Ni kipi bora - "Kia-Sportage" au "Hyundai IX35": kulinganisha magari, vifaa, sifa

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Hivi karibuni, umaarufu wa crossovers unaongezeka tu. Mashine hizi ni muhimu si tu katika kubwa, lakini pia katika miji midogo. Crossovers wana kipengele cha pekee, kwani wanachanganya sifa nzuri za magari mawili - gari la abiria na SUV. Tunazungumza juu ya matumizi ya chini ya mafuta, kibali cha juu cha ardhi na shina la chumba. Kwa sasa, kuna magari kadhaa maarufu ya darasa hili nchini Urusi, kati ya hizo ni Kia Sportage na Hyundai IX35. Ulinganisho wa magari, vipengele na tofauti - zaidi katika makala yetu.

Design

Kwa hivyo tuanze na mwonekano. Kwa upande wa muundo, Hyundai ni laini zaidi na ya kawaida. Hakuna mistari kali kama kwenye Sportage. Hyundai ilipokea mistari laini ya mwili, huku Kia ikitumia mtaro uliochorwa na mkali. Kwa kuongeza, Kiaina grille kubwa ya chrome na taa kali za mbele. Gari hili linafaa zaidi kwa vijana, kwa kuwa ina silhouette mkali. Kwenye "Hyundai" ni rahisi kupotea kwenye mkondo. Huu ni uvukaji tulivu zaidi.

Na mambo yakoje kwenye kupaka rangi? Kwa bahati mbaya, crossovers zote mbili hupoteza hapa. Baada ya miaka michache ya operesheni, chips huanza kuunda kwenye mwili. Hasa mara nyingi huonekana kwenye makali ya hood na kwenye bumper ya mbele. Vipengele vya chrome pia vitaondoa, ambayo haifurahishi sana. Kwa njia, kulingana na wamiliki, mikwaruzo na chipsi nyingi huonekana kwenye magari ambayo yamepakwa rangi ya akriliki ya kawaida, sio ya chuma.

Saluni

Kuingia kwenye magari yote mawili ni raha, wamiliki wanasema. Ndani, kwa mtazamo wa kwanza, salons ni sawa. Lakini kwa uchunguzi wa karibu, tofauti zinaweza kuonekana. Kwa hiyo, kwenye Kia Sportage, jopo la chombo linasomeka zaidi na lina taarifa. Hyundai hutumia kete za elektroniki badala ya mishale ya kawaida. Sura ya jopo la mbele ni bora kwa Kia. Kwenye Hyundai, imeundwa kwa namna ambayo siku ya jua skrini ya mfumo wa multimedia ni vigumu kuona. Lakini kile Kia hawezi kujivunia ni mwonekano. Juu ya Hyundai ni nzuri, wamiliki wanasema. Kia ina nguzo pana sana za A. Wakati huo huo, kioo cha ndani ni kipana kidogo.

Wacha tuzungumze juu ya hasara. Wamiliki wengi wamegundua kipengele hicho kwamba milango kwenye crossovers zote mbili hufunga kwa shida. Hii ni kweli hasa kwa miundo iliyokusanyika nchini ambayo ilikuja kujulikana baada ya 2012. Kikwazo kingine ni kifuniko cha shina kinachozunguka kila wakati. Kwa bahati nzuri, wamiliki wamepata njia ya kuondokana na ugonjwa huu. Inatosha tu kurekebisha bawaba za mlango wa tano. Tena, juu ya matoleo yaliyotoka baada ya 2012, kuna maoni juu ya upholstery ya viti vya ngozi. Mara nyingi ukuta wa upande wa kiti cha dereva unafutwa hadi kufikia mashimo.

Shina

Kipi bora - "Kia-Sportage" au "Hyundai IX35"? Kiasi cha shina katika magari yote mawili ni karibu sawa. Katika kesi ya kwanza, kiasi ni lita 564, kwa pili - 591. Katika kesi hii, nakala zote mbili zina kiti cha kukunja. Kwa hivyo, unaweza kupata eneo la mizigo la takriban lita elfu moja na nusu.

