2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Ni ukweli ulio wazi kuwa magari maalum yanatengenezwa duniani kote kwa ajili ya wasomi wa vyama na huduma za serikali zinazohakikisha usalama wa nchi. Kwa kuonekana, ni sawa na mifano ya watumiaji, hata hivyo, ikiwa unatazama chini ya hood, tofauti zitaonekana wazi. Umoja wa Kisovyeti haukuwa ubaguzi, ambapo monster yake mwenyewe ya sekta ya magari ya ndani, GAZ-2434, ilitolewa. Ilikuwa gari hili ambalo lilikuwa bendera ya tasnia ya magari kwa muda mrefu, ikisafirisha watu muhimu. Pia ilitumiwa wakati wa hafla maalum na idara mbalimbali.
Taarifa za gari
Mwakilishi mkuu wa tasnia ya magari ya Soviet - gari "Volga" GAZ-2434 - imepitia mabadiliko mengi na uboreshaji kwa miaka mingi. Hata hivyo, daima imebakia kuaminika na kudumu katika hali ya hewa yoyote na chini ya hali yoyote ya barabara. Gari iliundwa kwa misingi ya mfano wa 2410. Ilitolewa kwa miaka 8 - kutoka 1985 hadi 1993.
Muundo huo ulitumiwa na anuwaimiundo na idara wakati wa hafla maalum. Hasa, kwa sababu ya injini iliyoimarishwa yenye nguvu, mfano huu ulitolewa kwa huduma maalum za USSR (KGB, GRU, nk), na pia kwa usafirishaji wa maafisa wa hali ya juu. Kwa kuongezea, uzalishaji na utoaji wa mfano wa GAZ-2434 kwa nchi za kambi ya ujamaa - Czechoslovakia, Hungary, na GDR ilizinduliwa. Gari halikutolewa kwa soko la ndani kwa matumizi ya kibinafsi.
Sifa za Jumla
Ikiwa tutachora ulinganifu na mwonekano wa usanidi wa kimsingi (mfano 2410), basi GAZ-2434 inaonekana kama hiyo, kama matone mawili ya maji. Lakini kutokana na ukweli kwamba kila gari lilikusanywa kwa mkono, mabadiliko makubwa yalifanywa kwa vigezo vya mambo ya ndani na kiufundi:
- vifaa vya gharama kubwa vya ubora wa juu vilitumika kwa ajili ya mapambo, ambavyo vilipaswa kuendana na darasa la anasa;
- Model ya Volga GAZ-2434 ilikuwa na vifaa maalum vya ndani vya mawasiliano, kengele;
- mwili umeimarishwa ili kuongeza uwezo wa gari kuvuka nchi, na pia kwa usalama zaidi wa abiria;
- imeboresha kwa kiasi kikubwa utendakazi wa chasi na nguvu ya injini.
Njia hizi za kiufundi zilifanya gari hilo kujulikana sana miongoni mwa maafisa wa serikali na vikosi vya usalama. Kuonekana tu kwa gari na mngurumo wa injini iliwalazimu madereva wengine kutii matakwa ambayo hawakuambiwa na kumpa nafasi.
Vipimo
Uzingatiaji wa kina unahitajika katika vipimo vya kiufundi vya GAZ-2434. Ili kuwa na lengo, hakuna uwezekano kwamba SovietSoyuz yalikuwa magari yenye nguvu zaidi kuliko mtindo huu.
Nje:
- aina ya sedan ya mwili;
- viti vya abiria - 5;
- milango 4;
- vipimo vya kuvutia - urefu wa 4.7 m, upana wa 1.8 m na urefu wa mita 1.5;
- nafasi ya juu ya kuketi - 17 cm.
Injini:
- injini yenye nguvu ya farasi 195;
- kuhamishwa - 5,500 cm3;
- torque - 420 N/m;
- mfumo wa sindano ya kabureta;
- 8-silinda V-pacha injini yenye vali mbili za kufanya kazi.
