2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51
"Nissan" (gari la umeme) linajulikana kwa wanunuzi kama Nissan LEAF. Hii ni mashine ambayo imetolewa kwa wingi tangu 2010, tangu spring. Onyesho lake la kwanza la dunia lilifanyika Tokyo mwaka wa 2009. Kampuni ilianza kukubali maagizo ya uzalishaji kutoka Aprili 1 mwaka ujao. Kwa hivyo, muundo huo unavutia sana, na ningependa kukuambia zaidi kuuhusu.
Kuhusu uzalishaji
Mkusanyiko wa nakala za kwanza ulianza, bila shaka, huko Japani (katika jiji la Oppama). Na kisha, baada ya muda, kutoka 2012, kampuni ilizindua uzalishaji wa mifano hii nchini Marekani. Baada ya hapo, gari hilo lilizidi kuwa maarufu na kujulikana zaidi, kwa hivyo uzalishaji ulianza nchini Uingereza pia.
Mwishoni mwa mwezi wa vuli uliopita wa 2010, gari hili lilitangazwa kuwa mshindi wa Miundo ya kielektroniki ya Gari Bora la Ulaya la 2011. Lakini hii sio malipo pekee. Mnamo 2011, mnamo Aprili, gari lilichaguliwa kama mshindi wa shindano linaloitwa "Gari la Dunia la Mwaka 2011". Tuzo hizi zimefanya mwanamitindo huyo kununuliwa zaidi na kujulikana. Kwa hivyo, sasa tunapaswa kuzungumzia gari lenyewe.
Kuhusu mtindo
Nissan imetangaza uzalishaji wake wa magari yanayotumia umeme kuwa gari la kwanza duniani kwa bei nafuu na la wingi katika soko la kimataifa. Naam, hii ni mjadala. Bila shaka, gari likawa maarufu. Hata hivyo, hata miaka mia moja iliyopita, magari mengine ya umeme yalitolewa kwa wingi. Kwa mfano, mwaka wa 1910 huko New York, teksi zilipita barabarani, zilizotumia umeme. Na tangu miaka ya 1950, magari kama hayo yamenunuliwa nchini Uingereza.
Washindani katika riwaya ya kampuni "Nissan" ni. Kwa mfano, General Motors maarufu au Tesla Model ya kisasa S. Kuna makumi kadhaa ya maelfu ya magari haya duniani kote. Lakini lazima tukubali ukweli kwamba JANI limekuwa la kununuliwa. Inastahili kuzingatia sifa zake za kiufundi. Hii itasaidia kuelewa jinsi kampuni ilivyofanikiwa kutengeneza gari zuri linalotumia umeme pekee.
Design
Tumeunda Nissan LEAF kwenye mfumo mpya kabisa. Gari hili linaishiriki na mfano mdogo wa Micra 2011 na crossover maarufu ya Juke. Injini ya umeme imewekwa chini ya kofia. Ikiwa utatafsiri nguvu yake ya asili kuwa nguvu ya farasi, unapata takriban 108 hp. Na. Torque ni 280 Nm.
Gari hili ni la gurudumu la mbele. Kipengele kikubwa zaidi na kizito cha mfano (hiyo ni, betri) iko chini. Kwa hivyo, iliwezekana kutoa gari kwa utulivu bora. Kwa njia, hii ni moja yafaida za mashine hii. Betri pia ni kipengele ambacho hutoa rigidity nzuri ya muundo. Kwa hivyo hatchback ya milango mitano ni ya kudumu sana.
Kuhusu betri
"Nissan" ni gari la umeme ambalo hupata "mafuta" yake mahususi kutoka kwa betri ya lithiamu-ion. Yeye, kwa njia, alikusanywa kwa gari kutoka seli 192! Utunzi wake ni upi? Kuna vipengele viwili pekee - hii ni lithiamu manganeti kwenye elektrodi chanya, ambayo imeunganishwa na grafiti (mtawalia, kwenye hasi).
