2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12
Kila mwaka, madereva "hubadilisha viatu" vya farasi wao wa chuma mara kadhaa. Katika vuli ni matairi ya baridi, katika spring - matairi ya majira ya joto. Na kuna wale ambao hubadilisha magurudumu yao pindi tu wanapokuwa na upara. Lakini iwe hivyo, ni muhimu sana kufuatilia hali ya kiufundi ya matairi, na ili kwa wakati mmoja gari lisiteseke kwenye shimoni, ni muhimu kubadili viatu na kudhibiti uvaaji wa kukanyaga. Na leo tutazungumza juu ya sifa za matairi ya msimu wa baridi na majira ya joto kwenye SUV za Chevrolet Niva za Urusi.
Tunatambua mara moja kwamba "msimu wote" ni chaguo hatari sana, hasa katika maeneo ambayo majira ya baridi kali huchukua miezi 5-6. Ukweli ni kwamba matairi kama hayo yana sifa za wastani za matairi yote ya msimu. Juu ya theluji, kwa joto la chini, mpira huu hufanya kazi bila kutabirika. Na ili usipoteze udhibiti ghafla, unapaswakuendeleza ustadi maalum na kuendesha gari kwa kasi ya si zaidi ya kilomita 60-70 kwa saa. Kwa Kompyuta, "hali ya hewa yote" wakati wa baridi ni sawa na tairi ya majira ya joto kwenye barafu. Kwa hivyo, matairi kwenye Chevrolet Niva yanapaswa kuendana na msimu kila wakati. Na haijalishi una uzoefu mwingi wa kuendesha gari, hali za barabarani wakati mwingine hazitabiriki hivi kwamba hata mtaalamu wa udereva hawezi kumudu vidhibiti.
Mpira kwa Chevrolet Niva - vipimo
Ingawa SUV hii inapatikana katika viwango kadhaa vya trim, kipenyo cha tairi ni sawa kwa zote - inchi 16. Urefu na upana wa gurudumu, kama sheria, inalingana na thamani ya milimita 215/65, lakini kuna nuances hapa. Kwa hiyo, kabla ya kununua, kwanza kabisa, makini na mwelekeo wa magurudumu. Mara nyingi, mpira kwenye Chevrolet Niva ni 215 / 65R16.
Sifa za matairi ya kiangazi na baridi
Tairi za majira ya kiangazi hutofautiana kimsingi na matairi ya majira ya baridi katika muundo wake bainifu wa kukanyaga. Uvutano bora na barabara hutolewa na tairi yenye kutembea kwa asymmetric. Pia kipengele tofauti cha tairi hii ni muundo wake. Matairi ya majira ya joto kwenye Chevrolet Niva yanafanywa kutoka kwa darasa laini la mpira. Kwa upande wake, "spike" hufanywa kutoka kwa nyenzo za daraja ngumu. Utungaji huo unatambuliwa na hali tofauti za joto ambazo tairi moja au nyingine inaendeshwa. Pia, matairi ya msimu wa baridi kwenye Chevrolet Niva yanajulikana kwa kukanyaga kwao na uwepo wa spikes, na katika hali zingine kutokuwepo kwao (hii ndio inayoitwa Velcro). Mwisho, pamoja na mali zake naUtungaji hutoa uendeshaji sawa na utulivu kwa gari kama tairi ya kawaida. Matairi yaliyowekwa kwenye Chevrolet Niva kwa kawaida huwa na sehemu kubwa zaidi ya kukanyaga, ambayo huhakikisha kushikilia kwa kiwango cha juu kwenye theluji na barafu iliyojaa.
Inafaa kukumbuka kuwa tairi hii haihakikishii uendeshaji salama kila wakati. Juu ya lami au theluji huru (ambayo si ya kawaida kwa miji mikubwa), inapoteza tu spikes zake zote, na gari inakuwa isiyoweza kudhibitiwa. Kwa hivyo, katika maeneo ya mijini, ni bora kutumia Velcro.
Ilipendekeza:
Ni aina gani ya mafuta ya kujaza Niva-Chevrolet: aina, sifa, muundo wa mafuta na athari zao kwenye uendeshaji wa gari
Makala hutoa maelezo ya kina kuhusu mafuta ambayo yamejazwa vyema kwenye Chevrolet Niva. Hizi ni wazalishaji maarufu, aina na vipengele vya mafuta, pamoja na maagizo ya kina ya kuchukua nafasi ya mafuta ya zamani na mpya
Kupaka gari kwa raba ya kioevu: maoni, bei. Ni kampuni gani ya kununua mpira wa kioevu kwa uchoraji gari: maoni ya mtaalam
Raba kioevu kwa magari ni vinyl. Pia inaitwa rangi ya mpira. Chaguo hili la mipako ni mbadala halisi kwa enamels za gari, ambazo hutumiwa leo kwa uchoraji wa magari. Teknolojia hii ni ya ubunifu, lakini leo madereva wengi tayari wameijaribu
Aina za matairi ya gari kulingana na msimu, muundo, hali ya uendeshaji. Aina za kukanyaga matairi ya gari
Tairi za gari ni sehemu muhimu ya gari lolote, jambo ambalo huathiri pakubwa ushikaji na usalama wa dereva. Ni muhimu sana kuchagua hasa mfano unaofaa kwa gari lako na utakidhi mahitaji yote ya mtengenezaji. Nakala hii inazungumza juu ya aina za matairi ya gari (pamoja na picha), alama zao na hali ya kufanya kazi
Marejesho ya kiungo cha mpira. Kukarabati, kurejesha, uingizwaji wa fani za mpira
Adui wakuu wa sehemu ya mpira daima wamekuwa maji na uchafu. Wanaweza kupata kwenye viungo tu ikiwa anther imevaliwa. Kubadilisha kiunga cha mpira kilichovaliwa (ikizingatiwa kuwa haiwezi kutenganishwa) ni raha ya gharama kubwa, lakini kuirejesha, na hata peke yako, inawezekana kabisa na sio ghali sana
"Toyo" - matairi: maoni. Matairi "Toyo Proxes SF2": hakiki. Matairi "Toyo" majira ya joto, baridi, hali ya hewa yote: hakiki
Mtengenezaji wa matairi ya Japani Toyo ni mojawapo ya makampuni yanayouza zaidi duniani, huku magari mengi ya Kijapani yanauzwa kama vifaa halisi. Mapitio kuhusu matairi "Toyo" karibu daima hutofautiana katika maoni mazuri kutoka kwa wamiliki wa gari wanaoshukuru
