Caliper ya VAZ-2108: kifaa, aina, ukarabati

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Kuweka breki kwa ufanisi ni mojawapo ya vipengele vya uendeshaji salama. Magari mengi ya kisasa hutumia diski ya kuvunja na caliper katika muundo wao. VAZ-2108 nayo pia.

Hali wakati gari linapoanza kusimama ikiwa imepinda upande mmoja kutokana na hitilafu ya kifaa hiki hutokea mara kwa mara. Makala yatajadili sababu za kutofautiana kwa breki na mbinu za utatuzi.

Ni nini kazi ya kalipa

Katika mfumo wa breki ambapo sehemu kuu ya breki ni diski, caliper ina jukumu la msingi ambao bitana za breki na vipengele vinavyowawezesha vimewekwa.

Wakati gari linasonga, bastola zinazosukuma pedi ziko ndani ya caliper. Chemchemi inawashikilia katika nafasi hii. Unapobonyeza kanyagio cha breki, maji ya majimaji huanza kutiririka ndani ya pistoni. Wale, kwa upande wake, husukuma nje ya bitana za kuvunja. Kwa kuwa ziko pande zote mbili za diski ya kuvunja,anza kuifunga kwa nguvu, huku ukizima torque ya gurudumu, kupunguza mwendo wa gari.

Vibao vya mbele vya VAZ-2108 vimewekwa kwa uthabiti na boliti 2 kwenye knuckle ya usukani. Kwa hivyo, wao sio tu kunyonya nguvu ya kusimama, lakini pia kuisambaza kwenye chasisi ya gari.

Kifaa cha caliper

Katika familia ya magari ya VAZ ya gurudumu la mbele, breki za diski kwenye axle ya mbele, na, ipasavyo, calipers zimewekwa juu yao tu. Breki za nyuma ni aina ya ngoma.

Caliper ya VAZ-2108 inaonekana kwa uwazi ikiwa usukani umegeuzwa hadi pande zote na magurudumu yapo kwenye pembe ya mhimili wa gari. Pia inaonekana wazi na magurudumu ya mbele yameondolewa. Sehemu kubwa inayolingana na diski ya breki ni caliper. Inajumuisha vipengele vifuatavyo:

1. Kiunga cha chuma kisichobadilika. Ina jukumu la sura ambayo muundo wote umekusanyika. Huambatanisha na kifundo cha usukani.
2. Mshipa wa kujifunga unaosogea. Inasogezwa kwa kiasi kwa vidole vinavyounganisha ambavyo hutumika kama miongozo.
3. Silinda ya kufanya kazi. Ni sehemu iliyoinuliwa ambayo pistoni ya majimaji huwekwa. Imewekwa kwenye bracket inayohamishika ya caliper ya kuvunja-VAZ 2108. Silinda inayofanya kazi ina kufaa kwa kusukuma na kutokwa na hewa ya hewa. Pamoja na kuunganisha kwenye mfumo wa breki wa majimaji.
4. Pedi za breki. Kwa msaada wa pini za cotter, zimewekwa kwenye mabano inayoweza kusongeshwa.

Mbali na maelezo hapo juu, kuna kadhaaboliti zinazotumika kuambatisha kalipa.

Matatizo gani hutokea

Caliper-VAZ 2108 inapoanza kufanya kazi vibaya, tabia ya breki ya gari hubadilika. Anaweza kwenda kuteleza badala ya kwenda mbele moja kwa moja. Hili huonekana hasa wakati wa majira ya baridi - gari huanza kugeuka inapofunga breki.

Dalili inayofuata ni bastola kuu ya silinda iliyokwama katika nafasi ya kufanya kazi. Katika kesi hii, kutakuwa na sauti ya mara kwa mara ya kusugua linings za kuvunja na joto la juu sana la diski ya kuvunja. Aidha, malfunction vile inaweza kusababisha deformation yake. Hii hutokea wakati gari yenye diski ya kuvunja moto inapoingia kwenye dimbwi. Kushuka kwa joto kali husababisha kugongana kwa uso. Matokeo yake, wakati wa kuvunja, kupigwa huanza kujisikia. Mguu wako kwenye kanyagio la breki utahisi athari.