Uzito wa betri ni mkubwa - takriban kilo 270. Iko chini ya viti vya juu, hivyo haina kuchukua nafasi ya ziada. Uwezo wake ni sawa na 24 kWh. Kwa kweli, ikilinganishwa na magari mengine yanayotumia dizeli au mafuta, Nissan haina nguvu na ya haraka kama gari la umeme. Na malipo ndani yake ni ya kutosha kwa kilomita 160. Kwa hiyo, gari la umeme la Nissan Leaf haipati maoni mazuri kutoka kwa watu wote. Na, kwa kweli, sio kwa kila mtu. Unahitaji kuelewa kwamba mfano huu uliundwa si kushinda barabara na nyimbo kwa kasi ya juu, lakini kwa harakati za utulivu kuzunguka jiji - kutoka nyumbani hadi kazi, kwenye duka, kutembelea na kurudi. Kila kilomita 160 utalazimika kutoza gari. Hii inaweza kufanywa katika vituo maalum na kutoka kwa kituo cha stationary. Kweli, katika kesi ya kwanza, mchakato wa malipo utachukua saa tano, na mwisho - karibu nane. Kwa njia, unahitaji kuzingatia ukweli kwamba mzunguko wa maisha ya betri ni takriban miaka mitano. Kwa hivyo inafaa kuhesabukwamba baada ya muda huu itabidi ubadilishe betri, au ununue gari linalofaa zaidi.
Mzunguko wa kuchaji
La kupendeza, gari hili likiwa na chaja maalum ya Nissan linaweza kujazwa nishati kwa dakika thelathini pekee. Kweli, sio kabisa, lakini 80% tu. Mashine hii ina soketi mbili za chaja. Wote wawili wako mbele ya gari. Moja ni ya kuchaji kawaida, ya kawaida, na nyingine ni ya kuchaji haraka.
Leo betri zinaunganishwa nchini Japani. Takriban seti elfu 65 hutoka kwa mwaka mmoja pekee. Iliamuliwa kuweka mmea mwingine huko Smirna (Tennessee). Takriban seti elfu 200 hutolewa huko kila mwaka.
"Nissan", picha ambayo imewasilishwa hapo juu, haraka ikawa maarufu, na wazalishaji, kwa kuzingatia ukweli huu, waliamua kuboresha mfano huo. Kwa kawaida, maboresho yanapaswa kugusa betri. Na hii ilifanyika. Watengenezaji wameleta nguvu ya kuchaji na kuongeza umbali hadi maili 123 (hiyo ni karibu kilomita 200). Kwa hivyo sasa gari linaweza kuhimili kilomita 40 zaidi. Na wakati wa malipo umepunguzwa kwa nusu. Baada ya maboresho, mfano unaweza kujazwa na nishati katika saa nne. Wataalam pia wanafikiria kuandaa mfano huo na kamera ya maegesho ya pande zote, na kupunguza mambo ya ndani na ngozi. Nissan, ambaye picha yake inatuonyesha gari ngumu sana, inaonekana nzuri kutoka ndani. Katika suala hili, watengenezaji na wabunifu wamefanikiwa kweli. Walakini, nje inahitaji kazi fulani. Hata hivyo, kwa mtazamo wa kwanzakwenye gari hili inakuwa wazi kuwa ni ya umeme.
Ukosoaji na hakiki
Magari ya umeme ya Nissan pia yalitambuliwa nchini Urusi. Kwa kweli, hakuna wengi wao kama Mercedes au Audi ya hali ya juu, lakini magari kama hayo yanaweza pia kupatikana katika ukuu wa nchi yetu. Kwa kweli, kuna ukosoaji mwingi wa mfano. Na kila mtu anazingatia sana kilomita 200 ambazo gari linaweza kuendesha. Hii haifai kwa wengi - bado unataka uhuru kutoka kwa gari. Na kwa ujumla, ili gari linaloendeshwa na umeme liwe maarufu sana, linahitaji kuwa na uwezo wa kudumu kwa siku kadhaa bila kuchaji tena. Lakini haitafanywa kwa miaka mingi zaidi.
