Mtengenezaji wa tairi Aeolus: hakiki, orodha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Mtengenezaji wa matairi ya Uchina Aeolus ilianza safari yake mwaka wa 1965 pekee. Licha ya muda mfupi wa kuwepo, brand hii imeweza kupata soko katika soko na kuchukua nafasi yake katika ishirini ya juu ya wazalishaji wakubwa wa mpira duniani. Kuhusu matairi ya Aeolus, hakiki ni chanya tu. Kampuni hiyo mnamo 2002 ilipokea cheti cha ISO 9002, kinachothibitisha ubora wa juu wa bidhaa. Maswala mengi ya magari katika Ufalme wa Kati hutumia bidhaa za chapa hii kwa usanidi wa kimsingi wa magari.

Msururu

Chapa hii inazalisha matairi ya magari na lori. Katika hakiki za Aeolus, madereva mara nyingi hugundua mifano ya sedans. Matairi yaliyoundwa kwa ajili ya magari ya magurudumu yote hayajulikani sana. Masafa hayo yanajumuisha tofauti za matairi ya kiangazi, majira ya baridi na misimu yote.

Sifa za Maendeleo

Mnamo 2002, kampuni ilianzisha mfumo wa usimamizi wa ubora wa VDA 6.1 wa Ujerumani. Ukuzaji wa matairi ni wa hatua nyingi. Kwanza, mfano wa kompyuta huundwa, mfano wa tairi hutolewa kulingana na hilo. Inajaribiwa kwakusimama maalum na tu baada ya kuanza kupima kwenye tovuti ya mtihani wa kampuni. Kulingana na matokeo ya jaribio, wanafanya marekebisho yanayohitajika na kuanza uzalishaji kwa wingi.

Kuna zaidi ya chaguo 10 tofauti za tairi katika safu ya miundo ya kampuni. Baadhi ya aina za matairi zimekuwa maarufu sana.

Kwa mashabiki wa kasi

Mashabiki wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi wanapaswa kuangalia kwa makini muundo wa Aeolus AU01. Mapitio ya matairi haya hayakuruhusu shaka ubora na uaminifu wao. Chapa hiyo ilitoa matairi yaliyowasilishwa na muundo wa kukanyaga wa asymmetric. Mbinu hii imeongeza kwa kiasi kikubwa uthabiti wa usimamizi.

Sehemu ya kati ni ngumu iwezekanavyo. Sura ya wasifu katika kesi hii inabaki thabiti hata wakati wa kusonga kwa kasi ya juu iwezekanavyo. Hii inakuwezesha kudumisha utulivu wa mwelekeo. Hakuna haja ya kurekebisha trajectory. Ugumu wa mbavu za kati pia una athari chanya kwa kasi ya mwitikio wa matairi kwa amri za usukani.

Ili kuboresha ubora wa kushika breki na kuendesha, vizuizi vya ukanda wa bega vilifanywa kuwa vikubwa zaidi. Teknolojia isiyo imefumwa ya kuunganisha waya ya bead ya mzoga ilifanya iwezekanavyo kuongeza uaminifu wa kona. Katika ukaguzi wa Aeolus Streetihg Ace, madereva wanatambua kutokuwepo kabisa kwa hatari za mielekeo isiyodhibitiwa wakati wa zamu kali.

Mtindo pia unapambana vyema na athari ya upangaji wa maji. Mfumo wa mifereji ya maji uliotengenezwa na dioksidi ya silicon kwenye kiwanja hupunguza hatari ya gari kusogea kando wakati wa kuendesha kwenye mvua.barabara.

Ubaya wa matairi haya ni kiwango cha chini cha faraja. Matairi ni ya michezo na magumu. Kutetemeka kwenye cabin kutatokea hata wakati wa kusonga juu ya matuta madogo kwenye lami. Kwa ujumla, hakiki za Aeolus Steering Ace ni chanya. Matairi haya ya kiangazi yamefanya vizuri.

