Nissan Fuga: vipengele, vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Safu ya Nissan ya 2010 haina modeli za daraja la juu zilizosalia. Sedan ya juu ilikuwa kwa muda Nissan Fuga, ambayo ilitumika kama msingi wa gari mpya la mtendaji. Hebu tuangalie vipengele na vipimo vyake.

Sifa za Jumla

Gari hili ni sedan ya kiwango cha kati cha biashara. Imetolewa tangu 2004. Mnamo 2009, kulikuwa na mabadiliko ya vizazi. Fuga ilitengenezwa kama mrithi wa Cedric na Gloria. Kwa kukamilika kwa Rais na Cima, alikua mwanamitindo wa juu katika safu. Katika soko la nje, Fuga imewasilishwa kama Infiniti M ya kizazi cha tatu na cha nne, tangu 2013 - kama Q70.

Mnamo 2007, Fuga ya kwanza (Y50) ilibadilishwa mtindo. Kizazi cha pili (Y51) kilisasishwa mnamo 2015

Ikumbukwe kwamba kuna toleo la mseto la Fuga ya pili na gurudumu lililopanuliwa hadi 3.05 m. Gari hili kuu (F) lilianzishwa mwaka 2012 kama kizazi cha tano Cima (Infiniti Q70L).

Jukwaa na mwili

Gari husika liliundwa kwa mfumo uliopanuliwa na kupanuliwa wa V35 Skyline. Ili kuwezesha muundo wa mwilialumini ilitumika sana: viimarisho vya milango, shina, kofia.

Muundo wa Nissan Fuga ya kwanza unafanana kabisa na V35 Skyline. Kwa kizazi cha pili, walitumia mtindo wa Gloria na Cedric wa miaka ya 70.

Fuga ya kwanza ina urefu wa 4.84m (4.93 baada ya kuinua uso), upana wa 1.795m (1.805) na takriban urefu wa 1.51. Gurudumu ni 2.9 m, na uzani ni takriban tani 1.7-1.8. Kizazi cha pili kimekua kidogo kwa urefu na upana: 4.945 m (4.98 baada ya sasisho) na 1.845 m, mtawaliwa.

Injini

Gari lililoelezewa lilikuwa na injini za V za angahewa pekee. Lahaja mbili za V6 zilipatikana hapo awali. 2005 Nissan Fuga iliongezwa V8:

• VQ25DE. 2.5L V6. Inakuza lita 207. Na. kwa 6000 rpm na 265 Nm kwa 4400 rpm



• VQ35DE. 3.5L V6. Utendaji wake ni lita 276. Na. kwa 6200 rpm na 363 Nm kwa 4800 rpm
• VK45DE. 4.5L V8. Inakuza 328 hp. Na. kwa 6400 rpm na 455 Nm kwa 4000 rpm

Mnamo 2007, V6 ilibadilishwa na marekebisho ya mfululizo mdogo wa HR.

• VQ25HR. Nguvu yake ni 220 hp. Na. kwa 6800 rpm, torque - 263 Nm kwa 4800 rpm
• VQ35HR. Inakuza lita 309. Na. kwa 6800 rpm na 358 Nm kwa 4800 rpm

Kwenye kizazi cha pili waliondoka V6. Walakini, lita 3.5 zilijumuishwa na gari la umeme. Katika soko la ndanihaikutoa tena V8. Mahali pa injini yenye nguvu zaidi palichukuliwa na V6 nyingine.

• VQ25HR. Kwa motor hii, utendaji umeongezeka hadi 222 hp. Na. kwa 6400 rpm na 258 Nm kwa 4800 rpm
• VQ35HR. Ikawa sehemu ya kiwanda cha nguvu cha mseto. Sasa anafanya kazi kwenye mzunguko wa Atkinson. Injini ya umeme yenye uwezo wa lita 298. Na. imewekwa kati yake na kituo cha ukaguzi. Inatumia betri za kWh 1.3 zilizosakinishwa nyuma ya kiti cha nyuma.
• VQ37VHR. 3.7L V6. Inakuza 328 hp. Na. kwa 7000 rpm na 363 Nm kwa 5200 rpm

Ikumbukwe kwamba Q70 pia ina 5.6L V8 VK56VD. Hadi 2014, turbodiesel ya V9X ilipatikana kwa ajili yake.