Kuna aina mbili za sababu zinazopelekea utendakazi usio sahihi:

1. Kutu. Kutokana na kutu ya kina, pistoni ya kuvunja huacha kufanya kazi kwa kawaida. Inashikamana katika mkao wake wa asili, hivyo kusababisha kukatika kwa breki dhaifu, au hairudi kwenye nafasi yake ya awali, ambayo husababisha pedi za breki kusugua kila mara kwenye diski.
2. Mgeuko wa kalipa kutokana na athari. Katika hali hii, bastola imekwama kwa sababu ya nafasi isiyo sahihi ya sehemu katika kitengo cha kuunganisha.

Katika kesi ya kutu, unaweza kujaribu kurejesha sifa kwa kutumia kitengo cha kutengeneza caliper cha VAZ-2108. Deformation inayotokana na athari haiwezi kurekebishwa- sehemu mbadala pekee.

Inarejesha kifaa cha zamani

VAZ-2108 caliper hufanya kazi katika hali ngumu. Vumbi la mara kwa mara na uchafu unaoruka kutoka kwa magurudumu, mizunguko ya kufungia wakati wa baridi, husababisha kushindwa mapema. Hata hivyo, ubora wa utendaji mbaya zaidi unaweza kurejeshwa.

Kwanza kabisa, unahitaji kuthibitisha kwa uhakika kwamba matatizo ya kuvunja breki yanasababishwa na caliper. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuweka gari kwenye jack na uulize kushinikiza kanyagio cha kuvunja mara kadhaa. Katika hatua hii, unapaswa kuangalia jinsi bitana za kuvunja zinavyosonga kwenye mwelekeo wa diski ya kuvunja: kuna jamming yoyote, jinsi ya kurudi kwa uhuru. Katika kesi hii, unaweza kujaribu kuzunguka gurudumu, ukiangalia jinsi inavyoacha chini ya hatua ya kuvunja. Kazi ya fuzzy ya vifuniko itaonekana mara moja. Kwa kuongeza, unaweza kuona kukimbia kwa diski ya kuvunja. Ikiwa ina makosa, basi pamoja na kutengeneza caliper, unahitaji kusaga diski kwenye lathe. Vinginevyo, uwekaji breki utabaki bila ufanisi.

Zana zinazohitajika kwa ukarabati

Ili kuondoa breki caliper-VAZ 2108, na kisha kuikata na kuirejesha, utahitaji zana na nyenzo zifuatazo:

1. Kifungu cha puto.
2. Wrenchi za mwisho wazi au soketi zenye kifundo cha 8, 13, 15, wrench ya soketi kwa 17.
3. Toksi ya ndani kwa boliti 15 au 16, funguo la kuondoa bomba la breki. Inatofautiana na ile ya kawaida iliyo wazi kwa kuwa na ufunikaji kamili wa kokwa.
4. Vise.
5. Tengeneza kisanduku cha kalipa. Inafaa kwa VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Kalina, Ruzuku. Kitu pekee unachohitaji kulipa kipaumbele kwa kipenyo cha magurudumu. Kwa VAZ-2108, kifaa cha kutengeneza kinahitajika kwa miundo yenye magurudumu ya inchi 13.
6. Pini mpya za mwongozo. Mara nyingi, baada ya operesheni, wana kasoro ndogo, pamoja na athari ya kutu ya kina, ambayo huzuia bracket inayoelea kusonga kwa uhuru. Kwa hivyo, ni bora kuchukua nafasi.
7. Vifaa vipya vya kutolea damu.
8. Chimba kwa kutumia pua ya waya ili kuondoa kutu.
9. Kiyeyushi, rangi, kibadilishaji kutu, matambara.
10. Compressor. Haihitajiki, lakini inapendekezwa.

Jinsi ya kuondoa na kutenganisha caliper ya VAZ

Ili kubomoa caliper, unahitaji kuning'iniza gari kwenye jeki, ondoa gurudumu la mbele. Kisha fungua nut inayounganisha hose rahisi ya mfumo wa kuvunja kwenye bomba la shaba. Kioevu cha breki kitavuja kutoka kwa saketi ya mbele, kwa hivyo tayarisha chombo kwa ajili yake mapema.

