Vichungi vya mafuta ya Bas alt: hakiki, ubora, sifa na analogi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

Chujio cha mafuta ni kifaa ambacho hakuna gari la kisasa linaweza kufanya bila. Inakuruhusu kusafisha lubricant iliyokusudiwa kwa injini na sehemu zinazohusiana, na pia kupanua maisha ya kizuizi cha injini. Chujio cha mafuta ya Bas alt ni sawa katika muundo wa vifaa vya kawaida. Hata hivyo, inatofautiana katika kanuni tofauti ya uendeshaji. Ikiwa utaiweka kwenye gari, athari itaonekana lini? Wiki chache tu baada ya kutumia kichujio cha mafuta cha Bas alt.

Maelezo

Biashara ya Samara yenye jina sawa inajulikana katika uga wa uzalishaji na uundaji wa vipuri vya magari, vifaa vya matumizi, vinavyotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya kisasa zaidi. Hii inathibitishwa na vyeti na ruhusu nyingi. Kazi nyingi za wahandisi wa kampuni hiyo zilithaminiwa sana katika maonyesho ya kimataifa, na hivyo kuthibitisha kufuata kwao viwango vya kimataifa.

Vichungi vya mafuta "NPK Bas alt" vilitengenezwa mahususi ili kulinda injini katika mazingira magumu. Majira ya baridi ya Kirusi. Zinategemewa sana, ndiyo maana zinajulikana sana miongoni mwa madereva wanaojali maisha marefu ya kufanya kazi ya magari yao.

Jinsi ya kutofautisha kutoka kwa bandia

Kwa bahati mbaya, katika soko la kisasa la magari unaweza kupata sio tu vichungi asilia, bali pia ufundi. Ili kutofautisha vichujio halisi vya Bas alt, unahitaji kujua vipengele vifuatavyo:

1. Kila bidhaa ina alama maalum, inayoonyesha tarehe ya uzalishaji na nambari ya bidhaa.
2. Vali ya kuzuia maji kutokwa na maji imeundwa kwa mkanda wa chuma unaodumu, ambao umefanyiwa matibabu ya ziada ya joto. Nyenzo hii inaweza kufanya kazi katika halijoto ya juu hadi 200°C.
3. Katika sehemu ya pembeni kuna kingo ngumu ambazo zitahitajika ili kusakinisha kichujio kwenye gari.
4. Sehemu ya mwisho ya kesi imetolewa na maandishi yanayoashiria chapa ya biashara ya biashara ya Baz alt.
5. Mfuniko una vipengele vilivyogongwa kwa pete ya O.
6. Nje ya kipochi imetengenezwa kwa chuma cha karatasi, ambacho kilitolewa kwa kutumia mbinu baridi ya kukanyaga.

Ishara hizi zote husaidia kutofautisha kichujio asili kutoka kwa ghushi na hivyo kurefusha maisha ya mtambo wa kuzalisha umeme. Wale ambao wanataka kutoa injini kwa maisha ya huduma ya muda mrefu wanapaswa kufunga chujio cha mafuta ya Bas alt kwenye gari. Picha pia inaonyesha kuwa inatofautiana na wengine katika muundo. Awali ya yote, tofauti iko katika mpangilio wa sambamba wa valves za kupambana na mifereji ya maji na bypass. Wakati wa kuanza kwa baridi, mafuta yatazunguka ndani ya kipengele safi cha chujio bila kuwasiliana na cavity chafu. Uchafu wote unabaki kwenye chujio cha mafuta ya Bas alt. Maoni kutoka kwa madereva wa magari ya kigeni na magari ya ndani yanathibitisha hili.

Kanuni ya kufanya kazi

Miongoni mwa madereva, maelezo kama vile chujio cha mafuta kwa kawaida huitwa "ini la injini". Inasaidia kusafisha mafuta ya injini kutoka kwa uchafu, soti, kutu. Kwa kuongeza, huchuja chembe nzuri za chuma na bidhaa zinazotokana na mwako wa mafuta. Baada ya mafuta kuingia kwenye mfumo wa injini kutoka kwa crankcase, uchafu huoshwa kutoka kwa uso wa sehemu - chips na mabaki ya sealant. 80-90% ya uchafu huu utatua kwenye sufuria ya mafuta. Chembe ndogo za chip zitasalia kwenye uso wa skrini ya kuchukua mafuta.

Dereva yeyote atathibitisha kuwa wakati wa kubadilisha mafuta yaliyotumika, kuna chembechembe ndogo ndogo nyingi kwenye kichujio ambazo hugusana na sehemu za chuma na kufanya iwe vigumu kwa injini kufanya kazi. Ndiyo maana hakuna mtambo wa kuzalisha umeme utafanya kazi bila kipengele cha kichujio.

