2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57
The Passat B3 ilionyeshwa kwa mara ya kwanza mwaka wa 1988. Gari la kigeni lilifanya kazi vya kutosha katika soko la Uropa. Wenye magari walichukua habari kutoka kwa mtengenezaji kwa moyo mkunjufu, wakitathmini sifa za kiufundi za Passat B3, na pia kuweza kuchagua tofauti kwa vifaa tofauti.
Kuhusu miundo ya injini
Toleo la kawaida zaidi linachukuliwa kuwa kitengo cha petroli kilicho na vali 8 na ujazo wa lita 1.8. Kitengo cha nguvu kinakuza nguvu ya "farasi" 90. Kwa sekunde 14.3. dereva huongeza kasi hadi kilomita 100. Kwenye barabara kuu, gari lina uwezo wa kupata upeo wa kilomita 178 / h.
Passat B3 imefurahishwa na sifa zake nzuri za kiufundi ikiwa na injini ya valves nane yenye 115 hp. na., yenye uwezo wa kupata kasi ya 100 km / h katika sekunde 11.3. Karibu motors zote zilifanya kazi na maambukizi ya mwongozo. Katika mkusanyiko wa sehemu za nguvu, mtengenezaji pia aliwasilisha bidhaa kwa 136 na 75 hp. s.
Passat B3 ilikuwa na sifa za kiufundi zenye nguvu zaidi ikiwa na injini ya "farasi" 174 yenye15 digrii camber angle. Ilikuwa vali sita yenye umbo la V. Tofauti kati ya muundo huu na "jamaa" wengine ni uwepo wa gari la mlolongo wa wakati. Ndiyo, inaenea kwa muda, lakini kwa uingizwaji wa wakati wa ukanda baada ya kilomita 60,000, hakuna matatizo maalum. Tamaa ya dereva kuokoa kwenye mchanganyiko wa mafuta iliridhika na watengenezaji kwa msaada wa injini za dizeli. Aina za Volkswagen Passat B3 ziliundwa, zenye ujazo wa lita 1.6 na 1.9 na viashiria vya nguvu vya "farasi" 68 na 80.
Maeneo yenye matatizo Volkswagen Passat B3
Ni matatizo gani kati ya sifa za kiufundi za Passat B3 unapaswa kukabiliana nayo?
- Hali ya kawaida kwa kuvuja kwa mafuta kutoka kwa kisanduku cha gia. Gia za hatua ya tano hatimaye zinakabiliwa na "njaa" ya mafuta, na kuleta dereva kwenye warsha ya huduma. Kiwango cha mafuta lazima kifuatiliwe kila mara.
- Husababisha matatizo ya usukani wa umeme, ni muhimu kubadilisha kiowevu kila baada ya kilomita 70,000. Wataalamu wa magari wanashauri kutumia G002.
Katika usanidi wa kimsingi, sedan huwa na diski ya mbele na breki za ngoma za nyuma. Kwa mtazamo wa uchumi wa mafuta, Passat B3 inatoa matokeo mazuri: lita 11 kwa kilomita mia moja katika jiji.
Vipengele vya upitishaji
Takriban safu nzima ya modeli hutumia mwongozo wa kasi 5. Kila gari la pili hukutana na uvujaji wa muhuri wa mafuta ya gia. Sio kawaidamatatizo ya kuzaa shimoni. Kuongezeka kwa kelele kwenye sanduku la gia kunaonyesha hitilafu hii.
Usambazaji otomatiki husakinishwa mara chache sana, mara nyingi hupatikana katika toleo la VR6. Mashabiki wa "mashine" ni bora kuchagua mfano na injini ndogo. Jambo kuu ni kubadilisha vilainishi bila kuchelewa pamoja na chujio kila kilomita 60,000.
Siri za Kusimamishwa
Kuahirishwa kwenye muundo ni ngumu, ni ghali kutunza. Hakuna uendeshaji laini, lakini utunzaji unaweza kutabiriwa. Kusimamishwa mbele ni kujitegemea. Uendeshaji hauumiza kuongeza nyongeza ya majimaji, ambayo, baada ya 1991, mtengenezaji mwenyewe alifanya katika muundo wa kawaida wa usafiri. Bila usukani wa nguvu, usukani ni mzito kabisa. Vitalu visivyo na sauti, chemchemi au vifyonza vya mshtuko mara nyingi hulazimika kubadilishwa, matatizo mengine kwa kawaida hayatokei.
Kwenye mfumo wa breki inaweza tu kusemwa kwa njia chanya. Kuchambua sifa za kiufundi za Passat B3, tunaweza kuhitimisha kuwa gari ni la kutegemewa, linaloweza kudumishwa, lina bei nafuu.
Ilipendekeza:
Siri kuu za kubadilisha kichungi cha kabati "Nissan Teana J32"
Kwa hewa safi ndani ya gari, kichujio cha kabati lazima kibadilishwe. Watu wengi wanapendelea kuifanya kwa mikono. Hii inaokoa muda na pesa. Kwa kuongezea, uingizwaji wa Nissan Teana j32 hautakuwa ngumu. Tunasoma katika makala: kwa nini, wakati na jinsi ya kuchukua nafasi
Silinda kuu ya Clutch. "Gazelle": kifaa na ukarabati wa silinda kuu ya clutch
Ili kuweka gari liende, ni muhimu kusambaza torati kutoka kwa injini hadi kwenye kisanduku. Clutch inawajibika kwa hili
Sifa kuu za kiufundi za "Swala"
Si kila mtu anataka kufanya kazi kwa ajili ya mmiliki. Moja ya aina zinazopatikana zaidi za biashara ya kibinafsi ni usafirishaji wa mizigo. Na moja ya magari rahisi zaidi kwa aina hii ya biashara ni Gazelle. Inaweza kubadilika, isiyo na adabu katika matengenezo, inaweza kutengenezwa kwa kujitegemea. Tabia za kiufundi za Gazelle hufanya iwezekanavyo kutumia gari kwa usafiri wa mijini na wa kati
Siri kuu za kutengeneza "Mitsubishi-Galant 8"
"Mitsubishi-Galant" kizazi cha nane ni cha daraja la biashara. Ni sedan nzuri ya ukubwa wa kati na mwonekano mkali. Waumbaji wa Kijapani wamefanya kazi nzuri sana juu ya muundo wa gari, hivyo tuning inahitaji uangalifu ili usiharibu ukali na ujasiri katika kila mstari wa kuonekana
Nexia engine: siri kuu
Gari "Daewoo-Nexia" wakati mmoja lilikuwa maarufu sana kwenye barabara za nyumbani. Bado inauzwa vizuri kwa wafanyabiashara wa magari. Mstari wa kwanza wa mfano ulikuwa na toleo moja tu la mmea wa nguvu. Marekebisho ya kisasa yalipata aina ya injini. Wamiliki wa magari wanasasisha treni za umeme, na kuwapa nguvu zaidi