Kwa kutumia wrench ya soketi 17 au funguo la soketi, fungua boliti zinazoweka kalipa kwenye kifundo cha usukani. Zinapatikana kwa ndani na ziko karibu na kiatu cha guruneti.

Kisha, kwa kutelezesha diski ya breki, kalipa inaweza kuondolewa kabisa. Kazi iliyobaki ya kubomoa inafanywa kwa makamu. Ikiwa hazipatikani, basi disassembly inafanywa papo hapo, bila kukata caliper kutoka kwa knuckle ya uendeshaji.

Kuvunjwa zaidi

Kubana caliper kwenye vice, fungua bolts mbili chini ya kichwa cha torx, toa pini za mwongozo. Baada ya hayo, kitengo cha mkutano kimegawanywa katika sehemu tatu:caliper, silinda ya breki na caliper fasta.

Sehemu hizi zote tatu lazima kwanza zisafishwe kwa brashi iliyobandikwa kwenye kuchimba. Kisha unahitaji kuendelea na sehemu kuu ya ukarabati - kurejesha uhamaji wa pistoni. Ili kuiondoa kwenye silinda ya breki, fanya yafuatayo:

1. Tumia bisibisi yenye kichwa gorofa ili kuondoa pete ya kubakiza ambayo hulinda kiatu. Shukrani kwake, uchafu hauingii ndani ya utaratibu.
2. Ondoa buti ya caliper ya VAZ-2108.
3. Ondoa bastola. Kimsingi, hutolewa kwa kutumia hewa iliyoshinikwa, ambayo hulishwa kwenye kiingilio cha maji ya kuumega. Ikiwa compressor haipatikani, basi pistoni huondolewa kwa kutumia pliers. Ni muhimu kutumia juhudi kwa kutafautisha kwa pande tofauti ili kusiwe na upotoshaji ambao utafanya uvunjaji kuwa mgumu.
4. Ondoa skrubu ya kutoa damu.
5. Ondoa pete ya O kati ya pistoni na ukuta wa silinda.

Rekebisha

Baada ya usafishaji wa awali wa sehemu za caliper, lazima zipakwe mafuta na kupakwa rangi. Kabla ya kutumia rangi, mashimo yote yanafungwa na mkanda wa masking. Unahitaji kuchora katika tabaka kadhaa. Sehemu zinaweza kuwekwa kwa asidi ya fosforasi kabla ya kupaka rangi ili kuondoa kabisa athari zozote za ulikaji zinazosalia baada ya kupiga mswaki.

Bastola iliyoondolewa ya caliper ya VAZ-2108 inapaswa kuchunguzwa kwa uangalifu ili kupata bao. Kisha unahitaji kung'arisha kiolesura cha sehemu hii na silinda kwa maji na sandpaper yenye grit ya 2000-3000.

Baada ya kukauka, bastola, iliyotiwa mafuta ya breki, huwekwa mahali pake. Njiani, vali mpya ya kutoa damu imesakinishwa.

Kiti cha urekebishaji kina sili mpya za mpira, ikiwa ni pamoja na bendi za raba zinazolinda miongozo ya caliper-VAZ 2108. Wakati wa kuunganisha, anthers zote, o-pete, cuffs ni mpya.

Cha kutafuta wakati wa kuunganisha

Kabla ya kuanza kusakinisha bastola, o-ring huwekwa. Kifuniko cha kinga kimewekwa katika hatua mbili: kwanza, makali moja huwekwa kwenye groove ya pistoni, kisha, baada ya ufungaji wake, makali ya pili hutolewa juu ya silinda ya kuvunja. Baada ya hapo, pete ya kubakiza inavaliwa.

Pini za mwongozo lazima zilainishwe. Kwa madhumuni haya, "Uniol-1" au analogi inafaa.

Baada ya kuunganisha, ni muhimu sio tu kujaza maji ya breki kwenye hifadhi kulingana na kiwango, lakini pia kutoa damu kwa breki.