Pia kuna sifa chanya. Kuendesha data, kwa mfano. Wao ni wazuri sana. Gari hutembea vizuri na kwa urahisi, huonyesha mienendo nzuri na mwonekano mzuri, na mtindo huu pia unajivunia insulation bora ya sauti na seti ya vifaa vya kisasa vya kielektroniki.
Gharama
Na hoja moja zaidi ambayo inapaswa kutajwa wakati wa kuzungumza juu ya "Nissan" (gari la umeme). Bei ndio maana yake. Huko Urusi, mfano huu katika hali nzuri unaweza kununuliwa kwa takriban 630-690,000 rubles. Kwa pesa hii utapata gari ambalo farasi 109, maambukizi ya kiotomatiki, mileage ya chini, viti vya joto vinavyoweza kubadilishwa (na timer), wasemaji wazuri, kukimbia laini na uendeshaji bora. Lakini bei, lazima ukubaliwe, sio ndogo. Hata hivyokununua gari kama hilo au la ni juu ya kila mtu.
Ilipendekeza:
"Yamaha Raptor 700": vipimo vya kiufundi, nguvu ya injini, kasi ya juu, vipengele vya uendeshaji na huduma, hakiki na hakiki za mmiliki
Kampuni ya Kijapani ya Yamaha, inayobobea katika ukuzaji na utengenezaji wa pikipiki, haiko tu kwenye pikipiki na inatengeneza pikipiki, magari ya theluji na ATV. Moja ya ATV bora za kampuni ya Kijapani ni gari la kila eneo "Yamaha Raptor 700"
"Ford Mondeo" (dizeli): vipimo vya kiufundi, vifaa, vipengele vya uendeshaji, hakiki za mmiliki kuhusu faida na hasara za gari
Ford ndiyo kampuni kubwa zaidi ya kutengeneza magari duniani. Ingawa vifaa kuu vya uzalishaji viko Merika, magari ya Ford ni ya kawaida sana kwenye barabara za Urusi. Kampuni hiyo iko katika nafasi tatu za juu katika utengenezaji wa magari baada ya Toyota na General Motors. Magari maarufu zaidi ni Ford Focus na Mondeo, ambayo itajadiliwa katika makala hii
"Yamaha Viking Professional": vipimo vya kiufundi, nguvu ya injini, kasi ya juu, vipengele vya uendeshaji na matengenezo, hakiki na hakiki za wamiliki
"Yamaha Viking Professional" - gari nzito halisi la theluji, iliyoundwa ili kushinda miteremko ya milima na maporomoko ya theluji. Kuanzia mikunjo ya bamba ya mbele hadi sehemu kubwa ya mizigo ya nyuma, Mtaalamu wa Yamaha Viking anazungumza kihalisi kuhusu gari lake la theluji
"Toyota RAV4" (dizeli): vipimo vya kiufundi, vifaa, nguvu iliyotangazwa, vipengele vya uendeshaji na hakiki za wamiliki wa gari
Toyota RAV4 (dizeli) iliyotengenezwa nchini Japani inaongoza kwa ustadi kati ya crossovers maarufu zaidi duniani. Kwa kuongezea, gari hili linathaminiwa sana katika mabara anuwai. Wakati huo huo, gari hili sio la juu zaidi kiteknolojia katika sehemu yake; washindani wengi wa Uropa na Amerika hupita. Walakini, kuna kitu cha kipekee na cha kushangaza juu yake. Hebu jaribu kuelewa hili kwa undani zaidi
Skuta ya umeme - hakiki. Scooter ya umeme kwa watu wazima. Scooter ya umeme kwa watoto
Haijalishi ni skuta gani ya umeme utakayochagua, itakuruhusu kufurahia matembezi ya kupumzika kwenye bustani au kuzama katika ulimwengu wa shughuli za nje