Wakati wa uanzishaji katika kipindi cha vuli-msimu wa baridi, ikiwa kichujio rahisi kinatumiwa, mafuta baridi huendeshwa pamoja na chembe ndogo kupitia kipengele cha kichujio cha wima. Kitengo cha nguvu hakilindwa vya kutosha kutoka kwa uchafu na uchafu. Kwa hivyo, wakati wa kusakinisha kichungi cha kawaida, lazima ubadilishe mafuta mara nyingi zaidi.

Iwapo dereva ataweka kichujio cha mafuta cha Bas alt, basi injini inapowashwa, vali ya bypass iliyo chini huzuia mafuta kupita.vipengele vya kusafisha wima. Baada ya injini kuchukua kasi na joto, kifaa cha bypass hufunga moja kwa moja. Mafuta yaliyopashwa joto husafishwa na kuingia kwenye kituo cha umeme bila uchafu na uchafu unaodhuru.

Mahali pa kusakinisha

Mara nyingi, vichungi vya mafuta ya Bas alt hutumiwa kwa takriban miundo yote kwenye magari ya kigeni. Isipokuwa tu ni zile ambapo vifaa visivyo na muafaka hutolewa. Ingawa mtengenezaji anapendekeza matumizi ya vichungi vile kwenye magari ya ndani. Ni vifaa vinavyoweza kutumika anuwai.

Madereva ambao wametumia vifaa hivi kwenye miundo tofauti ya magari huthibitisha kuwa baada ya kutumia kichujio hiki, mafuta hayahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Hii ina maana kwamba utendaji wa mmea wa nguvu huongezeka, bila kujali aina ya motor. Hii ni kutokana na ukweli kwamba uchafu mbalimbali wa chembe huingia ndani ya injini.

Ili kubaini ikiwa inawezekana kutumia kichujio cha mafuta cha Bas alt kwa VAZ, unahitaji kwenda kwenye tovuti ya mtengenezaji na uweke jina kamili la gari. Unapaswa kuingiza data kwenye upau wa utafutaji na mwaka wa utengenezaji na aina ya mwili. Kampuni ya Samara inavutiwa na majibu chanya kutoka kwa wateja. Kwa hivyo, ikiwa kifaa cha kuchuja hakiendani na chapa fulani ya mashine, hii itaonyeshwa kwenye ukurasa tofauti. Kisha ni bora kuchagua moja ya mlinganisho wa kichujio cha mafuta cha Bas alt.

Vipengele

Kifaa kina ukubwa wa kushikana zaidi ikilinganishwa na kitengo cha kichujio cha kawaida. Inajumuishamaelezo yafuatayo:

• mwili wa chuma unaodumu;
• vali ya kupita;
• anti-drainage au vali ya kuangalia;
• kipande cha mwisho;
• kizuizi cha chujio;
• caps.

Katika kizuizi kilichoundwa kuchuja mafuta wakati injini inafanya kazi, kuna nyenzo mnene iliyotengenezwa kwa nyuzi zenye nguvu nyingi. Imekusanyika kwa namna ya accordion. Sahani ndani yake hupangwa kwa wima. Licha ya saizi kubwa, upitishaji wa sehemu hii ya kichungi ni kubwa sana, kwani madereva wanaotumia kichungi cha mafuta ya Bas alt wameandika mara kwa mara. Katika hakiki, wanasisitiza utendakazi mzuri wa kipengele hiki.

Takwimu zingine ni pamoja na:

• kipenyo cha gasket 71.5mm;
• eneo la kichujio - mraba 0.12. m;
• uzi - 3/4″ - 16;
• kipenyo cha kesi - 75 mm;
• urefu wa sehemu - 65.

Faida

Kama faida kuu ya kichujio cha mafuta cha Bas alt, mtengenezaji huonyesha eneo linalofaa la valvu - njia ya kupita na ya kufunga hairuhusu mafuta ya viscous kupita kwenye cavity ya silinda iliyochafuliwa na kuosha uchafu na chips. kutoka kwa kuta. Ziko katika sambamba. Miongoni mwa manufaa mengine ya kutumia kichujio cha Bas alt onyesha:

1. Nyenzo za ubora. Kwa mfano, karatasi ya chujio inayotumiwa katika bidhaa hii imetengenezwa na kampuni ya Italia ya AHLSTROM, ambayo huifanya kudumu zaidi.
2. Uwezo wa kustahimili juujoto. Hata motor inapopata joto hadi digrii 200, vali ya kuzuia maji kutokeza inaendelea kufanya kazi kama kawaida.
3. Ukubwa mdogo bila kuathiri utendaji bora.
4. Uwezo wa kuwasha gari katika hali ya hewa ya baridi bila hofu ya madhara hasi kwenye injini.
5. Linda mtambo dhidi ya vumbi na chembe za uchafu.
6. Gharama nafuu.

Ikielezea manufaa, kampuni ya utengenezaji hulinganisha vifaa vyake kila wakati na wenzao wa kigeni. Wana bei ya juu, ingawa hawawezi kujivunia rasilimali kama hiyo ya kazi. Kichujio cha mafuta cha Bas alt, kulingana na madereva wengi, ni kifaa cha kutegemewa na cha kudumu ambacho hushughulikia majukumu uliyopewa.