Sehemu ya kiufundi

"Sportage" nyingi hununuliwa kwa injini ya lita mbili ya petroli. Nguvu yake ya juu ni farasi 150. Lakini kama hakiki zinavyoona, wakati mwingine gari hili haitoshi katika suala la mienendo. Kwa wale ambao wanataka kukaa kwa ujasiri katika trafiki ya jiji, injini ya dizeli ya lita mbili inafaa. Nguvu yake ni 184 farasi. Injini hii ina mvutano wa treni kwenye "chini", wamiliki wanasema.

Ikioanishwa na vitengo vilivyo hapo juu, Kia ina mwongozo wa kasi sita au otomatiki. Mapitio yanashauri kuchagua chaguo la mwisho. Huu ni chaguo nzuri kwa jiji, haswa kwani hii haionyeshwa kwenye matumizi ya mafuta. Mashine inafanya kazi vizuri: kubadilihaionekani, wakati gari lenye injini ya dizeli linaongeza kasi.

"Hyundai" pia imejumlishwa na injini za petroli na dizeli. Katika kesi ya kwanza, injini ya lita mbili yenye nguvu sawa inapatikana kwa mnunuzi - 150 farasi. Lakini kama hakiki zinavyoonyesha, ikilinganishwa na injini ya lita mbili "Sporteyzhdevsky", inavuta kidogo zaidi. Walakini, ili kufanya ujanja wowote, bado lazima ufungue sindano ya tachometer kwa mizani nyekundu. Injini kadhaa za dizeli. Hizi ni vitengo vya silinda nne vya lita mbili na uwezo wa 136 na 184 farasi. Kwa upande wa matumizi ya mafuta, yanakaribia kufanana (takriban lita 7 katika jiji), kwa hivyo ni jambo la maana kulipa zaidi na kupata injini yenye nguvu zaidi.

Kuhusu sanduku, Hyundai pia ina mekanika au otomatiki ya kasi sita. Kuhusu mwisho, wamiliki wanaonyesha kutoridhika. Tofauti na Kia, kiotomatiki hapa kinatetemeka zaidi.

Ufanisi wa Mafuta

Kwa upande wa matumizi ya mafuta, Kia Sportage na Hyundai IX35 zina tofauti kidogo. Crossover ya kwanza na kitengo cha petroli hutumia wastani wa lita 8.5 kwenye mechanics na lita 0.5 zaidi kwenye maambukizi ya moja kwa moja. Injini ya dizeli hutumia 6, 9. "Hyundai IX35" iligeuka kuwa ya kiuchumi zaidi. Katika mzunguko wa pamoja, injini ya petroli ya lita mbili itahitaji lita 7.3 kwenye mechanics na lita 7.4 kwenye mashine. Injini za dizeli hutumia lita 6 katika mzunguko wa barabara kuu ya jiji.

Kia chassis

Muundo wa chassis ya crossover hii unakamilishwa hatua kwa hatua nainaboreshwa. Kwa hivyo, wahandisi waliweka vichaka vya elastic kwenye subframe, badala ya viungo vya CV, kuimarisha vifungo vya vipengele vya kusimamishwa. Mbele ya Kia Sportage 3 hutumia struts za MacPherson na bar ya anti-roll. Nyuma - bracket ya kujitegemea ya kusimamishwa kwenye levers. Breki - diski kikamilifu, mbele na uingizaji hewa. Kuna mfumo wa ABS, pamoja na mfumo wa onyo wa kusimama kwa dharura. Uendeshaji - rack na nyongeza ya umeme. Mwisho una njia tatu za uendeshaji. Wahandisi pia wamerekebisha uwiano wa gia wa rack.

