Design, chassis na injini "Chevrolet Niva"

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Usimamishaji mpya, sanduku la gia, usukani, breki, mambo ya ndani, muundo wa mwili na, bila shaka, injini ya kisasa ya Niva-Chevrolet - GM inajua jinsi ya kuwashangaza watumiaji wake wa Urusi. Hii ilitokea kwa mara ya kwanza mwanzoni mwa miaka ya 2000 na inatarajiwa kutokea tena mnamo 2016, baada ya kuanza kwa uzalishaji wa serial unaotarajiwa wa Chevy-2.

Historia ya kuundwa kwa modeli

Katika Maonyesho ya Magari ya Moscow ya 1998, wasimamizi wa AvtoVAZ waliwasilisha mtindo mpya wa Niva ya zamani. Ilifikiriwa kuwa toleo hili litachukua nafasi ya zamani, lakini wasiwasi haukuwa na pesa za kutosha kwa ajili ya uzalishaji wa wingi. Kisha ikaamuliwa kuiuza kwa shirika la General Motors la Amerika Kaskazini.

Kufikia mwanzoni mwa 2002, wahandisi, wabunifu na wapangaji walikuwa wameunda na kuweka katika uzalishaji wa wingi gari tofauti kabisa, lililoitwa Chevrolet Niva. Muundo mpya unalinganishwa vyema na mtangulizi wake, ambao haujabadilishwa kwa miaka 24.

Hapo awali ilitakiwa kuwa toleo la kisasa litachukua nafasi ya "bibi kizee", lakinibaada ya kutathmini gharama yake ya awali, ilibainika kuwa Chevy ilikuwa ghali karibu mara mbili kuliko mfano wake. Licha ya ukweli kwamba Warusi wengi walithamini SUV ya ndani ya Niva-Chevrolet kwa hadhi, bei yake haikuweza kufikiwa kwa baadhi yao. Kwa hivyo, usimamizi wa AvtoVAZ uliamua kuweka mifano yote miwili, ambayo, kwa njia, bado ni maarufu leo.

Vipimo

Injini ya kisasa ya Niva-Chevrolet imebadilishwa kuwa petroli ya oktani 92. Uwepo wa mitungi minne hutoa gari kwa urahisi wa kuvuta katika miinuko yoyote, licha ya ukweli kwamba uzani uliotangazwa wa ukingo ni kilo 1410, na Chevy iliyojaa kikamilifu tayari ina uzito chini ya tani mbili tu.

Kando, unaweza kuangazia matumizi ya chini ya mafuta ya gari - lita 10.4 kwa kilomita 100 katika aina mchanganyiko (barabara kuu - lita 8.5, jiji - lita 13.9). Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba ana gari la kudumu la magurudumu manne kwenye magurudumu yote 4, iliyofanywa kwa njia ya kufuli tofauti ya kituo. Inafaa kumbuka kuwa kwa gharama kama hiyo, nguvu ya Niva-Chevrolet inatosha na hairuhusu kusema kwamba injini ni dhaifu.

Gari lina urefu wa 48mm kuliko alama ya mita nne. Pamoja na upitishaji bora wa ardhi, hii huifanya kuwa bora zaidi kwa matumizi katika maeneo ya mijini na bila kuwepo kwa nyuso za barabara.

Je, vali hujipinda?

Kwa wamiliki wa gari, inafaa kuongeza kando kuwa hakuna ukanda wa saa ndani yake, badala yake kuna mnyororo. Lakini hii haina dhamana kwamba wakati inaponyoshwa au kuvunjwa, valve haiwezi kuinama. "Niwa-Chevrolet "kutokana na ukosefu wa ukanda, ni kiasi fulani kilichohifadhiwa kutokana na kupasuka, vizuri, ikiwa chuma cha mlolongo au" sahani "haisimama, kutakuwa na matatizo zaidi kutoka kwa hili. Uharibifu unaowezekana umeorodheshwa hapa chini:

• Vali zitapinda pamoja na miongozo.
• Jalada linaweza kuharibika.
• Kidhibiti cha majimaji kitashindwa.
• Viungo vya upanuzi vitaharibika.