Chassis:
- uendeshaji wa umeme (muundo maalum wa GAZ-2434);
- kuendesha gurudumu la nyuma;
- usambazaji otomatiki - hali 3;
- kusimamishwa mbele - coil;
- kusimamishwa kwa nyuma - chemchemi za majani.
Mfumo wa breki:
- breki za mbele - diski;
- breki za nyuma - ngoma.
Tabia barabarani
Vigezo vya kiufundi vya muundo huu viliwezesha kuitumia kwa ujazo kamili. Kwa sababu ya injini yenye nguvu sana, kasi ya juu ya GAZ-2434 kwenye barabara kuu ilifikia 182 km / h, na ilichukua sekunde 14 tu kuharakisha hadi 100 km / h.
Tangi la mafuta lilikuwa na lita 55, zikiruhusu safari ndefu bila kujaza mafuta. Na magurudumu ya R14 yaliongeza kwa kiasi kikubwa mshiko wa Volga na uso wa barabara, kuhakikisha safari laini na salama.
Kulingana na ukweli kwamba GAZ-2434 kwa kweli haikuwa na dosari, baadhi ya wawakilishi wa hii.mistari bado imehifadhiwa. Ni vigumu kukutana nao barabarani, lakini unaweza kuwapata kwa afisa wa upelelezi aliyestaafu au afisa mstaafu.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni? Njia na njia za kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni
Ili injini ya gari ifanye kazi vizuri kwa muda mrefu, unahitaji kufuatilia hali yake, kusafisha mara kwa mara vipengee kutoka kwa amana za kaboni na uchafu. Sehemu ngumu zaidi ya kusafisha ni pistoni. Baada ya yote, mkazo mwingi wa mitambo unaweza kuharibu sehemu hizi
Jinsi VAZ, GAZ na magari mengine ya USSR yanasimama. Orodha kamili
Sote tunajua kwamba katika Umoja wa Kisovieti kulikuwa na sekta iliyoendelea ya magari ambayo ilizalisha aina nyingi za vifaa vya magari chini ya chapa tofauti. Kwa sasa, ni nadra kupata bidhaa hii ya USSR popote. Katika makala hii, hatutajizuia kujibu swali la jinsi VAZ na GAZ zinavyofafanuliwa, lakini pia tutazungumza juu yao
Kwa nini kuongezeka kwa matumizi ya mafuta? Sababu za kuongezeka kwa matumizi ya mafuta
Gari ni mfumo changamano ambapo kila kipengele kina jukumu kubwa. Karibu kila mara, madereva wanakabiliwa na matatizo mbalimbali. Kwa wengine, gari huendesha upande, wengine hupata matatizo na betri au mfumo wa kutolea nje. Pia hutokea kwamba matumizi ya mafuta yameongezeka, na ghafla. Hii inaweka karibu kila dereva katika usingizi, haswa anayeanza. Wacha tuzungumze kwa undani zaidi kwa nini hii inatokea na jinsi ya kukabiliana na shida kama hiyo
Matrekta ya kutambaa ya USSR. Historia ya matrekta katika USSR
Nchini USSR, umakini wa karibu ulilipwa kwa ujenzi wa trekta. Kilimo kilihitaji mashine za haraka, na hapakuwa na viwanda vyake nchini. Kwa kutambua hitaji la kuongeza tija ya wafanyikazi mashambani, V. I. Lenin mnamo 1920 alisaini amri inayolingana "Kwenye shamba la trekta moja." Tayari mwaka wa 1922, uzalishaji mdogo wa mifano ya ndani "Kolomenets" na "Zaporozhets" ilianza
GAZ-24-95: vipimo, picha. Hadithi za Auto za USSR
Gari la GAZ-24-95, lililoundwa kwa amri ya viongozi wa chama, lilikuwa mbele ya wakati wake katika mambo mengi tofauti. Pamoja naye, kuibuka kwa sedans za kifahari za abiria zilizo na magurudumu yote zilianza. Huruma pekee ni kwamba gari hilo halikudaiwa kuwa gari la mfululizo. Jumla ya prototypes 5 zilitolewa, ambazo zilijaribiwa bila huruma katika hali ya nje ya barabara