Hyundai IX35 chassis

Tunaendelea kuzingatia kilicho bora zaidi - "Kia-Sportage" au "Hyundai IX35". Tofauti na Kia, kusimamishwa kwa Hyundai kumebakia bila kubadilika wakati wote wa utengenezaji wa modeli. Ilibadilishwa tu na vitalu kadhaa vya kimya. Muundo wa kusimamishwa ni sawa na Kia. Hizi ni vijiti vya MacPherson mbele na kiunga-nyingi nyuma. Taratibu za breki - disc, pia hewa ya mbele. Kuna mfumo wa kuendesha magurudumu yote na uwezekano wa kuzuia kulazimishwa. Torque hupitishwa kwa clutch ya sahani nyingi.

Kuwa na tabia popote ulipo

Ni kipi bora - "Kia-Sportage" au "Hyundai IX35" - katika suala hili? Kulingana na wamiliki, kusimamishwa kwa Kia ni ngumu zaidi. Wakati huo huo, gari hujibu vizuri kwa usukani na haina roll. Crossover kwa ujasiri inaingia zamu, ambayo haiwezi kusema juu ya Hyundai. Hapa kusimamishwa kumepangwa kwa ajili ya faraja, lakini kushughulikia ni nje ya swali.

Kibali cha ardhi

Ni aina gani za crossovers "Kia-Vipimo vya kibali cha Sportage na "Hyundai IX35"? Kwa bahati mbaya, nakala zote mbili haziwezi kujivunia kibali cha juu cha ardhi. Katika kesi ya kwanza, kibali ni milimita 172, kwa pili - 170. Vesta ina karibu kibali sawa (chini ya sentimita), kwa hiyo hakuna haja ya kuzungumza juu ya patency. Haya ni magari ya mjini tu. Lakini lazima niseme kwamba, tofauti na magari, kuna overhangs fupi. Kwa hiyo, unaweza kupanda kwa urahisi curbs ndogo. Na mfumo wa kuendesha magurudumu yote huokoa wakati wa baridi wakati unahitaji kutoka nje ya yadi ya theluji. Kuhusu safari za nje ya mji, magari haya hayapendi sana primer. Upeo ni kuendesha gari kwa lawn kwa picnic. Hakika haifai kuangalia hali ya mchangani au kwenye matope.

"Kia-Sportage" na "Hyundai IX35" - seti kamili

Sio jukumu la mwisho wakati wa kuchagua gari ni kiwango chake cha vifaa. Tunapata nini kwa kununua "Sportage" katika usanidi wa kimsingi? Itakuwa kivuko cha petroli kwa mikono na mifuko miwili ya hewa, kiyoyozi, immobilizer, magurudumu ya aloi ya inchi 16, kitambaa cha ndani, kompyuta ya ubaoni, kihisi cha mvua na sauti za kiwandani.

Mnunuzi wa "Hyundai" anapata nini katika usanidi wa kimsingi? Vifaa vya awali ni pamoja na injini ya petroli, sanduku la mwongozo, magurudumu ya aloi ya inchi 17, mifuko ya hewa sita, mambo ya ndani ya kitambaa na chaguzi nyingine zote ambazo ziliorodheshwa katika Kia. Kwa toleo la anasa, hali ni sawa. Magari yote mawili hupata mambo ya ndani ya ngozi, sauti nzuri, udhibiti tofauti wa hali ya hewa, kamera za kutazama nyuma, mfumo wa media titika, wingi.mifumo saidizi (kwa mfano, usaidizi unapoanzisha kupanda) na vifuasi vya nishati kamili.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumezingatia sifa za Kia-Sportage na Hyundai IX35. Kama unaweza kuona, hizi ni crossovers mbili zinazofanana. Ambayo ni bora - Kia Sportage au Hyundai IX35? "Kia" ni mvukaji wa ujana zaidi, mahiri na anayeendesha gari. "Hyundai" ni laini na shwari. Na kwa suala la usanidi, wao ni karibu sawa. Kwa hivyo, inafaa kuchagua tu kulingana na matakwa ya kibinafsi. Kwa vyovyote vile, Kia Sportage 3 na Hyundai IX35 ni magari mazuri ambayo yatamtumikia mmiliki kwa uaminifu kwa zaidi ya mwaka mmoja.