Kwa wapenzi wa kuendesha gari kwa kipimo

Maoni chanya kuhusu matairi ya Aeolus AH01 yameachwa na wapenzi wa mtindo wa kuendesha gari kwa utulivu. Kutoka kwa mfano hapo juu, matairi haya yanatofautiana kwa usawa kamili. Zinastarehesha zaidi na zinadumu.

Wakati wa kuunda wahandisi wa chapa, umakini mkubwa ulilipwa ili kuongeza upinzani wa uvaaji wa kukanyaga. Kama matokeo, mfano uliowasilishwa unaweza kushinda kilomita elfu 50. Matokeo haya yalipatikana kutokana na anuwai ya hatua.

Kwanza, wakati wa ukuzaji wa tairi, ilijaliwa muundo wa kukanyaga usio na mwelekeo wa ulinganifu. Kubuni hii inakuwezesha kudumisha utulivu wa sura ya kiraka cha mawasiliano chini ya hali tofauti za kuendesha gari. Katika ukaguzi wa Aeolus Precesion Ace AH01, madereva wanatambua kuwa mbavu ya kati na maeneo ya nje ya bega yanafutwa sawasawa. Hakuna msisitizo uliotamkwa kwa sehemu moja au nyingine ya matairi. Kwa kawaida, hii inazingatiwa tu ikiwa dereva anafuatilia kwa uangalifu kiwango cha shinikizo kwenye matairi. Kwa mfano, matairi ya gorofa kidogo yatavaa mbavu za bega haraka. Zilizojaa kupita kiasi huonyesha uchakavu wa haraka wa sehemu ya kati.

Pili, kiasi cha misombo ya kaboni kiliongezwa katika utungaji wa mchanganyiko wa mpira. Mbinu hii ilipunguauvaaji mbaya wa kukanyaga.

Tatu, muundo uliowasilishwa ulipokea uimarishaji wa ziada wa fremu. Ukweli ni kwamba kamba za chuma ziliunganishwa na misombo ya polymer elastic. Matumizi ya nailoni yameboresha ufanisi wa uchafu na ugawaji upya wa nishati ya athari. Hatari ya kuvunja nyuzi za chuma ni ndogo.

Ubavu wa katikati wa matairi haya ni dhabiti. Jiometri hii inaruhusu matairi kuhifadhi sura yao chini ya mizigo yenye nguvu yenye nguvu. Hii inaboresha utunzaji wa gari. Wakati huo huo, mtengenezaji alitumia kiashiria maalum cha kuvaa kwa kipengele hiki cha tairi. Itamsaidia dereva kuamua wakati ambapo raba inahitaji kubadilishwa hadi mpya.

Maoni

Viendeshaji katika ukaguzi wa kumbuka Aeolus, kwanza kabisa, gharama ya kidemokrasia ya matairi. Kununua matairi kutoka kwa chapa hii haitasababisha pigo kubwa kwa bajeti. Ubora wa wanamitindo uko katika kiwango kizuri.

Ulinganisho wa wanamitindo

Wakati wa majaribio ya miundo hii ya matairi ya majira ya joto, wataalam walibaini umbali mfupi wa kufunga breki. Katika tairi ya kasi ya Aeolus AU01, iligeuka kuwa chini kidogo kuliko ile ya Aeolus AH01. Walakini, mfano wenye tija zaidi ni duni kwa suala la faraja. Matairi ya Aeolus AH01 ni laini zaidi. Ukweli ni kwamba aliwapa kwa tija kiwanja cha elastic zaidi. Mifano zote mbili pia zinaonyesha faraja ya juu ya akustisk. Mpangilio wa kutofautiana wa vitalu vya kutembea hukuwezesha kupunguza mawimbi ya sauti yanayotokana na msuguano wa gurudumu kwenye lami. Matairi haya ni kwa ajili tukwa barabara za lami. Hakika hawatastahimili mtihani wa matope.