Na haya ni mbali na matatizo yote ambayo yanaweza kutokea wakati mlolongo wa muda unapokatika kwenye Chevy Niva. Kwa hivyo, unahitaji kufuatilia kwa uangalifu kiwango na ubora wa mafuta kwenye injini na hali na mvutano wa mnyororo yenyewe.

Sifa za nje ya barabara huongezeka kwa kipochi cha uhamisho cha hatua mbili, ambacho kina tofauti ya katikati yenye kufunga kwa lazima.

Hila imebadilishwa kwa uendeshaji wa nyumbani

Faida fulani juu ya wenzao zilizoagizwa kutoka nje iko katika ujazo mdogo wa kitengo cha nishati, sawa na lita 1.7 na nishati iliyobainishwa katika TCP - 80 farasi. Bima za Kirusi na mfumo wa ushuru, baada ya kuzidi kikomo cha 100-nguvu, huongeza mgawo wa hesabu. Kwa hivyo, injini ya kiuchumi ya Niva-Chevrolet yenye nguvu kama hiyo inalingana na vigezo hivi kwa magari ya abiria: Kalina au Grant.

2009 kuinua uso

Hadi 2015, VAZ 2123 inatolewa bila kurekebisha tena kwa umakini. Mnamo 2009 tu, marekebisho kidogo ya gari ya Chevrolet Niva yalifanywa, mtindo mpya ambao haukutofautiana sana na ule uliopita: ilipokea bumpers zilizosasishwa na.grille, pamoja na taa za nyuma na bitana za plastiki kwenye milango. Hapa ndipo tofauti kutoka kwa toleo la awali huishia.

Sanduku la gia, kusimamishwa na injini ya Niva-Chevrolet ilisalia bila kubadilika. Lakini kinyume kinaweza kusema juu ya mfumo wa kusimama na uendeshaji. Kiongezeo kipya cha majimaji kilichoundwa nchini Ujerumani, pamoja na mfumo wa kuongeza breki utupu wa Valeo, uliwezesha kuongeza faraja na ubora wakati wa kuendesha SUV ya nyumbani.

Iliyorekebishwa 2016: "Chevy Niva"-2

Mgogoro wa kimataifa uliathiri muda wa kuanza kwa uzalishaji wa mfululizo wa Niva-Chevrolet-2. Uzinduzi unaotarajiwa wa conveyor katika 2016 unaweza kuchelewa kwa kiasi fulani. Kila kitu kinategemea hali katika soko la dunia. Lakini, licha ya ukweli kwamba mtindo huo bado haujauzwa, mengi yanajulikana kuuhusu.

Kwa mtazamo wa kwanza kwenye gari, inaonekana ni mwonekano ambao ulibadilishwa mtindo. Gari ilianza kuonekana kuwa ya fujo zaidi na ilikua kwa urefu wa cm 25. Hood ya mfano sasa ni kipande kimoja na grille ya uwongo ya radiator na optics ya "snarled" ndefu. Bumper ya mbele yenye mteremko na nyororo yenye taa za ukungu zilizozimwa hutoka mbele kidogo. Hii inasisitiza hali ya unyanyasaji ya modeli.

Niva-Chevrolet iliyorekebishwa upya, ambayo bei yake bado haijatangazwa, itawasilishwa kwa tofauti kadhaa kukiwa na chaguo nyingi za ziada:

• usambazaji otomatiki;
• kioo cha nyuma na kioo cha mbele chenye joto;
• viosha taa;
• parktronic;
• hali ya hewa au kiyoyozi kwa chaguo la mnunuzi;
• madirisha ya umeme kwa madirisha ya pande zote;
• mfumo wa medianuwai.

Na hizi sio faida zote zilizotangazwa za toleo jipya, SUV ya nyumbani ya starehe zaidi na inayotarajiwa. Inabakia tu kungoja toleo lake la kwanza kuuzwa na uangalie kibinafsi ubora wa muundo unaotarajiwa.