo la bendera, lakini itakuwa ya kupendeza kwa wale wanaoamini kuwa cubes 50 haitoshi kwa harakati za starehe. Scooter ina injini ya 125cc 4-stroke. tazama Nguvu ni lita 7.6. na., kasi iliyotangazwa ni 85 km / h.

• Optiki za LED na vifyonza viwili vya nyuma vilivyoimarishwa ni sawa na kinara "Dragon".
• breki za diski mbele, breki za ngoma nyuma.
• Uzito ni kilo 93 na magurudumu 12".
• Betri imekadiriwa kuwa 7 Ah.

Dashibodi

Kabla ya kuendelea na ukaguzi, ni vyema kutambua maudhui ya maelezo ya dashibodi ambayo kila skuta ya Racer hupokea kutoka kwa wasanidi programu. Kando na kitufe cha kuanza, vijenzi vifuatavyo vinapatikana kwenye paneli:

• kitufe cha ishara;
• saa;
• kiashirio cha betri;
• kihisi cha mafuta;
• kipima mwendo.

Kwa ukubwa mdogo wa dashibodi kwenye gari kama hilo, data yote muhimu zaidi inapatikana.

Maoni

Hebu tuone watu ambao tayari wamenunua pikipiki ya Racer wanasema nini. Maoni ni tofauti sana. Kuna mazungumzo mengi juu ya plastiki mbaya (nyembamba). Haipendekezi kuendesha gari mara kwa mara kwa kasi ya juu, lakini hii inaweza kusema kuhusu motor yoyote. Wakati wa kuendesha gari katika hali ya mijini, 60 km / h, mashine inaweza kushikilia vizuri. Wengine wanaandika kwamba pia walibana 75.

Wengi hutaja bei, lakini ikilinganishwa na miundo ya Kijapani, iko chini mara 4-5. Mapitio kuhusu injini yenye kiasi cha 50 hayaeleweki kidogocubes. Kwa upande mmoja, skuta inaendesha kawaida katika mzunguko wa mijini, kwa upande mwingine, inatambaa kama kobe. Ili kupanda peke yako, unahitaji kuchagua kitengo na injini ya angalau 70, na ikiwa kuna wawili kati yenu, basi takwimu hii inapaswa kuzidi 100. Wakati huo huo, ni muhimu kukumbuka kuwa hii ni China. Na ingawa kampuni ni mchanga, usisahau kuihusu. Waendelezaji wenyewe wanadai kwamba scooters hizi zimekusanywa kulingana na viwango vyote vya ubora wa Ulaya na sio duni sana kwa mifano zinazozalishwa, sema, na Hispania. Kuna maoni ya kuvutia juu ya ukarabati. Ikiwa ni rahisi kupata vipuri asili vya skuta ya Racer, basi sehemu asili za Wajapani ni ghali, na kwa sababu hiyo, tunaweka Uchina pia.

Na zaidi kidogo kuhusu kujaza mafuta. Wataalam wanapendekeza kuongeza mafuta kwenye karakana, na sio moja kwa moja kwenye kituo kwa sababu ya shingo ya ujanja kwenye scooters za Kichina, ambapo mafuta lazima yamwagike kwenye mkondo mwembamba.

Hitimisho

Bila shaka, aina hii ya usafiri haiwezi kuitwa njia ya safari ndefu, lakini bei ndogo na matumizi ya chini ya mafuta yatapata mnunuzi wake. Na ikiwa tutazingatia mkusanyiko wa hali ya juu na vifaa vyema, basi mtumiaji anapata farasi mzuri wa chuma. Hakika, katika tafsiri kutoka kwa Kiingereza, jina la chapa linaweza kutafsiriwa kama "racer". Na licha ya ukweli kwamba pikipiki hutumiwa hasa kwa mashindano ya michezo, pikipiki ya Racer kwa mmiliki wake hakika itakuwa "safari ya haraka".