2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Mizigo ya kuteleza ni mchakato wa kiteknolojia, ambao ni kuunganisha na kuunganisha mizigo mizito kwa ajili ya kuinua na kusonga zaidi. Inatumika kila mahali, kwa kuwa ni kwa njia hii tu mizigo isiyogawanyika inaweza kuinuliwa na kubeba mizigo isiyogawanyika kama vile mabomba au mihimili. Hata hivyo, unapaswa kuzingatia ukweli kwamba slinging sio hatua ya random, huwezi kufunga mizigo kwa njia unayotaka. Kuna viwango vya kimataifa na GOST ya ndani, ni kulingana na wao kwamba slinging inapaswa kufanywa. Wakati wowote, dereva wa lori anaweza kusimamishwa na kukaguliwa kwa kamba sahihi - lakini hii ni muhimu zaidi katika sehemu za upakiaji, kwani mara nyingi mizigo hupitia utaratibu huko tu, na kwenye barabara tayari imewekwa kwa njia tofauti kabisa.. Kwa hali yoyote, unahitaji kujua mipango yote ya slinging ya mizigo, kwa kuwa itakuwa muhimu sana kwako katika uzalishaji wa shughuli za upakiaji.
Mabomba na mashimo
Ikiwa tunazingatia mipango ya kubeba mizigo, basi unahitaji kuanza na mabomba, kwa kuwa mchakato huu ni muhimu zaidi kwa aina hii ya mizigo. Kuna aina kumi tofauti za slinging kwa jumla, kulingana na mabomba ngapi unahitaji.mzigo na nini wao. Kwa mfano, ikiwa urefu wa mabomba ni chini ya mita moja na nusu, basi sling ya choke hutumiwa wakati fundo moja inafanywa katikati ya mvuto, kwa kawaida hakuna zaidi ya zamu moja. Ikiwa mabomba ni ya muda mrefu, basi yote inategemea vifaa vinavyotumiwa. Ikiwa una sling moja ya pete ya ulimwengu wote, unahitaji kutumia njia ya kunyoosha yenye ncha mbili, vinginevyo katikati ya mvuto itakuwa imara sana. Ikiwa una slings mbili, basi bomba imefungwa na kufunga kiwango. Pia kuna toleo la chini la kawaida la kufunga na choko mbili. Jihadharini pia na slings za tawi zilizo na mwisho - ni rahisi kutumia. Miradi ya kuteleza na kuhifadhi inaweza kuwa tofauti sana, lakini yote imetengenezwa kwa muda mrefu, na ufanisi wake umejaribiwa kwa wakati.
Njia maalum za kuteleza kwa bomba
Inafaa kuzungumza juu ya hali maalum wakati unahitaji mifumo isiyo ya kawaida ya kubeba mizigo. Mabango yenye michoro hiyo, bila shaka, yanapaswa kuwepo kila wakati kwenye tovuti ya operesheni, ili wafanyakazi waweze kuyapitia na kutenda kulingana na viwango vyote. Bila shaka, unaweza pia kutumia tong au traverse iliyo na kamba za nguo, ikiwa una vifaa vile. Kweli, ikiwa unahitaji kupakia kifurushi kizima cha bomba mara moja, basi hapa hakika utahitaji traverse na slings, ambazo pia zina vifaa vya ndoano. Hivi ndivyo mipango ya kubeba mizigo inavyoonekana,inayojumuisha bomba moja au zaidi.
Kuviringisha chuma
Miradi ya kuteleza kwa chuma iliyoviringishwa, bila shaka, ni tofauti sana na ile inayotumika kwa mabomba. Kwa mfano, kwa chaneli unahitaji kutumia slings mbili za kitanzi za ulimwengu wote ambazo zinahitaji kurekebishwa kwenye girth, na kwa I-boriti, sling ya miguu miwili, ambayo pia imewekwa kwenye girth. Tafadhali kumbuka kuwa katika hali zote mbili, unahitaji kutumia spacers ili kupata mzigo kwa usalama zaidi. Kwa kando, inafaa kuzungumza juu ya vifurushi vya njia na pembe, ambazo wakati mwingine ni ngumu sana kufunga vizuri. Katika kesi ya kwanza, unahitaji kutumia mistari mitatu mara moja - mbili kati yao zinapaswa kuwa pete ya ulimwengu wote, na moja inapaswa kuwa tawi mbili. Na wakati huo huo, usisahau kwamba katika kesi hii bado unahitaji kufanya pete chache za kamba za waya, na pia kuongeza gasket chini ya slings zima ili wasidhuru njia. Ikiwa tunazungumzia juu ya pembe, basi hapa unaweza kufanya bila sling ya matawi mawili, lakini vinginevyo kila kitu kinabakia sawa - slings mbili za ulimwengu wote, kuunganisha waya na bitana. Kwa hivyo hapa kuna mifumo ya kawaida ya utelezi wa shehena ambayo unahitaji kufuata ikiwa unataka kupata matokeo mazuri bila kuhatarisha wafanyikazi au mizigo.
