Kufuli la kisanduku cha gia: maelezo, kifaa, kanuni ya uendeshaji, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Kadiri gari lilivyo ghali, ndivyo suala la usalama wake linavyozidi kuwa muhimu na muhimu. Haijalishi jinsi wauzaji na wauzaji wanavyotushawishi kuhusu ufanisi wa kengele, watekaji nyara huvunja hata mifumo ya hali ya juu kama vile karanga.

Walaghai, na hasa wafanyabiashara wakubwa, wamekuwa hawatembei na funguo kuu na paa kwa muda mrefu. Teknolojia za kisasa zimepitishwa sio tu na wazalishaji wa kengele, bali pia na watekaji nyara. Na unaweza hack gari tu kukaa kwenye benchi na gadget simu. Kwa hivyo ulinzi wa wizi unapaswa kuunganishwa, hasa linapokuja suala la maeneo ya miji mikubwa, ambapo magari huibiwa kutoka chini ya pua za wamiliki.

Kama kikwazo cha ziada kwa wavamizi, nusu ya wataalamu katika nyanja hii wanapendekeza kufuli maalum za gia. Mwisho ulionekana si muda mrefu uliopita na ni aina ya maendeleo ya vifaa sawa kwa usukani. Madereva wengi wanaamini kuwa kufuli kwa sanduku la gia ndio mdhamini wa usalama wa gari. Ndio, inaongeza, na maumivu ya kichwa kwa watekaji nyara, lakini tena, hii sio suluhisho la shida kubwa.walaghai. Na kama ilivyotajwa hapo juu, mfumo wa ulinzi wa kina pekee ndio utakuwa chaguo bora, na si jambo moja tu.

Tutajaribu kufahamu kufuli kwa sanduku la gia ni nini: jinsi inavyofanya kazi, ni aina gani zinazoweza kupatikana kwenye soko la magari, jinsi na wapi kifaa hiki kimewekwa, pamoja na faida na hasara zake.

Kufuli ya sehemu ya ukaguzi ni nini?

Kifaa hiki huzuia kidhibiti cha shifti isisogezwe bila malipo. Blocker ya maambukizi ya moja kwa moja hutengeneza lever katika nafasi P, na katika mitambo - kwa kasi ya nyuma. Hiyo ni, katika kesi hii, unaweza kuwasha injini, lakini usogeze gari kutoka mahali pake - nyuma tu.

Usakinishaji wa kufuli ya kisanduku cha gia hutokea katika hali mbili: ama kwenye kabati au chini ya kofia. Chaguo la kwanza ni nzuri zaidi kwa waingilizi, kwa sababu unaweza kufanya kazi na kifaa kutoka saluni bila kuvutia tahadhari nyingi. Lakini pamoja na eneo la kizuizi chini ya kofia, matatizo ya ziada hutokea.

Ugumu katika kuchagua

Kufuli za kusambaza umeme zinazotegemewa na zinazofaa zaidi zimetengenezwa kwa chuma cha kudumu, kumaanisha kwamba haziwezi kuwa nafuu. Bidhaa zote za wateja za bei ya chini ambazo huingia katika masoko ya ndani kutoka Ufalme wa Kati ni rahisi sana kupatikana.

Kwa kuzingatia hakiki nyingi za kufuli za gia kutoka Uchina, ni rahisi kutoboa, kukata, na wakati mwingine hata kuvunjwa kwa mkono. Kwa hivyo ni bora sio kuokoa kwenye vifaa vile, na ununue "ulinzi mwingine wa kisaikolojia" kwako mwenyeweghali zaidi.

Unapaswa pia kulipa kipaumbele maalum kwa jinsi kufuli ya upokezaji inavyosakinishwa. Wataalamu katika uwanja huu wanaamini kuwa usakinishaji uliofichwa utakuwa chaguo bora zaidi. Hii inafanya kuwa vigumu zaidi kwa washambuliaji kushughulika na vijenzi vikuu vya kifaa kuliko kama kingeonekana wazi.

Aina za vizuizi

Soko la magari la leo linatoa chaguo nyingi kwa vifaa kama hivyo. Na ikiwa madereva wenye uzoefu na mabwana bado wanaweza kujua utofauti huu wote, basi wanaoanza mara nyingi huanguka kwenye usingizi na kufanya ununuzi kama "kitu cha sanduku, tafadhali, kutoka kwa wizi." Ni vizuri ikiwa muuzaji atakuwa mwerevu na kuuliza maswali yanayofaa, lakini mara nyingi huwa kinyume chake.