Usambazaji

Gari ina mpangilio wa kiendeshi cha gurudumu la nyuma. Kwa V6, 3.5L Y50 na 3.7L Y51 zilitoa gari la magurudumu yote. Injini zote zilikuwa na upitishaji wa kiotomatiki pekee: spidi 5 kwenye Nissan Fuga ya kwanza na spidi 7 kwa ya pili.

Chassis

Kusimamishwa kwa mbele - wishbones mara mbili, nyuma - viungo vingi. Alumini pia hutumiwa katika kubuni ya kusimamishwa. Kifurushi cha GT Sport kinajumuisha mfumo wa usukani wa usukani wa HICAS. Breki za diski. Kizazi cha kwanza kilikuwa na magurudumu ya inchi 17 225/55, 18-inch 245/45, 19-inch 245/40, ya pili - 18- na 20-inch 245/50 na 245/40, mtawaliwa.

Ndani

Nissan Fuga ina mambo ya ndani ya viti 5. Vifaa vinalingana na darasa la biashara na ni pamoja na joto, nguvu na uingizaji hewa wa viti, ottoman kwa abiria wa nyuma kinyume na dereva, nk.

Fuga pia ina aina mbalimbali za wasaidizi wa kielektroniki na mifumo ya usalama: mfumo wa ilani ya kuondoka kwa njia ya barabara, ufuatiliaji wa mahali pasipoona, Usaidizi wa Kudhibiti Umbali unaotegemea GPS. Udhibiti wa cruise wa uhuru unapatikana pia. Kizazi cha pili kina kidhibiti cha hali ya hifadhi na Udhibiti Amilifu wa Kelele.

Gharama

Fuga, kama gari la daraja la E, ilishindana katika soko la ndani na Toyota Crown na Lexus GS, katika soko la nje - kimsingi na Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Gharama kwa kizazi cha kwanza ilikuwa 4-6, yen milioni 3, na milioni 4-6.8 kwa pili.

Katika soko la sekondari, bei ya Fuga ya kwanza iliyo na hati huanza kutoka rubles elfu 550 na kufikia elfu 850. Gharama ya kuanzia ya magari yaliyotumika ya kizazi cha pili ni milioni 1.1. wafanyabiashara wengine huuza. Kwa kuongeza, Q70 inaweza kununuliwa nchini Ukraine kwa UAH milioni 1.2-1.7. (marekebisho ya lita 2.5 na 3.7).

Maoni

Nissan Fuga inathaminiwa sana na wamiliki. Mapitio ni chanya kuhusu mienendo, utunzaji, faraja, kubuni, kuegemea, vifaa, nafasi, ubora, shina. Ubaya ni pamoja na kitengo cha ubora duni cha mfumo wa media titika, insulation ya sauti haitoshi, kali za breki dhaifu, kibali cha chini cha ardhi, matumizi makubwa ya mafuta, uchoraji duni.

Behemu za magurudumu huchukuliwa kuwa sehemu dhaifu ya gari. Kutokana na mchanganyiko na viungo vya mpira, matengenezo ya gear ya kukimbia ni ghali sana. Aidha, wao si nafuu navipuri vya Fuga. Wakati huo huo, hakuna uhaba wao, kwa kuwa gari lina vipengele vingi vya kawaida na mifano mingine ya mtengenezaji iliyotolewa rasmi kwa soko la ndani.

CV

Nissan Fuga ni sedan ya ubora wa kati ya sehemu ya E. Inayolingana na kiwango chake, ina injini zenye nguvu, mambo ya ndani ya kifahari na vifaa maridadi. Gari ni la kutegemewa, lakini ni ghali kulitunza na kuliendesha.