2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Kipochi cha kuhamisha (au razdatka) ni sehemu muhimu ya kila gari la magurudumu manne. Kazi yake ni kusambaza torque (hapa KM) kwenye shoka za mashine, na pia kuiongeza wakati wa kuendesha gari nje ya barabara au barabara mbovu.
Sanduku la kuhamisha lina kifaa kifuatacho:
- shimoni ya kiendeshi hupitisha torque (baadaye KM) kutoka kwa kisanduku cha gia hadi kipochi cha uhamishaji;
- tofauti ya katikati inahitajika ili kusambaza CM kati ya ekseli mbili;
- utaratibu unaofunga utofautishaji wa katikati, hutoa muunganisho thabiti kati ya ekseli za nyuma na za mbele. Kuzuia hufanywa kwa mikono au kiotomatiki;
- upitishaji wa mnyororo (au jino), mihimili ya nyuma na ya mbele ya ekseli, gia ya kupunguza.
Kwa utambuzi kamili zaidi wa uwezo wa gari linaloendeshwa kwa magurudumu yote, utaratibu hutumiwa kuzuia utofautishaji wa katikati, yaani, uzimaji wake wa sehemu au kamili. Taratibu za kisasa za kujifungia kwa utofautishaji wa kituo ni msuguano wa sahani nyingi,utofautishaji wa kujifungia na uunganisho wa mnato.
Viscous coupling (jina lingine ni kiunganishi cha mnato) ndicho kifaa cha bei nafuu na rahisi zaidi. Kazi yake inategemea kuonekana kwa kipengele cha kuzuia kwa tofauti fulani katika kasi ya axes. Kipochi cha kuhamisha mara nyingi huwa na kiunganishi cha mnato.
Tofauti ya kujifungia ni muundo maalum, unaojumuisha gia za minyoo - zinazoendeshwa na kuongoza. Kufunga kunawezekana kwa msuguano katika gear ya minyoo. Kwa kuwa tofauti kama hiyo ina mapungufu ya nguvu, haitumiki kwenye SUV.
Clutch ya sahani nyingi ya msuguano husambaza KM kati ya ekseli kulingana na hali ya nje. Katika kesi hii, CM inasambazwa tena kwa axle ambayo ina mtego bora kwenye barabara. Ili kuhakikisha uendeshaji wa clutch hiyo, kesi ya uhamisho inaweza kuwa na gari la majimaji au la umeme, pamoja na mfumo wa kudhibiti umeme.
Kuzuia kwa kulazimishwa (au kwa mikono) kunawezekana tu kwa usaidizi wa dereva. Katika hali hii, kiendeshi cha majimaji, kielektroniki au kimitambo kinatumika.
Kazi ya kiendeshi cha mnyororo ni kuhamisha KM hadi ekseli ya mbele ya mashine. Inajumuisha magurudumu ya gear inayoendeshwa na inayoendeshwa, pamoja na mlolongo wa gari. Badala ya mlolongo, kesi ya uhamisho inaweza kuwa na vifaa vya spur gear. Kwenye mashine za kisasa, gia ya kupunguza inaonekana kama gia ya sayari.
Kwenye baadhi ya magari yenye mfumo wa 4x4, inawezekana kuunganisha kiendeshi cha gurudumu la mbele wewe mwenyewe.(kwa mfano, kesi ya uhamisho ya UAZ). Baadhi ya miundo ina mifumo ya kiendeshi ya kudumu yenye uwezo wa kutenganisha ekseli ya mbele.
Sanduku la kuhamisha linaweza kufanya kazi kwa njia kadhaa: ekseli ya nyuma imewashwa; axles zote mbili za mashine zinajumuishwa; axles zote mbili hufanya kazi wakati tofauti ya kati imefungwa; axles zote mbili hufanya kazi katika gear ya kupunguza wakati tofauti imefungwa; ekseli zote mbili hufanya kazi tofauti imefungwa kiotomatiki. Modi za kubadili hutokea kwa kutumia leva, swichi ya mzunguko au vitufe kwenye paneli.
Ilipendekeza:
Sanduku la roboti: vipimo, kanuni ya uendeshaji, hakiki
Ni kitendawili, lakini kwa kiwango cha leo cha maendeleo ya teknolojia, haswa katika tasnia ya magari, wahandisi kutoka kote ulimwenguni hawajaweza kuwa na maoni moja kuhusu usafirishaji. Utaratibu bado haujaundwa ambao unakidhi mahitaji yafuatayo - vipimo vya kompakt na uzani mwepesi, safu kubwa ya nguvu, hakuna upotezaji mkubwa wa torque, kuokoa mafuta, faraja ya harakati, mienendo nzuri, rasilimali. Bado hakuna kitengo kama hicho, lakini kuna sanduku la roboti
Maoni. Sanduku la roboti kwa magari: jinsi ya kuitumia?
Maendeleo ya sekta ya magari hayajasimama. Watu wanajaribu kuboresha maisha yao, kuifanya iwe rahisi zaidi na rahisi. Watengenezaji wa magari wanajaribu kurahisisha uendeshaji kwa wateja wao iwezekanavyo
Clutches za upokezaji otomatiki (diski za msuguano). Sanduku otomatiki: kifaa
Hivi karibuni, madereva wengi zaidi wanapendelea utumaji kiotomatiki. Na kuna sababu za hilo. Sanduku hili ni rahisi zaidi kutumia, hauhitaji matengenezo ya mara kwa mara na matengenezo ya wakati. Kifaa cha maambukizi ya moja kwa moja kinafikiri kuwepo kwa idadi ya vipengele na taratibu. Mojawapo ya hizi ni diski za msuguano wa maambukizi otomatiki. Hii ni maelezo muhimu katika muundo wa maambukizi ya moja kwa moja. Kweli, hebu tuangalie ni nini nguzo za upitishaji otomatiki ni za nini na jinsi zinavyofanya kazi
Box DSG - hakiki. Sanduku la gia la robotic la DSG - kifaa, kanuni ya operesheni, bei
Kama unavyojua, kuna aina chache tu za upokezaji duniani - mitambo, kiotomatiki, tiptronic na CVT. Kila mmoja wao hutofautiana katika muundo wake na kanuni ya operesheni. Hata hivyo, miaka michache iliyopita, wahandisi wa Ujerumani waliweza kuchanganya "otomatiki" na "mechanics". Matokeo yake, uvumbuzi huu uliitwa sanduku la DSG. Usambazaji huu ni nini na una sifa gani? Haya yote baadaye katika makala yetu
Sanduku la gia la Hydromechanic: kanuni ya uendeshaji na kifaa
Licha ya umaarufu unaoongezeka wa magari ya kusambaza umeme kiotomatiki, ufundi wa kisasa bado unaheshimiwa sana na madereva wengi. Ni ya kuaminika zaidi kuliko maambukizi ya moja kwa moja. Lakini wakati wa operesheni, dereva analazimika kufanya kazi na kanyagio cha clutch. Hii husababisha usumbufu fulani, haswa katika msongamano wa magari