Mabati ya kuteleza
Ikiwa unafikiria jinsi michoro ya kubeba mizigo inavyoonyeshwa, michoro ya DWG ndio jibu - hii ni aina maalum ya michoro, kwenyeambapo unaweza kuona maelezo yote ya mchakato. Lakini inafaa kurudi kwenye uzani wa chuma ambao unaweza kulazimika kusafirisha. Zaidi ya chuma kilichovingirwa ni karatasi ambazo zinaweza kupigwa kwa wima na kwa usawa. Kuanza, inafaa kuzungumza juu ya slinging maarufu zaidi ya usawa. Ili kufanya hivyo, utahitaji sling ya tawi iliyo na mtego maalum. Ikiwa tunazungumzia juu ya mfuko mzima wa karatasi ambazo zimefungwa kwa usawa, basi mtego hautaokoa hapa - unahitaji kutumia slings mbili za kitanzi cha ulimwengu wote kwenye girth, na bila kusahau kuhusu spacers. Ikiwa una sling maalum ya miguu minne na clamps, basi inafaa kwa kupakia karatasi moja, na pia kwa vifurushi nzima. Kama slinging ya wima ya karatasi, kuna grippers maalum za eccentric kwa karatasi moja. Kwa vifurushi, utahitaji pia kutumia vifungo maalum vya wima ambavyo vitawekwa kwenye pande za mfuko, na slings za kitanzi za ulimwengu zitaunganishwa kwao. Kama unavyoona, mipango ya kombeo na kuhifadhi ni mbali na suala rahisi ambalo linahitaji kuchunguzwa kwa uangalifu sana.
Sehemu na vifaa
Mara nyingi sana lazima upakie sehemu kubwa zisizoweza kugawanywa za mitambo mikubwa au vipande vizima vya vifaa, na kwa hili pia kuna viwango vya GOST - miradi ya slinging ya bidhaa za aina hii lazima pia iwepo kwenye tovuti za upakiaji. Kwa hivyo, inafaa kuanza na rahisi zaidi - kutoka kwa sehemu ya mwili. Kwa slinging yake utahitajislings mbili tu za kitanzi za ulimwengu wote ambazo zinahitaji kuulinda na girth. Hali na vyombo ni ngumu zaidi, kwani wanahitaji kusindika katika nafasi ya wima. Lakini hii haibadilika sana - utahitaji kutumia slings mbili za kitanzi sawa, lakini funga kwa girth kwa sehemu zinazojitokeza karibu na mzunguko. Hata kama upakiaji hutokea katika nafasi ya usawa, mbinu zinabaki sawa. Wakati mwingine kuna hali ambazo vifaa vinatolewa kwenye chombo kikubwa cha mbao - katika kesi hii itabidi ujaribu kidogo zaidi. Hapa utahitaji sling ya tawi nne, iliyo na ndoano, ambayo unaweza kuunganisha slings mbili za kitanzi za ulimwengu, zilizopigwa chini ya chombo. Vipuli vya wingi na flywheels pia ni rahisi sana kupiga kwa kutumia slings moja au mbili za ulimwengu wote, kulingana na ikiwa unataka kuzipakia kwa wima au kwa usawa. Kwa ajili ya valves mbalimbali na mabomba, wanahitaji kupigwa kwa njia sawa na pulleys, lakini wakati huo huo, ushiriki unapaswa kufanywa na flange, ikiwa inawezekana, kupitisha slings moja kwa moja kupitia sehemu ya torsional ya valve. Kweli, ikiwa tunazungumza juu ya vitengo vikubwa, basi huwezi kufanya bila vitanzi maalum vya kuweka, ambavyo vinaunganishwa na kufuli ya siri ya cotter na mabano ya kuiba. Na slings looped tayari masharti yao. Sasa unaweza kufikiria kikamilifu jinsi mifumo mbalimbali ya kubeba mizigo ilivyo - mbinu za kufunga, ndoano, na kadhalika zinaweza kuwa tofauti sana kwa aina tofauti za mizigo.
Mbao
Kama hotubaLinapokuja suala la mbao, inafaa kuangazia magogo na bodi mara moja - kuna njia tofauti za kombeo kwao. Kwa pakiti ya logi, utahitaji sling ya miguu miwili na ndoano, pamoja na slings mbili za pete za ulimwengu ambazo zimeunganishwa na kitanzi. Kwa kweli, kwa kifurushi cha mbao, kama vile bodi, hakuna kinachobadilika - kanuni inabaki vile vile.
