Usaidizi wa shimoni - ni nini?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Mpangilio wa shimoni ya mwongozo na fani za usaidizi ni njia ya bei nafuu na ya faida ya kusonga kwa mstari. Katika utengenezaji wa mashine za CNC, hutumiwa mara nyingi sana. Pia hutumika kutengeneza vichapishi vya kisasa vya 3D, mifumo ya kusaga na hata mashine za kukata plasma.

Inathaminiwa hasa katika uhandisi wa mitambo kwa sababu ya usahihi wake wa nafasi. Nyenzo zinazotumiwa kwa shafts za usahihi ni mnene sana, chuma cha juu cha kaboni na sifa za alloying. Vipengele huimarishwa na kusagwa ili kuhakikisha maisha marefu ya zana na viwango vya chini sana vya msuguano.

Vipengele vya fani za usaidizi

1. Joto la kufanya kazi linapaswa kuwa kati ya nyuzi joto 15 na 100.
2. Ugumu wa uso wa kufanya kazi unapaswa kuwa HRC60-64.
3. Kutoka viwango 0.5 hadi 4, kiwango cha ugumu kinapaswa kufikia.
4. Jumla ya kipenyo cha shimoni - lazima kutoka mm 5 hadi 70.
5. 6500 mm ndio upeo wa urefu unaokubalika.

Ukichagua shimoni, zingatia maalum unyumbufu wa jumla wa muundo kwenye vipenyo vikubwa, na kwa kulinganisha nareli, usahihi unapaswa kuwa wa chini kiasi.

Tumia shimoni kwenye kiunga ili kuondoa mchepuko usio wa lazima. Maelekezo ya longitudinal kwenye shimoni hutoa urefu usio na ukomo wa kusafiri na uwezo wa kuzaa sana. Sehemu ya mhimili wa kadiani na vizuizi lazima ichaguliwe kulingana na kazi wanayokabiliana nayo.

Jambo kuu ambalo unapaswa kuzingatia ni muundo na uwezo wa kupakia. Mara nyingi vipimo na vigezo vya fani hutofautiana kutoka kwa kila mmoja, hasa kwa kiasi kikubwa, yote inategemea mtengenezaji na viwango ambavyo vilifuatwa katika utengenezaji wa sehemu hii. Jukumu kuu la kondakta kwa axle ya gari hupewa moja kwa moja kwenye kesi ya uhamisho, na gari la kadiani hufanya kazi.

Bearings - na kuna sehemu kuu za shimoni la msaada. Ni muhimu kukumbuka kuwa marekebisho na urekebishaji wa clutch ya usalama lazima ufanyike katika upitishaji wa torque. Na torque ya kukaza nati lazima iwe kati ya 50 na 70 hm. Tafadhali kumbuka kuwa msaada wa shimoni hauwezi kutumiwa vibaya au kutumiwa vibaya.

Shimoni ya usaidizi inachukuliwa kuwa karibu sehemu kuu kati ya vipengee vyote vya upitishaji wa gari. Pia inaitwa kuzaa nje. Majukumu ya utaratibu huu ni pamoja na kusaidia shimoni ya kadiani.

Mfumo huu umegawanyika katika aina mbili:

• isiyoweza kuondolewa (unapotoka kazini, unahitaji kubadilisha mfumo mzima);
• inayoweza kubadilishwa (inaweza kuondolewa na kubadilishwa na mpya).

shimoni inayoviringika ni nini

Rolling bearing ni muundo tayari uliounganishwa, unaojumuisha pete mbili za ndani na moja za nje. Kati yao kuna takwimu 2 za kutikisa na mikanda minne inayotenganisha, ambayo kazi yake ni kuweka sehemu katika umbali unaokubalika.

Bei inachukuliwa kuwa sehemu iliyounganishwa vizuri zaidi ya utaratibu na inatumika katika mifumo mingi. Isipokuwa ni kwa ajili ya miundo ambayo sliding ya sehemu hutolewa. Wao ni sanifu na huenda kuuzwa kutoka kwa vifaa maalum vya uzalishaji wa serikali. Ikumbukwe kwamba Urusi ni kiongozi wa Ulaya katika uzalishaji wa fani. Hadi miaka ya 1980, zaidi ya bilioni moja ya sehemu hizi zilitolewa kwa mwaka - kwa ukubwa na kipenyo tofauti.

Faida:

• utulivu wa juu wa msuguano;
• bei ya chini ya kutosha kwa uzalishaji wa wingi;
• urefu wa usaidizi mdogo;
• kupunguza matumizi ya vilainishi;
• torque ya kuanzia chini sana;
• zinaweza kubadilishwa kabisa - hii ni nyongeza kubwa wakati wa kukusanya harakati;
• unyeti mdogo kwa mikunjo na mikunjo.

Hasara ni kama ifuatavyo:

• kiwango cha juu cha hisia ya mshtuko;
• kasi ya chini, ambayo inahusishwa na mienendo ya bembea ya muundo;
• ikizalishwa kwa kiwango kimoja au kidogo, gharama ni kubwa sana;
• vipimo vya juu vya jengo la radial;
• joto kikomo cha kufanya kazi (kupitia fomu maalum);
• tukichukua mfano wa jumla, haitafanya kazimazingira ya fujo.

