2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
ZIL-131 - gari yenye fani ya kijeshi
Watu wa kizazi kongwe waliohudumu katika Jeshi la Sovieti wanakumbuka vyema na wanajua lori hili lilivyo. Baada ya yote, sehemu kubwa ya mashine hizi zilitengenezwa mahsusi kwa mahitaji ya kijeshi, ambayo kwa asili yaliathiri sifa zao za kiufundi.
Uzalishaji kwa kiwango cha viwanda ulianzishwa mnamo 1966. Kisha, baada ya kupitishwa kwa mpango uliofuata wa miaka saba katika Kongamano la 21 la Ajabu la CPSU mnamo 1959, kulikuwa na tabia ya tasnia ya magari ya ndani kubaki nyuma ya tasnia ya magari ya Magharibi. Kwa hivyo, juhudi na fedha nyingi zilitupwa katika uundaji wa mashine mpya yenye faharasa iliyoongezeka ya uwezo wa kuvuka nchi.
Jeshi lililipenda lori hilo jipya hivi kwamba utayarishaji wake uliisha mnamo 1986. Walakini, alitoa msukumo kwa maendeleo ya "uzao" tajiri, kulingana na marekebisho ya gari hili, idadi kubwa ya mifano tofauti ilijengwa.
ZIL-131. Specifications
Nene ya petroli yenye umbo la V (nane-silinda) iliyojaribiwa kwenye gari la awali la ZIL-130 ilichaguliwa kuwa injini. Walakini, wahandisi walifanya mabadiliko muhimu kwake - preheater iliwekwa, ambayo iliharakisha kuanza kwa kitengo cha nguvu katika hali ya baridi.halijoto iliyoko.
Nchi ya kubebea mizigo imeundwa upya. ZIL-131 ilipokea axles tatu, zote zikiongoza. Hata hivyo, wabunifu waliunda mbili tu za nyuma zinazoongoza kwa kudumu, moja ya mbele huwashwa kiotomatiki au kwa kulazimishwa kwa kutumia kipenyo cha umeme-nyumatiki.
Usambazaji wa nguvu kutoka kwa injini hadi kwenye sanduku la gia linaloendeshwa kwa kasi 5 hufanywa na utaratibu wa kubana wa sahani moja kavu.
Ili kurahisisha kazi ya dereva katika hali ngumu ya barabara, gari lina usukani wa nguvu. Mfumo wa breki wa nyumatiki.
Kusimamishwa kulifanya kazi vizuri. Msingi wake ni chemchemi za nusu-elliptical, absorbers hydraulic mshtuko kusaidia laini nje vibrations. Mfumo wa kusimamishwa wa ZIL-131 umepata maoni mengi chanya kwa miaka mingi ya uendeshaji wa mashine.
Msaidizi wa kutegemewa kwa askari…
Marekebisho mengi yalijengwa kwa msingi wa chasisi ya ZIL-131. Kwa mfano, mifumo mingi ya roketi ya uzinduzi, maduka ya kutengeneza shamba au mapipa ya mafuta yaliwekwa. Jeshi la anga lilipenda sana meli za mafuta, kwa hivyo kila uwanja wa ndege ulikuwa na magari haya.
Kando na Umoja wa Kisovieti, mtindo huu ulifanya kazi katika nchi nyingi za Asia, Afrika, Ulaya, kwani idadi kubwa ya magari yalisafirishwa nje ya nchi.
… na mjasiriamali
Baada ya kuanguka kwa USSR, miundo ya kibiashara ilianza kununua kwa wingi magari kwa mahitaji yao. Vifaa ambavyo havikuwa vya lazima kwa mtu mwenye amani viliondolewa kwenye lori, nawaliendelea kushika "saa".
Ili kuboresha ubora na kuzingatia mabadiliko ya mahitaji, bei ya mafuta, wajasiriamali wengi walianza kubadilisha injini ya petroli ya kiwanda ZIL-131. Dizeli imekuwa chaguo la kukubalika zaidi na la kuhitajika. Kuna hata vituo maalum vya huduma vinavyofanya kazi ya aina hii.
Mzee anayetegemewa na mwenye nguvu wa kijeshi anaendesha gari kwa furaha siku hizi. Na, inaonekana, hatastaafu.
Ilipendekeza:
Gari "Ural 43203": nguvu na nguvu ya tasnia ya magari ya ndani
Tangu kuanza kwa utengenezaji wa modeli ya msingi, Novemba 17, 1977, lori limeboreshwa kwa kiasi kikubwa, lakini bado linazalishwa hadi leo. Kipengele tofauti cha "Ural 43203" ni injini ya dizeli ya kiuchumi. Kizazi cha hivi karibuni cha vifaa kina vifaa vya motors zilizokusanywa huko Yaroslavl, na uwezo wa farasi 230-312
Kiwanda cha Magari cha Volzhsky ndicho kinara wa tasnia ya magari ya nchini
Kiwanda cha Magari cha Volga ni jina la kwanza la AvtoVAZ, kiongozi wa tasnia ya magari ya nchini. Kwa hivyo biashara hiyo iliitwa wakati wa ujenzi na utengenezaji wa magari ya kwanza, kwa upendo inayoitwa "senti" kati ya watu. Mnamo 1971, mmea huo ulipewa jina na kujulikana rasmi kama Chama cha Volga cha Uzalishaji wa Magari ya Abiria AvtoVAZ, na mwaka uliofuata, biashara hiyo ilipewa jina la kumbukumbu ya miaka 50 ya USSR
Historia ya tasnia ya magari ya Soviet. Gari la magari "SZD"
Katika historia ya sekta ya magari ya ndani, magari ya kuvutia yanachukua nafasi zao - mabehewa ya injini. Sawa na kanuni kwa magari na pikipiki, kimsingi sio moja au nyingine
Magari ya Kirusi: magari, malori, madhumuni maalum. Sekta ya magari ya Urusi
Ukuzaji wa tasnia ya magari ya Urusi, ambayo katika nyakati za Sovieti ilipata umaarufu kutokana na magari yafuatayo: Moskvich na Zhiguli, ilianza katika karne ya 19. Kabla ya kuibuka kwa Muungano wa Jamhuri, tasnia hiyo iliinuka mara kadhaa na ikaanguka mara moja, na mnamo 1960 tu ilianza kuishi kwa ukamilifu - uhamasishaji wa misa ulizinduliwa. Kutoka kwa shida iliyofuata mara baada ya kuanguka kwa USSR, kwa shida, lakini sekta ya magari ya Kirusi ilitoka
Magari ya Uhispania yanayovutia na yenye nguvu. Wawakilishi bora wa tasnia ya magari ya Uhispania
Wengi wanaamini kuwa Wahispania wanazalisha SEAT pekee. Kwa kweli, idadi ya magari zinazozalishwa nchini Hispania ni kubwa zaidi. Chapa za magari za Uhispania hazipatikani mara kwa mara kwenye soko la dunia, lakini watu wa Uhispania hawatawahi kubadilishana magari ya tasnia ya magari ya ndani kwa ya kigeni
