Usafiri wa barabarani

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Hata mwanzoni mwa karne iliyopita, watu walifuga farasi ili wasogee kutoka sehemu moja hadi nyingine, na sasa farasi mwenye manyoya meupe amebadilishwa na rundo la chuma. Kwa upande mwingine, mbio za farasi imekuwa aina ya burudani ya kawaida.

Gari ndilo jambo ambalo wazee na vijana wanaota kulihusu sasa. Bila kujua kwamba vifaa hivi vyote vya harakati vinaharibu afya ya kila mmoja wetu, kuchafua mazingira, idadi yao inakua zaidi na zaidi kila siku. Na ndio maana kwa sasa hatuwezi kufikiria maisha yetu bila usafiri wa barabara. Hata hivyo, inajumuisha sio tu gari la kibinafsi. Kwa hivyo ni nini?

Usafiri wa barabarani unajumuisha aina zote za usafiri ambazo hazitembei kwenye reli, kubeba aina mbalimbali za mizigo au abiria. Sasa taaluma ya mtaalamu wa vifaa imekuwa ya kawaida sana, umaarufu huo uliletwa kwake moja kwa moja na usafiri wa barabara. Ni kwa msingi wake kwamba wataalamu wa usafirishaji hutengeneza aina zinazofaa zaidi za usafiri, iwe ni utoaji wa bidhaa kwa ajili ya biashara au ujenzi, usafiri wa kimataifa au viwanda.

Leo, ya magariUsafiri wa dunia ni kielelezo muhimu sana katika sekta yoyote ya uchumi. Baada ya yote, bidhaa zote zinazohitaji utoaji wa haraka hutegemea kwa kiasi kikubwa juu yake, hizi zinaweza kuharibika, bidhaa za thamani ambazo haziwezi kusafirishwa kwa njia nyingine ya usafiri.

Hivyo, pamoja na ujio wa magari, utaratibu wa utoaji wa mizigo kutoka kwa mzalishaji hadi kwa mlaji umekuwa rahisi zaidi, ambayo inachangia maendeleo ya sekta za kiuchumi kwa kiasi kikubwa. Uboreshaji unaoendelea wa njia za usafiri huboresha huduma na kuwa na matokeo chanya katika kuongeza faida. Kwa hivyo, usafiri wa barabara unachukua nafasi kubwa kati ya magari ambayo yanahusika katika usafirishaji wa bidhaa. Kutokana na upatikanaji mkubwa zaidi, jukumu lake linakua daima. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa usafirishaji wa barabara nchini Urusi haujaendelezwa kama ilivyo katika nchi za Magharibi. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba usafirishaji wa bidhaa kwa gari unawezekana tu kwa umbali mfupi na, ikilinganishwa na asilimia sabini na tano ya mauzo ya mizigo katika nchi za nje, nchini Urusi inachukua asilimia saba tu ya mauzo ya jumla ya mizigo. nchi.

Kwa kuwa kuna tatizo kubwa katika maendeleo ya mtandao wa barabara na uendeshaji wao nchini Urusi, usafiri wa barabara hauwezi kuongeza asilimia ya trafiki ya mizigo. Pamoja na hayo yote, idadi ya magari, ikiwa ni pamoja na lori, inakua daima na inawasilishwa sio tu na ya ndani, bali pia na bidhaa za kigeni. Hivyo jukumu la wenginenjia za usafiri zimepunguzwa sana. Usafiri wa barabarani leo ni mshindani mkubwa wa usafiri wa reli, ambao ulikuwa wa kawaida sana katika karne ya kumi na tisa.

Kwa kumalizia, napenda kusema kwamba, pamoja na kwamba maendeleo ya usafiri wa barabarani ni ishara muhimu ya maendeleo ya teknolojia na ustaarabu, pamoja na mfumo wa uchumi na usimamizi, tusisahau hilo. inachafua mazingira. Na hili pia si tatizo la kutatuliwa.