Jinsi kila kitu kinavyofanya kazi

Ubao wa nje pia huitwa muundo wa fremu, ambao hutoa utelezi kwa urahisi, unaorefusha maisha ya huduma kutokana na kupungua kwa msuguano.

Mhimili kama huo wa shimoni wa kati una pete za ndani na nje, majukumu yao ni pamoja na kuunga mkono kuzaa na kuizuia kusonga. Ikiwa sehemu hiyo ni ya ubora wa juu, inajumuisha chuma mnene na imara. Pia kuna baadhi ya vipengele vya mpira wa nguvu ya juu, ambayo ni sugu sana kwa msuguano. Imeambatishwa kwa mabano kwenye fremu ya gari.

Viashiria vya makosa

Iwapo unapoendesha gari utagundua sauti ya ziada kwa njia ya mlio wa mlio au filimbi (huenda pia kukawa na mshindo), hii ni ishara tosha ya shimo la kutegemeza lililovunjika. Kumbuka kwamba katika kesi hii radius ya gari pia inabadilika. Kuna aina ya mtetemeko ambao hupitishwa hadi ndani ya gari wakati wa kuendesha.

Kifaa cha kubeba

Mfumo unawakilishwa na fremu yenye tundu katika umbo la silinda katikati, kuna mkoba uliotengenezwa kwa chuma maalum chenye vipengele vya kupambana na makundi.

Kwa mzunguko laini, pengo kati ya shimoni na msaada hutiwa mafuta kwa harakati rahisi. Inasaidia kupunguza nguvu ya msuguano wakati wa harakati za vipengele vya kimuundo. Ikiwa tunazungumzia juu ya pete za ndani au za nje, basi ubora wao lazima uwe katika ngazi ya juu, lazima ufanyike kwa chuma cha kudumu zaidi. Mpira ulio ndanisehemu ya shimoni ya kadiani, lazima iwe sugu ili kupunguza nguvu ya mtetemo.

Sifa za usaidizi:

• upinzani wa juu kwa aina mbalimbali za mizigo;
• ufyonzaji wa mtetemo;
• sauti ya chini wakati wa operesheni;
• saizi iliyoshikamana kabisa;
• kukabiliwa vyema na mazingira ya fujo na mazingira ya kazi;
• kubadilisha au kutengeneza kwa urahisi.

Dalili za kushindwa kuzaa

Ili kubainisha kwa usahihi zaidi uchanganuzi, ni vyema ujaribu kusikia sauti gari likiwa linasafiri, ni vizuri kuongeza kasi na kutoa kanyagio cha gesi. Baada ya kudanganywa kama hiyo, unapaswa kusikia mlio fulani au filimbi. Katika baadhi ya matukio, kuna hata kilio.

Ninawezaje kuchukua nafasi ya usaidizi

Mshipi wa kubeba (throttle) ni rahisi kubadilisha na unaweza kutekelezwa na dereva mwenyewe bila usaidizi wa mechanics ya magari, lakini mchakato lazima ufanywe ipasavyo.

Wote unahitaji:

1. Wrenchi za mwisho-wazi 12 na 13 mm.
2. Mwalimu (iliyotengenezwa kwa chuma kizuri).
3. Nyundo ya kawaida.
4. Pliers zitahitajika ili kuondoa pete za usaidizi.
5. Kivuta cha kubeba.
6. Ili kubadilisha usaidizi mpya.

Peleka gari kwenye shimo la gari. Injini inapaswa kuzima na kushoto katika gear ya kwanza. Weka aina fulani ya chock ya gurudumu chini ya magurudumu ya mashine ili kuhakikisha usalama wakati wa operesheni. Lainisha sehemu zote kati ya kisima kwa kutumia grisi (WD-40) kabla ya operesheni.

Ikiwa unabadilisha usaidizi wa shaft, ni bora kubadilisha mara mojamsalaba, kwani maisha yao ya huduma pia ni ya chini sana. Vifunga vyote kwa namna ya bolts vinapaswa kufutwa. Vuta flange ya ndani (imeambatishwa kwenye mkia wa mashine) na kisha uondoe tu viambatisho vya kuunga mkono.

Kwa kawaida, shimoni ni fasta na fasteners kwa namna ya majani au petals, wanapaswa kuondolewa. Salama shimoni uliyoondoa kwenye vise na ufungue bolt ya kuzaa. Ili kuondoa uma, tumia kivuta maalum, na uondoe fani kwa kugonga mwanga juu yake.

Tumia kitambaa kuosha kabisa mahali pa kuambatisha fani mpya. Funga kizuizi kuelekea nyuma ya gari. Funga washer ya kinga na nut, vipengele hivi lazima dhahiri kuwa katikati. Wakati shimoni la kati lenye kuzaa limefungwa kwa usalama, sakinisha shimoni la pingu mahali pake.

Kumbuka

Ni muhimu kukumbuka kuwa fani ya kati ya shimoni ya kadiani lazima ibadilishwe kabla ya mwisho wa maisha yake ya huduma. Lakini ni bora kuibadilisha mapema zaidi, kwani ushawishi mkubwa wa mazingira ya fujo na kuendesha gari bila kujali haraka sana huzima chasi ya gari. Na bora zaidi - fanya ukaguzi wa kiufundi wa gari mara moja kila baada ya miezi michache, hii itakusaidia kutambua na kuzuia kuharibika kwa wakati hata kabla ya matatizo makubwa kutokea.