Mibao ya zege iliyoimarishwa
Mibao ya zege iliyoimarishwa ni eneo pana kabisa kwa upande wa utelezi, kwani mambo mbalimbali yanaweza kuhusika. Kwa mfano, mengi inategemea ikiwa kuna vitanzi vilivyowekwa kwenye sahani ili ndoano za kombeo ziweze kuunganishwa juu yao. Ikiwa sio, basi utahitaji sling na clamps maalum. Mambo ni tofauti kabisa linapokuja suala la kuwepo kwa mashimo ya kupachika kwenye slab, lakini ziko mbali na kila wakati, pamoja na vitanzi vya kupachika.
Miundo ya zege iliyoimarishwa
Kama ilivyo kwa sahani, miundo mingine huunganishwa hasa na vitanzi vinavyowekwa, kwa kuwa katika hali nyingi zinapatikana - bila wao, kupakia itakuwa vigumu sana. Kwa matukio maalum kama vile shamba, njia maalum ya kupita iliyo na vizuizi vya kusawazisha inaweza kutumika.
Kuzingatia viwango
Ni muhimu sana kwamba utelezi ufanyike kwa mujibu wa viwango. Ili kufanya hivyo, mabango na michoro zote muhimu lazima ziwe kwenye tovuti ya operesheni, na mchakato yenyewe lazima ufuatiliwe mara kwa mara.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kufunga kamba ya kamba: fundo la towline na fundo la Bowline
Kila dereva, pamoja na seti ya kawaida, lazima awe na kamba ya kuvuta. Atasaidia kupata gari lililokwama nje ya matope, kuvuta gari lililovunjika ghafla kwenye kituo cha huduma cha karibu. Cables zinazotolewa kwenye rafu za maduka zina vifaa vya ndoano au carabiners. Kutokana na vifaa, dereva anaweza kuunganisha haraka bidhaa iliyopotoka kwenye mwili wa gari. Lakini vipi ikiwa cable ni ya zamani au hakuna carabiner juu yake? Jinsi ya kufunga kamba ya tow haraka na salama?
Urejeshaji wa TCB: hesabu, maombi kwa kampuni ya bima. Fidia kwa hasara ya thamani ya bidhaa ya gari
TCS kwa Casco au OSAGO ni kiasi cha hasara ya thamani ya bidhaa. Ni tofauti kati ya faida kutokana na mauzo ya gari lililorejeshwa baada ya ajali na gharama ya gari lile lile jipya. Mambo mengi yana athari katika kupunguza bei ya gari ambalo limekuwa katika ajali, kama vile: uharibifu wa nje wa gari (mikwaruzo, dents), uharibifu wa vipengele vya ndani ambavyo vinahitaji matengenezo ya baadaye
Kamba hasi. Kwa nini magurudumu ya nyuma ya camber hasi
Katika miaka ya hivi karibuni, idadi kubwa ya madereva wamevutiwa na mada ya kamba hasi kwenye ekseli ya nyuma. Kuna mamia ya uvumi kwenye mtandao kwamba kwa njia hii unaweza kuongeza udhibiti. Sasa sahani za kuvunja mara nyingi hutangazwa. Hebu tuone ikiwa marekebisho haya yanafaa sana kwa mmiliki wa wastani wa gari
Kufunga kwa kati kwa kidhibiti cha mbali - urahisi na usalama
Kufunga kwa kati kwa kutumia kidhibiti cha mbali ni mfumo wa kielektroniki unaowajibika kwa kufunga na kufungua milango yote ya gari, ikijumuisha shina na kifuniko cha mafuta. Mbali na kazi ya kufungua milango yote wakati huo huo, kifaa pia kina mfumo wa madaraka ambayo inakuwezesha kufungua na kufunga milango ya gari tu ambayo inahitajika kwa wakati fulani
Kwa nini usukani hutetemeka unapofunga breki kwenye VAZ-2110, Chevrolet Lacetti, Opel Astra? Usukani hutetemeka wakati wa kufunga breki kwa kasi
Gari ni gari la hatari inayoongezeka. Wakati wa kuendesha gari, udhibiti wote lazima uwe katika utaratibu mzuri wa kufanya kazi. Walakini, hutokea kwamba usukani hutetemeka wakati wa kuvunja. Opel Astra pia haina kinga kutokana na shida kama hiyo. Hebu tuangalie sababu za malfunction hii na jinsi ya kuzirekebisha
