Nexia engine: siri kuu

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Gari limekuwa likiuzwa kwa zaidi ya miaka thelathini, na huwa mgeni anayekaribishwa katika karakana yoyote. Hata mifano iliyotumiwa inauzwa kama keki za moto kwa shukrani kwa bei nafuu, chaguo tajiri za kurekebisha na utendaji mzuri wa kiufundi. Uzalishaji kwenye conveyor ulifanyika hadi 2018, na wakati huu, wamiliki wa gari waliona chaguo kadhaa kwa injini za Nexia.

Maelezo ya jumla

Wataalamu wa otomatiki wana maoni kuwa injini ya Nexia haina adabu, inategemewa, ingawa haina dosari. Licha ya ukweli kwamba valve ya EGR inapunguza nguvu ya injini chini, inachangia uchafuzi wa ulaji wa injini, gari ni maarufu, kama katika siku za mwanzo za mauzo. Kwa wastani, rasilimali ya kitengo cha nguvu kwenye magari haya hufikia kilomita 250,000.

Kuhusu anuwai ya injini

Mtengenezaji aliipa laini vibadala 4 vya kitengo cha nishati. Kiasi cha injini ya Nexia katika uzalishaji hadi 2008 ilikuwa lita 1.5 na idadi tofauti ya valves: hizi ni valves kumi na sita kwenye bidhaa ya A15MF, na kwenye G15MF.imesakinishwa 8.

Hali ilibadilika mwaka wa 2015 wasanidi programu walipounda muundo mpya wa valves nane A155MS wenye ujazo sawa. Baadaye kidogo, madereva wanaweza kuchagua muundo mwingine - F16D3. Kiasi kimeongezeka hadi lita 1.6. Je, injini zina tofauti gani?

Vipengele vya kuvutia vya injini ya Daewoo Nexia

Katika mkusanyiko huu wa vitendo, uliorekebishwa kulingana na hali ya Urusi, injini ya Daewoo Nexia G15MF ilipewa uwezo wa farasi 75 na torque ya Nm 100.

Katika toleo lililobadilishwa mtindo, madereva waliweza kutumia fursa nzuri huku wakifurahia 80 hp. s.

Kibadala kinachozingatiwa kilikuwa na vipengele sawa na Opel C16NZ, lakini hili ni jambo dhahiri. Ni nini kinachoifanya kuwa tofauti?

• Valve nane ina kipenyo tofauti cha silinda, kikundi tofauti cha bastola.
• Kishimo kingine cha ebb kimetengenezwa kuendesha pampu ya mafuta.
• Kwenye kichwa cha silinda, sehemu ya chuma hutumika kama plagi, kuna tofauti katika kichwa cha silinda na chemba ya mwako.

Faida kuu ya injini ya Nexia ni kwamba dereva anaweza kuongeza kasi hadi 175 km/h kwa kilomita mia ndani ya sekunde 12 pekee. Katika jiji, mafuta hutumiwa kwa kiasi cha takriban lita 9. Nguvu ya kuendesha gari inaamuru sheria zake mwenyewe na matumizi ya juu. Kuepuka overheating, si overloading, kubadilisha mafuta kwa wakati, unaweza kuhakikisha kwamba kitengo kitadumu kwa muda mrefu na flawlessly, akifafanua uwezo wake kamili. Jaza maji ya kulainisha ya surrogate, usipigie simu huduma kwa matengenezo, kulingana na hali ya mashine -njia ya uhakika ya kutokea kwa kasoro zinazosababisha matengenezo ya gharama kubwa. Je, vipi kuhusu chaguo zingine za powertrain?

Mpango mfupi wa elimu kwenye F16D3

Kitengo hiki ni injini ya Nexia, vali 16 ambazo hukuruhusu kusafiri kwa uhuru kwenye barabara kuu kwa kasi inayostahili. Mtengenezaji aliiweka na rasilimali ya kilomita 250,000. Nuance ya kifaa hiki ni uwezekano wa kushindwa kwa valve wakati ukanda wa muda unapovunjika: kwa kasi ya juu ya crankshaft, uharibifu mkubwa unatarajiwa, kwa sababu pistoni zitapiga valves. Injini hii pia imewekwa kwenye Chevrolet Cruze, Lacetti, Aveo. Kubuni inategemea sindano ya mafuta ya usambazaji. Je, hii inampa nini mmiliki wa gari?

1. Hurefusha maisha ya injini.
2. upungufu mzuri wa mafuta.
3. Gesi za moshi zina sumu kidogo.
4. Kufeli hutokea mara chache unapoendesha gari katika hali mbaya zaidi: mvua, barafu.

Kati ya minuses, mtu anaweza kutofautisha ugumu wa mpango wa usakinishaji, matengenezo ya gharama kubwa na uingizwaji wa vitu vya elektroniki, hitaji la kazi ya ukarabati tu na wataalam waliohitimu sana. Ni matatizo gani yanaweza kutokea barabarani?

Makosa ya kawaida

Bidhaa za vali nane mara nyingi huvuja mafuta kutokana na mifuniko ya vali yenye kasoro. Haupaswi kuendesha gari kwenye barabara mbaya wakati sio sawa: "mto" sahihi wa injini ya Nexia 8 inaweza kuvunja, na mechanics ya kiotomatiki inashauri.weka eneo hili chini ya udhibiti wa karibu. Viungo vya CV havisumbuki mradi tu vifuniko vyake viko salama na vyema. Ni vigumu kuelewa hali ya bawaba kutoka kwa kifuniko cha plastiki. Ikiwa unyevu unapata chini ya kifuniko, inashindwa. Kila wakati, baada ya kuendesha kilomita elfu 70, inafaa kukagua sehemu hii kwa uangalifu. Ni matatizo gani unaweza kutarajia kutoka kwa vali 16?

1. Viwango vya sumu hupunguzwa kwa sababu ya kupenya kwa gesi za kutolea nje kwenye njia ya ulaji na kuchomwa kwao baada ya hapo, lakini hivi karibuni amana za kaboni huunda kwenye vali, na mafuta hupoteza kusudi lake, na injini huanza kuchora kwa kutolea nje.
2. mafuta yenye ubora duni husababisha kuziba kwa vali na injini yenyewe.
3. Ukosefu wa mafuta unaweza kutambuliwa na mlio wa kiinua hydraulic na vali. Mizigo kwenye sehemu ya nishati bila shaka itasababisha kuvunjika na kutowezekana kwa ukarabati wa injini.

Madereva wengi hutumia mbinu za kurekebisha ili kuboresha ubadilikaji na kuondoa kichocheo, kubadilisha toleo. Sababu hizi mbili kuu huzuia injini ya Nexia kufanya kazi kwa kawaida. Matengenezo ya Nexia yanapaswa kufanywa kwa wakati, matatizo ya injini haipaswi kuanzishwa, basi inawezekana kabisa kutekeleza mileage yoyote kwenye njia tofauti kwa miaka mingi.