Matatizo

Wakati mwingine, injini inapofanya kazi kwa kasi, matatizo mbalimbali ya kichujio cha mafuta yanaweza kutokea. Wataalamu wanaonyesha matatizo yafuatayo:

• kuonekana kwa moshi mweusi;
• kuzorota kwa utendakazi wa injini;
• shinikizo la chini au la juu la mafuta.

Hitilafu hizi zote zinahitaji uchunguzi wa awali kabla ya kubaini kilichozisababisha. Tofauti na kifaa rahisi, chujio cha mafuta ya Bas alt haifungi. Hii ni kutokana na sambamba badala ya kubuni mfululizo wa valves. Kwa kuongeza, hapa kipengele cha kufunga (anti-drainage) kinafanywa kwa chuma, wakati katika filters za kawaida kuna sehemu za mpira ambazo zinashindwa haraka.

Ikiwa bomba la kutolea nje litaanzamoshi mweusi unatoka, ni wakati wa kubadilisha mafuta pamoja na sehemu ya chujio. Wakati shinikizo la mafuta linabadilika au injini inapoanza kuwa mbaya zaidi, hii inaonyesha kuwa chujio cha mafuta kimeshindwa. Kisha unapaswa kutenganisha kifaa hiki, tambua sababu ya utendakazi wake na ukibadilishe ikiwa ni lazima.

Nyenzo ya kazi

Muda wa chujio cha mafuta "Bas alt" inategemea mambo mengi. Hizi ni pamoja na:

• vipindi vya matengenezo vilivyowekwa na mtengenezaji wa gari;
• idadi ya kilomita ambazo dereva "hupeperusha" kila siku;
• mtindo wa kuendesha gari wa mmiliki;
• chapa ya mafuta iliyotumika.

Kipengee cha mwisho kwenye orodha ni muhimu sana. Hakikisha kuchagua lubricant inayolingana na aina ya injini na msimu. Kawaida, nyaraka za kiufundi za mashine zinaonyesha chapa ya mafuta iliyokusudiwa kwa mfano fulani wa gari. Akiitumia, dereva huongeza muda wa kuishi kwa injini na kichujio.

Inapendekezwa kubadilisha mafuta kwa wakati mmoja na chujio cha Bas alt baada ya gari kuendesha kilomita 15,000. Ukifuata vidokezo hivi, basi rasilimali ya gari huongezeka kwa 20-30%.

Analogi

Katika soko la kisasa la magari, unaweza kupata vifaa vya kuchuja kutoka kwa watengenezaji tofauti. Walakini, madereva wengi bado wanatoa kura zao kwa kichungi cha mafuta cha Bas alt. Analogues hutofautiana nayo kwa ukubwa, muundo na kanuni ya operesheni, ingawa hufanya kazi sawa -utakaso wa mafuta kutoka kwa uchafu. Miongoni mwa kampuni zinazozalisha vichungi pamoja na kifaa hiki ni pamoja na:

• FINHI;
• Bosch;
• Kujumlisha kiotomatiki;
• SCT;
• Belmag;
• Mann;
• chujio KUBWA;
• Mapenzi Mema.

Anuwai ya vipengee tofauti vya kichujio vinavyotolewa na watengenezaji wa Urusi na wa kigeni ni kubwa kwa urahisi. Kuna takriban aina 150 za vichungi vya mafuta kwenye orodha. Makampuni yote hufanya ukaguzi wa kina wa vipengele kabla ya kuanza uzalishaji wao. Hata hivyo, gharama ya vichungi vingi vya mafuta ya kigeni (kama vile "Bas alt") haiwezi kuvumilika kwa mtumiaji rahisi.

Kwa kuongeza, haziruhusu lubrication kamili wakati ambapo joto la mafuta ni chini ya digrii 80, hivyo faida ya chujio cha mafuta ya Bas alt juu ya analogi ni dhahiri.

Maoni

Baada ya kusoma jumbe za madereva wanaoelezea uzoefu wao, inabainika kuwa wengi wao wameridhishwa na matokeo ya kutumia kichungi cha mafuta cha Bas alt. Katika hakiki, wamiliki wa magari wanatoa shukrani zao kwa wanasayansi wa Samara ambao waliweza kuvumbua kifaa kipya kinachorefusha maisha ya injini.

matokeo

Vichujio kutoka NPK Bas alt, baada ya miaka mingi ya matumizi kwa mafanikio, vimepata kutambuliwa kwa madereva wa magari nchini Urusi. mremboutendakazi na muundo thabiti huwaweka sawa na analogi za ulimwengu. Kifaa kilipokea hakiki bora baada ya kutumiwa kwenye magari ya nyumbani. Vichungi vya mafuta "Bas alt" kwa ajili ya "Ruzuku", "Largus", "Priora" na magari mengine ya Kirusi yatasaidia kuweka injini kufanya kazi kwa muda mrefu.