Vifaa vyote vya aina hii vinaweza kuainishwa kulingana na muundo na mbinu ya usakinishaji. Kwa jumla, aina tano kuu zinaweza kuhesabiwa:

• pini;
• bila pini;
• arc;
• mitambo;
• electromechanical.

Hebu tuziangalie kwa karibu.

Kizuia Pin

Kufuli ya pini ya kisanduku cha gia ndicho kifaa rahisi zaidi, lakini wakati huo huo ni kifaa cha kutegemewa cha kulinda gari lako dhidi ya wizi. Kipengele kikuu cha muundo huu ni pini ambayo huingizwa kwenye groove maalum kwenye sanduku la gia.

Ili kurekebisha, kwa mfano, kwenye upitishaji kiotomatiki, kizuia, yaani pini, lazima kiingizwe kwenye shimo wakati lever iko katika nafasi ya P. Kufuli itakwama kiotomatiki, na itawezekana kuiondoa. tu na ufunguo maalum. Kofia ya kawaida au carobzana hazitoshi hapa.

Labda kikwazo pekee muhimu cha vizuizi vya pini, ambavyo wakati huo huo ni "chip" kuu dhidi ya wizi, ni ufunguo maalum. Ukipoteza, basi mmiliki wa gari atakuwa na tatizo.

bila pini

Tofauti kuu kutoka kwa toleo la awali ni mbinu ya usakinishaji, lakini kanuni ya utendakazi inasalia kuwa ile ile. Hapa, kifaa kimewekwa moja kwa moja ndani ya sanduku la gia, na pini yenyewe pia iko, lakini haionekani kwenye kabati. Huhitaji kuiingiza au kuitoa wewe mwenyewe.

Lakini pia unahitaji zana maalum ili kuifunga. Moja ya faida za wazi za chaguo hili ni ufungaji uliofichwa. Mtekaji nyara haoni kwamba kituo cha ukaguzi kimezuiwa, na hatakisia juu yake mara moja, ambayo ina maana kwamba atapoteza wakati wa thamani.

Kama hasara, tena tunapoteza ufunguo kwa bahati mbaya na matatizo wakati wa kusakinisha. Hasa ikiwa unataka kufunga lock kwenye maambukizi ya moja kwa moja. Ikiwa bado unaweza kubaini mechanics mwenyewe, basi katika kesi ya usambazaji wa kiotomatiki, ni bora kuwasiliana na huduma ya gari.

Tao

Kufuli hii inaonekana kama kufuli ya ghalani ya kawaida. Hapa tuna mabano ya arched ambayo yanafunika lever na bonyeza juu ya kufuli, na hivyo kuizuia kusonga. Kanuni ya uendeshaji wa vifaa kama hivyo ni rahisi kabisa, lakini sehemu inayoonekana sio ya kibinafsi zaidi.

Aidha, vizuizi vya arc huvutia macho mara moja, na mtekaji nyara ataviona vyema.dirisha bila kuingia kwenye kabati. Zaidi ya hayo, muundo huu ni rahisi kukata, na ikiwa chuma ni nyembamba, basi ng'ata na vikata waya vya viwandani.

Baada ya aina mbili za awali kuonekana kwenye soko, arc bollards zinapoteza umaarufu wao, haziokolewa hata kwa gharama ya chini.

Mitambo

Kufuli za upokezaji za kiufundi ni za ulimwengu wote na zina chapa. Ya awali ni pamoja na vifaa vinavyofaa kwa chapa zote za magari, huku ya pili inaweza tu kupachikwa kwenye mfululizo mahususi na miundo ya magari.

Kanuni ya utendakazi wa kiunganishi cha kimitambo ni sawa katika utendakazi na aina tatu za kwanza za kufuli. Inaweza kuitwa pamoja. Yaani, pini maalum na kufuli kwenye kipigo cha gia chenye ufunguo asili mara nyingi huhusika hapa.

Jukumu kubwa, kama katika hali za awali, linachezwa na ubora wa chuma na unene wake. Bidhaa nyembamba za bei nafuu haziwezi kukatwa kwa msumeno tu, bali pia kung'olewa kwa nguvu mbaya.

Electromechanical

Hili ndilo chaguo la kisasa zaidi ili kulinda gari lako dhidi ya wizi. Kuunganishwa kwa electromechanical haina kuchukua nafasi katika cabin na haionekani kuibua. Kwa hivyo mtekaji nyara ataelewa anachokabiliana nacho pindi tu atakapoingia kwenye kibanda na kujaribu kusogeza gari.

Uendeshaji wa kifaa unategemea lebo za kielektroniki, ambazo hupatikana katika vidhibiti. Hiyo ni, mtumiaji anahitaji tu kushikamana na sehemu fulani ya mwili, na lockimewashwa na kufunguliwa kwa njia ile ile.

Ni vigumu sana kupasua kizuizi cha kielektroniki kwa njia ya kawaida kwa nguvu, kwa sababu mfumo mzima umewekwa na bolts maalum za kukata. Mwisho huo hufanywa, kama sheria, ya chuma cha hali ya juu na hutofautishwa na usakinishaji uliofichwa. Kwa hivyo ulinzi wa kielektroniki wa sanduku la gia ndio ufaao zaidi leo.

Faida za noti kwa vituo vya ukaguzi

Kama ilivyo kwa mifumo mingine yoyote ya kuzuia wizi, vizuizi pia vina faida na hasara zao wazi. Kuna wachache zaidi wa mwisho, lakini hii ni kiasi tu, na si kiashiria cha ubora wa ufanisi wa vifaa. Jambo kuu ni kwamba kizuizi kinashughulikia kazi hiyo.

Usakinishaji wa vifaa kama hivyo huongeza sana muda unaohitajika kuiba gari. Kadiri mvamizi anavyochukua muda mrefu kufungua kiwiko cha gia, ndivyo uwezekano wa kumgundua unavyoongezeka. Takwimu zinaonyesha kuwa walaghai hawatumii zaidi ya dakika 3 katika wizi, na ucheleweshaji kama huo ukitokea, wanaukataa tu.

Lakini hii ni ikiwa tu gari "halikuwa "limeagizwa". Kisha mshambuliaji hatasimama bila chochote na ataenda hadi mwisho.

Inafaa pia kuzingatia kwamba kufuli kwenye sanduku za gia wakati mwingine hutegemewa na kufaa zaidi kuliko kengele za gari. Hazifanyi kazi wakati wa kuguswa na wapita njia au kutoka kwa upepo mkali na kurekebisha imara lever ya gear. Wakati kengele huinua king'ora kila tukio na kwa sekunde chache hudukuliwa kwa mbali na mtaalamuwatekaji nyara.

Dosari

Ili kukwepa vizuizi vya kufuli kama hizo, punguza tu clutch na uliburute gari hadi mahali pa faragha ambapo unaweza kuondoa kifaa kinachofunga kituo cha ukaguzi kwa usalama. Ndiyo, kufanya operesheni hiyo mchana ni hatari kubwa ya kukamatwa, lakini kiburi na utovu wa nidhamu wa matapeli hauna kikomo.

Watekaji nyara wataalamu wanaofanya kazi kwa jozi wametatua hati na zana ili kukwepa uzuiaji kama huo. Wakati mmoja anahusika na kufuli kwenye cabin, mwingine humsaidia chini ya kofia. Hapa, tena, wakati wa mchana, watu wawili wanaojazana karibu na gari wanaweza kusababisha tuhuma kali, lakini hii haiwazuii watekaji nyara wa muda mrefu.

Inafaa pia kuzingatia kuwa kujipanga kwa vifaa vya kujifunga ni ngumu sana, haswa linapokuja suala la kufuli zisizo na pini na za kielektroniki. Kwa maambukizi ya moja kwa moja, kazi ni ngumu zaidi. Kwa hivyo kwa usakinishaji unaofaa utalazimika kulipa pesa, na wakati mwingine ngumu kabisa (BMW, Mercedes, Audi na sehemu nyingine ya malipo).

Mbali na hilo, kizuia ubora wa juu kilichotengenezwa kwa aloi nzuri kitagharimu kiasi nadhifu. Ndio, unaweza kupata kifaa kilichotengenezwa kwa chuma kinene zaidi au kidogo na kwa gharama ya kuvutia, lakini kufuli kama hizo, ingawa sio haraka, bado zinaweza kukatwa na zana maalum ya kufuli. Kwa hivyo, kuhifadhi si sahihi kabisa hapa.

Muhtasari

Kama ilivyotajwa hapo juu, kufuli ya upokezaji pekee sio dawa. Hatakifaa cha kielektroniki hakihakikishi ulinzi dhidi ya wizi wa gari lako. Hatua za kina pekee ndizo zinahitajika kwa dhamana kama hizo.

Hizi ni pamoja na kufuli kwenye sehemu ya ukaguzi, usukani, kanyagio na kwamba haya yote yanalindwa na kengele ya kitaalam ya gari. Kwa kweli, "bouquet" kama hiyo itagharimu senti nzuri, na mmiliki mwenyewe atahitaji muda mwingi kuifungua, lakini hii itaokoa sio gari tu, bali pia mishipa. Na ya mwisho haiwezi kununuliwa kwa pesa yoyote.